Աշխարհի ամենաթեթև ծալովի էլեկտրական հեծանիվը ոճային և ինտուիտիվ է, բայց ոչ առանց իր աննշան զկռտոցների և գալիս է բավականին թանկ գնով
Մի քանի բրենդներ հավակնում են ստեղծել աշխարհի ամենաթեթև ծալովի էլեկտրական հեծանիվը, բայց որքանով կարող ենք ասել, որ Hummingbird-ը չի համընկնում 11,0 կգ ընդհանուր քաշով, ավելի թեթև, քան շատ ոչ էլեկտրական ծալովի հեծանիվներ:
Hummingbird-ն արդեն հաստատվել է որպես բուտիկ ապրանքանիշ՝ իր ստանդարտ ծալովի հեծանիվով, որը նախագծվել և արտադրվել է Մեծ Բրիտանիայում, պատրաստված ավտոսպորտի ինժեներական հաստատությունում, Բանբերիում, Օքսֆորդշիր:
Այդ հաստատությունը պատկանում է Hummingbird-ի քույր ընկերությանը՝ Prodrive-ի, motorspost-ի և տեխնոլոգիայի մասնագետներին:
Ստանդարտ ոչ էլեկտրական տարբերակը թողարկվեց ապշեցուցիչ 6,9 կգ քաշով, ինչը այն դարձրեց շուկայում ամենաթեթև ծալովի հեծանիվը: Այս տարբերակի նման, այն գեղագիտական առումով շատ առաջ էր կանգնած ամբոխից՝ կառավարելով ծալովի հեծանիվը սլացիկ և ոճային տեսք հաղորդելու դժվարին խնդիրը:
Շարժիչի ավելացումը հետաքրքիր էր, քանի որ այն կխրախուսի ցածր մարզավիճակ ունեցողներին, բայց նաև առաջարկում է կատարյալ բազմամոդալ տրանսպորտային լուծում նույնիսկ ամենանվիրված ճանապարհորդների համար:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ Hummingbird Electric-ի միջոցով դուք տեսականորեն կարող եք հասնել երկաթուղային կայարան զառիթափ բլրի վրա, նստել պիկ ժամերի գնացք և այնուհետև ոտնակով ոտքով վազել ձեր կիրակնօրյա լավագույն ցանկացած աշխատանքի կամ սոցիալական առիթի համար:
Նրա ցածր քաշը հեշտացնում է այն կառավարելը, իսկ էլեկտրոնային օժանդակությունը թույլ է տալիս դիմակայել դժվար թեքություններին կամ կոշտ տեղանքին: Բայց ինչպե՞ս է հեծանիվը համապատասխանում այդ հովվերգական պատկերին:
Կասկած չկա, որ ի սկզբանե, Hummingbird-ի շարժիչի կողմից առաջարկվող օգուտները զգալի են, բայց դա չպետք է շփոթել Bosch կամ Shimano Steps-ով լիովին հագեցած էլեկտրոնային հեծանիվների հետ:
Ուրեմն, եկեք սկսենք նայելով շարժիչին:
Էլեկտրոնային օգնություն
The Hummingbird Electric-ն օգտագործում է առանց խոզանակների հանգույցի շարժիչ, որն ապահովում է առատաձեռն 40 կմ հեռահարություն և 250 Վտ հզոր հզորություն:
Հաբային շարժիչը նաև Brompton Electric-ի և GoCycle GS-ի նախընտրելի զենքն է, քանի որ ավելի քիչ քաշ է և շրջանակում անհրաժեշտ ավելի քիչ տարածություն՝ համեմատած ուղիղ շարժիչի շարժիչի հետ:
Այստեղ արժե պարզաբանել, որ լավ ուղիղ շարժիչ շարժիչն առաջարկում է ավելի անմիջական հզորություն, ինչպես նաև ավելի ինտուիտիվ և նուրբ էլեկտրոնային աջակցություն:
Հաբային շարժիչը հաճախ այնպիսի տպավորություն է, կարծես այն քշվում է հետևից, մինչդեռ պատշաճ Bosch կամ Steps համակարգը հաճախ ստիպում է զգալ, որ հեծանիվն ավելի թեթև է, իսկ ձեր ոտքերը՝ ավելի ամուր:
Այդ թեթևակի երկուական արձագանքը, անշուշտ, ակնհայտ է Կոլիբրիի դեպքում, որը երբեմն կարող է զգալ փոքր-ինչ ցնցում: Որոշ հանգույցային շարժիչներ ավելի հարթ են և ավելի լավ կապված են հեծանվորդի մուտքի հետ: Կոլիբրին կարող է մի փոքր սրիկա լինել:
Օրինակ, երբ քայլում եք դրա կողքով իջնելուց անմիջապես հետո, որտեղ համակարգը երբեմն ինքն իրեն կարճ ժամանակով դուրս է գալիս: Ես վստահ չէի, որ դա պայմանավորված է օգտագործվող ոլորող մոմենտի հաշվիչով, կամ, հնարավոր է, անիվների փոքր չափով, որը մի փոքր ավելի մեծ իմպուլս է առաջացնում, քան ստանդարտ 700c անիվը:
Չնայած շարժիչը ամենասահունը չէ, ընդհանուր էլեկտրական օժանդակությունը շատ լավ է աշխատում, և օգտատիրոջ միջերեսը շատ լավ է մշակված:
The Hummingbird-ը շարժիչի հետ համագործակցելու համար ունի հավելված, որն ունի bluetooth կապ և ցուցադրում է հզորությունը, մարտկոցի տևողությունը և օգտագործումը: Զուգավորումը հեշտ էր, բայց իրականում ես նախընտրեցի օգտագործել հեծանիվը անալոգային եղանակով:
Hummingbird Electric-ի շարժիչը միացնելու համար պարզապես պետք է երեք անգամ հետ ոտքով շրջել, մինչ հեծանիվը ցածր արագությամբ է: Էլեկտրոնային օգնությունն այնուհետև միանում է, շոշափելիորեն, և շարժիչն ինքն անջատվում է երկու րոպե անգործությունից հետո:
Երբ ինձ առաջին անգամ ասացին հետպեդալային համակարգի մասին՝ առանց կոճակի կամ համակարգչի, ես մի փոքր շփոթված էի, բայց այն երբեք չի սխալվել: Ես այն համարեցի շատ էլեգանտ և խելացի համակարգ:
Hummingbird-ն առաջարկում է նաև անշարժացնող համակարգ հետևի անիվի համար՝ անվտանգությունը բարելավելու համար, ինչը հաճելի նորամուծություն է:
Շրջանակ և հզորություն
The Hummingbird Electric-ը գտնվում է 30-40 կմ հեռավորության վրա, և ես այն վարել եմ ավելի քան 30 կմ առանց չորանալու: Ես նաև մի քանի ավելի երկար երթևեկեցի՝ ավելի քան 10 կմ, և մարտկոցը չխանգարեց:
250 Վտ հզորության պահանջը մի փոքր լավատեսական էր թվում, սակայն, քանի որ որոշ զառիթափ թեքությունների դեպքում շարժիչը, ինչպես և ես, քրտնաջան աշխատում էր, որպեսզի պահպանի արագությունը:
Դա չի նշանակում, որ շարժիչը չի կարող ստեղծել 250 վտ հզորություն, բայց առաքումը այնքան էլ ուղղակի չէր թվում, որքան ուղղակի շարժիչ համակարգի դեպքում:
Հավասարապես, ցանկացած նորմալ թեքության դեպքում էլեկտրոնային օգնությունը զգալիորեն հեշտացրեց բարձրանալը, որտեղ մի արագությամբ Կոլիբրի թռչունը կարող էր ինձ քրտինքի մեջ գայթակղել:
Ես գտա, որ փոխանցումը լավ է ընտրված, քանի որ սա մի արագությամբ է 65 դյույմ փոխանցումատուփով, բայց որտեղ շարժիչն անջատվել է 25 կմ/ժ արագությամբ, ես գտել եմ, որ արագությունը սավառնում է առողջ 90 պտույտ րոպեի շուրջ: Ինձ համար դա նշանակում էր, որ ես պտտվում էի, երբ չափից շատ ջանք գործադրում էի, և ինձ ապահով պահում էի բարձր ինտենսիվությունից ցածր իմ երթևեկության ընթացքում, ինչը իմ ամենամեծ խնդիրն է սովորական հագուստով վարելիս:
Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվը, անշուշտ, արագ էր ծալովի հեծանիվի համար: Ես հասկացա, որ կարող եմ երկար 10 կմ ճանապարհորդություն կատարել ընդամենը հինգ րոպեում կամ ավելի շատ՝ համեմատած իմ աերոճանապարհային մրցարշավի հետ:
Ընդհանուր առմամբ, Hummingbird Electric-ը լավագույնս նախատեսված էր ավելի կարճ 3-5 կմ հեռավորության վրա:
Գործնականություն
Չնայած քաշը ապշեցուցիչ ցածր է, Կոլիբրին զոհաբերում է մի փոքր ծալվող կարողությունը՝ մի կտոր շրջանակի արդյունքում: Համեմատած Brompton-ի հետ, այն դեռ մեծ է, երբ ծալված է: Երբ զբաղված գնացքում այն մի քանի քրթմնջոց առաջացրեց ուղևորների կողմից:
Դա փոխհատուցվում էր քաշի առումով առավելություններով: Brompton էլեկտրիկը հեշտ չէր քաշել և դուրս գալ գնացքներից, որտեղ Hummingbird-ը նման էր բավականին ծանր ճամպրուկի:
Չնայած Կոլիբրի վրա անիվների բացակայությունը նշանակում էր, որ ես պետք է ամբողջությամբ բացեի այն, երբ քայլում էի դեպի կայարան մուտք դեպի գնացք, այլապես պետք է մի փոքր անհարմար տանեմ այն:
Մեկ այլ գործնական նկատառումով պրեստա փականի անիվների սպեցիֆիկացիայի ընտրությունն է: Ծակելուց հետո երեք հեծանիվների խանութներ փնտրելով՝ չկարողացա գտնել անիվի հատուկ չափի փոխարինող:
Դա ահռելի խնդիր չէ, բայց հավանական գնորդները պետք է մեծ քանակությամբ փոխարինող խողովակներ պատվիրեն, քանի որ դրանք հազվադեպ են թվում՝ համեմատած Bromptons-ում օգտագործվող schrader այլընտրանքների հետ:
Դրանից բացի, հեծանիվի ծալումը շատ ինտուիտիվ էր և արագ: Կոնտակտային կետերի կարգավորելիությունը նույնպես շատ պարզ էր, յուրաքանչյուր խաչմերուկում արագ արձակումներով, մինչդեռ ձիավարության ընթացքում շատ անվտանգ էր:
Ինձ նաև շատ հաճելի թվաց այն միշտ ինձ հետ պահելու գործնականությունը: Ես հեշտությամբ կարող էի այն տեղափոխել վերև, և թեև փոքր կետ էր, բայց դրա էսթետիկան նշանակում էր, որ այն երբեք անտեղի չէր իմ հյուրասենյակում կամ գեղեցիկ փաբում:
Արժեք
The Hummingbird Electric-ը, անշուշտ, նորաձև առաջարկ է և ցուցադրում է շատ բարձրակարգ նյութական և տեխնիկական ճարտարագիտություն: Այնուամենայնիվ, 495 ֆունտ արժողությամբ այն շատ թանկ հեծանիվ է:
Չնայած իր արագ հակումներին, այն չի կարող իրատեսորեն փոխարինել լիարժեք ճանապարհային հեծանիվին հարմարավետությամբ, բազմակողմանիությամբ կամ արագությամբ, ուստի մնում է առաջին հերթին ուղևորափոխադրող:
Այդ սահմանափակ գրավչության առումով, ես, հավանաբար, խորհուրդ կտայի այն միայն հարուստ սպառողին, ով ունի հեծանիվների լայն ախոռ, կամ ոչ հեծանվորդին, ով ցանկանում է մեքենան ոճով թողնել:
Դիզայնի և ճարտարագիտության առանձին հատվածի առումով ֆանտաստիկ է նման թռիչք տեսնել ծալովի հեծանիվների ոլորտում և իսկապես էլեկտրոնային հեծանիվների ոլորտում: Առավել հուսադրող է տեսնել մի հեծանիվ, որը նախագծված և կառուցված է ամբողջությամբ Մեծ Բրիտանիայում, արտադրված այս մակարդակով:
Ես վայելում էի Hummingbird Electric-ի յուրաքանչյուր ուղևորություն՝ ելնելով էլեկտրոնային ուժեղացման հուզմունքից կամ վարման պարզ արագաշարժությունից:
Թեև ես առայժմ պայքարում եմ գնի հետ, ես ուրախ եմ տեսնել, թե որտեղից է գնում այս ապրանքանիշը:
Սև ուրբաթ 2018
Առայժմ, Hummingbird-ը խոստանում է «Սև ուրբաթ» իջեցնել 4,495 ֆունտից մինչև 3,147 ֆունտ, այդ պահին առաջարկը վերածվում է շատ լավ առաջարկի՝ ոչ շատ ավելի թանկ, քան Brompton Electric-ը կամ Gocycle-ը, բայց կարծես զգալիորեն ավելի լավ է և ահռելի քիչ կշռում:
