Առաջին դեղին մարզաշապիկը ստացավ անակնկալ հոլանդացի հաղթողը
Jumbo-Visma-ի Մայք Թյունիսենը հաղթեց 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 1-ին փուլը՝ վերցնելով մրցավազքի առաջին դեղին մարզաշապիկը:
Մինչ նրա թիմակից Դիլան Գրյոնվեգենը վթարի ենթարկվեց վերջին մի քանի կիլոմետրերում, Տյունիսենը կարողացավ անվադողերի լայնությամբ շրջանցել Պիտեր Սագանին (Բորա-Հանսգրոե) և բեմ բարձրանալ:
Սագանը զբաղեցրեց երկրորդ տեղը (և կհագնի իր սիրելի կանաչ մարզաշապիկը, քանի որ Թյունիսենը դեղին է), որին հաջորդում է Կալեբ Յուանը Lotto-Soudal-ից:
Բրյուսելից Բրյուսել հիմնականում հարթ բեմի վրա քիչ բան չկար մարտահրավեր նետելու GC-ի հավակնորդներին, որոնք բոլորն էլ ապահով կերպով անցան գիծը մի խումբ:
Աստանայի ներկայացուցիչ Յակոբ Ֆուգլսանգը վնասվածք էր ստացել մրցարշավի սկզբում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով, սակայն շարունակում էր մնալ նույն ժամանակ, ինչ իր հիմնական մրցակիցները:
Կետերով մարզաշապիկը ստացավ CCC-ի խաղացող Գրեգ Վան Ավերմաետը, ով գլխավորեց բեմի վաղ վերելքը Muur van Geraardsbergen-ով:
Բեմից հետո Թյունիսենն ասաց. «Դուք երազում եք այս բաների մասին, բայց մի քանի օր կպահանջվի, մինչև այն իրականանա»::
Բեմի պատմությունը
2019 Tour de France-ի մեկնարկը նվիրված էր աշխարհի երբևէ ճանաչված ամենամեծ հեծանվորդին և նրան ծնած երկրին մեծարելու համար:
Արդեն 50 տարի է, ինչ բելգիացի լեգենդ Էդդի Մերկսը հաղթեց իր առաջին «Տուր դե Ֆրանս»-ը հեծանվավազքի ցուցադրմամբ այնքան գերիշխող, որ նա ավարտեց 17 րոպե 54 վայրկյան առաջ երկրորդ տեղում գտնվող արշավորդից և հավաքեց առաջարկվող մարզաշապիկների ամբողջ սպեկտրը. դեղին, կանաչ, կետիկ և համադրություն։
Որպես այդպիսին, 2019-ի շրջագայության 1-ին փուլը 194 էր:5 կմ երկարությամբ օղակ, որը սկսվում և ավարտվում է Բելգիայի մայրաքաղաքից և զգուշորեն կապում է հյուսիսում գտնվող Ֆլանդրիայի շրջանը հարավում գտնվող Վալոնիայի շրջանի հետ: Այն նաև անցել է Բրյուսելի հարավ-արևելյան Վոլուվե թաղամասով, որտեղ Մերկքսը մեծացել է որպես երեխա:
Երբ պելոտոնը շրջում էր Բրյուսելի փողոցներով՝ վնասազերծված հատվածով, մինչ պաշտոնական մեկնարկը, Մերկքսը գլխավորում էր կոմիսարի մեքենան՝ կանգնելով լուսային տանիքի միջով և ձեռքով ցույց տալիս ամբոխին:
Միակ իրական վերելքները, որոնք գալիս են ավարտից 140 կմ հեռավորության վրա, արագավազորդների համար օրը միշտ լինելու է մեկ: Եվ քանի որ դեղին մարզաշապիկը վտանգված է, սա, անկասկած, ծանր պայքար էր:
Հաղթանակի ֆավորիտը Դիլան Գրյոնվեգենն էր (Jumbo-Visma), չնայած նրան ուժեղ մրցակցություն կունենար Քեյլեբ Յուանը (Լոտո-Սուդալ), Փիթեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոհե), Էլիա Վիվիանին (Deceuninck-QuickStep):), Սոնի Կոլբրելի (Բահրեյն-Մերիդա), Ալեքսանդր Քրիստոֆ (ԱՄԷ Էմիրություններ), Մայքլ Մեթյուզ (Sunweb) և Անդրե Գրեյպել (Arkéa-Samsic)
Սպրինտերների ցուցակից բացակայում էր Մարկ Քավենդիշը, ով զարմանալիորեն դուրս էր մնացել Tour թիմից Dimension Data-ի կողմից: Բացակայում էին նաև Մարսել Կիտելը, ով վերջերս էր բաժանվել Կատուշայից, և Ֆերնանդո Գավիրիան (ԱՄԷ Էմիրություններ), ով անցյալ տարի հաղթեց սպրինտի բացման փուլը:
Դրոշի ալիքից չորս հոգու ընդմիջում բարձրացավ ճանապարհը, ներառյալ օլիմպիական չեմպիոն Գրեգ Վան Ավերմաետը (CCC), ով բացահայտորեն ցանկանում էր հյուրասիրել բելգիացի երկրպագուներին տուրի առաջին օրը: Նրա հետ մյուս հեծանվորդներն էին Նաթնաել Բերհանեն (Կոֆիդիս), Մադս Վյուրց Շմիդտը (Կատուշա-Ալպեցին) և Քսանդրո Մեուրիսը (Wanty-Groupe Gobert):
Պելոտոնը ուրախ էր դիտել նրանց հեռանալը, և 10 կմ-ի ընթացքում ընդմիջումը սահմանեց ավելի քան երկու րոպեի ընդմիջում՝ 20 կմ-ից հետո հասնելով 3 րոպե 30 վրկ-ի, այդ պահին պելոտոնը որոշեց, որ բացը բավական մեծ է: Deceuninck-QuickStep-ի և Jumbo-Visma-ի գլխավորությամբ խումբը սկսեց վերահսկել մրցավազքը և ընդմիջումը պահել մոտ երեք րոպեից:
Մինչ դեռ 152 կմ ճանապարհ կա, եկավ օրվա ամենամեծ վերելքը՝ հայտնի Muur van Geraardsbergen (կամ Mur de Gramont, ինչպես դա գիտեն ֆրանսիացիները): Դրա ընդգրկումը երթուղու մեջ նախատեսված էր նշելու Բելգիայի ամենահարգված մրցավազքի՝ Ֆլանդրիայի շրջագայության պատմությունը:
Լինելով տեղացիների ֆավորիտը՝ Վան Ավերմաետը չէր պատրաստվում հիասթափեցնել, և նա բարձրացավ 3-րդ կարգի մագլցման առաջնագիծ՝ առավելագույն միավորներ հավաքելու գագաթնաժողովում:
Մուրին հետևում էր Բոսբերգը, մեկ այլ դասական Ֆլանդրիայի շրջագայությունից, որտեղ առաջինը տեսավ Meurisse գագաթնաժողովը, որին հետևեց Վան Ավերմաետը:
Դրանով Վան Ավերմաետն իրեն դրեց մրցավազքի առաջին կետավոր մարզաշապիկը և, ավարտված աշխատանքով, նա հետ գնաց՝ նորից միանալու հիմնական պելոտոնին:
Մնացած երեք անջատված հեծանվորդները շարունակեցին ընթանալ Բելգիայի գյուղական տարածքով, իսկ պելոտոնը պահում էր նրանց մոտ երկու րոպե:
Մինչև 75կմ մնացել էր, երթուղին ուղղվում էր սալաքարերի երկար հատվածով, որը ևս մեկ նշան է բելգիական հեծանվավազքի պատմությանը, որը նվազեցրեց ընդմիջման բացը մինչև 20 վայրկյան և առաջացրեց պառակտումներ: հիմնական փաթեթ։
69 կմ-ի միջանկյալ սպրինտի ժամանակին, ընդմիջումը կուլ տվեց հետապնդող պելոտոնը: Սպրինտում Բորայի խաղացող Պիտեր Սագանը հավաքեց առավելագույն միավորները՝ սկսելով կանաչ մարզաշապիկների իր արշավը:
Դրանից հետո ամեն ինչ մի փոքր հանդարտվեց, թեև Deceuninck-QuickStep-ը պարտավոր էր վերահսկել խմբաքանակի արագությունը, որպեսզի իրենց հիմնական արագավազորդը՝ Վիվիանիին, կարողանա վերադառնալ մեխանիկական վազքից հետո:
Մինչև 60 կմ ճանապարհը, Կոֆիդիսի Ստեֆան Ռոսետտոն առաջ անցավ պելոտոնից և հավաքեց մոտ մեկ րոպե: Դա հանգեցրեց այն բանի, որ Ինեոսին ուղարկում էր առաջ՝ արագությունը վերահսկելու համար։
Չնայած բրիտանական թիմը մտադրություն չուներ վիճարկել բեմը, նա ցանկանում էր զերծ պահել իր GC-ի հավակնորդներին անախորժություններից, եթե վթարի ենթարկվեր փաթեթը:
Նույնիսկ առանց Քրիս Ֆրումի, Ineos-ը շարունակում է մնալ ընդհանուրի երկու հիմնական ֆավորիտների համար՝ անցյալ տարվա հաղթող Գերեյնթ Թոմասին և 22-ամյա հրաշամանուկ Էգան Բերնալին, ուստի թիմը ցանկանում էր կանխել որևէ խախտում: վերելքները վաղ փուլերում:
Այն պահին, երբ պելոտոնը հասավ 20 կմ-ի սահմանագծին, և երբ Ռոսսետտոն դեռ մեկ րոպե առաջ էր ճանապարհին, արագավազորդների թիմերը սկսեցին կազմակերպվել տուփի առջևում:
Երբ արագությունը բարձրացավ, փոքր բախումը դեպի պելոտոնի հետևի մասում հանգեցրեց նրան, որ GC-ի ֆավորիտներից մեկը՝ Աստանայի խաղացող Յակոբ Ֆուգլսանգը, հարվածեց տախտակամածին և ստիպված եղավ հետ գնալ, արյունը հոսում էր դեմքի և ձեռքի վրայով:.
Մինչև 10 կմ մնացել էր, Ռոսսետտոն մաքրվեց տուփի առջևից, իսկ Ֆուգլսանգը վերադարձավ հետևի մասում:
Բրյուսել վազքի ժամանակ լայն ճանապարհները թիմերին թույլ տվեցին շարվել, ընդ որում յուրաքանչյուր գնացք ուս ուսի աշխատելով մրցակիցների դեմ: 90° պտույտների շարքը օգնեց իրերը մի փոքր ձգվել, և երբ ճանապարհը նեղացավ դեպի վերջին երկու կիլոմետրը, Դեյունինկ-Քուիկ Սթեփն էր՝ առաջատարը:
Մինչև 1,5 կմ ճանապարհին, վթարը դուրս բերեց Groenewegen-ը, թեև սպրինտի մյուս ֆավորիտներից շատերը մնացին ուղիղ:
Մայքլ Մեթյուզը գլխավորեց սպրինտը, որին ուշադիր հետևեցին Սագանը, Յուանը և Վիվիանին: Երբ գիծը մոտեցավ, Jumbo-Visma-ի Մայք Թյունիսենը դուրս եկավ ոչ մի տեղից և կարողացավ Սագանին հասցնել գիծ:
Ի վերջո, չնայած կորցրեց իր աստղային արագավազորդին վթարի հետևանքով, Հոլանդիայի թիմը, այնուամենայնիվ, կարողացավ ձեռք բերել 2019 թվականի Տուրի առաջին դեղին մարզաշապիկը:
