Շատ հաճելի հեծանիվ քշելու համար, և մի քանի անձնական փոփոխություններով ես հաճույքով կծախսեմ իմ սեփական գումարը
Ի՞նչ է հեծանիվը, որն առաջինը գրավում է ձեր հայացքը: Անիվներ. Կռունկներ. Ես այդպես չեմ կարծում: դա գույնն է: Կարծում եմ, որ մեզանից շատերը սիրում են ներկերի ապշեցուցիչ սխեման, և այդ առումով այս պողպատե զաֆրանը հենց այնտեղ է, որտեղ ես երբևէ տեսել եմ ամենաէռավագանտը:
Սա շատ փայլուն բարդ արվեստ է, որն անշուշտ շրջում է գլուխները, և նույնիսկ մեր մոտիկից նկարահանված կադրերը չեն կարող լիովին արդարացնել այն:
Միայն արևոտ արևոտ օրը դրսում վերցնելը իսկապես բացահայտում է ներկի խորությունն ու փայլը: Դա չի նշանակում, որ բոլորը, ովքեր տեսել են այն, սիրում են այն, հեռու է դրանից: Իրականում, դա բավականին բաժանարար խոսակցություն էր, բայց ոչ ոք չէր կարող ժխտել, որ դա առաջինն էր, որ գրավեց նրանց ուշադրությունը:
Այս հեծանիվի տերը այն մարդն է, ով ստեղծել է այն՝ ընկերության հիմնադիր և շրջանակների ստեղծող Մեթյու Սոութերը:
Նրա պատմությունը ծանոթ պատմություն է բրիտանացի նորաստեղծ պողպատե շրջանակ շինարարների շարքում. Դասական դեպք է համբերությունը կորցնելու չափից դուրս սովորական ապրելակերպի նկատմամբ, սրբիչը նետելու և փոխարենը հեծանիվներ կառուցելու երազանքին հետևելու: Նա կատարելագործել է իր հմտությունները Սասեքսի Enigma հեծանիվներում, նախքան մենակ գնալը Լոնդոնի Արևելյան ծայրում:
Բոլոր զաֆրանի շրջանակները ամբողջովին պատվիրված են, ինչպես կսպասեիք մեկ մարդու արտադրական գծից, բայց, անկասկած, TIG եռակցողը պահող մարդը լինելու լավագույն առավելությունն այն է, որ դուք իսկապես կարող եք քաղաք գնալ ձեզ համար ինչ-որ բանով:.
Սոուտերի դեպքում նա ինձ ասում է, որ ցանկանում էր արտացոլել իր մրցարշավային անցյալը և հասնել կոշտ, պինդ ճանապարհորդության, և որ թեև նա չէր հետապնդում ածխածնային սպրինտեր հեծանիվների կարծրության մակարդակը, նա ուզում էր, որ այս կառուցվածքը լիներ: պողպատի կարողությունների ամենակոշտ ավարտը։
Նկարի սխեման ոգեշնչված է իր սիրելի դաջվածքի նկարիչ Չայմ Մաչլևից, ում աշխատանքը հաճախ պարունակում է բազմաթիվ գծերի նախշեր և համաչափություն:
Եվ Մեթի տեսլականը խողովակների վրա իրականություն դարձնելը Թոմ Արմսթրոնգի գործն էր Յորքշիրում գործող Custom Frame Painting-ից, Saffron's-ի նախընտրած լակի խանութից:
Ստեղծագործությունն այս մակարդակի վրա ունի գին, սակայն, քանի որ Սոութերը գնահատում է, որ այս շրջանակի հարդարման համար նյութերը և աշխատաժամանակը կարժենան մոտ 1 դրամ: Բարեբախտաբար, ես և Սոութերը նախընտրած երկրաչափության առումով գրեթե նույն չափն ենք կազմում:
Ավելին, նրա ընտրած սպեկտրը մոտավորապես նույնքան բարձրակարգ էր, որքան դա: Ես գրեթե չէի կարող հավատալ, որ նա պատրաստ է ինձ թույլ տալ, որ փորձեմ իր նոր հպարտությունն ու ուրախությունը, նախքան նա նույնիսկ ինքը կպտտեցնի կռունկները, բայց չլինելով, որ նվեր ձիու բերանը նայեր, ես հեռացրի այն, որպեսզի տամ նրան: Հեծանվորդ մեկ անգամ:
Իհարկե, իմ գովասանքը շահելու համար պետք է ավելին անել, քան պարզապես փայլուն տեսք ունենալ:
Եռակի կողպեքով և հիմնականում մեծ չափի խողովակներով, ներառյալ 1,5 դյույմ ստորին առանցքակալով կոնաձև գլխիկի խողովակը՝ առջևի ծայրին կոշտություն ավելացնելու և Deda EDG ածխածնային պատառաքաղը ամրացնելու համար. քաշը հասել է շատ ողջամիտ 7,7 կգ-ի:
Ես ողջունում եմ Sowter-ին, որ կպչում է հնաոճ թելերով ներքևի փակագծի պատյանով, որը դիմակայում է ցանկացած տհաճ սեղմված պլաստիկ բաժակների: Պողպատը կարող է պարուրվել, ուստի պարուրեք այն: Բայց բավական է ընկույզներն ու պտուտակները, եկեք անցնենք ճանապարհին:
Բոլոր հրացանները վառվում են
Շուտով պարզ է դառնում, որ Սոուտերը պատրաստ է տրամադրել իր պահանջված երթևեկության առանձնահատկությունները: Կաթիլների խորքում վարելը և մեծ քանակությամբ վտ-ներով պտտվելով կռունկները՝ à la Boonen Արենբերգի անտառում, այն է, որտեղ այս հեծանիվն առավել հաճելի է:
Պողպատե խողովակների բնույթը, թվում է, թեթևացնում է ձեզ ավելի արագ, քան այն հրատապ «Կապոու»-ն, որը կարող է մատուցել ավելի թեթև և կոշտ ածխածնային շրջանակները, բայց, այնուամենայնիվ, այն հասնում է այնտեղ և մեծ նրբագեղությամբ: boot.
35 մմ տրամագծով Deda Superleggero ձողերի անզիջող զգացողությունը և համապատասխան մեծ չափի ցողունային միջերեսը տալիս են ձեր ձեռքերում ամրության լրացուցիչ զգացողություն՝ հեծանիվից դուրս գալու վերջին ունցիա արագությամբ:
Campagnolo Bora Ultra 50 անիվները նույնպես դժվար է խաթարվել՝ ավելի շատ ամրություն հաղորդելով կառուցվածքին. երբեմն թվում է, որ դրանք գրեթե առանց ջանքերի պտտվում են:
Այն լավագույնս վայելելու համար, ես հասկացա, որ ինձ անհրաժեշտ էր մի փոքր «բարձրացնել» թամբից, որը դուք ստանում եք, երբ իսկապես դժվար եք վարում: Բավական չէ ձեր թառի հետ շփումը խզելու համար, բայց բավական է ձեզ մի փոքր կշռադատելու համար, և այս սցենարում զաֆրանը տալիս է արագ, բայց կայուն զգացողություն: Ո՛չ անիվի շաղակրատում, ո՛չ սպիտակ բռունցքներ: Եթե հեծանիվները կարողանային պոկերի դեմք ունենալ, ապա զաֆրանը անհասանելի կլիներ:
Անհավանական է կայուն տեմպերով պտտվել գոտիներում: Մեկ հիշարժան երթևեկությունը 160 կմ երկարությամբ ձմեռային հուսալիության փորձարկումն էր այս տարվա սկզբին, և մի քանի ժամ թամբի վրա նստած ոսկորներս, անշուշտ, քնքուշ դարձրեցին, բայց նույնիսկ այդ օրը ես դեռ ավելի շատ դուր եկավ հեծանիվը:
Այդ ճանապարհորդության ընթացքում ես ծակել էի: Քանի որ բավականին ցուրտ էր, ես երկու անգամ էլ առաջարկել էի, որ խմբին, ում հետ ես եմ, կանգ չառնեն և չմրսեն, այլ պարզապես մի որոշ ժամանակ անշեղորեն նստեն և հուսով եմ, որ կհասնեմ:
Վերադառնալով ճանապարհին և թփթփացնելով ոտնակները՝ ինձ իսկապես դուր եկավ այն, թե ինչպես էր Զաֆրանն արագ տեմպերով զգում, երբ ես իջնում էի: Դա իր դերն ունեցավ ինձ վերադարձնելու իմ խումբ՝ ինձ վստահելի զգալով ավելի հարթ, գլորվող ճանապարհների վրա, մինչդեռ բավական կոշտ է, որպեսզի պահի իր հավասարակշռությունը կարճ, կտրուկ թեքությունների վրա, ինչպես նաև հարթ և հնազանդ լինելով իջնելիս իմ ընտրած գծին:
Ես ոչ մի փոփոխություն չէի անի նրա երկրաչափության մեջ: Բայց, իհարկե, կարող էիր, եթե դու լինեիր հաճախորդը:
Ինչպես միշտ, երբ փորձարկվում է պատվերով նախագծում, որը չի ստեղծվել ինձ համար, կա այդ պոտենցիալ դուրս գալու դրույթը դրա ստեղծողի համար: Եթե ես չգտա այն իմ սրտով, փաստարկը, հավանաբար, կլիներ այն, որ այն չի ստեղծվել իմ նախասիրություններին համապատասխանելու համար:
Ինչ-որ չափով բարեբախտություն է, որ ես այնքան լավ կապվեցի ուրիշի համար կառուցված հեծանիվի հետ: Բայց ես արեցի: Ինձ շատ դուր եկավ այս զաֆրանի վրա անցկացրած ժամանակը:
Սաութերի հմտությունները որպես շրջանակներ ստեղծող և մանրուքների աչքը հստակորեն ակնհայտ են: Եթե ես շուկայում լինեի սովորական պողպատե հեծանիվի համար, ես շատ գայթակղված կլինեի ուղղակի խնդրել նրան, որ ինձ կրկնօրինակի, բացի ներկից, այսինքն. նման անձնական հպումներն արժանի են ընդմիշտ մնալու մեկանգամյա:
Spec
| Saffron Frameworks | £8200 ինչպես փորձարկվել է |
|---|---|
| Շրջանակ | Saffron Frameworks |
| Խմբային | Campagnolo սուպեր ռեկորդ |
| Բարեր | Deda Superleggero |
| ցողուն | Deda Trentacinque (35) |
| Seatpost | Deda Superleggero |
| Անիվներ | Campagnolo Bora Ultra 50 կլինչեր |
| Saddle | Specialized Toupe Pro Carbon |
| Քաշ | 7,77կգ |
| Կապ | saffronframeworks.com |
