Հեծանվավազք Մեծ Բրիտանիան ասում է, որ երիտասարդների գործազրկության մտահոգությունները սրվում են անվտանգ և մատչելի տրանսպորտի տարբերակների բացակայության պատճառով, մինչդեռ երիտասարդները հաստատակամորեն աջակցում են ուղիներին
Երիտասարդների վրա անհամաչափ ազդեցություն կունենա հեծանվային գոտիների հեռացումը, զգուշացրել է Cycling UK-ը:
Հեծանվավազքի ազգային բարեգործական կազմակերպությունն ասում է, որ մինչև 25 տարեկանները, ովքեր ավելի շատ աջակցում են հեծանվային ուղիներին, քան ավելի մեծ տարիքային խմբերը, և՛ ավելի ծանր են տուժում կորոնավիրուսային համաճարակի տնտեսական ազդեցությունից, և՛ ավելի սահմանափակ հասանելիություն ունեն անվտանգ, մատչելի ճանապարհորդության:
Բարեգործական կազմակերպության անունից անցկացված YouGov հարցումը ցույց է տվել, որ 18-ից 24 տարեկան երիտասարդների 71%-ը աջակցում է նոր հեծանվային ուղիների ստեղծմանը 54-ից բարձր տարիքի մարդկանց 55%-ի համեմատ, իսկ ուսանողները՝ 77%-ը:
Հեծանվային Մեծ Բրիտանիան պնդում է, որ մինչև 2025 թվականը ցիկլային ակտիվության մակարդակը կրկնապատկելու կառավարության նպատակին հասնելու համար անհրաժեշտ է ստեղծել ավելի շատ երթուղիներ, և ձայնային փոքրամասնության կողմից դրանց հեռացումը ամենաշատը կհարվածի երիտասարդներին:
Այն նաև վկայակոչում է 1990-ականներից ի վեր մեքենա վարելու թանկացումը, երիտասարդներին գների գները և կորոնավիրուսի հետ կապված մտահոգությունները, որոնք շատերին հետ են կանգնեցնում հասարակական տրանսպորտից:
Դունկան Դոլիմորը, Հեծանվային Մեծ Բրիտանիայի արշավների ղեկավարը, ասաց. «Մեծ Բրիտանիան պետք է նայի ապագային համաճարակից հետո և աջակցի բոլոր այդ երիտասարդներին իրենց կարիերայի սկզբում կամ հենց նոր սկսելու համար. պետք է հաշվի առնի իրենց հասանելի տրանսպորտի տարբերակները։
Կանխատեսվում է, որ երիտասարդների գործազրկությունը կաճի, և դա միայն ավելի կսրվի, եթե նրանց մերժեն էժան և արդյունավետ տրանսպորտի ընտրությունը, ինչպիսին է հեծանվավազքը: Մեքենա գնելու և գործարկելու ծախսերը, հասարակական տրանսպորտի մտահոգությունները կամ բացակայությունը կարող են երիտասարդների համար աշխատելու զգալի խոչընդոտներ լինել, բայց շատերի համար կարող են հաղթահարվել, եթե ունենայինք առանձին հեծանվային գոտիների անվտանգ ցանցեր:'
Գլազգոյում գտնվող սրճարանի 23-ամյա աշխատող Ռուբի Սեբերը, ով հեծանիվով գնում է աշխատանքի, ասում է.. Այնուամենայնիվ, հեծանվային ուղիները շատ հազվադեպ են, և այդ պատճառով այն հաճախ իրեն այնքան էլ ապահով չի զգում:
'Ինձ համար տրանսպորտի ոչ մի այլ տարբերակ տարբերակ չէ, քանի որ ես պատվաստումների ցուցակի վերջում եմ և չեմ ցանկանում օգտվել հասարակական տրանսպորտից: Բարեբախտաբար, Գլազգոյի քաղաքային խորհուրդը որոշեց փակ պահել Քելվինգրով այգու միջով անցնող ճանապարհը մեքենաների համար, ինչը հիանալի էր. հուսով եմ, որ նրանք ապագայում ավելի շատ նմանատիպ որոշումներ կկայացնեն:':
Dollimore-ն ավելացրել է. «Դա հակամեքենա չէ, ինչպես պնդում են որոշ մարդիկ, բայց այն անամոթաբար հեծանիվների և ժողովրդի կողմնակից է»::
