Lotto-Soudal-ի ավստրալացի արագավազորդը հերթական անգամ հերքում է Էլյա Վիվիանիին։ Պատկեր՝ Eurosport
Lotto-Soudal-ի ավստրալացի արագավազորդ Կալեբ Յուանին, 8-րդ փուլի վերջում, 2019 թվականի Ժիրո-2019-ի 2019-ի ժիրոյի մրցարշավում, կարողացավ հետ պահել Էլյա Վիվիանիին (Դեսյունինկ-Քուիկ Սթեփ) և Պասկալ Աքերմանին (Բորա-Հանսգրոհե):.
Հաղթանակից հետո 24-ամյա խաղացողը հայտարարեց, որ իր հաղթանակը պայմանավորված է «վճռականությամբ և նվիրված թիմով, և ես շատ ուրախ եմ, որ հատուցում եմ նրանց հաղթանակով»:
Մինչդեռ, չնայած իր QuickStep թիմի ուժեղ ցուցադրությանը, Վիվիանին ստիպված եղավ ևս մեկ անգամ բավարարվել հիասթափեցնող պարտությամբ:
GC-ի հավակնորդների մեծ մասը ժամանել է մի խումբ, ինչը նշանակում է, որ Վալերիո Կոնտին (ԱՄԷ Էմիրություններ) պահպանում է մրցավազքի առաջատարի վարդագույն մարզաշապիկը, որն անցնում է 9-րդ փուլ:
Բեմի պատմություն
2019 Giro d'Italia-ի առաջին շաբաթը անկանխատեսելի և քաոսային իրադարձություն էր, և շուտով ակնհայտ դարձավ, որ 8-րդ փուլը ոչինչ չի անի հեծյալների նյարդերը կարգավորելու համար:
239 կմ երկարությամբ Տորտորետո Լիդոյից մինչև Պեզարո բեմը ամենաերկարը կլինի Ջիրոյից՝ հարթ ավարտով, որը նախատեսված է որպես արագավազորդների համար: Այնուամենայնիվ, դա երբեք հեշտ երթ չէր լինի պելոտոնի համար:
Երթուղին հարթ էր առաջին 150 կմ-ի համար, բայց հետո կազմակերպիչները պայմանավորվեցին դժվարին ավարտի համար: Եզրափակիչ 100 կմ-ում մի շարք արագ վերելքներ սպառնում էին կոտրել ոհմակը, և օրը կավարտվի արագ, տեխնիկական վայրէջքով, մինչև 3 կմ հարթ վազք գծի համար:
Շատերը համեմատում էին Միլան-Սան Ռեմո երթուղին, որը հայտնի է ավարտվում Պոգջիոյի մազածածկ վայրէջքով մինչև վերջին սպրինտը: Որպես այդպիսին, անորոշ էր, թե ինչպես կարող է այն դուրս գալ:
Դա զանգվածային սպրինտ կլինի՞: Արդյո՞ք դա կհամապատասխանի Classics հեծանվորդներին կամ այնպիսի մեկին, ինչպիսին Վինչենցո Նիբալին է, ով կարող է փախչել բարդ վայրէջքներով: Արդյո՞ք GC-ի հավակնորդները կպայքարեն դիրքի համար նույնքան, որքան արագավազորդները:
Այս անորոշությունը սրվեց, երբ եղանակային հաղորդագրությունները ենթադրեցին, որ արևոտ օրվա սկիզբը մինչև վերջ կփոխվի անձրևի:
Վերջնական իջնելու համար թաց ճանապարհների հեռանկարով, պելոտոնի շուրջ սկսեցին լուրեր պտտվել, որ կազմակերպիչները կարող են չեզոքացնել բեմը GC-ի հավակնորդների համար:
Սա կնշանակի, որ GC-ի ժամանակները պետք է անցկացվեն ավարտի գծից 3 կմ առաջ՝ դրանով իսկ խրախուսելով թիմի ղեկավարներին նստել և տեղ տալ արագավազորդներին՝ պայքարելու համար բեմի հաղթանակի համար իրական ավարտում:
Սակայն, ավարտից 3 կմ առաջ այդ կետը կլինի վայրէջքի վրա, ինչը նշանակում է, որ GC հեծանվորդները կարող են ավելի ուժեղ մղել, քան նրանք կցանկանային վայրէջք կատարելիս, որը ներառում է 10 մազակալներ ընդամենը մի քանի կիլոմետրում:
Պարզ դարձավ, որ որոշ թիմեր կգերադասեն չեզոքացված եզրագիծը, մինչդեռ մյուսները վայելում էին գծի խելագար պայքարի հավանական խառնաշփոթը:
Մինչ մրցավազքը շարունակվում էր, կազմակերպիչներից ոչ մի խոսք չհնչեց իրենց կայացրած որոշման մասին՝ ապահովելով, որ ոչ ոք չի կարողանա պատշաճ կերպով հանգստանալ բեմում:
Սա ապահովեց, որ ընդամենը երկու հեծանվորդների թույլատրվեց բարձրանալ ճանապարհը ընդմիջման ժամանակ՝ Մարկո Ֆրապորտին Անդրոնի Ջոկատոլի Սիդերմեկից և Դամիանո Սիման Nippo Vini Fantini Faizanè-ից, և նրանց երբեք թույլ չտվեց մի քանի րոպեից ավելին անցնել: առաջատար։
Մոտ 40կմ մնացել էր նրանց ոհմակը կուլ տալով:
Մինչ արագավազորդների թիմերը կազմակերպվում էին, Ջուլիո Չիկոնեն (Trek-Segafredo) երբեմն-երբեմն ցատկում էր առջևից՝ լրացուցիչ միավորներ հավաքելու համար՝ բռնելու համար լեռնագնացների մարզաշապիկը:
Վերջին դասակարգված վերելքից հետո Սիկոնին միացան Ֆրանսուա Բիդարը (AG2R) և Լուի Վերվաեկը (Sunweb թիմ), և նրանց հաջողվեց 40 վայրկյան բաց թողնել պելոտոնի վրա:
Մինչև 15 կմ մնացել էր, անձրևը սկսեց տեղալ, բայց կազմակերպիչներից ոչ մի խոսք չեղավ չեզոքացված եզրագծի մասին, ինչը նշանակում է, որ GC-ի հավակնորդներն ու արագավազորդները բոլորը կպայքարեն վտանգավոր վայրէջքի վրա դիրքի համար:
Երեք անջատված հեծանվորդները կարողացան պահպանել իրենց առավելությունը դեպի վերջին վերելքի ներքևի հատվածը, թեև այս պահի դրությամբ փաթեթը զիջում էր ընդամենը 19 վայրկյան:
Վերելքի գագաթին, ընդմիջումը բռնվել էր, և մի փոքրիկ ոհմակ վազողներ, GC-ի հավակնորդներ և առաջատար տղամարդիկ սուզվեցին վայրէջքի մեջ:
Բարեբախտաբար, ճանապարհն ավելի չոր էր, քան կանխատեսվում էր, և բոլոր հեծանվորդներն ապահով կերպով դուրս եկան վերելքից, չնայած նրանք դեռևս 90° ոլորանների ամրացում ունեին՝ գիծ գնալու ճանապարհին բանակցելու համար:
Բորա-Հանսգրոհեն առաջնորդեց խմբաքանակը մինչև վերջին կիլոմետրը, որին մոտիկից հետևեց Deceuninck-QuickStep-ը, սակայն վերջին սպրինտում Քեյբ Յուանը ցույց տվեց, որ ավելի արագ է, քան իր մրցակիցները՝ տանելով իր երկրորդ հաղթանակը Giro-ում և թողնելով Էլյա Վիվիանիին զարմացած: ինչ նա պետք է անի հաղթանակ տանելու համար։
