Deda Elementi SL45DB Carbon անիվների ակնարկ

Բովանդակություն:

Deda Elementi SL45DB Carbon անիվների ակնարկ
Deda Elementi SL45DB Carbon անիվների ակնարկ

Video: Deda Elementi SL45DB Carbon անիվների ակնարկ

Video: Deda Elementi SL45DB Carbon անիվների ակնարկ
Video: ЗАПРЕЩЁННЫЕ ТОВАРЫ с ALIEXPRESS 2023 ШТРАФ и ТЮРЬМА ЛЕГКО! 2024, Մայիս
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Ածխածնային սկավառակի լայն շրջանակի արդիականացում, որը բարձրացնում է արագությունը, կայունությունը և վստահությունը

Deda Elementi SL45DB Carbon անիվը կատարյալ օրինակ է այն բանի, թե ինչպես է աերոտեխնոլոգիան առաջադիմել վերջին տասնամյակում, ինչպես նաև այն բանի, թե ինչպես է անիվների արդիականացումը ավելին է, քան քամու ժամանակ ավելի սայթաքուն դառնալը:

Արդյունավետ շրջանակները այնքան խորը, նեղ և կտրուկ անկյան տակ են, որ կարող եք կտրել ձեր մատը դրանց վրա, և ահա նոր տեսակը՝ անիվները, որոնք ներառում են աերոդինամիկ կատարողականության լիովին ժամանակակից մոտեցումներ՝ կենտրոնանալով ոչ միայն խորության վրա: եզրին, բայց նաև դրա լայնությունը:

Պատկեր
Պատկեր

Այս անիվների համար իմ փորձնական հեծանիվը Cinelli Palio-ն էր, մի հեծանիվ, որը ես փորձարկել էի ընդամենը մի քանի ամիս առաջ, երբ այն կրում էր իր ստանդարտ կառուցվածքի Vision Team 30 ալյումինե անիվները::

Տեղադրում է Deda Elementi SL45DB Carbon անիվի անիվը, միանման փոխանցման 10 արագությամբ Miche ձայներիզների և 160 մմ Tektro սկավառակի արգելակների հետ միասին, սակայն Schwalbe One առանց խողովակի անվադողերով և հերմետիկով, ավտոմատ կերպով սափրվել է 0,88 կգ-ով պատրաստ հեծանիվի քաշից: To-roll Deda առջևի անիվը կշռում է 1,28 կգ, իսկ հետևի կշեռքը թեքվում է 1,66 կգ:

Պատկեր
Պատկեր

Քաշը կարևոր է

Հարկավոր է կրկնել, որ ամենաազդեցիկ արդյունավետությունը, որ երբևէ կարող եք կատարել ձեր հեծանիվը, անիվներն են: Ստանդարտ կոնստրուկցիաների անիվները և անվադողերը, որոնք ընտրվել են հեծանիվ ստեղծելու համար, որը գալիս է որոշակի գնի կետի տակ, բայց երբ աշխարհը ձեր ոստրեն է, պարզապես նոր Deda Elementi SL45DB անիվների տեղադրումը դառնում է տպավորիչ 9:16 կգ քաշով հեծանիվը վերածվում է շատ տպավորիչ 8,28 կգ-անոց հեծանիվի:

Գնեք Deda Elementi SL45DB անիվների հավաքածուն հիմա

Դուք չեք կարող թերագնահատել քաշի կարևորությունը, հատկապես այն պատճառով, որ դա ամենաակնառու տարբերությունն է, որը կարող է նկատել սովորական հեծանվորդը:

Պատկեր
Պատկեր

Aero ձեռքբերումներ

Deda Elementi SL45DB անիվները 25c անվադողերով աշխատելը ստեղծում է մոտ համարժեք տրամագծով դիմային անվադողերի/շրջանի տարածք: Սա մաքրում է օդի հոսքը անիվի առջևի եզրին, դրանով իսկ նպաստելով ավելի լավ արդյունավետության:

Հողմային թունելից հեռու և նստատեղով վարտիքի տպավորությունների իրական աշխարհում այս անիվները հիանալի էին գործում 40 մղոն/ժ արագությամբ քամիների ժամանակ, որոնք ինձ տանջում էին փորձարկման ընթացքում, առանց անհանգստացնող ցնցումների, երբ քամին հարվածեց: եզրերը անկյան տակ (դրանց կտրված աերո պրոֆիլը օպտիմիզացված է տարբեր «թռած անկյունների» համար), և, անշուշտ, 2000 թվականի 50 մմ խորության հատվածից ոչ մեկը չի պատվել և չի շեղվել դեպի ճանապարհի կենտրոնը, որից մի ժամանակ վախենում էինք աղմկոտ օրերին:

Պատկեր
Պատկեր

Վերելքներ

Պետալային հարվածներով շարժվող ավելի քիչ պտտվող զանգվածի դեպքում հեծանիվը ավտոմատ կերպով ավելի հեշտ կլինի բարձրանալ, ավելի արագ գլորվելու է ավելի հարթ ճանապարհներով, և ֆիզիկական ուժերը, որոնք գործում են այդ երկու ամուր տատանվող օղակների վրա, ավելի քիչ են զգացվում:

Այս անիվներով հագեցած Cinelli Palio-ի վրա բարձրանալը անմիջապես ժխտեց Shimano Tiagra փոխանցման 10-արագությամբ սարքավորումը, քանի որ անհրաժեշտ էր ավելի քիչ արագության փոփոխություն:

Գնեք Deda Elementi SL45DB անիվների հավաքածուն հիմա

Եթե կարծում եք, որ մագլցումը որպես սպրինտ կամ մի շարք սպրինտներ ավելի երկար մագլցումների վրա, ապա պարզ է, որ արագացումը առանցքային է լինելու:

Պատկեր
Պատկեր

Այս անիվները շատ լավ արագություն են հավաքում գրեթե մեռած կանգառից, և որևէ նկատելի կողային ճկման բացակայությունը ոչ միայն խոսում է դրանց ամրության մասին, այլև նվազեցնում է հզորության կորուստները:

Նվազման արագության ցանկացած շեղում, որը կարող է զգալ հեծանիվում քաշի պակասից, մեղմվում է նկատելիորեն ավելի հարթ կերամիկական առանցքակալներով, մինչդեռ շրջադարձերը զգալիորեն ուժեղանում են:

Պատկեր
Պատկեր

Հենվեք դրան

Deda Elementi SL45DB անիվների սահուն պտտվող բնույթը բարելավվել է անվադողերի Schwalbe One առանց խողովակի տեղադրմամբ: 25 մմ արտաքին շրջանակի լայնությունը ծառայում է անվադողին լավ պահելու համար, և կասկած չկա, որ դա պատասխանատու է կայունության բարելավման և, հետևաբար, շրջադարձային վստահության համար:

25c անվադողերը միջին 75psi-ով աշխատեցնելը (նրանց առաջարկվող ինֆլյացիայի միջակայքը 50-95psi է) տալիս է ավելի լայն, հարթ, ավելի վստահություն ներշնչող հետք, քան նեղ շրջանակը, որը հակառակ դեպքում կհանգեցնի անվադողի «փուչիկի»:.

Սա Cinelli Palio-ն վերածում է հեծանիվի, որի վրա դուք կարող եք ազատվել ձեր նիհար անկյունից: Եվ ցանկացած արդիականացում, որն ավելացնում է ոչ միայն ցուցադրելի արդյունավետություն, այլև ավելի մեծ հաճույք ձիավարելու համար, անկասկած դիտելու համար է:

Խորհուրդ ենք տալիս: