Դեմքի բարելավումը թարմացրել է Scott Foil սկավառակը
Սքոթի առաջին փայլաթիթեղի սկավառակը, որը թողարկվել է 2017-ին, անշուշտ այն նախագիծն էր, որը մենք այժմ համարում ենք ժամանակակից աերո մրցարշավային հեծանիվ: Պլատֆորմը շարժվեց բացառապես դեպի սկավառակային արգելակները իր հիմնական մրցակիցներից շատ առաջ, և Սքոթը նաև կոտրեց «արագության ամեն գնով» աերոմանտրան՝ կատարելով գործնական և հարմարավետություն::
Այս վերջին Scott Foil Disc սկավառակը թողարկվել է 2020 թվականին՝ իր նախորդից հետո երեք տարի և ամբողջական զարգացման ցիկլ, սակայն երկրորդ հայացք է պետք հասկանալու համար, որ սա նույն հեծանիվը չէ: Սքոթի պատասխանն այն է, որ այն առաջին անգամ այնքան ճիշտ ստացավ փայլաթիթեղի սկավառակը, որ նրբաթիթեղի սկավառակ 2 պահանջեց միայն փոքր ճշգրտումներ:Մի քանի շաբաթ անց իմ տեղական ճանապարհներով շրջելուց հետո ես հակված եմ համաձայնվել:
Դա ներսն է, որ կարևոր է
Հիմնական փոփոխությունները բոլորն էլ հեծանիվի առջևում են: Հիմնականում արգելակային ճկուն խողովակները և փոխանցումատուփի մալուխները, որոնք բացված էին ձողերի և շրջանակի միջև, այժմ թաքնված են մակերեսի տակ: Սա կարող է թվալ բավականին աննշան թարմացում թղթի վրա, բայց այս սխրանքը պահանջում էր որոշակի լուրջ տեխնիկական վերամշակում:
Փայլաթիթեղի գլխի խողովակն իրականում չի փոխվել՝ չնայած դրա միջով ձգվող հավելյալ գուբիններին: Դրան հասնելու համար պահանջվեցին բոլորովին նոր պատառաքաղ և օդաչուական խցիկ: Դա առաջին անգամ մշակվել է Scott-ի կողմից իր Addict RC-ի վերջին վերանորոգման ժամանակ, և այդ գործընթացը օգնեց տեղեկացնել Foil-ի թարմացումների մասին:
Նոր մոդելն օգտագործում է նույն Creston iC SL խցիկը, ինչ Addict-ը, բաղադրիչ, որը արտադրվում է Scott's-ի ներքին բաղադրիչների ապրանքանիշի՝ Syncros-ի կողմից, բայց այն համակցված է մեկ դյույմանոց պատառաքաղի ղեկի հետ:
Նեղ ղեկը պտտվում է համեմատաբար մեծ 1,5 դյույմ վերին առանցքակալի միջով, մալուխների համար, որոնք անցնում են օդաչուների խցիկի ներսից, նաև առանցքակալի միջով կմտնեն շրջանակ: Հետևաբար, դրանք կարող են ամբողջովին թաքնված լինել, և նոր փայլաթիթեղի առջևը կարող է զգալիորեն մաքուր տեսք ունենալ քամու, ինչպես նաև նրա հեծյալի աչքի համար:
Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից
Ես կստեի, եթե ասեի, որ թարմացման ազդեցությունը շոշափելի էր ճանապարհի վրա. նույնիսկ զգալի աերոդինամիկ բարելավումները հակված են ստեղծել միայն նուրբ տարբերություններ վարման արագության մեջ և նույնիսկ այն ժամանակ միայն որոշակի հանգամանքներում, բայց, այնուամենայնիվ, փոփոխությունը: անժխտելիորեն դրական է:
Ինչու? Որովհետև նոր փայլաթիթեղը դեռևս զգացվում է ինչպես հին փայլաթիթեղը: Միշտ մտավախություն կա, որ աերոդինամիկայի բարելավման նպատակով ձեռնարկվող զարգացումները կվնասեն երթևեկության որակին, բայց այս դեպքում առջևի մասում կատարված փոփոխությունները որևէ նկատելի վնասակար հետևանքներ չեն ունեցել:
Նրբաթիթեղը դեռ այնպիսի զգացողություն է, կարծես այն դանակի պես կտրատում է օդը, ինչպես դա անում էր միշտ, բայց այժմ այն դիզայնով նույնքան մաքուր է, որքան շուկայում առկա ցանկացած այլ բան:
Ես կասեի, որ փոփոխություններն իրենց արդյունքն են տվել նաև հարմարավետության առումով: Ես գտա նոր Creston iC SL օդաչուների խցիկը, որը ապահովում է ոլորման կոշտության և ուղղահայաց խոնավության հաճելի հավասարակշռություն՝ ամուր զգալով, երբ ձողերը քաշում էի սպրինտներով, բայց նաև կարծես զտում է ճանապարհի աղմուկը ավելի նորմալ վարելու պայմաններում:
Ակնհայտ է, որ դա հնարավոր է դարձնում Creston-ի անսովոր պտտվող վերնաշապիկները, որոնց անցումը դեպի ցողուն հետևում է նուրբ կորի, որը Սքոթի կարծիքով թույլ է տալիս ածխածինը լավագույնս աշխատել ուժի և կոշտության տեսանկյունից:
Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից
Դա նույնքան ներողամիտ պատմություն է հեծանիվի հետևի մասում: Սքոթն ասում է, որ նստատեղերը պատասխանատու են զարմանալիորեն փափուկ զբոսանքի համար:Թեև դրանք իսկապես բարակ են, ես նույնքան կպահեմ շրջանակի կոմպակտ երկրաչափությամբ (այսպիսի ընդգծված թեքություն դեպի վերին խողովակը հազվադեպ է աերոհեծանիվների վրա) շատ բաց նստատեղերի ճկման համար:
Մյուս ծայրից ներքև, Նրբաթիթեղի նստատեղի խողովակը դուրս է բռնկվում՝ միանալու ներքևի փակագծի հանգույցին, ինչպես ծառի բունը: Սքոթը նույնիսկ ընտրել է PF86 ներքևի փակագծի համակարգը հատուկ այս ոլորտում առաջարկվող լայնությունը առավելագույնի հասցնելու համար: Արդյունքում հեծանիվի հիմքը աներևակայելի կոշտ է:
Իմ կողմից ոչ մի ջանք չկարողացավ համոզել, որ ժայռի պինդ ներքևի փակագծերի հանգույցը ճկվի, ինչը նշանակում էր, որ իմ ամբողջ էներգիան վերածվում էր առաջ շարժման՝ ապահովելով հեծանիվների արդյունավետության զգացումը բարձր արագությամբ:
Խելամիտ հակաքայլում, սակայն, Սքոթը առանձնացրել է 28 մմ անվադողեր: Նրանք, անկասկած, օգնում են մեղմել այս կողային կոշտությունը՝ ավելացնելով բռնելով և օգնելով վստահություն ներշնչել անկյուններում:Դրանք կարող են լինել մի քանի գրամի հաշվին, բայց ավելի լայն անվադողերը լավ քայլ են փայլաթիթեղի ընդհանուր վարելու համար:
Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից
Եթե ես որևէ քննադատություն ունենամ նոր հեծանիվի վերաբերյալ, ապա դա կլինի, որ այս բոլոր վերջին թարմացումները հարթակը տեղափոխել են միայն փոքր քայլերով: Հիանալի կլիներ, եթե Սքոթին ավելի համարձակ մոտեցում ցուցաբերեր, ինչպես դա արեց առաջին փայլաթիթեղի սկավառակի հետ և նոր շունչ հաղորդեր աերոճանապարհային հեծանիվների հատվածին:
Գուցե դա կգա հաջորդ Փայլաթիթեղի հետ: Մինչ այդ, այս վերջին տարբերակը դեռ շատ զվարճալի է վարել:
Հավաքածուի ընտրություն
Assos Mille GT զուգագուլպաներ, £165, assos.com
Assos's Mille GT զուգագուլպաների պարզությունը հերքում է նրանց տեխնիկական հմտությունները: Խոշոր հիմնական վահանակները պատրաստված են շվեյցարական RX Heavy ֆիրմից և ունեն շատ քիչ կարեր:Այնուամենայնիվ, դրանք նախապես ձևավորված են խելացի ձևով, այնպես որ դրանք կոկիկ տեղավորվում են ձիավարության ժամանակ և չեն հավաքվում կամ քաշվում:
Assos-ը զուգագուլպաներին տվել է նաև DWR-ի նման էկո բուժում, ինչը նշանակում է, որ թեև դրանք չեն արգելափակում անձրևները, անիվի ցողումը և թույլ անձրևը պարզապես ուլունքներ են թափվում և գլորվում գործվածքների մակերեսից: Ես գտա, որ դրանք իդեալական են բրիտանական ձմռանը ձիավարման շատ պայմանների համար:
Գնեք Assos Mille GT զուգագուլպաները հիմա Wiggle-ից
Այլընտրանք…
Թոփ հրացան
Fol 10-ը փոքր-ինչ դյուրին է 8 կգ-ով, ուստի 8,899 ֆունտ ստեռլինգով կարող եք 600 գ գցել՝ թարմացնելով Foil Pro-ի: Հավելյալ գումարը գնում է Scott-ի ավելի առաջադեմ HMX ածխածնային շրջանակը, ինչպես նաև Shimano Dura-Ace Di2 խմբերը:
Գնեք Scott Foil Pro-ն հիմա Rutland Cycling-ից
Fol Lite
6, 249 ֆունտ արժողությամբ Addict RC 10-ն ավելի թեթև է, քան Foil 10-ը նմանատիպ գումարի դիմաց: Այն փոխում է մի փոքր արագություն ավելի շատ հարմարավետության համար և փոխում է Creston iC SL խցիկի խցիկը երկու մասից բաղկացած լուծույթով՝ ավելի շատ կարգավորելիության համար:
Գնեք Scott Addict RC 10 հիմա Rutland Cycling-ից
Spec
Շրջանակ | Scott Foil 10 |
Խմբային | Sram Force eTap AXS |
Արգելակներ | Sram Force eTap AXS |
Շղթա | Sram Force eTap AXS |
Կասետ | Sram Force eTap AXS |
Բարեր | Syncros Creston iC SL խցիկ |
ցողուն | Syncros Creston iC SL խցիկ |
Seatpost | Syncros Duncan 1.0 Aero |
Saddle | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
Անիվներ | Syncros Capital 1.0 50, Schwalbe One 28 մմ անվադողեր |
Քաշ | 8.0կգ (չափը մեծ) |
Կապ | scott-sports.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից