Հիմար, պատժող և սովորաբար դատապարտված ձախողման, անջատումը հեծանվային սպորտի ամենափառահեղ հանելուկներից մեկն է
Պելոտոնը կենդանի, դինամիկ օրգանիզմ է՝ իր կանոններով, վարվելակարգով և հիերարխիայով։ Այն հարմարվում է ոչ միայն արտաքին ուժերին, ինչպիսիք են տեղանքը և եղանակը, այլ նաև իր անդամ մասերի քմահաճույքներին:
Այն առաջարկում է ապաստան և ընկերակցություն, աջակցություն և ապրուստ: Եվ այնուամենայնիվ, ձիավորների որոշակի ցեղատեսակ չի կարող սպասել, որ հնարավորինս արագ հեռանա դրանից: Մինչև վերջերս «օրվա անջատումը» հաստատապես հաստատված էր ուղիղ հեռուստատեսային հեռարձակման մեկնարկի ժամանակ:
Պելոտոնի գրավիտացիոն ձգողականության և նրա մոլեգնած արբանյակների միջև բարձր արագությամբ դեպի և հետ գնալը մնում էր առեղծված, մինչև հեռարձակողները սկսեցին ցուցադրել Grand Tour փուլերը սկզբից մինչև վերջ:
Եվ այդ ժամանակ ի վերջո բոլորին բացահայտվեց լիքը, կատաղի սրընթաց այրվածքը:
Պելոտոնից փախչելը պրոֆեսիոնալ սպորտի ամենադժվար մարտահրավերներից է, որը պահանջում է ֆիզիկական ուժ, մտավոր վճռականություն և խաղամոլի նյարդեր:
Միայնակ հեծյալը, և գրեթե միշտ միայնակ հեծյալն է սկսում գնդակը գլորել, ով ազատվում է, պետք է գլխի ընկնի տարրերի ողջ ուժը, հուսալով, որ մի քանի այլ ուժեղ հոգիներ կկարողանան միանալ իրենց:.
Եվ երբ նրանք անում են, մի ամբողջ նոր դինամիկա է ի հայտ գալիս, ինչպես մի անգամ հարցազրուցավարին բացատրեց անջատված վարպետ Թոմաս Վոքլերը. սպրինտ, պարկուրներ, ով հետաքրքրված է ձիավարությամբ, ով նախկինում թիմում է եղել մեկ ուրիշի հետ, հնարավոր դաշինքներ. այս ամենն իմ գլխում է:':
Անհատը կամ խումբը կարող է փախչել միայն այն դեպքում, եթե դա թույլ տա նրանց, և այդ որոշումը կլինի քաղաքական և պրագմատիկության խառնուրդ:
Փուլային մրցավազքում GC-ի արշավորդին չի տրվի արտոնություն, և ոչ էլ որևէ մեկին, ով կարող է խախտել ընդհանուր մրցաշարային աղյուսակը, բայց ավելի ցածր դիվիզիոնի թիմին կարող է թույլ տալ որոշակի պարան:
Պելոտոնի գլխավերեւում գտնվող հեծյալները պետք է գրանցեն, թե ով է ցատկում առջևից, մի աշխատանք, որը նրանց գլխացավանք կառաջացնի ուղիղ հեռուստատեսային նկարներից և թիմային ռադիոյից օրեր առաջ:
Ձիավարման տեմպ
Հեծանվորդների ճիշտ համակցությունը կնշանակի, որ նրանք կարող են ոտքը հանել գազից և քշել տեմպը կամ սպասել մրցակցի թիմին, որը սովորաբար փախուստի ժամանակ հեծանվորդ չի ստացել, որպեսզի կարողանա ամբողջ վազքը:
Երեքշաբաթյա Grand Tour-ի սթրեսային միջավայրում, ի վերջո, բեմի մեծ մասի համար ի վերջո բխում է պելոտոնի շահերից մի քանի րոպե առաջ առանձնանալը:
Սա «հանգստացնող» ազդեցություն է թողնում փունջի վրա՝ ցրելով հեծյալների նյարդային էներգիան: Ոչ ոքի վրա ճնշում չի գործադրվում «մրցելու» մինչև վերջնագծի մոտենալը:
Կա նույնիսկ մի բանաձև, որը մշակվել է Գենտի համալսարանի մաթեմատիկայի պրոֆեսորի կողմից, որը հաշվարկում է, թե որ կետից է պելոտոնը պետք է սկսի իր հետապնդումը հաջողությամբ բռնելու համար:
Այն հաշվի է առնում անջատման և հետապնդման համապատասխան արագությունները, նրանց միջև եղած բացը և ընդմիջման ժամանակ հեծանվորդների թիվը։
Բռնումը, սակայն, սովորաբար կանխորոշված եզրակացություն է:
Անխուսափելիության այս էկզիստենցիալ զգացումը ևս մեկ բեռ է, որը պետք է կրի անջատված ձիավորը: Փաստն այն է, որ «օրվա անջատումը», ի տարբերություն Սթիվ Քամինգսի նման արշավորդի ուշ, պատեհապաշտական հարձակման, հազվադեպ է հաղթում բեմը կամ մրցավազքը:
Այս գիտակցումը կարող է ծանրանալ հեծյալի սրտի վրա, որքան նրանց ոտքերի կաթնաթթունը:
Իհարկե, կան բացառություններ, որոնցից ամենահիշարժանն է Խոսե Լուիս Վիեխոն 1976թ.-ին, երբ նա գրանցեց ամենախոշոր հաղթական տարբերությունը առանձին արշավորդի կողմից Տուրի մի բեմում: Նա հաղթեց 11-րդ փուլը 22 րոպե 50 վայրկյանում այն բանից հետո, երբ ճակատում ինքնուրույն անցկացրեց ավելի քան 160 կմ:
Հերոսական բնութագրմանը արժանի ևս մեկ հաղթական հեռացում Բեռնար Հինոյի 80 կմ մենակ փախուստն էր ձյան տակ քշելով Լիեժ-Բաստոն-Լիեժում 1980 թվականին: Բայց իմ անձնական ֆավորիտը պետք է լինի Էրոս Պոլիի իսկապես էպիկական փախուստը:
Իտալացին մենակ վարեց Վենտուի վրայով, առաջնորդելով մի խումբ, որը ներառում էր Մարկո Պանտանին և Միգել Ինդուրաինը և հաղթեց 1994 թվականի Կարպենտրասում շրջագայության 15-րդ փուլում:
Այն, ինչ նրա սխրանքն այդքան տպավորիչ դարձրեց. նա առջևում էր 160 կմ, նրա չափն էր: 6 ֆտ 4 դյույմ և 83 կիլոգրամ քաշով նա ավելի մեծ էր, քան գրիմփոր:
Ես կիսվել եմ նրա հետ մի բաժակ գինիով Passo Gardena-ի վերևում Դոլոմիտներում Սելլա Ռոնդայի հեծանիվների օրվա ընթացքում (երբ նրանք փակում են լեռնային օղակը 55 կմ երկարությամբ շարժվող երթևեկության համար), և նա շատ էր ցանկանում։ ցույց տուր ինձ իր հաղթանակի YouTube-ի տեսանյութը իր հեռախոսով։
Գումարների կատարում
Նա ինձ ասաց, թե ինչպես է կատարել մաթեմատիկա իր գլխում. «Ես շատ ժամանակ ունեի իմ ձեռքերում, գումարած այն ժամանակ մենք ռադիո չունեինք», և հաշվարկեց, որ պետք է երկարաձգի իր 10 րոպեանոց առավելությունը: մինչև 25-ը վերելքի սկզբում։
«Ինձ միշտ գցում էին սարերը», - ասաց նա ինձ: «Նույնիսկ տիֆոսին չկարողացավ ինձ օգնել՝ հրելով ինձ։ Նրանք ասում էին. «Ներողություն Էրոս, դու շատ ծանր ես»: Այսպիսով, ինձ համար առաջինը գագաթին լինելը երազանք էր:
«Եվ դա է հեծանիվ վարելու գեղեցկությունը: Լեռը ավելի մեծ է, քան ցանկացած հեծյալ, բայց հնարավոր է, որ դու հաղթես նրան:»
Կարպենտրասում ավարտին Պանտանին վերադարձրեց 22 րոպե և զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, բայց հենց Պոլիի անջատումն էր, որ արժանացավ լուրերի վերնագրերին իր համարձակության, տառապանքի և բացարձակ քաջության խառնուրդով:
Ապառակտվածներից շատերը ի վերջո մարում են ամբոխի մեջ շշուկի պես, բայց երբեմն հաջողության են հասնում:
Ամենաերկար և միայնակները, ինչպես Viejo-ն կամ Poli-ն, հիշեցնում են, որ կորպորատիվ դարաշրջանում մարգինալ ձեռքբերումներ և տեխնոլոգիական առաջընթացներ կան, համարձակ, համառ խաղը երբեմն դեռ կարող է բավարար լինել հեծանվավազքում հաղթելու համար:
