Տպավորիչ բազմակողմանի, թեև ավելի մեծ անիվները և բարդ ծալման գործընթացը վնասում են նրա երթևեկության հավատարմագրերը
Airnimal-ը նպատակ ունի մի փոքր այլ բան առաջարկել ծալովի հեծանիվների աշխարհում՝ ուղղված բոլոր ճանապարհային հեծանվորդներին, այլ ոչ թե ուղևորներին, ավելի շատ կենտրոնանալով հեծանվորդի փորձի վրա, բայց դեռևս այնքան փոքր են ծալվում՝ հեծանիվները ձեռք բերելու համար: հասարակական տրանսպորտում։
Նրա տեսականու երեք մոդել կա, որոնցից Chameleon-ը բարձր արդյունավետության արագության մեքենա է, իսկ կոպիտ Rhino-ն՝ բոլոր տեղանքով վարելու համար:
Միջևում Joey-ն է՝ բազմակողմանի բազմաֆունկցիոնալ սարք, որը գալիս է տարբեր կոնֆիգուրացիաներով, որը ապահովում է ամեն ինչ՝ ուղևորությունից մինչև շրջագայություն, կամ նույնիսկ սպորտային ղեկի տեղադրմամբ, ինչպիսին է Elite Drop մոդելը: տես այստեղ։
Գնեք Joey Elite Drop ծալովի հեծանիվը Velorution-ից այստեղ
Շրջանակ
Հիմնական շրջանակի հաստ խողովակը հեծանիվին տալիս է կոշտ, կայուն միջուկ՝ ներքևի փակագծին երկրորդական խողովակով, որն ավելացնում է լրացուցիչ կոշտություն:
Հետևի եռանկյունը գրեթե սովորական տեսք ունի, թեև նստատեղերն իջած են, ինչը թույլ է տալիս ավելի կոմպակտ ծալել:
Մեր փորձնական հեծանիվի կոշտ ածխածնային պատառաքաղը կփոխարինվի սկավառակային արգելակման մոդելով՝ այս հեծանիվի ամբողջական արտադրության տարբերակի համար:
Ծալք
Ծալովի հեծանիվների ընդհանուր կանոնն այն է, որ որքան լավ է ծալել, այնքան վատ վարել և հակառակը:
Այնպես որ, երևի զարմանալի չէ, որ Joey-ն, իր վարելու հիանալի որակով, մի փոքր ավելի երկար ժամանակ է պահանջում փլուզման համար:
Մի բանի համար, դուք պետք է հանեք առջևի անիվը, նախքան հետևի եռանկյունին տակը շրջեք, այնուհետև հանեք ղեկը/ղեկի սյունը որպես մեկ կտոր:
Մի դրական կողմն այն է, որ նստատեղի աստղադիտակը լավ նախագծված է, կողպվող կոճակներով, որպեսզի թամբը ուղիղ պահի:
Գլխավոր խողովակի այդ փակագիծը կամընտիր ուղևորափոխադրումների հավաքածուի մի մասն է. ղեկը հեռացնելուց հետո դուք կարող եք սեղմել ցողունը փակագծի մեջ, որպեսզի այն մաքուր պահվի, այլ ոչ թե կախված լինի:
Կա նաև հարմար սեղմակ հետևի հատվածի վրա, որը կարող եք ներդնել առջևի անիվի առանցքը: Դա ամենալավ լուծումը չէ, բայց ի պատիվ Airnimal-ի, ծալված փաթեթը համեմատաբար անզոր է:
Խմբային
Airnimal-ը նախկինում առաջարկել է Joey Elite Drop-ը Shimano 105 կրկնակի խմբերով, բայց մեր փորձնական հեծանիվը եկել է Sram Rival 1-ի կարգաբերմամբ. Airnimal-ը մեզ ասաց, որ սա շուտով կդառնա ստանդարտ տարբերակ:
Մենք միայնակ շղթայական օղակի մեծ երկրպագուներ ենք, որն իդեալական է ծալովի հեծանիվների համար, որտեղ կա ուժեղ փաստարկ, որ ավելի քիչ արտաքին մասեր վնասվեն բանուկ գնացքներում կամ մեքենայի կոշիկներով:
Sram's DoubleTap հերթափոխը գործում է արգելակային լծակի հետևում մեկ թիակով. կարճ հրում տեղաշարժվում է վերև, երկար հրումը՝ ներքև:
Նույնիսկ եթե դուք սովոր եք Shimano-ին, շատ ժամանակ չի պահանջվում տարբերությանը ընտելանալու համար:
Մեկ 50 ատամ ունեցող շղթայական օղակի և լայնածավալ 10-42 ձայներիզների համադրությունը ապահովում է բազմաթիվ հանդերձանքներ ամեն ինչի համար՝ սպրինտից մինչև կտրուկ վերելքներ:
Հեծանիվի ամբողջական արտադրական մոդելը կգա սկավառակի արգելակներով առջևի և հետևի մասում, սակայն մեր փորձնական հեծանիվը դրված է 105 տրամաչափով առջևում և Avid BB7 մալուխային սկավառակի արգելակով հետևում:
Դա տարօրինակ տեսք ունի, բայց մենք բողոքներ չունեինք փորձարկման ընթացքում կատարողականի վերաբերյալ:
Հավարտման հավաքածու
Madison Flux-ը բավականաչափ հարմարավետ թամբ է չորս ժամ տևողությամբ զբոսանքի համար, իսկ PRO LT ղեկը նույնքան հարմարավետ ձև ունի:
Չնայած ղեկի բարձրությունը կարգավորելի չէ, ճաղերը տեղադրված են ստանդարտ ճանապարհային հեծանիվների ցողունով, այնպես որ կարող եք տեղադրել երկարացնող՝ ձողերը բարձրացնելու համար կամ ղեկը իջեցնել դրանք իջեցնելու համար:
Դուք կարող եք նաև տեղադրել ավելի երկար կամ կարճ ցողուն՝ հասանելիությունը կարգավորելու համար: Joey-ը չի գալիս իր սեփական ոտնակներով. ևս մեկ գլխով նշում է իր ճանապարհային հեծանիվների հավատարմագրերը:
Անիվներ
Չնայած ծալովի հեծանիվների նորմը 20 դյույմանոց անիվներն են, Airnimal-ը հաղթահարում է միտումը՝ ընտրելով ավելի մեծ 24 դյույմանոց անիվներ:
Սրանք ավելի մոտ զգացողություն են հաղորդում 700C ճանապարհային հեծանիվների ստանդարտ անիվին (մոտ 27 դյույմ տրամագծով), սակայն զուրկ են ավելի փոքր անիվների քաղաքային ճկունությունից:
Սև անոդացված շրջանակները ամրացված են լավ որակի Shimano հանգույցներով և այնպիսի տպավորություն է, որ դրանք կառուցված են երկարակեցության համար:
Schwalbe Durano անվադողերը ամուր են, առաջարկում են պատշաճ արագության և միջինից բարձր պաշտպանություն ծակումից:
Ճանապարհին
Ջոյը հանելով իր տուփից և հավաքելով այն առաջին անգամ՝ արագ պարզ դարձավ, որ սա մի փոքր տարբերվում է ծալովի հեծանիվներից, որոնց մենք սովոր ենք:
Պետք է խոստովանենք, որ մենք ամբողջովին վաճառված չէինք իր տեսքով. մեր մյուս ծալովի հեծանիվների կողքին այն մի փոքր անճոռնի տեսք ունի:
Բայց տեսքը ամեն ինչ չէ, ուստի եկեք այն դուրս գանք ճանապարհին և տեսնենք, թե արդյոք այն կարող է մեզ հաղթել…
Հենց որ դուք շարժվեք, Ջոյն իսկապես սկսում է ինքնուրույն գործել: Փակեք ձեր աչքերը և հեշտ կլինի հավատալ, որ դուք սովորական ճանապարհային հեծանիվով եք եղել, ոչ թե այն, որ մենք պաշտպանում ենք փակ աչքերով քշել:
Հարմարավետ, ծանոթ ձիավարության դիրքը և ձեռքերը կաթիլների մեջ գցելու ունակությունը՝ գլուխը ճաղերի վրայից ցածր, կխրախուսեն ձեզ վայր դնել մուրճը և բարձրացնել գոլորշու գլուխը:
Եվ հեծանիվը կարող է արձագանքել այս ջանքերին, քանի որ որոշ ծալովի հեծանիվների ոչ մի ճկունություն կամ սպագետտի նման ճկունություն չկա:
Այդ հաստլիկ հիմնական խողովակը, անկասկած, օգնում է, շրջանակին տալիս է բավական կոշտություն՝ փոխհատուցելու վերին խողովակի բացակայությունը:
Եթե պլանավորում եք այս հեծանիվով գնացքով աշխատանքի գնալ, շուտով պատրվակներ կփնտրեք երկար ճանապարհով դեպի կայարան գնալու համար. պարզապես չափազանց զվարճալի է սահմանափակվել կարճ ուղևորություններով:
Այս հատկությունները նաև նշանակում են, որ այն կարող է լավ ծառայել ձեզ, եթե դուք երկար ճանապարհ եք անցնում՝ մասնակցելու որևէ միջոցառման (գուցե եվրոպական սպորտային), բայց չես ուզում մեծ չափի հեծանիվների տուփ տեղափոխելու դժվարությունը:
Եվ կարող ենք տեսնել ձեզ չորս ժամ շրջագայության ընթացքում, կամ գուցե նույնիսկ ավելի երկար, առանց հարմարավետության որևէ խնդիր կամ ավելորդ հոգնածություն առաջացնելու:
Handling
Մեր փորձնական հեծանիվը գրասենյակային կշեռքի վրա բավականաչափ մոտ 10 կգ էր. բաղադրիչների մի քանի փոխանակումը հեշտությամբ կբերի այն մեկ թվերի:
Սա կարող է ձեզ հոգեբանական խթանել բլուրներ բարձրանալիս, բայց եթե անկեղծ լինենք, մեր կարողությունների մակարդակով, իրական չափելի տարբերություն չի լինի կատարողականի վրա:
Իրական տարբերությունն այն է, որ զգացողությունն այն է, որ ամբողջ կազմվածքը չափազանց լավ հավասարակշռված է, անկախ նրանից՝ դուք գլորվում եք թամբի երկայնքով հարթակի վրա, թե ոտնակոխում եք կտրուկ թեքության վրա, որտեղ այն գտնվում է: Զարմանալիորեն փայլուն է զգում և արձագանքում է իր քաշին:
Փորձարկվող մյուս բոլոր հեծանիվների համեմատ՝ Joey-ը նկատելիորեն ավելի կայուն է արագության մեջ՝ ինչպես ուղիղ գծում, այնպես էլ դժվար ոլորաններում:
Ավելի մեծ անիվները, անկասկած, իրենց դերն են խաղում այս գործում, սակայն շրջանակի երկրաչափությունը հիանալի աշխատանք է կատարում՝ կրկնելով լավ համատարած ճանապարհային հեծանիվների երթևեկության զգացողությունը, ինչպիսին դուք ուրախ կլինեք երկար վարել: սպորտային.
Չնայած թեթևակի անհարմար արտաքինին, պարզ է, որ շատ են մտածել այնպիսի հեծանիվ նախագծելու վրա, որը հնարավորինս կհամապատասխանի ձեր լրիվ չափի ճանապարհային հեծանիվին:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Առաջարկում է ամուր և կոշտ պեդալային հարթակ: 8/10
Բաղադրիչներ. Արտադրանքների հետաքրքիր խառնուրդ, բայց, հեյ, նրանք աշխատեցին: 8/10
Անիվներ: 24 դյույմ բարձրության դեպքում նրանք չունեն փոքր կերակուրների արագաշարժություն: 8/10
The Ride: Դա նման է սովորական ճանապարհային հեծանիվին: 9/10
Վճիռ
Կաթիլային արգելքներով շրջագայության, մրցումների կամ շրջագայությունների համար նախատեսված համատարած մեքենա: Ծալման գործընթացը կարող է ավելի պարզ լինել, ինչը մի փոքր ավելի քիչ հարմար է երթևեկելու համար, քան որոշ մրցակիցներ
Գնեք Joey Elite Drop ծալովի հեծանիվը Velorution-ից այստեղ
Spec
| Airnimal Joey Elite Drop | |
|---|---|
| Շրջանակ | Airnimal Joey ալյումինե շրջանակ, կոշտ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Sram մրցակից 1 |
| Արգելակներ | Shimano 105 առջևի, Avid BB7 սկավառակ հետևի |
| Շղթա | Sram Rival X-Sync, 50t |
| Կասետ | Sram Rival XG-1150, 10-42 |
| Բարեր | Pro LT drop |
| Seatpost | Հեռադիտակային խառնուրդ |
| Saddle | Madison Flux |
| Անիվներ | Alexrims DA22 շրջանակներ, Shimano XT հանգույցներ, 24 ճառագայթներ, Schwalbe Durano 23c անվադողեր |
| Քաշ | 10.04կգ |
| Կապ | airnimal.eu |
