Քայլողների և հեծանվորդների ճանապարհային անվտանգության բարձրացման միջոցառումների նոր դրույթ
Տրանսպորտային միջոցից դուրս գալու «հոլանդական հասանելիության» մեթոդի ներդրման դրույթները կներդրվեն Մայրուղու օրենսգրքում Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին հեծանվորդներին պաշտպանելու միջոցառումների շարքում:
Կառավարությունը հաստատեց, որ սա կկազմի օրենսգրքի ավելի լայն վերանայման մի մասը, որի ընդհանուր արդյունքը նպատակ ունի նվազեցնել ճանապարհային բախումները և պատահարները՝ միաժամանակ խթանելով քայլելը և հեծանվավազքը:
Հոլանդական հասանելիությունը մեքենայի դուռը բացելու մեթոդ է, որը տեսնում է, որ դուք օգտագործում եք ձեր ձեռքը բռնակից ամենահեռու դուռը բացելու համար, հետևաբար, շրջելով ձեր մարմինը և թույլ տալով տեսնել հանդիպակաց հեծանվորդներին, նախքան դուռը բացելը:
Հույս կա, որ կկանխի «մեքենայի դռները», մի դեպք, որն ավելի ու ավելի հաճախակի է դառնում այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսին Լոնդոնն է:
«Մեքենաների դռների» հարցը հանրության ուշադրության կենտրոնում ամենահիշարժանն էր 2016 թվականին, երբ տրանսպորտի քարտուղար Քրիս Գրեյլինգը տեսախցիկի տեսախցիկը ֆիքսել էր, թե ինչպես է հեծանվորդին մեքենայի դռնով տապալում Ուայթհոլում:
Հեծանվավազքի և քայլելու նախարար Ջեսսի Նորմանն այս որոշումը մեկնաբանեց՝ այն դիտարկելով որպես կենսական փոփոխություն, որը պետք է մեծացնի հեծանվորդների թիվը Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին:
«Բրիտանիան ունի աշխարհի ամենաանվտանգ ճանապարհներից մի քանիսը, բայց մեզ անհրաժեշտ է, որ դրանք դեռևս ապահով լինեն բոլորի համար, և հատկապես հեծանվորդների, հետիոտների և ճանապարհի այլ խոցելի օգտվողների համար», - ասաց Նորմանը::
'Հեծանվավազքն ու քայլելը գնալով ավելի ու ավելի են ընկալվում որպես առողջության, գիրության, օդի որակի և քաղաքային պլանավորման հարցերի ինտեգրված մոտեցման կարևորագույն մասեր: Բայց դա տեղի կունենա միայն այն դեպքում, եթե մարդիկ իրենց ապահով զգան ճանապարհներին։'
Հեծանվային բարեգործական կազմակերպությունը՝ Cycling UK, վաղուց է քարոզում այս մեթոդի կիրառումը սեփական արշավների միջոցով, և այդ պատճառով կառավարության կողմից ներկայացված այս դրույթները արժանացել են խմբի գովասանքի:
«Մոտ վազանցները և մարդիկ, ովքեր մեքենաների դռները բացում են հեծանվորդների առջև, ոչ միայն վտանգավոր են, այլև մարդկանց հետ մղում են հեծանիվ վարել», - ասում է Դունկան Դոլիմորը՝ Cycling UK-ի ճանապարհային անվտանգության և իրավական արշավների աշխատակիցը:
«Մենք ուրախ ենք, որ կառավարությունը լսել է, և մենք հուսով ենք, որ կնպաստենք հեծանվորդների և ճանապարհային այլ խոցելի օգտվողների անվտանգությանը առաջնահերթություն տալու համար պահանջվող փոփոխությունների քննարկումներին:':
Հեծանվավազքի գործընկեր բարեգործական կազմակերպությունը՝ Sustrans, նույնպես մեկնաբանել է այդ միջոցը գործադիր տնօրեն Քսավյեր Բրյուսի հետ՝ այն դիտելով որպես «իսկական դրական քայլ»:
«Փակ անցուղին և ավտոմեքենայի դռները վտանգի տակ են դնում խոցելի ճանապարհային օգտվողներին և շատերին հետ են պահում հեծանվավազքից այն ժամանակ, երբ հեծանվավազքի և քայլելու ավելացումը կօգնի լուծել մի շարք խնդիրներ, ինչպիսիք են գիրությունը, գերբեռնվածությունը և օդի աղտոտվածությունը և կստեղծի ավելի կենսունակ: Առողջ թաղամասեր,- ասաց Բրյուսը:
«Այն փաստը, որ Կառավարությունը փորձում է թարմացնել ավտոճանապարհների օրենսգրքում նշված ուղղորդումները, նշանակալից առաջընթաց է և պետք է իրական դրական փոփոխություն ստեղծի քայլող և հեծանվով քշող մարդկանց համար:':
Ենթադրվում է, որ 2017 թվականին Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհին 101 հեծանվորդ մահացել է այլ մեքենաների հետ բախումների հետևանքով։
