Quick-Step Floors-ի տղամարդը տանում է չորրորդ փուլի հաղթանակ՝ դժվարին պայմաններում, բացառությամբ կնիքների, մարզաշապիկի հաղթանակի
Էլիա Վիվիանին (Quick-Step Floors) հաղթեց 2018 թվականի Giro d'Italia-ի 17-րդ փուլում՝ հաղթելով գլխավոր մրցակից Սեմ Բենեթին (Բորա-Հանսգրոհե) և Նիկոլո Բոնիֆացիոյին (Բահրեյն Մերիդա) վտանգավոր խոնավ պայմաններում սպրինտի ավարտին։ Բարեբախտաբար, հեծյալներից ոչ ոք չի տեսել, որ իջնում է:
Երրորդ շաբաթվա Grand Tour-ի կատաղի օրից Ռիվա դել Գարդայից մինչև Իսեո մրցավազքի կատաղի օրից հետո, որը երկար ժամանակ թվում էր, թե նախատեսված չէր մի խումբ սպրինտի համար, արագավազորդներն ի վերջո ունեցան իրենց օրը, իսկ ավարտը չափազանց բարդ էր, քանի որ ձիավորները վերջին երկու կիլոմետրերի ընթացքում հորդառատ անձրևի մեջ ընկան:
Սա Վիվիանիի չորրորդ փուլի հաղթանակն էր Giro-ում և ամրապնդում է նրա առաջատարը միավորների դասակարգման մեջ, քանի որ նա հիանալի տանում էր դեպի գիծ, երբ Բենեթը անտեղի մնաց բարդ պայմաններում::
Ընդհանուր առաջատար Սայմոն Յեյթսը (Միտչելթոն-Սքոթ) ամբողջ ընթացքում անհանգիստ տեսք ուներ և պահպանեց իր 56 վայրկյան առավելությունը Թոմ Դյումուլենի նկատմամբ (Թիմ Sunweb):
Վերադառնալ թամբին
Երկուշաբթի հանգստյան օրվանից և երեկ թամբի վրա ընդամենը 34,2 կմ անցնելուց հետո, թեև 50 կմ/ժ արագությամբ ժամանակային փորձարկումից հետո, 2018 թվականի Giro d'Italia-ում մնացած 159 հեծանվորդները ճանապարհ ընկան Ռիվա դել Գարդայից՝ պտտվող 155 կմ երկարությամբ: դեպի արևմուտք՝ դեպի Իսեո։
Ոչ մեկնարկողներն էին Եվրոպայի TT չեմպիոն Վիկտոր Կամպանաերտսը (Lotto-Fix All) և հարավաֆրիկացի Լուի Մայնջեսը (Dimension Data), GC-ի հավակնորդը, որը մտավ Giro, բայց ընդհանուր առմամբ ավելի քան մեկ ժամ անց տխուր մրցավազքից հետո:
Օրը երկու խաղակեսից շատ էր թվում՝ միանվագ առաջին խաղակեսը, որին հաջորդում է հարթ վերջնական 50 կմ, ներառյալ 24 կմ պտույտը ավարտի մոտ:
Եթե դա լիներ մրցավազքի մեկնարկային շաբաթը, սա կլիներ արագընթաց արագ ավարտ: Սակայն Grand Tour-ի երրորդ շաբաթվա ընթացքում ամեն ինչ շատ ավելի քիչ է որոշված, և նույնիսկ այն, ինչ վերջին հարթ բեմում էր մինչև կիրակի օրը Հռոմում կայանալիք ավարտական երթը, մի խումբ ավարտը հեռու չէր երաշխավորված լինելուց:
Ինչպես մենք տեսել ենք գործնականում ամեն օր այս Ժիրոյի ժամանակ, վիլայեթների թիմերը լավ ներկայացված էին վաղ բրեյք փորձերում, մինչդեռ Լուիս Լեոն Սանչեսը (Աստանա) և Ալեսանդրո դե Մարկին (BMC Racing) նույնպես կանոնավոր քարոզիչներ էին:
Խնդիրը կայանում էր նրանում, որ շատ թիմեր այժմ փնտրում են փուլային հաղթանակներ, որոնք տեսել են իրենց ավելի մեծ GC կամ դասակարգման այլ հույսեր 16 ծանր մրցավազքի փուլերից հետո, և թվում էր, թե ոչ ոք չէր ցանկանում թույլ տալ, որ ընդմիջումը ստեղծի որևէ առաջատար:.
Տեմպը կատաղի էր, և ընդհանուր առաջատար Յեյթսի Միտչելթոն-Սքոթի շարքերը մշտապես միախառնվում էին, վարդագույն մարզաշապիկը ահավոր տեսք ուներ հանգստյան օրերին լեռներում երկու ուժեղ զբոսանքներից և երեկվա տպավորիչ ժամանակացույցից հետո:
Օրվա միակ դասակարգված վերելքի՝ 3րդ կատեգորիայի լանջերին դեպի Լոդրինո 71,5 կմ, ավելի վտանգավոր խումբ հավաքվեց պելոտոնի առջևից:, ներառյալ Սանչեսը, Դի Մարկին, ինչպես նաև Ալեքսանդր Ջենիեզը (AG2R) և Ուութ Պոելսը (Թիմային Sky) – 15-րդ և 17-րդ, համապատասխանաբար ընդհանուր առմամբ.
Զարմանալի չէ, որ peloton-ը վճռական տեսք ուներ այս մեկին նույնպես հետապնդելու հարցում, հատկապես այն դեպքում, երբ Պոելսը ընդմիջմանը նույնպես իր կողքին ունի թիմակից Քենի Էլիսոնդը:
Բորա-Հանսգրոհեն և Միտչելթոն-Սքոթը հետապնդում էին, առաջինն աշխատում էր Բենեթի համար, փնտրում էր երրորդ փուլում հաղթանակ և դեռևս հնարավորություն ունեին միավորների մրցույթում բռնելու Վիվիանիին:
Չորս հրում
Հորդառատ անձրևը զովացրեց հեծյալներին գագաթնաժողովից հետո, բայց ոչ գործողությունները: 30 վայրկյանից ավելի պայքարելով իրենց առավելությունը բարձրացնելու համար, թվում էր, թե խաղը ընդմիջման էր, բայց հետո ընտրված չորսը որոշեցին գնալ ևս մեկին.
Բացը պատշաճ կերպով կրկին մեծացավ, և Փոուլսը նրանց առաջնորդեց միջանկյալ սպրինտ կետով՝ 35 կմ՝ հիմնական դաշտից մեկ րոպեից ավելի հեռու գնալու համար: Bardiani-CSF-ի զույգ հեծանվորդներ մնացել էին արանքում, ինչը նշանակում էր, որ Վիվիանիի սպրինտը, որը տանում էր պելոտոնը գծի վրայով, նրան վաստակեց ընդամենը երկու միավոր՝ նշան այն բանի, թե որքան լուրջ է նա դեռևս վերաբերվում Բենեթի սպառնալիքին:
Տեմպը, հոգնած ոտքերը պելոտոնում և անողոք ոլորապտույտ ճանապարհները շատ հեծյալների դժվարություն էին պատճառում հիմնական դաշտի հետ կապ պահպանելու հարցում: Սակայն առջևում գտնվող չորսի ոտքերը նույնպես կրակել էին, իսկ պելոտոնը 20 վայրկյան հետ էր մնացել, 20 կմ էր մնացել ճանապարհին, ակնհայտորեն դա էր:
Համապատասխանաբար, Սանչեսը և Դի Մարչին վերջինն էին, ովքեր զիջեցին զառերի մեկ վերջին նետումից հետո, բայց երբ Lotto NL-Jumbo-ն առաջին անգամ դուրս եկավ առջև իրենց սեփական արագավազորդ Դենի Վան Պոպելի համար, նրանց դիմադրությունը նայեց. կարճատև լինի։
Սակայն հենց այն ժամանակ, երբ մենք մտածեցինք, որ գործողությունն ավարտվել է սպրինտի ավարտից հետո, նորից սկսվեց անձրև՝ առաջնամասում գտնվող երկուսին հույսի վերջին շող տալով, բայց 12 կմ-ից քիչ առաջ զույգը, վերջապես, հետ քաշվեց: և վերջապես սպրինտ գնացքները կարող էին դիրքավորվել գծի վերջնական լիցքավորման համար:
Նույնիսկ այն ժամանակ գործողությունը չի կատարվել: Մինչև 9 կմ առաջ Ջանլուկա Բրամբիլան (Trek-Segafredo) կատվին նետեց աղավնիների մեջ՝ կրակելով առջևից, այնուհետև մի քանի ուրիշներ միացան նրան, և այդ քայլը չեզոքացվեց: Այնուհետև գծից 5 կմ հեռավորության վրա Մաուրիտս Լամերտինկը (Կատուշա-Ալպեցին) փորձեց իր բախտը, հասնելով մինչև 8 վայրկյան ազատության վրա, մինչ նա նույնպես բռնվեց:
