Zipp-ն ասում է, որ նոր անիվներն ավելի լայն են, թեթև, ավելի արագ, ավելի էժան և ավելի կանաչ
Հետևելով այս տարվա սկզբին իր 353 NSW, 303 Firecrest և 303 S անիվների հեղափոխական փոփոխություններից՝ Zipp-ն այժմ կիրառել է նմանատիպ դիզայնի հիմնավորում 404 Firecrest և 454 NSW անիվների վրա՝ դրանք թարմացնելու համար:
Այսպիսով, անիվներն այժմ 4 մմ-ով ավելի լայն են ներքին, քան իրենց նախորդները, առանց կեռիկի և միայն սկավառակի վրա: Zipps-ն ասում է, որ 404 Firecrest անիվը 370 գ ավելի թեթև է, 4 Վտ ավելի արագ և 720 ֆունտ ստեռլինգ ավելի էժան, մինչդեռ 454 NSW-ն ավելի քան 450 գ թեթև է, 10 Վտ ավելի արագ և 370 ֆունտ ավելի էժան։
Ավելի խորը անիվներն ավելի շատ կենտրոնացած են մրցավազքի վրա, ուստի փոփոխությունները փոքր-ինչ տարբերվում են ավելի մակերեսային անիվների վրա կատարված փոփոխություններից, սակայն հիմնված են նույն սկզբունքների վրա, որոնք տեղեկացրեցին դրանց վերանախագծման մասին այս տարվա սկզբին:
Zipp-ն ասում է, որ համընդհանուր փիլիսոփայությունը, որը ղեկավարում է իր վերջին սերնդի անիվների դիզայնը, կոչվում է «Համակարգի ընդհանուր արդյունավետություն»: Համակարգը պարունակում է չորս գործոն՝ քամու դիմադրություն, ձգողականություն, շարժման դիմադրություն և թրթռումային կորուստներ, որոնք որոշում են արագությունը տարբեր աստիճաններով՝ կախված ձիավարության կարգից:
Օրինակ բերելու համար, խիճով ձիավարության համար Zipp-ն ասում է, որ գտել է այդ չորս գործոնները, որոնք փոքր-ինչ հավասարապես ազդում են ձիավարի տրված արագության վրա: Այնուամենայնիվ, ճանապարհային մրցավազքի համար, այն կարգապահությունը, որին հիմնականում ապահովում են այս նոր անիվները, քամու դիմադրությունը զբաղեցնում է կարկանդակի շատ ավելի մեծ մասը, որը կազմում է հեծանվորդի արագության մոտ երկու երրորդը::
Ամեն դեպքում, Zipp-ն ասում է, որ բոլոր չորս ոլորտները պետք է պատշաճ կերպով հավասարակշռված լինեն ամենաարագ դիզայնը հնարավոր դարձնելու համար:
Zipp-ն ասում է, որ այն դուրս է եկել զուտ աերոդինամիկ արդյունավետությունից, քանի որ անիվի դիզայնը հասել է մի կետի, երբ քաշի հետագա կրճատումը վնաս է պատճառում այլ վայրերում, ինչը կարող է իրականում հանգեցնել անիվի ընդհանուր դանդաղ լինելուն:
«Հետևաբար մենք կենտրոնանում ենք ավելի արագ դառնալու վրա, ոչ թե ավելի աերո», - ասում է Zipp-ի Դանիել Լատեգանը:
Անկաշկանդ մնալու կարևորությունը
Թերևս Zipp-ի վերջին սերնդի անիվների որոշիչ առանձնահատկությունն այն է, որ շարժվել է դեպի առանց կեռիկի շրջանակի դիզայն: Անկախ եզրերը վերացնում են եզրի կողային պատի ոլորված «կեռիկի» հատվածը, որը ֆիզիկական պաշտպանություն է ապահովում անվադողի համար, որը փչում է եզրը: Փոխարենը եզրային պատը տարածվում է եզրագծից ուղիղ վերև։
Հատկանիշը թույլ է տալիս դիզայնի հստակ առավելություններ և թվում է, թե ինչպես է առաջնորդվում շրջանակի դիզայնը, բայց դեռևս որոշ հակասական է: Պաշտոնական հաստատման և շրջանակի/անվադողերի համատեղելիության հետ կապված որոշակի շփոթություն կա, ինչը պատճառ է դառնում, որ ոմանք հավատ չունեն անվահեծերի անվադողերը պահելու ունակությանը:
Zipp-ը, թվում է, վստահ է, որ սա պարզապես անցումային շրջան է, և շուտով կեռիկը կդառնա նորմ, իսկ անվադողերի համատեղելիությունը կդառնա ոչ խնդիր: Ապրանքանիշը նշում է, որ առանց կեռիկի շրջանակները հաստատված են ETRTO-ի և ISO-ի կողմից, և որ Zipp անիվները լիովին համապատասխանում են յուրաքանչյուր կազմակերպության ստանդարտներին:
Zipp-ն ասում է, որ առանց կեռիկի անվադողերը նույնքան անվտանգ են, որքան ավանդական կեռիկները՝ անվադողերի պահպանման առումով, և կատարողականի առումով, ունեն մի քանի ակնհայտ առավելություններ կեռապատ շրջանակների նկատմամբ:
Առանց կեռիկների բնորոշ ձևը ստեղծում է ավելի հարթ անցում անվադողերի և եզրերի միջև՝ բարելավելով օդի հոսքը և նվազեցնելով դիմադրողականությունը: Zipp-ն ասում է, որ եզրերի ավելի պարզ ձևը թույլ է տալիս նաև խեժի ավելի լավ բաշխում, դարձնելով եզրերն ավելի ամուր և թեթև, ինչպես նաև ավելի օդային, և քանի որ ձևն ավելի քիչ բարդ է արտադրության մեջ, «կոշտ» գործիքավորումը կարող է օգտագործվել եզրերի ալիքներն ավելի խիստ հանդուրժողականության համար:
Սա ավելի քիչ ծախսատար է, առաջացնելով խնայողություններ, որոնք Zipp-ն ասում է, որ փոխանցվում են սպառողին, ինչպես նաև արտադրում է ավելի քիչ թափոններ, քանի որ կեռիկավոր եզրերի «փափուկ» գործիքավորման մեջ օգտագործվող միզապարկերը պետք է հեռացվեն:
Ընդհանուր առմամբ, բրենդը համոզիչ դեպք է ներկայացնում անիվների դիզայնի ապագան առանց կեռիկի լինելու համար, և նոր արտադրանքները, ըստ երևույթին, բավականին ընդգծված կերպով հաստատում են տեսությունը գործնականում:
Լատեգանը բացատրում է, որ Zipp-ը հանձնարարել է AeroLab-ին օդային հոսքի փորձագետներին օգտագործել իր արտաքին աերո սենսորը (հեծանիվի ճաղերի առջևի մասով ձգվող բարդ ակոս)՝ իրական աշխարհում անիվների դիզայնն արդարացնելու համար:
Zipps-ը պնդում է, որ 404 Firecrest և 454 NSW անիվի նոր նախագծում բոլոր չորս «արագության խոչընդոտները»՝ քաշը, քաշելը, պտտվող դիմադրությունը և թրթռումային կորուստները պատշաճ կերպով լուծելու շնորհիվ, 85 կգ-անոց հեծանվորդ/հեծանիվ համակարգի քաշը շարժվում է Իրական ճանապարհների վրա 40 կմ/ժ արագությունը խնայում է չորս Վտ՝ օգտագործելով 404 Firecrest-ը և 10 Վտ՝ օգտագործելով 454 NSW:
454 NSW
454 NSW-ը կարող էր լինել Zipp-ի շարքում այնքան ժամանակ, որքան հարգարժան 404-ը, բայց նույնքան նշանավոր անիվ է, լինելով առաջինը, որը ներկայացրել է ապրանքանիշի փոփոխական խորության շրջանակի պրոֆիլը դեռևս 2018 թվականին:
Zipp-ն ասում է, որ փոփոխական ձևի «HyperFoil հանգույցները» աշխատում են եզրագծի «HexFin ABLC» փորվածքի հետ միասին, որպեսզի անիվներն ավելի կայուն դարձնեն հակառակ քամու դեպքում՝ համեմատած ավանդական ձևի եզրերի:
Վերջին 454 NSW-ը շարունակում է օգտագործել 53-58 մմ շրջանակի խորությունը, սակայն օգտագործում է առանց կեռիկի դիզայնի և ավելի լավ ածխածնի պլանավորման ներուժը, որպեսզի տպավորիչ էֆեկտ լինի: Նոր անիվները խնայում են 250 գ անցյալ տարվա 454 NSW-ի համեմատ, և այժմ կշռում են ընդամենը 1, 385 գ մեկ զույգի համար:
Դա այն դեպքում, երբ շրջանակների ներքին չափսերը մեծացել են 4 մմ-ով և այժմ չափվում են 23 մմ: Թեև ժամանակակից չափանիշներով դա լայն է համարվում, «Total System Efficiency» Zipp-ը խորհուրդ է տալիս զուգակցել եզրագիծը 25 մմ առանց խողովակի անվադողերի հետ:
Ըստ ապրանքանիշի, 25 մմ անվադողերը, որոնք զուգակցված են այս եզրային ճարտարապետությամբ, ստեղծում են անվադողերի շրջանակի ամենասահուն անցումը, խրախուսելով ավելի լավ շերտավոր հոսքը անիվի վրայով և նվազեցնելով քաշքշումը:
Շրջված «U» ձևը, որը տրված է այս եզրին 25 մմ անվադողերին, ըստ երևույթին, նաև օպտիմիզացնում է անվադողերի պատյանների աջակցությունը, ինչը նշանակում է, որ ավելի ցածր ճնշումները կարող են օգտագործվել գլորման դիմադրությունը և թրթռումային կորուստները նույնպես բարելավելու համար: Zipp-ն ասում է, որ անվադողերի ճնշումը կենսական գործոն է հավասարման համար՝ ավելի արագ գնալու համար, ուստի նա մշակել է համապարփակ հաշվիչ՝ ցանկացած արշավորդի կողմից տրված իդեալական կարգավորումը մշակելու համար:
Այսպիսով, բոլոր չորս «արագության խոչընդոտները» համապատասխանաբար հավասարակշռված են ճանապարհային մրցավազքի ձիավարման միջավայրի համար, այս անիվները նախատեսված են օգտագործելու համար, ասում է Zipp-ը: Նրանք նաև ավելացնում են Zipp's Cognition կենտրոնի նոր տարբերակը:
Նրանց գինը դեռևս բավականին բացառիկ է՝ 3,200 ֆունտ, բայց առնվազն 370 ֆունտով կրճատվել է նախորդ սերնդի անիվների համեմատ:
404 Firecrest
Zip 404 դիզայնը բավականին ժառանգություն ունի. այն Zipp-ի առաջին ածխածնային անիվի՝ 400-ի ամենաուղղակի ժառանգն է, որը թողարկվել է դեռևս 1990 թվականին::
MY22-ի համար անիվը կատարում է դիզայնի ամենամեծ քայլերից մեկը իր երկար պատմության ընթացքում: Դրա խորությունը մնում է 58 մմ, սակայն Zipp-ն ասում է, որ անիվների հավաքածուն զգալիորեն 370 գ-ով թեթև է, քան նախորդ սերունդը՝ 1, 450 գ մեկ հավաքածուով:
Շրջանակների լայնությունը համընկնում է 454 NSW-ի հետ՝ ներքին 23 մմ-ով, և օգտագործեք նույն 25 մմ անվադողերի առաջարկը՝ լավագույն կատարման համար:
Հավասարապես կարևոր փոփոխություն է 404 Firecrest-ի գնի մեջ. չնայած անիվների նոր մրցունակ նոր վիճակագրությանը, Zipp-ը անիվների գինը իջեցրել է 720 ֆունտով՝ 2,320 ֆունտից մինչև 1,600 ֆունտ:
858 NSW
Zip-ի առաջարկած ամենախոր սրածայր անիվի եզրն այս տարի մնում է նույնը, ինչը նշանակում է, որ այն բավականին նեղ է մնում 19 մմ ներսից և օգտագործում է կցված կողային պատեր, սակայն 858 NSW-ն ունի նոր հանգույց նորացված 454 NSW անիվի հետ:
Zipp's Cognition hubset-ն օգտագործում է իր «Axial Clutch» տեխնոլոգիայի վերանայված տարբերակը: Ըստ էության, freehub մեխանիզմը պարզեցվել է՝ դարձնելով այն ավելի թեթև՝ նպաստելով պահպանման հեշտությանն ու ամրությանը և նվազեցնելով շփումը: Freehub-ի ներգրավվածության միավորները նույնպես բարձրացել են՝ 36-ից հասնելով 54-ի:
858 NSW-ն այս տարի կարժենա £3,930:
Անիվների բոլոր երեք նոր նմուշները հասանելի են անմիջապես և օգտվում են Zipp-ի ցմահ երաշխիքից: Դա երաշխիք է, որը նպատակ ունի տրամադրել հանգստություն հաճախորդներին «առանց խռովքի» (պայմանով, որ ապրանքն օգտագործվել է իր նպատակային նպատակի համար) վնասված ապրանքների փոխարինման անվճար սխեմայով:
