Ջոնաթան Վոթերսը նոր գիրք է թողարկել, ուստի մենք հանդիպեցինք նրա հետ՝ խոսելու հեծանվավազքի մասին՝ անցյալ և ներկա: Լուսանկարը՝ կրթությունը առաջին
Ջոնաթան Վոթերսը՝ WorldTour թիմի Education First, նախկին պրոֆեսիոնալ և երբեմնի թիմակից Լենս Արմսթրոնգը, նոր գիրք է թողարկել: Մենք զրուցեցինք նրա հետ՝ խոսելու այլընտրանքային մրցավազքի, սոցիալական մեդիայի, փոքր թիմերի ֆինանսների, դոպինգի մշակույթի մասին և արդյոք դուք երբևէ կարող եք փոխարինել Արմսթրոնգին:
Հեծանվորդ. Ձեր գրքում կա՞ն որևէ բացահայտում, որը դուք կարծում եք, որ հեծանվավազքի հետևորդները ցնցված կլինեն:
Ջոնաթան Վոթերս. Մեծ բացահայտում չկա: Սկանդալային իրերն արդեն այնտեղ են: Փոխարենը, այն համատեքստում է այն երեսուն տարին, երբ ես ներգրավված եմ եղել հեծանվավազքի մեջ: Կարծում եմ՝ այն միավորում է շատ բաներ։
Cyc. Ո՞րն էր ամենադժվարը գրել:
JV. Իմ անձնական կյանքի հետ կապված բաները դժվար էին: Դոպինգային նյութը դժվար էր միայն այն առումով, որ ես այնքան եմ խոսել դրա մասին վերջին տարիների ընթացքում, որ գրեթե հոգնեցուցիչ է նորից անցնել այդ ամենի միջով:
Cyc. Որքա՞ն մտավոր նախնական խմբագրում եք արել, կամ բացարձակապես ամեն ինչ այնտեղ է:
JV: Դա շատ մանրամասն և թափանցիկ գիրք է: Ես ուղարկեցի մի գլուխ օրինակ լրագրող Փոլ Քիմաժին, և նա պատասխան գրեց՝ ասելով, որ «չափազանց հղկված է, պարզապես պատմիր այն, ինչպես եղել է պատմությունը»: Ես փորձեցի ապրել այդ խորհրդով։ Հուսով եմ, ես կհամապատասխանեմ նրա չափանիշներին:
Cyc. Դուք անցել եք դոպինգի գագաթնակետի դարաշրջանը և այժմ ղեկավարում եք թիմը: Ինչպե՞ս կարող եք վստահ լինել, որ հեծանվավազքն այժմ ավելի մաքուր է:
JV. Շատ ապացույցներ կան, բայց դրանք բոլորը ապացույցներ են, որոնք կարող են նաև ոչնչացվել: Անցած տասնամյակի ընթացքում, փակ դռների տեսանկյունից, ես ականատես եմ եղել, որ հեծյալները, որոնք բացարձակապես մաքուր էին, հաղթում էին ամենամեծ մրցավազքներից մի քանիսը:Սրանք հեծյալներ են, որտեղ ես ունեցել եմ ամբողջական թափանցիկություն իրենց բժշկական գրառումների վերաբերյալ, և ես գիտեի նրանց անձնական կյանքի մասին: 1996-ին ես կուլիսների հետևում էի և տեսա, որ մաքուր հաղթանակ տանելը բոլորովին անհնար էր:
Դա չի նշանակում, որ հիմա կատարյալ է, բայց հնարավոր է մաքուր հաղթանակ տանել ամենամեծ մրցավազքում: Ինչ վերաբերում է հակադոպինգին, ապա սոցիալական մեդիայի ոլորտում մարդիկ արյուն են ուզում, անուններ են ուզում, ուզում են, որ մարդիկ հեռացվեն: Դա հասկանալի է, բայց դա չէ հակադոպինգի հիմնական նպատակը: Դրա նպատակն է պաշտպանել մաքուր մարզիկների իրավունքները և պաշտպանել բոլոր մարզիկների առողջությունը:
Այդ տեսանկյունից, կարծում եմ, հակադոպինգը գործում է: Կարո՞ղ ես դեռ դոպինգ անել և չբռնվել կենսաբանական անձնագրով։ Այո՛։ Դու դեռ կարո՞ղ ես այնքան դոպինգ անել, որ դա բավականաչափ մեծ կենսաբանական տարբերություն լինի մրցավազքի վրա խորապես ազդելու և չբռնվելու համար: Կարծում եմ՝ դրա պատասխանը ոչ է։ Այն ավելի է ձգում ցանցը:
Նաև ես տեսել եմ հեծանվորդների, ովքեր այժմ իրենց կարիերայի 10 տարին են անցել և երբեք դոպինգի չեն հանդիպել: Բանն այն չէ, որ նրանք որոշել են դոպինգ չանել, այլ այն է, որ դա նրանց երբեք չի ներկայացվել:
Cyc. Ձեր գրքի հետևի մասում կա մեջբերում Լենս Արմսթրոնգից: Ի՞նչ եք կարծում, ե՞րբ նա կդադարի լինել հանրության գաղափարը արքետիպային հեծանվորդի մասին: Իսկ ի՞նչ կպահանջվի նրան փոխարինելու համար:
JV: Բավական քիչ: Որովհետև դա երբեք չի եղել հեծանվորդի Լենսի մասին: Խոսքը քաղցկեղով հիվանդ Լենսի մասին էր։ Այդ պատմությունը նրան դարձրեց հարազատ: Մարդկանց մեծամասնությունը ինչ-որ տեղ իր ընտանիքի կամ ընկերների շրջանում հանդիպել է քաղցկեղով հիվանդ մարդու: Այն ինչ-որ կերպ ազդում է բոլորի վրա:
Լանսի պատմությունը վերաբերում էր հիվանդությունը հաղթահարելու և այնուհետև իրականացնելու իր երազանքը՝ հաղթելու Տուր դե Ֆրանսը: Դա կրկնելու համար ես չեմ ուզում ասել, որ դա անհնար է, բայց դա շատ շատ դժվար է: Այսպիսով, ձեր հարցի պատասխանն այն է, որ ես գաղափար չունեմ:
Cyc. Հաշվի առնելով այն բոլոր հնարքները, որոնց դիմել եք, կարո՞ղ եք 100% վստահ լինել, որ ձեր սեփական թիմը մաքուր է:
JV. Նախ, միայն ես չէի անում այդ հնարքները: Թիմի կողմից վարձված բժիշկն ինձ ցույց տվեց, թե ինչպես:Դա համապարփակ ջանք էր՝ ներառյալ հեծյալները, բժիշկները, տերերը, ղեկավարները: Դա այն է, ինչ անհրաժեշտ է, եթե դուք իսկապես ցանկանում եք խուսափել փորձարկումից: Դուք չեք կարող դա անել ամբողջովին ինքնուրույն:
Իհարկե, իմ արշավորդներից մեկը կարող է դուրս գալ անկյունային դոպինգի ժամանակ: Դա լիովին հնարավոր է. Ես կարող եմ միայն ասել, որ չեմ կարծում, որ դա այդպես է: Ինչո՞ւ։ Այն հիմնված է անհամար բաների վրա: Ես կարող եմ փորփրել նրանց բժշկական փաստաթղթերը և տեսնել, թե ինչպիսին է նրանց արյան արժեքները: Բայց ավելի կարևոր է, որ 1990-ականներին դոպինգը խրախուսվում էր: Ոչ միայն մենեջերների կամ բժիշկների կողմից, այլ հենց հեծյալների կողմից:
Նրանք ծիծաղում էին այն տղաների վրա, ովքեր դա չէին անում: Այլ թիմերի հեծանվորդներն ինձ ասում էին, որ «հետույքդ հարվածում է»: Արի, մարդ, ընդունիր ծրագիրը»: Եվ դուք կարծում եք, թե ինչու են նրանք խրախուսում սա: Եթե ես դոպինգ սկսեմ, ապա, անշուշտ, կարող եմ հաղթել նրանց: Դա անիմաստ է:
Կարծում եմ, որ սկզբունքորեն այդ դոպինգը խրախուսում էր բոլորին, որպեսզի նրանք ստիպված չլինեին իրենց վատ զգալ:Հիմա մշակույթը լրիվ հակառակն է։ Հեծանվորդները գիտակցում են, որ ինչ-որ մեկը դոպինգով կարող է վերջ դնել թիմին կամ նրանց կարիերային: Հետևանքներն այնքան ծանր են, որ հեծյալները դարձել են ինքնաոստիկական։
Cyc. Ինչպե՞ս եք խանգարում ամենամեծ բյուջե ունեցող թիմերին գերիշխել սպորտում:
JV. Պետք է ինչ-որ համաձայնություն լինի բյուջեի սահմանաչափի վերաբերյալ: Այնուհետև դուք կարող եք գնել մի փունջ թանկարժեք հեծանվորդներ և կրճատել մնացած բոլոր ծախսերը: Կամ ներդրումներ կատարեք սպորտային գիտության թանկ թիմում և գնեք ավելի քիչ թանկ հեծանվորդներ: Կամ գնեք մեկ թանկարժեք հեծանվորդ, կամ որևէ այլ բան: Դա խաղային վարպետություն է:
Հետո հանկարծ մենք կխաղանք հավասար դաշտում: Դա նման է շախմատին; դու չես խաղում մի կողմի հետ, որն ունի չորս արք և երեք թագուհի: Իհարկե, երեք թագուհի ունեցողը հաղթելու է։ Մենք պետք է վերադառնանք այն բանին, որ հեծանիվը սպորտ է և ոչ թե ֆինանսական մրցավազք:
Cyc. Garmin-ում դուք ունեիք GC-ի պոտենցիալ հաղթող՝ Բրեդլի Ուիգինսի տեսքով: Հնարավո՞ր է, որ փոքր թիմերը պահեն իրենց աստղերը:
JV. Իրականում ոչ: ԵՄ օրենսդրությունը բավականին պարզ է. Դուք չեք կարող խանգարել ինչ-որ մեկին վաստակել այն, ինչ շուկան որոշում է, որ նրանք արժեն: Անկախ պայմանագրից, դա այն է, ինչ կա:
Cyc.
JV. Մենք գտնվում ենք ամենալավ տեղում, որտեղ մենք բավականին երկար ժամանակ եղել ենք ֆինանսապես՝ շատ կայուն հովանավորի շնորհիվ: Նրանք չեն պատրաստվում Ineos-ի տիպի գումարներ ծախսել, բայց աջակցում են մեզ այնպես, ինչպես մենք նախկինում չենք աջակցել:
Բետիոլի հաղթանակը հիանալի էր, բայց Ֆլանդրիան մրցավազք է հեծանվավազքի երկրպագուների համար: Դա տարվա ամենաթեժ մրցավազքն է: Բայց հովանավորներ ներգրավելու տեսակետից, իրականում ամեն ինչ վերաբերում է Տուր դե Ֆրանսին:
Cyc. Ինչպե՞ս եք պատրաստվում հեծանվորդներին գրավել: Օրինակ, Հյու Քարթին խոսել է այն մասին, որ միշտ ցանկացել է ձիավարել քո փոխարեն:
JV․Ոչ այնքան ակնհայտ տաղանդները և նրանց հետ բերելը: Deceuninck-QuickStep-ը նույնպես լավ է այս հարցում: Գտնել չգնահատված տաղանդը և այնուհետև այն առաջ քաշել: Դա է այն թիմը ղեկավարելու բանալին, որը չունի Ineos-ի բյուջեն:
Բայց, ի վերջո, դուք պետք է կարողանաք հետևել նրանց: Ե՛վ Բեթիոլը, և՛ Քարթին հաջորդ տարի ավելի թանկ արշավորդներ կլինեն: Այսպիսով, դուք նույնպես պետք է բարձրացնեք բյուջեն: Եթե դուք պարզապես բացահայտում եք տաղանդները, բայց չեք կարող նրանց հետևել իրենց կարիերայի ընթացքում, ապա նրանք պարզապես կգնան այլ թիմ:
Cyc. Երբ Ineos-ը ներգրավված է սպորտի մեջ, կարևոր է արդյոք ունենալ էթիկական վերնագրի հովանավոր:
JV. Սա ավելի լայն հարց է սպորտի համար: Միայն Ինեոսը չէ: Բահրեյնը չունի մարդու իրավունքների մեծ ցուցանիշ. Այնտեղ, որտեղ այսօր հեծանվավազքն է, այն իրականում բավականաչափ հիմնական սպորտաձև չէ, և այն դեռևս ինքն իրեն դուրս է հանում պատկերի որոշ անհեթեթ խնդիրներից: Դա հետ է պահում ավելի գլոբալ և էթիկապես պատասխանատու ընկերությունների մուտքից:
Փոխարենը գալիս է այն ապրանքանիշերը, որոնք մի փոքր ավելի փխրուն են, որոնք միգուցե այդքան էլ դրական չեն դիտվում: Օրինակ՝ Բահրեյնը նրանք են, ովքեր փորձում են վերակառուցել կամ փոխել իրենց իմիջը: Առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում դա կլինեն բրենդներ, որոնք ցանկանում են կատարելագործվել, և պարտադիր չէ, որ այն ընկերությունները, որոնք մենք բոլորս կցանկանայինք տեսնել:
Cyc. Լաչլան Մորթոնը կոտրել է Բրիտանիան EF գույներով՝ քնած փոսերում: Ո՞րն է «այլընտրանքային օրացույցի» հիմքում ընկած մտածողությունը:
JV. Առաջին փորձը Ջո Դոմբրովսկու հետ էր, որը մրցում էր Leadville 100-ով 2016 թվականին: Ես տեսել եմ, որ Ironman Triathalon-ը վաճառվում է Վանդային 650 միլիոն դոլարով: Ես մտածեցի, որ աշխարհում չկա հեծանվավազք, որը կվաճառվի դրա համար, ի՞նչ ենք մենք այստեղ սխալ անում: Որպես իրադարձություն Ironman-ը չունի հսկայական բազմություն կամ հեռուստատեսային լուսաբանում: Բայց այն, ինչ նրանք ունեն, բոլոր այս մարդիկ են, ովքեր գրանցվել են և կարող են ասել, որ ես արել եմ Ironman, և դա նույն Ironman-ն է, որին մասնակցել են աշխարհի ամենամեծ Ironman մարզիկները:
Դա հասավ տուն, երբ ես ճաշում էի իմ նախկին եղբորս և նրա հոր հետ: Նա հենց նոր էր արել, և նրա հայրն ասաց. «Ես իսկապես հպարտ եմ, իմ տղան այստեղ «երկաթե մարդ» է անցել, իսկ իմ փեսան վարել է «Տուր դե Ֆրանս»: Ես նման էի; «դիմացե՛ք. Դա նույնը չէ, նա արեց տասնչորս ժամ տևողությամբ Ironman, ես հայտնվեցի աշխարհի լավագույն 20-րդ տեղում: Դա ամենևին էլ նույնը չէ»:
Բայց սկեսրայրիս համար նույնն էր, ինչ բնակչության 98%-ի համար։ Ինչպես Ironman-ը ստեղծում է իր արժեքը, նույն կերպ է անում Լոնդոնի մարաթոնը: Որ չորս ժամանոց մարաթոնով վազող մարդիկ մրցում են նույն մարդկանց հետ, ովքեր այն վազում են երկու ժամում։ Տուր դը Ֆրանսը ավարտող սիրողականներ չկան: Դա նման է այն բանին, որ ասես՝ «սա պրոֆեսիոնալ հեծանվավազք է, մնացած բոլորը, հեռացիր դժոխքից»: Գաղափարը կայանում էր նրանում, որ սկսել մրցավազքներ անցկացնել, որոնք հասանելի են հանրությանը:
Cyc. Ի՞նչ են մտածում ձիավարները դրա մասին: Արդյո՞ք նրանք կամավոր են, թե՞ ընտրված են այս միջոցառումներն իրականացնելու համար: Ասում եք՝ «եթե այսօրվա բեմում չհատկացնեք ժամանակը, հաջորդ շաբաթ կխաղաք Land's End-ով դեպի Ջոն օ'Գրոութս»:
JV. Ոչ, հեծյալները ցանկանում են դա անել: Մինչ մենք պայմանագիր կստորագրեինք, որ Լաչլանը վերադառնա թիմ, դա նշվում էր որպես մի բան, որ նա ցանկանում էր: Նույնը Ալեքս Հաուսի և Կեղտոտ Կանզայի դեպքում: Հեծանվորդները կատարում են այլընտրանքային օրացույց, դա նրանց տարբերակն է:
Cyc. Կարո՞ղ եք տեսնել, թե ինչպես են այլ թիմեր կրկնօրինակում գաղափարը:
JV. Նայելով մեր կայքի տրաֆիկին, Լախլանը, որն անում էր GBduro-ն, շատ ավելի մեծ ազդեցություն ունեցավ, քան Թեջեյը երկրորդ տեղը զբաղեցրեց Dauphine-ում, ինչը շատ ավելի դժվար էր: հասնել. Հաստատ մյուս թիմերը կհետևեն: Հենց այստեղ է ոսկու կաթսան։
Cyc. Արդյո՞ք սոցիալական մեդիան փոխե՞լ է լանդշաֆտը այն աստիճան, որ մեծ հետևորդներ ունեցող հեծանվորդներն ավելի արժեքավոր են, քան մրցարշավներում հաղթած հեծանվորդները:
JV. Արդեն բավական կարևոր է լինել հեծանվորդի արժեքը որոշող հավասարման մաս: Իմ փիլիսոփայությունն այն է, որ ավելի հեշտ է ինչ-որ մեկին ավելի լավը դարձնել սոցիալական ցանցերում, քան ստիպել նրան 50 Վտ ավելի արագ վարել:Կարծում եմ, որ մեր թիմը լավ հավասարակշռված է տաղանդի և բնավորության մեջ:
Դա արդեն մեծ ազդեցություն ունի այն բանի վրա, թե ինչպես ենք մենք ընտրում հեծանվորդներին: Այժմ ավելի դժվար է լինել իսկապես լավ հեծանվորդ, ով ունի ձանձրալի սոցիալական մեդիայի անհատականություն: Դուք կզարմանաք դրա վրա հովանավորների արժեքով: Դուք կարող եք արժեքներ ձեռք բերել հովանավորների համար անհատականության կամ արդյունքների միջոցով: Բայց ամենալավ բանը դա անելն է երկուսի միջոցով:
