Ձայնի կառուցման որակ, մեքենա վարելու հիանալի որակ, աներևակայելի լավ նախագծված և շատ այլ ածխածնային մանրախիճ անիվների արժեքի չնչին չափով
Արգելափակման առաջին շաբաթները ծանր էին, բայց Բրիտանիայի բոլոր բացերից բխող կործանման ֆոնին հույսի մի փոքրիկ շող կար. հեռախոսազանգ Օլի Գրեյից Hunt Wheels-ից: Հաճելի էր, որովհետև (ա) Օլլին ասաց, որ կարծում էր, որ կզանգահարի էլ.փոստի փոխարեն, քանի որ «անկեղծ ասած, մենք բոլորս պետք է մարդկային շփում ունենանք հենց հիմա», և (բ) քանի որ նա ասաց, որ Հանթի 35 Carbon Gravel X-Wide անիվները ճանապարհին են։.
Վերջապես, իմ միանգամայն պարկեշտ, բայց ոչ ամբողջովին գրավիչ Bianchi Impulso All Road-ին հնարավորություն կտրվի փայլելու:
Ինչ կա տուփի մեջ
The 35 Carbon Gravel-ի հավատարմագրերը՝ 35 մմ խորություն, 23 մմ ներքին և 30 մմ արտաքին լայնություն, 28 ցողուններ առջևի և հետևի, 1, 548 գ (պնդվում է), առանց խողովակի պատրաստ, հատուկ սկավառակի համար, գնահատված մինչև 115 կգ քաշ ունեցողների համար: Եվ FYI, կա շատ նման 650b տարբերակ, ինչպես նաև 30 մմ խորությամբ 700c տարբերակ:
Նման թվերի դեպքում 35 Gravels-ը ճիշտ է փողի վրա, լինելով լայն, օդափոխվող և պատրաստ է խանգարել ձեզ ցցվելուց: Քանի որ առանց խողովակի կարգավորումները լավ են ապահովելու համար, որ աննշան ծակումները չեն դանդաղեցնում ձեզ, նրանց իսկական արտաճանապարհային կոչումն այն է, որ թույլ տան ցածր ճնշումներ՝ առանց այդ տերմինալի ֆշշոցի:
Hunt-ը, և այս դեպքում, արեց, իր անիվները կտեղադրի առանց խողովակի անվադողերով, և թեև առաջարկվում են շատերը, Gravels-ը եկել է 38 մմ Schwalbe G-One Allround անվադողերով: Սրանք միջանկյալ քայլք ունեն, այնքան դիպուկ, որպեսզի կծեն չոր կամ կավային մակերևույթների մեծ մասը, բայց դեռ արագ գլորվում են ասֆալտի և պայուսակի վրա: Ցեխը սայթաքում է, բայց դա լավ է. ոչ մի անվադող չի անում ամեն ինչ, և G-Ones-ը հայտնի ընտրություն է մի պատճառով:
Գնեք հիմա Hunt-ից £799-ով
460 գ-ով G-One-ները նույնպես բավականին թեթև են, և 79 ֆունտ ստեռլինգ հավելավճարը հիանալի արժեք է թվում: Ինտերնետում կատարվող արագ խանութը հուշում է, որ դա ընդամենը 3 ֆունտով ավելի է ամենաէժան գործարքներից, միայն Հանթն է կատարել բոլոր կարգավորումները ձեզ համար, ներառյալ հերմետիկը: Հիանալի է նրանց համար, ովքեր ավելի քիչ վստահ են tubeless-ով:
Այս ամենը նշանակում էր, որ Gravels-ի տեղադրմամբ իմ փորձնական հեծանիվն անմիջապես կորցրեց 700գ քաշը; Ուղևորության որակի տարբերությունը նման էր գիշերվա և ցերեկային, և ես մնացի գլուխս քորելով, թե ինչ եմ գրելու այստեղ, բացի սիկոֆանական ժայթքից: Եվ անկեղծ ասած, ես դեռ այդպես եմ, քանի որ այս անիվները իսկապես այնքան լավն են:
Լավ, մեր օրերում դժվար է իսկապես վատ անիվներ պատրաստել, բայց Hunt Gravels-ում զգացվում էր, որ ես ուզում եմ, որ բոլոր անիվները զգան՝ թեթև, արձագանքող և կոշտ, բայց մակերեսային աղմուկը մեղմելու ունակությամբ: Անվադողերը մի կողմ, ես ուրախ կլինեի այս անիվների վրա մրցել ճանապարհային սպրինտի վրա, բայց նույնքան ուրախ կլինեի վայրէջք կատարել և ցատկել ընկած ծառերի վրայով (և երբեմն բախվելով):
Խիճերը նույնպես թվում են այն հատվածը, որն առնվազն ինձ համար կարևոր է: Ինձ համար անհանգստություն է, երբ անիվները կպչուն կերպով կպչուն են և փչացնում են այլ կերպ գեղեցիկ տեսք ունեցող շրջանակները, և այսպիսով, ինձ համար Hunt ապրանքանիշը հայտնվում է տեղում. բավական է իմանալ, որ այն կա, ոչ այնքան, որքան բանկա: Սրանք լավ տեսք կունենան ցանկացած կադրում։
Առավել մանրամասն
Ձիավարությունը մի բան է, բայց տեղադրման և օգտագործման հեշտությունը, հատկապես առանց խողովակի անիվները, մեկ այլ բան է: Այսպիսով, առաջին հերթին, ես ուրախ էի գտնելով, որ անիվները/անվադողերը օդը պահում են անջատված վիճակում. ոչինչ չի կորել թարգմանության մեջ, ինչպես երբեմն կարող է պատահել առանց խողովակի ճանապարհորդության դեպքում, հատկապես, եթե անիվները ամիսներ շարունակ պահեստում են եղել (դրանք ակնհայտորեն չեն եղել»: տ). Առանց խողովակի անվադողերը նախընտրում են պահել աշխատանքային ճնշման տակ, չթուլանալ, որտեղ նստած ուլունքները կարող են սահել:
Սկսելու համար ես ստիպված էի փոխել freehub մարմինները Sram XD Driver-ից Shimano-ի, և ոչինչ ավելի պարզ չէր կարող լինել: Առանցքի ադապտերը դուրս է եկել հանգույցից, և ազատ հանգույցը կարելի է հանել մատներով:Սպասարկման հեշտությունն ու ապագա պաշտպանությունը լավագույնս է, քանի որ CNC առանցքի ադապտերները կարող են փոխվել՝ անիվները արագ արձակելու կամ տարբեր առանցքների չափսերի դարձնելու համար: Սպառողի տեսանկյունից դուք պատվիրելիս նշում եք հանգույցի և առանցքի տեսակը՝ առանց հավելյալ վճարի:
Hunt-ը Gravels-ին մատակարարում է ռոտորային ադապտերներ, այնպես որ, եթե հանգույցները Shimano Centre-Lock են, մի զույգ CNC ադապտերները դրանք համատեղելի են վեց պտուտակով: Այդ խառնուրդին ավելացրեք փոխարինող շղթաները (և առանց խողովակի փականներն ու ժապավենը, եթե պատվիրելիս չեք ընտրել առանց խողովակի անվադողերը), և արդարացի է ասել, որ Հանթն ամեն ինչի մասին մտածել է օգտագործողի փորձի տեսանկյունից, և ես գովում եմ դրանք։.
Փորձել ճիշտ աղբյուր գտնել, երբ վերջապես խախտես մեկ հինգ տարին, ճիշտ ցավ է: Այնուամենայնիվ, հիշելը, թե որտեղ եք թողել պահեստները, բոլորովին այլ խաղ է:
Կետակավոր ճառագայթները դասական J-bend ձևն են, որը ստացվել է աշխարհի խոշորագույն ճարմանդ արտադրողներից մեկից՝ Pillar-ից, հարթեցված՝ հանուն աերոյի (չնայած, թե ինչ տարբերություն կա արահետի վրա, ես չէի կարող ասել ձեզ), բայց ընտրվել են, ասում է Հանթը, իրենց ուժի և առաձգականության համար:Բացահայտ պտուկները օգտակար են, քանի որ նույնիսկ ամենալավ արտաճանապարհային անիվները ի վերջո պետք է գործադրվեն, և թաքնված խուլերին հասնելու համար անվադողը հանելը աներևակայելի հիասթափեցնող է:
Հանգույցային առանցքակալները վերցված են Hunt-ի «4 սեզոն» անիվներից՝ ընտրված իրենց ակնհայտ կնքման և երկարակեցության համար, ինչը Հանթը մասամբ վերագրում է «սեփական քսուքին»: Այլուր ալյումինե ազատ հանգույցի կորպուսին տրվել է ամուր կերամիկական ծածկույթ, որը կօգնի ժամանակի ընթացքում մետաղի մեջ պտտվող պտույտների խայթոցից խուսափելու համար, ինչը կարող է դժվարացնել ձայներիզների հեռացումը:
Շրջանակները, ակնհայտորեն, ածխածնային մանրաթելից են և նույնպես գեղեցիկ ավարտված են: Նրանց պրոֆիլը ասիմետրիկ է առջևի և հետևի մասում, որպեսզի կարողանա հաղթահարել և՛ հետևի անիվի ափսեը, և՛ նաև փոխհատուցելու սկավառակային արգելակների ձախակողմյան կողմնակալ արգելակման ուժերը: Հանթն ասում է, որ շրջանակներն օգտագործում են հատուկ viscoelastic խեժ, որը հարմար է միայն առանց արգելակային գծերի անիվների, այսինքն՝ սկավառակի անիվների համար, քանի որ այն ունի ավելի ցածր ամրացման ջերմաստիճան, որի արդյունքում ավելի լավ է թրթռումը մեղմելը:Արդյոք դա աշխատում է: Դե, սրանք, անշուշտ, անհարմար անիվներ չեն վարելու համար, թեև անվադողերի ցածր ճնշումը հիմնական խաղացողն է այստեղ, որտեղ ես կխաղայի:
Կրկին այս ամենը գովելի է դետալների նկատմամբ, բայց ընդհանուր առմամբ դա ավելի շատ կարևոր է տորթի վրա, որովհետև, ինչպես էլ նայեմ, չեմ կարող մեղադրել այս անիվների վրա: Ինչպես արդեն ասացի, ես չեմ կարող մեղադրել, թե ինչպես են դրանք վարում, ոչ էլ կարող եմ մեղադրել 35 Carbon Gravel X-Wide-ի դիմացկունությանը: Hunt-ը նույնիսկ ողջ կյանքի ընթացքում վթարի փոխարինման/վերանորոգման քաղաքականություն է 59 ֆունտ ստեռլինգով, իսկ սկզբնական սեփականատերերը կարող են վճարել միայն Հանթ և դեպի Հանթ առաքում, որպեսզի վերանորոգեն իրենց անիվները կամ փոխվեն մասերը պատահական վթարից հետո:
Արդյոք ձեզ երբևէ պետք կգա այդ քաղաքականությունը, այնուամենայնիվ, վիճելի է: Մի քանի ամիս ձիավարելուց հետո Մանրախիճները մնում են ուղիղ և ճշմարիտ, չնայած որոշ բավականին անհամեստ անտառային կոտրվածքների, և նրանք դեռ սահուն պտտվում են իմ ձեռքերում՝ առանց նկատելի ցեխի, չնայած բավականին քանակությամբ ցեխի, անձրևի և հեծանիվ լվանալու::
Եվ հետո կա գինը: Այս ամենը 799 ֆունտ ստեռլինգով: Լավ, 878 ֆունտ ստերլինգ անվադողերով, բայց դա դեռևս գերազանց է մի շարք ածխածնային օղակների համար, որոնք ունեն բարձրորակ անվադողեր, որոնք նույնքան լավ են վարում, որքան կրկնակի արժողությամբ հավաքածուները:
Այո, դա դեռ շատ գումար է, բայց ածխածնային անիվների համատեքստում այն միանշանակ էժան է, և առավել ուշագրավ է, երբ հաշվի առնենք, թե որքան լավն են Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wides-ը: Գրազ կգամ ձեզ համար մեկ գալոն լատեքսային հերմետիկ նյութ, այս անիվները կբարձրացնեն կատարողականության լրացուցիչ մակարդակը, ինչ էլ որ վարեք:
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
