Բազմակողմանի և զվարճալի ձիավարություն, բայց մի քանի առանձնահատկություններով
Լեհական Rondo ապրանքանիշը տիրապետում է իր փոփոխական երկրաչափությանը և առաջարկում է մի շարք հեծանիվներ, որոնք կօգտագործեն լայն անվադողեր՝ սկսած իր HVRT աերո ճանապարհային հեծանիվից մինչև ամենուր Bogen-ը:
Ինչ-որ տեղ մեջտեղում ընկած է Ruut մանրախիճ հեծանիվը: Այն ունի դասական մանրախիճի առանձնահատկություններ՝ լայն անվադողեր, 1x խմբակային հավաքածու, իջած շղթայակապ՝ լրացուցիչ մաքրության համար, և բեռնված մոնտաժային կետեր, ներառյալ վերին խողովակի և պատառաքաղի շեղբերը (չնայած ոչ երրորդ շիշը ամրացված է ներքևի խողովակի տակ, ոչ թե ես: ես երբևէ տեսել եմ մեկը, որն օգտագործվում է իրական կյանքում):
Սակայն Ռոնդոն նաև պատրաստում է Ruut-ը իր փոփոխական երկրաչափության պատառաքաղով, որն իր բոլոր հեծանիվների առանձնահատկությունն է: Սա թույլ է տալիս ամրացնել առջևի անիվը երկու տարբեր դիրքերում:
Իր ստորին կողմնորոշման մեջ միջին չափի հեծանիվն ունի 71,5 աստիճանի թուլացած գլխի խողովակ և 382 մմ հասանելիություն և 558 մմ կույտ: Թեքեք անիվի բարձր դիրքին և գլխի անկյունը մեծանում է մինչև 72,3 աստիճան, մինչդեռ հասանելիությունը դառնում է 390 մմ, իսկ կույտը 553 մմ:
Դա կարող է մեծ փոփոխություն չթվալ, բայց կա զգալի ազդեցություն հեծանիվի կառավարման վրա, քանի որ ղեկը դառնում է նկատելիորեն լարված, և հեծանիվը մի փոքր ավելի արձագանքում է անիվի բարձր դիրքում: Դա զվարճալի արագ զբոսանք է դարձնում ջրափոսից տուժած սանձերի միջով՝ խուսափելով ցեխից:
Flip չիպսերը ժամանակակից լրիվ կախովի լեռնային հեծանիվների ընդհանուր հատկանիշն են, որտեղ նրանք գործում են հետևի կախոցի կապի վրա և ավելի տարածված են դառնում նաև մանրախիճ հեծանիվների վրա: Ruut-ի պատառաքաղը շրջելը դժվար չէ, բայց բավականաչափ ժամանակատար և անհեթեթ է, որ ես կարծում եմ, որ դա մի բան է, որը դուք հավանաբար կանեիք մեկ անգամ, այնուհետև կառչեք այն կողմնորոշումից, որը ձեզ հարմար է:
Գնեք Rondo Ruut CF1 մանրախիճային հեծանիվը հիմա Wiggle-ից
Նախ, դուք պետք է հանեք միջանցիկ առանցքը և առջևի անիվը, այնուհետև պետք է արձակեք և վերակողմնորոշեք երկու պատառաքաղի ոտքերի ուղեցույցի չիպերը: Դիրքի փոփոխությունը նշանակում է, որ արգելակային տրամաչափը նույնպես պետք է տեղաշարժվի, ինչի համար պետք է ետ պտուտակել և՛ այն, և՛ ադապտերային թիթեղը, որն այն պահում է ցածր դիրքում: Այնուհետև ադապտերը հանվում է պտուտակից, որը նորից ամրացվում է պատառաքաղի վրա և պետք է տեղադրվի ռոտորի վրայով:
Օգտակար է փոփոխական երկրաչափությունը: Եթե ճանապարհից դուրս տարբեր պայմաններ եք ընդունում տարբեր երթևեկությունների ժամանակ և երբեմն անհրաժեշտ է ղեկի ավելի արագաշարժություն, հնարավոր է, թեև բավականաչափ մանևրելու հնարավորություն կա նույնիսկ ցածր դիրքում՝ ձեր գիծը ցեխի և խոչընդոտների միջով անցնելու համար:
Հնարավոր է, որ դա օգտակար լինի, եթե ցանկանում եք ցիկլոկրոսի մրցավազք անցկացնել Ռուուտում, որտեղ մի փոքր ավելի եռանդուն, անկասկած, կօգնի ավելի բարդ դասընթացների ժամանակ: Վերևի թեքված խողովակը պետք է ավելի հեշտ դարձնի տեղափոխումը, քան ավելի կոմպակտ երկրաչափությունը:
Հաճելի սպեցիֆիկացիա, ամոթ մանրամասների համար
Ruut CF1-ն ունի լավ առանձնահատկություն խառը մակերեսների համար: Դա սկսվում է Sram Force 1 խմբից: Ամբողջ աղմուկը կարող է լինել 12 արագությամբ, էլեկտրոնային Sram eTap AXS-ի մասին, բայց ինձ դուր է գալիս 11-աստիճան մեխանիկական Force 1-ի պարզությունն ու դրական տեղաշարժի զգացողությունը: Ես երբեք խնդիր չեմ համարել 10-42 ձայներիզների միջև հարաբերակցությունների միջև թռիչքները: կամ, թեև մաքրագետը կարող է ցանկանալ ավելի մոտ միջին տիրույթի գործակիցները, որոնք առաջարկվում են երկու օղակաձև խմբերի (կամ ավելի մեծ ձայներիզների) կողմից:
Ռոնդոն առանձնացրել է 25 մմ ներքին լայնությամբ մանրախիճ անիվներ Hunt-ից, ովքեր համբավ են ձեռք բերել իրենց ռումբերակայուն անիվներով, որոնք կարող են դիմակայել բոլոր տեսակի չարաշահումների: Դրանք համընկնում են WTB Nano 40 մմ անվադողերի հետ, ևս մեկ հիանալի տարբերակ, որը թույլ է տալիս արագ պտտվել ավելի ամուր մակերևույթների վրա, բայց բավականաչափ կառչում է ձեզ ցեխի և թեքության միջով տեսնելու համար:
Հիասթափեցնող է, որ Ռոնդոն չի կպել անիվներին, այնպես որ, եթե ցանկանում եք դրանք տեղադրել առանց խողովակի, ստիպված կլինեք գնել ժապավեն, փականներ և հերմետիկ նյութ:Եվ դուք պետք է այդպես վարվեք: Զբոսանքների հաջորդականությունը, որոնցից յուրաքանչյուրի վրա ես բնակարան ստացա, ինձ հիշեցրեց, թե ինչու չես ուզում օգտագործել ներքին խողովակները ճանապարհից դուրս, հատկապես այն, որը ես ստացել եմ ախոռի գոմաղբի շուրջը վարելուց անմիջապես հետո:
Գնեք Rondo Ruut CF1 մանրախիճային հեծանիվը հիմա Wiggle-ից
Գեղեցիկ կլիներ առանց խողովակի պատրաստի պատշաճ կարգավորումը: Դուք դա ստանում եք այլ ապրանքանիշերի շատ ավելի էժան մանրախիճային հեծանիվներում, որոնք հաճախ ներառում են նաև փականներ և Hunt-ի անիվները սովորաբար նախապես սոսնձված են, այնպես որ տարօրինակ է, որ Ruut-ի վրա գտնվողները չեն:
Սա մի քանի սպեցիֆիկացիաներից մեկն է: Ձողերը սովորական լայն թվեր են, որոնք հանդիպում են մանրախիճ հեծանիվների վրա, թեև դրանք այնքան էլ թեքված չեն, ինչպես որոշները, ուստի լծակները ավելի ուղղահայաց են, ինչը նրանց ավելի հարմարավետ է դարձնում: Զուգակցված միջին հեծանիվի վրա 90 մմ ցողունի հետ՝ դրանք ապահովում են ղեկի լավ ճշգրտություն:
Նրանք ունեն ավելի լայն, հարթեցված հատված գագաթների վրա: Բայց սա այնպես է թեքված, որ դուք չեք կարող հեշտությամբ տեղադրել այն հորիզոնական, և ստիպված եք դաստակները թեքել դեպի վեր՝ ձեռքերը դրա վրա դնելու համար:Դա կարող է հարմար լինել որոշ հեծանվորդների, բայց դա այն հատկանիշը չէր, որով ես կարող էի շարունակել: Եթե ես փորձեի թեքել ձողերը, որպեսզի դա ավելի հորիզոնական դարձնի, ես գտա, որ կաթիլների դիրքը դառնում էր անհարմար հարթ, ուստի գծի առանձնահատուկ էրգոնոմիկան պետք է տեղյակ լինել:
Չնայած սա սուբյեկտիվ է, հարկ է նշել, որ ես երբեք չեմ աշխատել Fabric Scoop Shallow թամբի հետ՝ Ruut-ով կամ իմ վարած այլ հեծանիվներով: Ես գտնում եմ, որ այն անհարմար է և ցածր լիցքավորված, բայց դա ասում է, որ դա սպեցիֆիկացման հանրաճանաչ ընտրություն է, և կան բազմաթիվ պատմություններ համացանցում այն մարդկանց մասին, ովքեր հարյուրավոր մղոններ են անցնում դրա վրա, այնպես որ դա կարող է ավելի լավ համաձայնվել ձեզ հետ, քան ինձ:
Եթե ցանկանում եք վարել ավելի էքստրեմալ տեղանքով, կարող եք տեղադրել կաթիլային սյուն՝ փոխելով շրջանակի երկու պորտերից մեկը կրկնակի մալուխի մուտքով:
Լավ է վարում ճանապարհի վրա և ճանապարհից դուրս
Թվում է, թե շատ եմ տրտնջացել Ruut-ի մասին, բայց իրականում հիանալի զվարճալի է ճանապարհից դուրս վարելը: Ածխածնային շրջանակում և լայն անվադողերում բավականաչափ համապատասխանություն կա՝ ավելի կոշտ մակերևույթները հարթեցնելու համար, ինչպես նաև առատ բռնում և կայունություն՝ ձեզ նաև փափուկ, ցեխոտ հատվածների միջով անցնելու համար:
Վերին խողովակի հետևի անկումն օգնում է թամբի հարմարավետությանը, քանի որ այն մեծացնում է ցուցադրվող ածխածնային նստատեղի երկարությունը: Մինչև 1:1 արագություն իջեցնելով Ruut-ը ձեզ տալիս է համապատասխան հանդերձում արտաճանապարհային վերելքների համար, թեև շատ մանրախիճային հեծանիվներ այժմ ավելի ցածր են գնում:
Իմ չորրորդ ծակելուց հետո ես հեծանիվի վրա բացեցի ճանապարհային անիվների մի շարք և օգտագործեցի այն ասֆալտի վրա՝ որպես փոխելով ֆերմերային բակերում կանգնելուց, որոնք ամրացնում էին բնակարանները: Հեծանիվը ուրախությամբ կզզվի ճանապարհին և կմեկնի կիլոմետրերը հարմարավետությամբ:
Ասֆալտի վրա քշելը նաև լավ դրսևորեց շրջադարձային չիպի ազդեցությունը, ընդ որում հեծանիվը վերածվում է անկաշկանդ դիմացկուն հածանավի մի բանի շատ ավելի հուզիչ և գրավիչ:
Գնեք Rondo Ruut CF1 մանրախիճային հեծանիվը հիմա Wiggle-ից
Ինձ դուր եկավ Ruut-ը վարելը: Այնուամենայնիվ, դա էժան հեծանիվ չէ, և իր տեխնիկական բնութագրերով, հավանաբար ավելի լավ տարբերակներ կան, եթե ցանկանում եք գանձել 4000 ֆունտ ստերլինգ մանրախիճ հեծանիվով:
Spec
| Շրջանակ | Ruut Flexdesign Carbon |
| Պատառաքաղ | Twintip 2.0 Carbon |
| Խմբային | Sram Force 1 |
| Արգելակներ | Sram Force HRD հիդրավլիկ սկավառակ |
| Շղթա | Sram Force 42T |
| Կասետ | Sram Force 10-42 |
| Անիվներ | Rondo x Hunt Gravel X-Wide խառնուրդ |
| Անվադողեր | WTB Nano, 40 մմ |
| Բարեր | Spank Wing 12 440m |
| ցողուն | Ռոնդո 90մմ |
| Seatpost | Rondo Carbon |
| Saddle | Գործվածքի շերեփ հարթ |
| Քաշ | 8,85կգ |
| Կապ | hotlines-uk.com |
