Ոտքերդ սափրվելն ավելի արագացնու՞մ է:

Բովանդակություն:

Ոտքերդ սափրվելն ավելի արագացնու՞մ է:
Ոտքերդ սափրվելն ավելի արագացնու՞մ է:

Video: Ոտքերդ սափրվելն ավելի արագացնու՞մ է:

Video: Ոտքերդ սափրվելն ավելի արագացնու՞մ է:
Video: Доводи движение! Накат слева. #tabletennis #backhand #настольныйтеннис 2024, Մայիս
Anonim

Սափրված ոտքերը ակնհայտորեն ավելի լավ են սահում օդում, քան մազոտները: Թե՞ նրանք:

Ոտքերդ սափրվելը բարելավո՞ւմ է ձեր աշխատանքը հեծանիվով: Սկզբում պատասխանը ակնհայտ է թվում. Ի վերջո, նայեք սըր Քրիս Հոյի նկարին: Նրա հոյակապ, թավոտ ոտքերը, որոնք նրան հինգ ոսկե մեդալ են բերել, սափրված են: Վեճը ավարտվեց. Ի վերջո, Մեծ Բրիտանիայի օլիմպիական թիմը հայտնի է նրանով, որ սահմանային նվաճումների մասին գիտությունը վերածել է թանկարժեք մետաղի:

Միակ դժվարությունն այն է, որ սըր Քրիսը թերևս չէր սափրում իր ոտքերը աերո էֆեկտի համար: Հեծանվորդները մազահեռացման համար շատ պատճառներ են տալիս. կտրվածքներն ավելի հեշտ է մաքուր պահել, այն ավելի քիչ է փչացնում:

Հավասարապես կարևոր է, որ սափրված ոտքերը պարզապես կարող են ձեզ ավելի արագ տեսք հաղորդել և զգալ:Նրանք, անշուշտ, նշում են ձեզ որպես հեծանվորդ: Կամ գոնե արեցին: Այժմ կա մի տեսություն, որ մազոտ ոտքերը կարող են ինչ-որ կերպ ավելի քիչ քաշքշել, քան հարթները, որքան էլ վատ տեսք ունենան ամառային օրը թամբի վրա:

Ստեղծված է արագության համար

Սա տարօրինակ է հնչում: Բնության մեջ արագ արարածները գրեթե միշտ խնամված են: Դեղնաթև թունա (45 մղոն/ժ) բավականին տպավորիչ ցածր քաշող նմուշ է, որն ունի մաշկ ավելի հարթ, քան ինքնաթիռը և կոշտ, սուր լողակները, որոնք նորից ծալվում են դեպի անցքեր բարձր արագությամբ սպրինտների համար:

Դելֆինները (մինչև 33 մղոն/ժ) նման ուշադրություն են դարձնում մանրուքներին: «Նրանց մարմինները ծածկված են մասնագիտացված մաշկով», - ասում է բժիշկ Լիզա Բեյթին՝ The Wildlife Trusts-ի ծովային կենսաբան։

«Մաքուր շերտը ապահովում է մաշկի մակերեսի հարթեցում: Արտաքին շերտը նաև բարելավում է հիդրոդինամիկան՝ շարունակաբար արտազատելով յուղի կաթիլները և թափելով էպիթելի բջիջները:

«Բջիջների թափումը բարելավում է շերտավոր հոսքը՝ ընդհատելով պտուտակների ձևավորումը, իսկ յուղն օգնում է յուղել մաշկը՝ թույլ տալով, որ ջուրն ավելի հարթ անցնի դրա վրայով։»

Բայց հեծանվորդները դելֆիններ չեն, և որպես ցամաքային արարածներ մենք պետք է այլ կերպ վարվենք ցածր քաշի հետևից:

Mike Burrows-ը, աերոդինամիկայի փորձագետը, ով նախագծել է Chris Boardman's Lotus 108 carbon TT հեծանիվը, բացատրում է, թե ինչու. «Եթե ինչ-որ բան շատ գեղեցիկ ձև ունի, ապա դուք ցանկանում եք, որ մակերեսը հնարավորինս հարթ լինի, որպեսզի հասնեք շերտավոր հոսքի::

«Եթե ինչ-որ բան այնքան էլ գեղեցիկ չէ, օրինակ՝ ձեր ոտքը, դուք չեք ցանկանում հարթ մակերես ունենալ»:

Կոպիտ ուղեցույց

Բերոուսը վկայակոչում է 1930-ականներին քամու թունելի հայտնի փորձը, որը դիտում էր պարզ գնդի հետևից դուրս եկող զարթոնքը:

«Դա երկու անգամ մեծ էր գնդից։ Բայց հետո նրանք բարակ մետաղալար են դրել ոլորտի շուրջ՝ ամենալայն կետից անմիջապես առաջ։ Այն կրկնակի կրճատեց արթնացման տրամագիծը։'

Ուրեմն կարո՞ղ են արդյոք ոտքերի մազերն այնտեղ լինել այս պատճառով՝ որպես էվոլյուցիոն հարմարվողականության մի տեսակ ցածր քաշքշուկ: Կա՞ն, փաստորեն, արագ, մազոտ բաների այլ օրինակներ: Դե, թենիսի գնդակներ միշտ կան։

«Թենիսի գնդակի մազերը կարող են բարձրացնել այն», - ասում է Դերեկ Փրայսը, Price Of Bath-ի գործադիր տնօրենը, որը գնդակներ արտադրող Եվրոպայում միակն է:

«Կախված է, թե որքան խելացի է թենիսիստը, լինի դա վերևի պտույտ, ներքևի պտույտ, թե կողային պտույտ: Բայց ուղիղ արձակված գնդակի համար, որը թողնված է ինքն իրեն, մազերի ազդեցությունն այն է, որ մի փոքր դանդաղեցնի այն:»

Պատկեր
Պատկեր

Առայժմ, այնքան անորոշ: Միգուցե Ռոբ Դինը կարող է օգնել: Նա ոչ միայն Սանտա Կրուսի կողմից հովանավորվող տոկունության MTB մրցարշավորդ է, այլ նաև General Electric-ում (GE) ինժեներ-մեխանիկ է։

«Ես սափրում եմ ոտքերս՝ կտրվածքները մաքուր պահելու համար, քան որևէ այլ բան: Կա նաև հարմարավետության խնդիր. Չորացրած ցեխը կարող է նմանվել մի գնդիկի, որը պտտվում է ոտքի յուրաքանչյուր մազի վրա՝ չափազանց անհարմար և շեղող»։

Aero ձեռքբերումներ?

Լավ, բայց ի՞նչ կասեք աերոյի տեսության մասին: «Որպես ինժեներ՝ ես համոզված չեմ սափրված ոտքերի օդային առավելությունների մասին։

«Չնայած այն օգնում է կտրել օդը առջևի մասում, մազերը կխթանվեն նաև ետևում փոթորկված սահմանային շերտով, որն օգնում է օդին կպչել մակերեսին և նվազեցնել ձգումը:

«Իդեալում կարելի է սափրել ոտքի առջևը և թողնել թիկունքը մազոտ: Կոպիտ հատկանիշի այս օգտագործումն իրականում օրենսդրված է UCI-ի կողմից ժամանակի փորձարկման հայցերում:

Բայց սրանք ծայրահեղ լուծումներ են։ Ես չեմ կարող պատկերացնել որևէ մեկին, բացի ժամանակի փորձարարներից, որն օգտագործում է սա: Այնուամենայնիվ, ես մտածել եմ դրա մասին:'

Վկայակոչելով գնդերի և մետաղալարերի հետ կապված հողմային թունելի փորձը՝ Բերոուզը մի փուլ առաջ է բերում մասնակի սափրվելու տեսությունը: «Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը մի փոքրիկ տուրբուլատոր շերտ։ Այսպիսով, կատակն այն է, որ դուք ինքներդ ձեզ կրկնակի մոհիկան եք տալիս ձեր ոտքերին ամենալայն մասից առաջ:

«Դա շատ դժվար է անել, և դա շատ հիմար տեսք կունենա: Բայց ես ավելի շուտ կասկածում եմ, որ բրիտանական հեծանվորդները դա արել են իրենց կոստյումներով: Անշուշտ, Պեկինի համար նրանք խոսում էին դրա մասին. փոքրիկ տուրբուլատոր ժապավեններ, որոնք կարված էին կոստյումների մեջ, որպեսզի օդը բարձրացնեն ձեր ձեռքերի և ուսերի շուրջը հոսելուց անմիջապես առաջ:

«Հնարավոր է, որ այն ունի հսկայական առավելություն, թեև այն օպտիմալացնելու համար հարկավոր է հողմային թունելավորում անել:»

Ապացույցների ամբողջություն

Մի մարդ, ով մուտք ունի դեպի հողմային թունել, Սայմոն Սմարթն է՝ Smart Aero Technology-ի տեխնիկական տնօրենը: Ֆորմուլա 1-ի նախկին ինժեներ Սմարթը Միացյալ Թագավորության առաջատարն է աերոտեխնոլոգիաների և ձիավարության դիրքի օպտիմալացման ոլորտում: Այսպիսով, նա գիտի, թե արդյոք ոտքերի մազերն ու դրանց բացակայությունը կարևոր են: Եվ դա այդպես չէ:

«Ձեր մարմինը կարող է 85%-ով նպաստել հեծանվորդի/հեծանիվների համակարգի ձգմանը, ուստի մարմնի ճիշտ դիրքը, առանց ուժի և հարմարավետության վտանգի, ամենակարևոր տարրն է», - ասում է նա:

«Ցավոք, չկան կոշտ և արագ կանոններ. օդի հոսքը տարբեր կերպ է աշխատում մարմնի տարբեր ձևերի և դիրքերի դեպքում»:

Smart-ի քամու թունելի փորձարկումները ցույց են տալիս, որ լավ կարգավորվող աերոձողերի հավաքածուն շատ ավելի օգտակար է, քան Veet-ի խողովակը: Դրանից հետո դա սաղավարտն է (լավագույն տարբերակը տարբերվում է հեծանվորդից) և մաշկի կոստյում:

«Լավ և վատ կոստյումների միջև տարբերությունը կարող է լինել մինչև 25 Վտ: Դա հավասար է 2,5 վայրկյանի 1 կմ-ի վրա, ինչը նշանակալի է 25 մղոն տեւողությամբ ժամանակային փորձարկման համար: Քամու թունելի փորձարկված արդյունավետության աշխարհում ոտքերի մազերը չեն երևում:

Արա ինքներդ

Դեռևս ոչ ոք քամու թունելով չի փորձարկել կրկնակի մոհիկան ժապավենը կամ կիսատափած ոտքը, բայց Բերոուսն առաջարկում է մի տարբերակ, որը մենք բոլորս կարող ենք փորձել. մոտ քառորդ դյույմ ամենալայն մասի դիմաց։ Դուք դրանից երկու րոպե չեք ստանա, բայց դա ոչինչ չի արժենում, և դուք նույնպես կարող եք դա անել:

«Բայց սափրվել, թե ոչ: Դա շատ տեսական է: Իրական աշխարհում դա, հավանաբար, կարևոր չէ այս կամ այն ձևով»:

Խորհուրդ ենք տալիս: