Kwiatkowski's Bolide-ը և Thomas's Dogma F12-ը բոլորն էլ պարզ տեսք ունեցող հեծանիվներ են
Team Ineos-ը Հեծանվորդին արագ հայացք նետեց այն հեծանիվներին, որոնք նրանք կքշեն հաջորդ երեք շաբաթների ընթացքում Տուր դե Ֆրանսում, ներառյալ Pinarello Dogma F12 ճանապարհային հեծանիվների բոլորովին նոր նավատորմը և դրա վստահելի Pinarello Bolide ժամանակաչափային հեծանիվները:
Միչալ Կվյատկովսկին աշխարհի լավագույն ժամանակային մրցարշավորդներից մեկն է, ով անցած տարվա աշխարհի առաջնությունում զբաղեցրել է 4-րդ տեղը, և նա ունի համապատասխան հեծանիվ:
Նա իր ողջ թիմի հետ միասին կանցնի իր Պինարելլո Բոլիդին՝ թիմային ժամանակացույցի (TTT), որը կսկսվի և կավարտվի Բրյուսելում կիրակի օրը, սակայն Լեհաստանի նախկին ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոնը պետք է լինի թիմի ամենաարժեքավորներից մեկը: ակտիվներ ժամացույցի դեմ մրցավազքում:
Քանի որ թիմային ժամանակի փորձարկումը (TTT) հարթ և կատաղի է, Կվյատկովսկին ընտրել է անհավանական 58-46 տ շղթա, որն առաջարկում է փոխանցման անհավանական մեծ հարաբերակցություն, ինչպես նաև գերարդյունավետ շղթայի տարբերակ:
Դա պատկերացնելու համար, եթե Կվյատկովսկին 58/11 փոխանցումը մղեր 120 պտույտ/րոպեում, նա երկայնքով կանցներ 80 կմ/ժ արագությամբ:
Ինչպես արդեն հաղորդվել է, Team Ineos-ը նաև օգտագործում է Muc-Off-ի 6000 ֆունտ արժողությամբ նանոխողովակների շղթան, որի էներգիայի խնայողությունը կազմում է վեց Վտ, ինչպես նաև ամբողջ թիմին տեղադրել են հատուկ K-Edge շղթայական բռնիչներ:
Հովանավորվելով Shimano-ի կողմից՝ Team Ineos-ն օգտագործում է նաև Pro TT անիվների հավաքածու՝ առջևում եռալուսավորով, իսկ հետևի մասում՝ ամբողջական սկավառակով: Երկուսն էլ հագեցած են համեմատաբար նեղ Continental խողովակաձև անվադողերով, որոնք կարծես թե ունեն մոտ 23 մմ լայնություն:
Մանրամասների համար կպչուն Ineos-ը Կվիատկովսկիին տրամադրել է նաև 3D տպագրված ղեկներ, որոնք հիանալի ձևավորված են լեհ հեծյալների ձեռքերին:
Սա էլ ճաղերի միակ դետալը չէ: Ինչպես շատ հեծանվորդներ, Կվյատկովսկին նույնպես ընտրում է հղկաթուղթ օգտագործել ղեկի վրա՝ դահուկներից դուրս գտնվելու ժամանակ ավելի լավ բռնելու համար:
Kwiatkowski-ն օգտագործում է Fizik Transiro Mistica թամբը, թեև նստատեղի մեջտեղում համեմատաբար հանգիստ վիճակում է:
Wout's F12
Հեծանվորդը նաև կարողացավ համոզել ուժերին ժամանակ ապահովել Pinarello Dogma F12 թիմային հեծանիվով, որը պատկանում է հավատարիմ լեռնային domestique-ին և 2016թ.
Ընդամենը մեկ ամսական է, Dogma F12-ը ամենանոր հեծանիվներից մեկն է պրոֆեսիոնալ պելոտոնում: Այնուամենայնիվ, դա միայն Տուրի, հավանաբար, ամենահաջող հեծանվային դինաստիայի վերջին կրկնությունն է:
Poels-ի տիրույթը նշանակում է, որ հոլանդացին ձգտում է ունենալ 57 սմ երկարությամբ շրջանակ՝ զուգակցված զգալի չափի 130 մմ ցողունի հետ, որը ինտեգրված է իր ածխածնային ղեկի մեծ մասում:
Երբ մրցավազքը շարժվի դեպի լեռներ, հավանական է, որ Փոուլսը սովորական F12 շրջանակից կփոխարինի F12 X-Light-ին, որը հատուկ նախատեսված է մագլցելու համար:
Team Ineos հեծանիվները համալրված են Shimano Dura-Ace Di2 խմբերով ամբողջ թիմի համար, ներառյալ ուղիղ ամրացման եզրային արգելակները:
Հետաքրքիր է, որ Ineos թիմի մեխանիկ Գարի Բլեմը Հեծանվորդին ասել է, որ թիմը կլինի արգելակային արգելակ միայն Տուրի համար, և որ թիմի միակ անդամը F12 սկավառակով ներկայումս թիմի մենեջեր Դեյվ Բրեյլսֆորդն է::
Ի տարբերություն շատ հեծանվորդների, որոնց մենք տեսել ենք այս շաբաթ, Poels-ը ընտրում է 53-39 տ շղթայի պահպանողական գործակից և ստանդարտ 11-28 ձայներիզ:
Shimano-ն նաև տրամադրում է Ineos-ին իր Dura-Ace C60 անիվները, մինչդեռ անվադողերը Continental Sprint են: Կրկին, ինչպես TT հեծանիվները, Poels-ի F12 հեծանիվը համալրված է հատուկ K-Edge շղթա բռնողով
Ինեոսի բոլոր հեծյալները նույնպես իրենց ազգային դրոշն ունեն իրենց վերին խողովակի վրա, բայց մենք նկատեցինք, որ Պոելսն ընտրել էր իր Լիմբուրգ շրջանի դրոշը, այլ ոչ թե Հոլանդիայի ազգային դրոշը::
Չնայած մենք չկարողացանք այն հեռացնել իր դիրքից, մենք նաև տեսանք պաշտպանող Տուր դե Ֆրանսի չեմպիոն Ժերայն Թոմասի հեծանիվը, որը վերին խողովակի վրա փակցված էր ուելսյան վիշապի համեստ կպչուն:
Հեծանվորդի հետախուզումը նաև պարզեց, որ Team Ineos-ը կարող է շրջագայության ընթացքում փնտրել նոր բաղադրիչների մատակարար, այնպես որ դիտեք այս տարածքը:
Լուսանկարչություն Պիտեր Ստյուարտի
