Radar EV-ի հետ Օքլին դրել է Jawbreaker տեսությունը ավելի թեթև և կոկիկ փաթեթի մեջ:
Մենք և՛ Radar, և՛ Jawbreaker ակնոցների մեծ երկրպագուներ ենք այստեղ՝ Cyclist-ում, այնպես որ մենք բավականին ոգևորված էինք, երբ նոր Radar EV-ների զույգը հայտնվեց գրառման մեջ: Ռադարի ակնոցներն այժմ արդեն երրորդ անգամ են գործում և պարզապես դուրս են գալիս իրենց տարածվածությունից պրոֆեսիոնալների դեմքերում, մենք կենթադրենք, որ դրանք Oakley-ի ամենահայտնի ակնոցներն են:
Երբ Oakley-ն նախագծեց Jawbreaker-ը, նրա առաջնային նպատակն էր մեծացնել տեսադաշտը, որը հասանելի է մարզիկներին, երբ նրանք ցածր, ագրեսիվ դիրքերում են: Jawbreaker-ը լավ է հասնում դրան, բայց դրանք բավականին մեծ ակնոցներ են և մասերի մեծ քանակի պատճառով դրանք նույնպես բավականին ծանր են:
Radar EV-ը կրկնօրինակում է տեսողության այս գաղափարը. ոսպնյակն ավելի բարձր է և ավելի բարձր է մղվում, որպեսզի չվերջացնեք միայն շրջանակի ներսը նայելու համար: Ընդհանուր ծածկույթը այնքան չէ, որքան Jawbreaker-ը, բայց դա նշանակում է, որ ակնոցները բավականին հեռու են կանգնած դեմքից, ինչը նշանակում է, որ Radar-ը ավելի քիչ հակված է մառախուղի:
Մյուս բողոքը, որը մենք ունեինք Jawbreaker-ի հետ կապված, այն էր, որ կախովի մեխանիզմը բավականին ծավալուն էր և շեղում էր ուշադրությունը ձեր աչքի անկյունում: Առանց կախովի մեխանիզմի, դա խնդիր չէ Radar EV-ում, այնպես որ ձեր տեսադաշտն ավելի մեծ է թվում, հատկապես երբ ստուգում եք ձեր ուսի վրայով:
Ոսպնյակը փոխելը մի փոքր ավելի հեշտ է, քան Jawbreaker-ում, քանի որ պտտելու լծակներ չկան, բայց պետք է մի փոքր ավելի դիպչել ոսպնյակին և ծածկել այն պղտոր մատնահետքերով:Ոսպնյակների պարզ պահպանման և O Matter շրջանակների շնորհիվ մեր կշեռքի վրա ամբողջ ակնոցը կշռում է ընդամենը 28 գ, ուստի դրանք բոլորովին աննկատ են, երբ դրանք կրում եք:
Վերջապես, և, թերևս, ամենակարևորը, երբ գալիս է դրանք պահելու ժամանակը, դրանք լավ տեղավորվում են մեր փորձած յուրաքանչյուր սաղավարտի օդանցքներում:
Կոնտակտ՝ Oakley
