Litespeed Ultimate Gravel-ը ձեռագործ տիտան է իր լավագույն ձևով՝ ԱՄՆ-ի հեծանվասպորտի հաջողության պատմությունից
Հեծանիվների շատ ապրանքանիշեր չկան, որոնք տեսել են, որ իրենց բաղադրիչները օգտագործվել են Երկիր մոլորակի սահմաններից դուրս, բայց Litespeed-ը դրանցից մեկն է:
Այն մշակել է «rocker-bogie» կասեցման համակարգ Curiosity մարսագնացի համար, որը նախատեսված է կանխելու մեքենայի չափի մեքենայի շրջվելը Մարսի մակերեսն ուսումնասիրելիս: Առայժմ ամեն ինչ լավ է. թվում է, որ այն դեռ ուղիղ է:
Սա վկայում է Թենեսի նահանգի Չաթանուգա քաղաքի ընկերության տեխնոլոգիական փորձի մասին, որը սկսել է իր կյանքը 1986 թվականին և արագորեն զարգացրել է տիտանի հեծանիվների համբավը:
Litespeed-ներն օգտագործվել են Լենս Արմսթրոնգի և Գրեգ Լեմոնդի կողմից Grand Tours-ում (իհարկե, վերանշված են հովանավորների տարբերանշաններով), բայց ապրանքանիշը որոշ ժամանակով դուրս մնաց նորաձևությունից, հատկապես ածխածնային մանրաթելերի մեջ հիասթափեցնող ներխուժման պատճառով:
Այժմ, մանրախիճի տեսարանի ի հայտ գալուց հետո, տիտանը վերադարձել է ուշադրության կենտրոնում, այնպես որ Ultimate Gravel-ը թրենդային է:
Տիտանի և մանրախիճի ձիավարությունը կարծես թե միասին են: Տիտանի համապատասխանությունն ու ամրությունը, զուգորդված ավելի լայն խողովակների կոշտության հետ, թվում է, որ կատարյալ համընկնում են փլատակների, ժայռերի և ցեխոտ արահետների համար:
Տիտանի գրեթե յուրաքանչյուր խոշոր արտադրող այժմ առաջարկում է տիտանի մանրախիճ հեծանիվ, և նույնիսկ զանգվածային շուկայի ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Boardman-ը և Ribble-ը, միացել են Moots-ի և Mosaic-ի նմաններին:
Litespeed-ի առաջարկը նման չէ մյուս ապրանքանիշերին, բայց այն ցույց է տալիս ընկերության որոշ տեխնիկական գիտելիքներ:Երկու օվալիզացված ներքևի խողովակը և քառակուսի պրոֆիլի վերին խողովակը նախագծված են կոշտությունը բարձրացնելու և կառավարումը բարելավելու համար, մինչդեռ թեք նստատեղերը խոստանում են մեծացնել հետևի մասի համապատասխանությունը:
Ավելի կարևոր է, որ շրջանակի յուրաքանչյուր տարր պատրաստված է Չաթանուգայում գտնվող ամերիկյան ընկերության կողմից: 3Al/2.5V տիտանի խողովակները ամրացվում և ձևավորվում են Litespeed-ի կողմից՝ սառը աշխատանքի միջոցով, այլ ոչ թե ջերմության միջոցով: Սա մեծացնում է արժեքը, բայց վստահեցնում է, որ Litespeed-ը կարող է լիովին վստահ լինել իր խողովակների որակի վրա:
Ինձ համար ամեն ինչ մեկ հարկի տակ անելը ոչ միայն որակի երաշխիք է, այլ նաև կիրք է արտադրանքի նկատմամբ, որը կարող է չհամօգտագործվել Հեռավոր Արևելքի անանուն գործարանի կողմից (ինչպես լավն է նրանցից շատերը:).
Ինձ ոգևորեց Ultimate Gravel-ը վարելը, և իմ առաջին տպավորությունները արդարացրին սպասելիքները:
Կրկին ճանապարհին
Խճաքարային հեծանիվների վաճառքի հիմնական կետերից մեկը նրանց բազմակողմանիությունն է:Դուք կարող եք մի օր ճանապարհին վարել 25 մմ անվադողեր, իսկ հաջորդ օրը անցնել արահետներին դիպչելու համար: Նրանց միմյանցից տարբերում է այն, թե արդյոք նրանք սխալվում են ավելի շատ նմանվելով ճանապարհային հեծանիվին, թե ավելի շատ նման են լեռնային հեծանիվին:
The Ultimate Gravel-ը նախկին ճամբարում է: Այն ունի համեմատաբար կարճ շղթայի երկարություն՝ 425 մմ (համեմատության համար, Ribble CGR Ti I-ը, որը փորձարկվել է 82-րդ համարում, ունի 435 մմ շղթաներ), և գլխի և նստատեղի խողովակի համեմատաբար կտրուկ անկյուններ՝ համապատասխանաբար 72° և 73,5°::
Գնեք հիմա Evans Cycles-ից 6,500 ֆունտ ստեռլինգով
Պարզ ասած, այն վարում է ճանապարհային հեծանիվների պես: Իմ առաջին ոտնակային հարվածները դա ապացուցեցին: The Ultimate Gravel-ը արագաշարժ էր, արձագանքող և շատ ավելի կենդանի էր, քան իմ վարած շատ մանրախիճ հեծանիվներ:
Նույնիսկ նախագծված 38 մմ անվադողերով, այն կարողացավ հետ պահել փաթեթի հետ, երբ ես դուրս եկա կիրակի առավոտյան ակումբային զբոսանքի: Ես կարող էի նույնիսկ այն խառնել սպրինտներում, որն օգնում էր թեթև և կոշտ FSA K-Force AGX անիվների հավաքածուն (պնդվում է 1, 464 գ):
Արագության հետ մեկտեղ Ultimate Gravel-ն ունի տիտանի բարձր որակ: Ձայնը, որը հնչում է ասֆալտին դեմ՝ այդ նուրբ զնգոցը, և սահուն կառավարումը, երկուսն էլ հստակ տպավորություն թողեցին ինձ վրա: Այնուամենայնիվ, սա հեծանիվ է, որը պարզապես խնդրում է դուրս գալ ճանապարհից:
Քիչ անցած ճանապարհ
Ուղևորվելով դեպի սանձեր, մանրախիճ արահետներ և արահետներ՝ Ultimate Gravel-ը միշտ ոգևորիչ երթևեկություն էր, երբեմն մի փոքր շատ, քանի որ արագընթաց երկրաչափությունը նշանակում էր, որ այն միշտ չէ, որ կայուն էր, ինչպես որոշ մանրախիճ հեծանիվներ, և ես ինքս անվադողերից բավականին քիչ օդ եմ վերցնում՝ երթևեկությունը մեղմելու համար:
Եթե ես դա ավելի կոնկրետ հանձնեի արտաճանապարհայինին, երևի թե պատառաքաղը կլինի առաջին փոփոխությունը, որը ես կկատարեի՝ առջևի ծայրը մեղմելու համար: Թեև հատուկ ածխածնային պատառաքաղը լավ աշխատանք է կատարում անվադողերի մաքրման գործում, Fox-ի AX կախովի պատառաքաղը կամ նույնիսկ Lauf-ի Grit SL կախովի պատառաքաղը այն կվերածեն բոլորովին այլ գազանի:
Հետաքրքիր է, որ Litespeed-ը վաճառում է շրջանակն ու պատառաքաղը առանձին-առանձին, ամենայն հավանականությամբ հենց այս տեսակի թարմացման համար:
Առջևի ծայրի կոշտությունը նույնպես գործոն էր ճանապարհին վարելիս: Սուրրիի կոշտ ճանապարհների վրա ես գտա, որ հեծանիվը բավականին լավ զտեց աղմուկը, բայց փոսերի վրայով առջևի ծայրը մի փոքր չափից ավելի ուժգնությամբ կխփեր:
Այսպես ասվեց, եթե երթևեկությունը ավելի մեղմ լիներ, դա կարող է խանգարել արագությանը և կառավարմանը, այնպես որ անձամբ ես ուրախ եմ, որ հեծանիվը նման է ածխածնային շրջանակին էներգիայի փոխանցման առումով, նույնիսկ եթե կա զոհ: հարմարավետության առումով։
Որքան շատ էի քշում, այնքան ավելի շատ էր ինձ համար գերագույն Մանրախիճը սիրում: Այն թվում է կյանքի համար նախատեսված հեծանիվ, ինչը լավ բան է, եթե հաշվի առնենք, որ 3,600 ֆունտ ստեռլինգ ընդամենը շրջանակի և պատառաքաղի համար այն ավելի թանկ է, քան Ribble CGR Ti-ի ամբողջ կառուցվածքը 82-րդ թողարկումից:
Հեռավորությունից թվում է, թե այս երկուսի միջև մեծ տարբերություն չկա, բայց մոտիկից Ultimate Gravel-ի երկրաչափությունն ու դիզայնը բացահայտում են ավելի մշակված հեծանիվը, որը շատերի կարծիքով արժե: պրեմիում։
Հաշվի առնելով այս հեծանիվի գինը և այն փաստը, որ այն ձեռքի աշխատանք է ԱՄՆ-ում, ինձ զարմացրեց, թե ինչու Litespeed-ը չի առաջարկում հատուկ երկրաչափություն: Ես այդ հարցը տվեցի ընկերությանը, և պատասխանը հաճելի անակնկալ էր:
«Մենք պլանավորում ենք ինչ-որ բան հայտարարել ապրիլի վերջին», - ասում է վաճառքի միջազգային մենեջեր Սթիվ Դաննը: «Մենք կգործարկենք նոր հատուկ երկրաչափական ծրագիր Litespeed-ի համար՝ 599 ԱՄՆ դոլար [459£] մանրածախ գանձում հատուկ երկրաչափության համար և ցանկացած հավելում, ինչպիսին է դարակաշարերի տեղադրումը։»։
Իմ մնայուն տպավորությունը Ultimate Gravel-ի մասին այն է, որ այն շատ լավ է անում, և քննադատելու շատ բան չկա: Եթե ես փող ունենայի և տենչայի տիտանից ամեն ինչ անելու հեծանիվը, կընտրեի Litespeed-ը, ասենք, Moots-ի կամ Mosaic-ի փոխարեն:
Որքան շատ եմ մտածում այդ մասին, դա հենց առաջին աշխարհի խնդրի սահմանումն է:
Գնեք հիմա Evans Cycles-ից 6,500 ֆունտ ստեռլինգով
Spec
| Շրջանակ | Litespeed Ultimate Gravel |
| Խմբային | Sram Force 1 |
| Արգելակներ | Sram Force 1 |
| Շղթա | CeramicSpeed հետևի մեխանիզմի բարելավում |
| Կասետ | Sram Force 1 |
| Բարեր | FSA K-Force |
| ցողուն | FSA 0S 99 |
| Seatpost | Litespeed titanium 31.6mm |
| Saddle | BBB Phalanx ճանապարհային թամբ |
| Անիվներ | FSA K-Force AGX, Hutchinson Overide 38 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,0 կգ (չափս ML) |
| Կապ | windwave.co.uk |
