Մենք նայում ենք, թե ինչն է բելգիական գազանին դարձնում ժամանակակից պելոտոնի մեծերից մեկը
Հեծանվային սպորտի ամենակարևորներից մեկը դառնալն անիմաստ սխրանք չէ, բայց ոմանց համար, ինչպիսին է Թոմ Բունենը, դա հեշտ է:
Աշխարհի նախկին չեմպիոնը կոտրել է գանգը (որն ընդմիշտ վնասել է նրա լսողությունը), վզնոցը և կողոսկրերը՝ ի թիվս մարմնի այլ մասերի։
Տուր դը Ֆրանսի լեգենդ Բեռնար Հինոն նույնիսկ «ռազմիկ» է պիտակել՝ 2016 թվականին Փարիզ-Ռուբեյ պոդիումի ավարտից հետո:
Չորս հաղթանակ տանելով Paris-Roubaix-ում, բելգիացին ռեկորդակիր է պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի ամենադժվար մեկօրյա մրցավազքում և միայն մեկ անգամ է դուրս եկել լավագույն 10-ից:
Եվ նա ասաց, որ կշարունակի հետապնդել հինգերորդ հաղթանակը, նույնիսկ եթե դա ենթադրում է մրցավազք մինչև ծերություն, այդպիսին է նրա ցանկությունը՝ դառնալու Փարիզ-Ռուբեի բոլոր ժամանակների լավագույնը:
Բունենը նաև հաղթել է անհամար մեկօրյա մրցարշավներում, ինչպես նաև ճանապարհային մրցավազքի համաշխարհային առաջնությունում և աշխարհի թիմային ժամանակացույցի առաջնությունում: Այստեղ մենք սովորում ենք, թե ինչպես վարվել մեծ ֆլամանդական հերոսի նման:
ՓԱՍՏԻ ՖԱՅԼ
Անուն՝ Թոմ Բունեն
Մականուն՝ Tornado Tom
Տարիք՝ 36
Ապրում. Մոլ, Բելգիա
Հեծյալի տեսակ՝ Դասական վարպետ, արագավազորդ
Պրոֆեսիոնալ թիմեր. 2002 ԱՄՆ փոստային ծառայություն, 2003-ներկայիս Etixx-QuickStep
Palmarès: World Road Race Champion 2005; Շրջագայություն Ֆլանդրիայում 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey-ի հաղթող 2007, վեց փուլի հաղթանակներ; Vuelta a España-ի երկու փուլի հաղթանակներ
Մի վախեցեք փորձել ինչ-որ նոր բան
Ի՞նչ? Tornado Tom-ը մրցել է ավելի քան 15 տարի և տեսել է գրեթե այն ամենը, ինչ առաջարկում է սպորտը:
«Այս օրերին բոլորը կանխատեսելի են, և ծեծի ենթարկվելու ամենահեշտ ձևը կանխատեսելի լինելն է», - բացահայտում է նա:
Ուրեմն ո՞րն է նրա բուժումը: «Երբեմն պետք է ունենալ գնդակներ՝ ինչ-որ նոր բան փորձելու համար», - ասում է նա:
«Երբ ես առաջին անգամ դարձա պրոֆեսիոնալ, մրցարշավի ոճը սպասելն ու սպասելն էր: Ես փորձեցի փոխել դա։'
Եվ նա, անկասկած, դա արեց՝ նվաճելով ռեկորդային երեք շրջագայություն Ֆլանդրիայում և չորս Փարիզ-Ռուբեի տիտղոս:
Ինչպե՞ս? Անկախ նրանից, թե դուք մրցարշավ եք անում, թե պարզապես ցանկանում եք մարզվել, ամեն ինչ փոխելը կարող է հաջողության հասնել տարբեր ձևերով:
Մրցարշավի ժամանակ, փոխելով մարտավարությունը կարող է ակնհայտորեն զարմացնել մրցակիցներին:
Եվ եթե դուք նույնն անեք մարզումների ժամանակ, ոչ միայն կհաջողվի ավելի մոտիվացված մնալ, այլև համոզվեք, որ ձեր մարմինը պատշաճ մարզում է կատարում:
Միևնույն վարժությունն անվերջ կրկնելը (օրինակ՝ ցածր ինտենսիվությամբ մղոններ մանրացնելը) չի փորձարկի ձեր մարմինը, և վարժությունների նպատակը հենց դա անելն է:
Ուրեմն համեմեք ամեն ինչ՝ կանոնավոր կերպով փոխելով ձեր առօրյան և երթուղիները՝ ուշադրության և ջանքերի առավելագույն մակարդակը պահպանելու համար:
Բարձրացրեք հզորությունը
?
Օգտագործելով մարզումների ռեժիմ, որը կոչվում է Ramp Test Workout, բելգիացի գերաստղը դանդաղորեն ավելացնում է իր հզորությունը յուրաքանչյուր ութ րոպեն մեկ:
«Ես սկսում եմ ոտնակով 100 Վտ հզորությամբ՝ հեշտ», - բացահայտում է նա: «Այնուհետև 8 րոպե անց ես այն հասցնում եմ մինչև 140 Վտ, ինչը դեռ հեշտ է:
«Եվս ութ րոպե հետո, 180 Վտ… դուք հասկանում եք գաղափարը:
Եթե ես լավ մարզավիճակում լինեմ, կարող եմ ոտնակցել վերջին ութ րոպեն 460 Վտ հզորությամբ, որի ժամանակ ես արդեն մեկուկես ժամ եմ վարել:'
Ինչպե՞ս Թեև մենք չենք ակնկալում, որ դուք անմիջապես ցատկեք և կհամապատասխանեք Classics rider watt-ին վտ-ի դիմաց, դուք կարող եք հարմարեցնել մարզումը ձեզ հարմարեցնելով՝ փոխելով կամ ինտենսիվությունը, ընդմիջումները կամ ընդհանուր ժամանակը:
Օրինակ, կրկնակի կրճատելով Բունենի աստիճանական աճերը՝ 40-ից մինչև 20 Վտ, դուք դեռևս կնվազեցնեք էներգիայի առաջադեմ քանակություն՝ առանց ձեզ շատ արագ ջղաձգելու:
Ձեր հզորության վրա աշխատելն այս կերպ կբարելավի ձեր ընդհանուր հեծանվավազքը՝ թույլ տալով ավելի մեծ արագացում և առավելագույն առավելագույն արագություն:
Երբ սալաքարեր քշելիս, հանգստացեք:
Ի՞նչ։
Այո, կան բաներ, որոնք դուք կարող եք անել ձեր հեծանիվին այն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար, բայց ի վերջո ձեր տեխնիկայի կատարելագործումը լավագույն ռազմավարությունն է:
Եվ երկար տարիներ ձիավարելուց հետո, Բունենը մի քանի հիմնավոր խորհուրդ ունի այս պարտիտուրի վերաբերյալ:
«Գաղտնիքն այն է, որ հանգստանաս և ղեկը մի փոքր ճնշում գործադրես ձեռքերի միջև և թույլ տաս, որ հեծանիվը քշի», - բացահայտում է նա:
Ինչպե՞ս? Եթե ձեզ բախտ է վիճակվել քշել սալաքարերը, արեք այնպես, ինչպես ասում է Բունենը: Երբ Հեծանվորդը այս տարվա սկզբին անցավ կուրսը, մենք կորցրեցինք մեր մատների զգացողությունը՝ ճաղերի վրա չափազանց ուժեղ կառչելու պատճառով:
Քանի որ սալաքարերը այնքան անհարթ մակերես են, ամուր բռնելու ցանկությունը ինտուիտիվ է, բայց այն սպառում է ձեր էներգիան և ցավում ձեռքերը, այդ իսկ պատճառով Բունենը խորհուրդ է տալիս թուլացնել: Եվ նա իրավացի է:
Անհավասար մակերևույթներ վարելը ղեկի համար բավականաչափ բռնակով ապահովում է ձեզ ավելի լավ կառավարել հեծանիվը և ավելի մեծ վստահություն:
«Դուք իրականում հեծանիվը շարժում եք ձեր հետույքով և ոտնակների ուժով, այլ ոչ թե ղեկով», - ասաց Բունենը մեզ՝ ցույց տալով ժողովրդական անգլերենի ուշագրավ իմացություն:
Սովորեք տառապել
Ի՞նչ? «Եթե կյանքում մի փոքր տառապում ես, ավելի շատ ես գնահատում այն, ինչ ստանում ես», - բացահայտում է Բունենը:
Հեծանվավազքն ու տառապանքը միասին են, բայց մասնագետները գիտեն, որ դա արժե վճարել: «Դա խստացնում է քեզ և դարձնում ավելի լավ մարդ», - պնդում է Բունենը:
Եվ Տորնադո Թոմ անունով հայտնի մարդը գիտի այնքան տառապանքների մասին, որքան ցանկացած հեծանվորդ, իր կարիերայի ընթացքում բազմաթիվ վթարներով, ներառյալ 2015-ին տեղի ունեցած մեկը, որը ճեղքեց գանգում և մշտական վնաս հասցրեց լսողությանը:
Ինչպե՞ս? Տառապել սովորելը կարող է տարօրինակ թվալ, բայց դա շատ պարզ է:
2013 թվականին կատարված ուսումնասիրությունը նպատակ ուներ բացահայտելու, թե ինչպես են ուլտրամարաթոնյան վազորդները վերաբերվում ցավին, քան ոչ մարզիկները:
Թեստը տեսավ, որ մարդիկ երեք րոպե ձեռքերը դնում էին սառը ջրի մեջ, նախքան ցավը գնահատում էին 10-ից:
Միայն երեք ոչ մարզիկներ կատարեցին առաջադրանքը, ցավը գնահատելով 10, մինչդեռ նրանց բոլոր մարզիկները մարտահրավերն ավարտեցին առավելագույն գնահատականով վեցով:
Հետազոտությունը եզրակացրեց, որ մարզիկները կարող են ավելի շատ տառապել ոչ թե այն պատճառով, որ նրանք գենետիկորեն հատուկ են, այլ այն պատճառով, որ նրանք այնքան են մարզվել իրենց սպորտի համար, որ նրանց ցավի շեմը զգալիորեն ավելի բարձր է եղել:
Մի խոսքով, տառապում եք հոգեպես և ֆիզիկապես:
Քշել ցիկլոկրոս
Ի՞նչ? Քանդակների արքան չի վախենում ճանապարհի թաց կամ ցեխոտ պայմաններից, մասամբ շնորհիվ այն աշխատանքի, որը նա կատարում է ճանապարհային հեծանվային սեզոնից դուրս:.
«Ես միշտ եղել եմ մեկը, ով շատ է քշում ցիկլոկրոս հեծանիվով, իսկ Բելգիայում ձմռանը մենք շատ ցեխ ունենք», - ասում է նա մեզ:
Նույնիսկ երբ անձրև չի գալիս, խրթին սալաքարերը կարող են իրական խոչընդոտներ առաջացնել հեծյալների համար, ովքեր կարող են այդքան էլ գիտակցել:
«Դա սովորության և չվախենալու դեպք է», - ասում է Բունենը, «դա մի փոքր ավելի հեշտացնում է»:
Ինչպե՞ս? Ցիկլոկրոսի մեջ ներգրավվելը բավականին պարզ է: Մրցավազքները սովորաբար տևում են 45-60 րոպե, այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի մի ամբողջ օր անցկացնել ցրտին, իսկ եթե չունեք մասնագետ ցիկլոկրոս հեծանիվ, ապա լեռնային հեծանիվը կարող է դա անել:
Բրիտանական CX (Cyclocross) մրցավազքի օրացույցը վարում է British Cycling-ը, ուստի մրցելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մրցավազքի լիցենզիա, բայց շատ տեղական ցիկլոկրոսի լիգաներ թույլ կտան ձեզ պարզապես ներկայանալ և գնալ:
Նիկ Քրեյգը, որը բազմակի ազգային չեմպիոն է, բոլորիս ոգևորեց: «Ես կասեի, որ դա հեծանվային սպորտի ամենազվարճալի և մատչելի կարգն է՝ այնքան շատ ասպեկտներով, որոնք այն հետաքրքիր են պահում: Հմտությունները, որոնք դուք կսովորեք, բոլորը փոխանցելի են և ձեզ ավելի լավ կդարձնեն ճանապարհին:'
Կրկնակի փաթաթեք ձեր ձողերը
Ի՞նչ? Թոմ Բունենը հայտնի է Paris-Roubaix-ում իր սխրանքներով, բայց ինչպես է նա վերաբերվում տարվա ամենախստապահանջ մրցարշավներից մեկին:
«Որոշ հեծանվորդներ, այդ թվում՝ Թոմ [Բունենը], ընտրում են կրկնակի ղեկի ժապավենը, որպեսզի չզգաք ձեր ձեռքերում այն ցնցումները, որոնք կարող են կոշտացնել ձեր մեջքը», - մեզ ասաց Ռոլֆ Ալդագը՝ Բունենի թիմի նախկին մենեջերը։.
Specialized-ի վերջին առաջարկը՝ համապատասխան անունով Roubaix Elite-ն իրականում ունի կախոց, որը ներկառուցված է ղեկի մեջ՝ օգնելու հենց այս խնդրին, բայց եթե դուք չունեք պահեստային երկու դրամ՝ մեկը գնելու համար, փորձեք հետևել Բունենի (շատ ավելի էժան) առաջատարին:
Ինչպե՞ս? Դուք կարող եք մտածել, որ որպես ձիավոր, ով հազվադեպ է (եթե երբևէ) հանդիպում է սալաքարերի, սա ձեզ համար ոչ մի նշանակություն չի ունենա, բայց հաշվի առեք հետևյալը. հատկապես մեծահասակների մոտ, ովքեր նոր են սկսել սպորտով զբաղվել, ձեռքերի թմրությունը կարող է առաջանալ ցանկացած ճանապարհի մակերևույթից: Սա կարող է հանգեցնել հեծանիվի նկատմամբ վերահսկողության բացակայությանը։
Եթե սա ծանոթ է թվում, փորձեք երկու շերտ ժապավեն փաթաթել ձեր ձողերի շուրջը, ինչպես Tornado Tom-ը: Այն կթեթևացնի ճանապարհի թրթռումները, կբարձրացնի արյան հոսքը ձեր մատների միջով և կբարելավի ձեր բռնումը:
