Scott Foil 10 ակնարկ

Բովանդակություն:

Scott Foil 10 ակնարկ
Scott Foil 10 ակնարկ

Video: Scott Foil 10 ակնարկ

Video: Scott Foil 10 ակնարկ
Video: NEW!! 2021 SCOTT FOIL 10 *THE BEST BIKE OUT THERE FOR THE MONEY!!* (TARMAC SL7 KILLER?) 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Դեմքի բարելավումը թարմացրել է Scott Foil սկավառակը

Սքոթի առաջին փայլաթիթեղի սկավառակը, որը թողարկվել է 2017-ին, անշուշտ այն նախագիծն էր, որը մենք այժմ համարում ենք ժամանակակից աերո մրցարշավային հեծանիվ: Պլատֆորմը շարժվեց բացառապես դեպի սկավառակային արգելակները իր հիմնական մրցակիցներից շատ առաջ, և Սքոթը նաև կոտրեց «արագության ամեն գնով» աերոմանտրան՝ կատարելով գործնական և հարմարավետություն::

Այս վերջին Scott Foil Disc սկավառակը թողարկվել է 2020 թվականին՝ իր նախորդից հետո երեք տարի և ամբողջական զարգացման ցիկլ, սակայն երկրորդ հայացք է պետք հասկանալու համար, որ սա նույն հեծանիվը չէ: Սքոթի պատասխանն այն է, որ այն առաջին անգամ այնքան ճիշտ ստացավ փայլաթիթեղի սկավառակը, որ նրբաթիթեղի սկավառակ 2 պահանջեց միայն փոքր ճշգրտումներ:Մի քանի շաբաթ անց իմ տեղական ճանապարհներով շրջելուց հետո ես հակված եմ համաձայնվել:

Դա ներսն է, որ կարևոր է

Հիմնական փոփոխությունները բոլորն էլ հեծանիվի առջևում են: Հիմնականում արգելակային ճկուն խողովակները և փոխանցումատուփի մալուխները, որոնք բացված էին ձողերի և շրջանակի միջև, այժմ թաքնված են մակերեսի տակ: Սա կարող է թվալ բավականին աննշան թարմացում թղթի վրա, բայց այս սխրանքը պահանջում էր որոշակի լուրջ տեխնիկական վերամշակում:

Փայլաթիթեղի գլխի խողովակն իրականում չի փոխվել՝ չնայած դրա միջով ձգվող հավելյալ գուբիններին: Դրան հասնելու համար պահանջվեցին բոլորովին նոր պատառաքաղ և օդաչուական խցիկ: Դա առաջին անգամ մշակվել է Scott-ի կողմից իր Addict RC-ի վերջին վերանորոգման ժամանակ, և այդ գործընթացը օգնեց տեղեկացնել Foil-ի թարմացումների մասին:

Պատկեր
Պատկեր

Նոր մոդելն օգտագործում է նույն Creston iC SL խցիկը, ինչ Addict-ը, բաղադրիչ, որը արտադրվում է Scott's-ի ներքին բաղադրիչների ապրանքանիշի՝ Syncros-ի կողմից, բայց այն համակցված է մեկ դյույմանոց պատառաքաղի ղեկի հետ:

Նեղ ղեկը պտտվում է համեմատաբար մեծ 1,5 դյույմ վերին առանցքակալի միջով, մալուխների համար, որոնք անցնում են օդաչուների խցիկի ներսից, նաև առանցքակալի միջով կմտնեն շրջանակ: Հետևաբար, դրանք կարող են ամբողջովին թաքնված լինել, և նոր փայլաթիթեղի առջևը կարող է զգալիորեն մաքուր տեսք ունենալ քամու, ինչպես նաև նրա հեծյալի աչքի համար:

Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից

Ես կստեի, եթե ասեի, որ թարմացման ազդեցությունը շոշափելի էր ճանապարհի վրա. նույնիսկ զգալի աերոդինամիկ բարելավումները հակված են ստեղծել միայն նուրբ տարբերություններ վարման արագության մեջ և նույնիսկ այն ժամանակ միայն որոշակի հանգամանքներում, բայց, այնուամենայնիվ, փոփոխությունը: անժխտելիորեն դրական է:

Ինչու? Որովհետև նոր փայլաթիթեղը դեռևս զգացվում է ինչպես հին փայլաթիթեղը: Միշտ մտավախություն կա, որ աերոդինամիկայի բարելավման նպատակով ձեռնարկվող զարգացումները կվնասեն երթևեկության որակին, բայց այս դեպքում առջևի մասում կատարված փոփոխությունները որևէ նկատելի վնասակար հետևանքներ չեն ունեցել:

Պատկեր
Պատկեր

Նրբաթիթեղը դեռ այնպիսի զգացողություն է, կարծես այն դանակի պես կտրատում է օդը, ինչպես դա անում էր միշտ, բայց այժմ այն դիզայնով նույնքան մաքուր է, որքան շուկայում առկա ցանկացած այլ բան:

Ես կասեի, որ փոփոխություններն իրենց արդյունքն են տվել նաև հարմարավետության առումով: Ես գտա նոր Creston iC SL օդաչուների խցիկը, որը ապահովում է ոլորման կոշտության և ուղղահայաց խոնավության հաճելի հավասարակշռություն՝ ամուր զգալով, երբ ձողերը քաշում էի սպրինտներով, բայց նաև կարծես զտում է ճանապարհի աղմուկը ավելի նորմալ վարելու պայմաններում:

Ակնհայտ է, որ դա հնարավոր է դարձնում Creston-ի անսովոր պտտվող վերնաշապիկները, որոնց անցումը դեպի ցողուն հետևում է նուրբ կորի, որը Սքոթի կարծիքով թույլ է տալիս ածխածինը լավագույնս աշխատել ուժի և կոշտության տեսանկյունից:

Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից

Դա նույնքան ներողամիտ պատմություն է հեծանիվի հետևի մասում: Սքոթն ասում է, որ նստատեղերը պատասխանատու են զարմանալիորեն փափուկ զբոսանքի համար:Թեև դրանք իսկապես բարակ են, ես նույնքան կպահեմ շրջանակի կոմպակտ երկրաչափությամբ (այսպիսի ընդգծված թեքություն դեպի վերին խողովակը հազվադեպ է աերոհեծանիվների վրա) շատ բաց նստատեղերի ճկման համար:

Պատկեր
Պատկեր

Մյուս ծայրից ներքև, Նրբաթիթեղի նստատեղի խողովակը դուրս է բռնկվում՝ միանալու ներքևի փակագծի հանգույցին, ինչպես ծառի բունը: Սքոթը նույնիսկ ընտրել է PF86 ներքևի փակագծի համակարգը հատուկ այս ոլորտում առաջարկվող լայնությունը առավելագույնի հասցնելու համար: Արդյունքում հեծանիվի հիմքը աներևակայելի կոշտ է:

Իմ կողմից ոչ մի ջանք չկարողացավ համոզել, որ ժայռի պինդ ներքևի փակագծերի հանգույցը ճկվի, ինչը նշանակում էր, որ իմ ամբողջ էներգիան վերածվում էր առաջ շարժման՝ ապահովելով հեծանիվների արդյունավետության զգացումը բարձր արագությամբ:

Խելամիտ հակաքայլում, սակայն, Սքոթը առանձնացրել է 28 մմ անվադողեր: Նրանք, անկասկած, օգնում են մեղմել այս կողային կոշտությունը՝ ավելացնելով բռնելով և օգնելով վստահություն ներշնչել անկյուններում:Դրանք կարող են լինել մի քանի գրամի հաշվին, բայց ավելի լայն անվադողերը լավ քայլ են փայլաթիթեղի ընդհանուր վարելու համար:

Գնեք Scott Foil 10 հիմա Rutland Cycling-ից

Եթե ես որևէ քննադատություն ունենամ նոր հեծանիվի վերաբերյալ, ապա դա կլինի, որ այս բոլոր վերջին թարմացումները հարթակը տեղափոխել են միայն փոքր քայլերով: Հիանալի կլիներ, եթե Սքոթին ավելի համարձակ մոտեցում ցուցաբերեր, ինչպես դա արեց առաջին փայլաթիթեղի սկավառակի հետ և նոր շունչ հաղորդեր աերոճանապարհային հեծանիվների հատվածին:

Գուցե դա կգա հաջորդ Փայլաթիթեղի հետ: Մինչ այդ, այս վերջին տարբերակը դեռ շատ զվարճալի է վարել:

Հավաքածուի ընտրություն

Պատկեր
Պատկեր

Assos Mille GT զուգագուլպաներ, £165, assos.com

Assos's Mille GT զուգագուլպաների պարզությունը հերքում է նրանց տեխնիկական հմտությունները: Խոշոր հիմնական վահանակները պատրաստված են շվեյցարական RX Heavy ֆիրմից և ունեն շատ քիչ կարեր:Այնուամենայնիվ, դրանք նախապես ձևավորված են խելացի ձևով, այնպես որ դրանք կոկիկ տեղավորվում են ձիավարության ժամանակ և չեն հավաքվում կամ քաշվում:

Assos-ը զուգագուլպաներին տվել է նաև DWR-ի նման էկո բուժում, ինչը նշանակում է, որ թեև դրանք չեն արգելափակում անձրևները, անիվի ցողումը և թույլ անձրևը պարզապես ուլունքներ են թափվում և գլորվում գործվածքների մակերեսից: Ես գտա, որ դրանք իդեալական են բրիտանական ձմռանը ձիավարման շատ պայմանների համար:

Գնեք Assos Mille GT զուգագուլպաները հիմա Wiggle-ից

Այլընտրանք…

Պատկեր
Պատկեր

Թոփ հրացան

Fol 10-ը փոքր-ինչ դյուրին է 8 կգ-ով, ուստի 8,899 ֆունտ ստեռլինգով կարող եք 600 գ գցել՝ թարմացնելով Foil Pro-ի: Հավելյալ գումարը գնում է Scott-ի ավելի առաջադեմ HMX ածխածնային շրջանակը, ինչպես նաև Shimano Dura-Ace Di2 խմբերը:

Գնեք Scott Foil Pro-ն հիմա Rutland Cycling-ից

Պատկեր
Պատկեր

Fol Lite

6, 249 ֆունտ արժողությամբ Addict RC 10-ն ավելի թեթև է, քան Foil 10-ը նմանատիպ գումարի դիմաց: Այն փոխում է մի փոքր արագություն ավելի շատ հարմարավետության համար և փոխում է Creston iC SL խցիկի խցիկը երկու մասից բաղկացած լուծույթով՝ ավելի շատ կարգավորելիության համար:

Գնեք Scott Addict RC 10 հիմա Rutland Cycling-ից

Spec

Շրջանակ Scott Foil 10
Խմբային Sram Force eTap AXS
Արգելակներ Sram Force eTap AXS
Շղթա Sram Force eTap AXS
Կասետ Sram Force eTap AXS
Բարեր Syncros Creston iC SL խցիկ
ցողուն Syncros Creston iC SL խցիկ
Seatpost Syncros Duncan 1.0 Aero
Saddle Syncros Belcarra V-Concept 2.0
Անիվներ Syncros Capital 1.0 50, Schwalbe One 28 մմ անվադողեր
Քաշ 8.0կգ (չափը մեծ)
Կապ scott-sports.com

Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից

Խորհուրդ ենք տալիս: