Կանանց հատուկ շրջանակի երկրաչափությունը անհրաժեշտությո՞ւն է, թե՞ հնարք: Հեծանվորդի հետաքննությունը
Կանայք տարբերվում են տղամարդկանցից. Խոսքը միայն քրոմոսոմների համակցությունների և բազմաֆունկցիոնալ ունակության մասին չէ. կանայք հակված են տղամարդկանցից տարբերվող մարմիններ ունենալ: Հարցն այն է, թե արդյոք այդ մարմինները բավականաչափ տարբեր են, որպեսզի երաշխավորեն հեծանիվների շրջանակի հատուկ երկրաչափություն, որը նախատեսված է հենց կանանց համար:
Դա մի հարց է, որը հատկապես տեղին է դարձել վերջերս, քանի որ հեծանիվների ամենամեծ ապրանքանիշերից մի քանիսը վերջերս փոխել են իրենց վերաբերմունքը կանանց հատուկ հեծանիվների նկատմամբ:
Ընդամենը մի քանի տարի առաջ Canyon-ը հատուկ առաջարկ չուներ կանանց համար (բացի կանանց համար հարմար բաղադրիչները ստանդարտ շրջանակին ավելացնելուց), սակայն այժմ գերմանական ընկերությունը թողարկել է իր բոլոր ճանապարհների շրջանակների կանանց համար նախատեսված տարբերակը:, սկզբնական տարբերակների համեմատ փոքր-ինչ փոփոխված երկրաչափությամբ։
Առաջին կողմում Trek-ը, որն առաջին ընկերություններից մեկն էր, որը առաջարկեց, որ կանանց անհրաժեշտ է այլ բան, այժմ շրջվել է: Նրա բոլոր կանացի ճանապարհային հեծանիվներն այժմ ունեն նույն երկրաչափությունը, ինչ ստանդարտ համարժեքները՝ միայն թեթևակի փոփոխված բաղադրիչներով և ներկերով:
Մասնագիտացվածը ինչ-որ տեղ մեջտեղում է: Սա ևս մեկ ընկերություն է, որը նախկինում պաշտպանում էր կանանց երկրաչափության հայեցակարգը, բայց այժմ կարծես թե նահանջում է այդ դիրքորոշումից՝ ազատվելով իր հատուկ կանանց մրցարշավային հեծանիվից՝ «Amira»-ից՝ հօգուտ «unisex» «Tarmac»-ի::
Ուրեմն ի՞նչ է կատարվում: Ո՞վ է ճիշտ:
Նույն, թե՞ տարբեր?
Իր 2018 թվականի տեսականու համար Canyon-ը որոշել է հարմարեցնել երկրաչափությունը կանանց համար հատուկ ճանապարհային հեծանիվների վրա: Փոփոխության պատճառը նրա Perfect Rider Position համակարգն է, որը վերլուծել է ավելի քան 60,000 իրական աշխարհի հեծանվորդների տվյալները, ովքեր իրենց տվյալները մուտքագրել են Canyon-ի կայք՝ իրենց համար ճիշտ հեծանիվը գտնելու համար:
Արտադրողը եկել է այն եզրակացության, որ տղամարդկանց հետ նույն հասակի կանայք սովորաբար ավելի թեթև են, ունեն ավելի կարճ ձեռքեր և ավելի նեղ ուսեր և նստում են փոքր չափսերի միջակայքում, և, հետևաբար, երաշխավորում են իրենց սեփական հեծանիվները:
«Այս տարբերությունների պատճառով, հատկապես ձեռքերի երկարության և ուսի լայնության հետ կապված, կին հեծանվորդը, բնականաբար, նստելու է ավելի ձգված դիրքով, համեմատած նույն հասակի տղամարդ հեծանվի վրա», - ասում է Կատրինը: Neumann, կանացի արտադրանքի մենեջեր Canyon-ում:
Այս տարբերությունները շտկելու համար ընկերությունն այժմ առաջարկում է իր կանացի հեծանիվները ավելի կարճ հասանելիությամբ (համեմատած շարվածքի հետ), որպեսզի համոզվի, որ սովորական կինն ունի նույնպիսի զգացողություն, ինչպիսին արական սեռն է::
Եվ քանի որ իր կին հաճախորդների բազայի մեծամասնությունը պահանջում է շատ ավելի փոքր չափսեր – Canyon ասում է, որ միջին տղամարդը միջին է, իսկ միջին կինը՝ չափազանց փոքր – այն ավելացրել է լրացուցիչ չափսեր 2XS-ի և 3XS-ի հետ:.
Հետաքրքիր է, որ այս երկու փոքր չափսերը գալիս են 650b անիվներով՝ պահպանելով բեռնաթափման առանձնահատկությունները, բայց սա այն է, ինչ այն սկսել է անել այլ փոքր շրջանակների չափսերի դեպքում՝ անկախ սեռից:
Միևնույն ժամանակ, Trek-ը վերցրեց բոլորովին հակառակ ընթացքը: 2018 թվականից այն կհրաժարվի իր հատուկ կանանց համար նախատեսված Silque հեծանիվից (կանանց համարժեք Domane-ին) և կարտադրի հեծանիվների մեկ տեսականի, որը կհամապատասխանի և՛ տղամարդկանց, և՛ կանանց:
Սեռին ուղղված միակ նշանը կլինի ներկի աշխատանքը փոխելը և որոշ բաղադրիչների կարգավորումը կանանց համար, ինչպիսիք են ավելի կարճ ցողունները, ավելի նեղ ղեկը և կանանց հատուկ թամբերը:
«Դա ավելին է հարմարեցման մասին, և դա ավելի քան յոթ տարվա հետազոտության արդյունք է, որը հավաքում է տվյալներ աշխարհի բոլոր Trek խանութներում երբևէ արված յուրաքանչյուր հեծանիվների տեղադրումից», - ասում է Ջեզ Լոֆթուսը, Trek-ի Մեծ Բրիտանիայի մարքեթինգի մենեջերը և գլխավոր մարզիչը: արտադրողի կողմից հեծանիվների տեղադրման ծառայություններ։
«Ես մարզում եմ մեր խանութները, որպեսզի պարզեն արշավորդի համար ճիշտ չափը, այնուհետև գտնեն այն հեծանիվը, որը լավագույնս համապատասխանում է այդ հեծանվորդին»:
Լոֆթուսն ասում է, որ տարիների ընթացքում խանութները գտնում էին, որ կան տղամարդիկ, ովքեր ավելի լավ էին տեղավորում Trek-ի կանացի հեծանիվները և հակառակը:
«Մեզ պետք չէ կանանց հատուկ երկրաչափություն, մեզ անհրաժեշտ է ճիշտ հեծանիվ հեծանվորդի համար՝ հաշվի առնելով նրանց չափսերը և վարելու նպատակը»: Այսպիսով, Trek-ն այժմ առաջարկում է իր մոդելները H1, H2 կամ H3 երկրաչափությամբ: տատանվում է ցածրից մինչև ավելի ուղղաձիգ և հածանավի նման:
Այսպիսով, Canyon-ն ասում է, որ կանայք տղամարդկանցից տարբեր հեծանիվների կարիք ունեն, Trek-ն ասում է, որ նրանք չունեն, քանի դեռ առկա է չափերի և երկրաչափության լայն տեսականի: Իսկ ի՞նչ կասեք Specialized-ի՝ կանանց հատուկ երկրաչափության մեկ այլ ռահվիրա մասին: Արտաքինից նրա նոր տեսականին մի փոքր շփոթված է սեռով։
Ընկերությունը հրաժարվել է հատուկ կանանց համար նախատեսված Amira մրցարշավային հեծանիվից՝ հօգուտ գենդերային չեզոք ասֆալտի, սակայն միևնույն ժամանակ պահպանել է իր Ruby կանացի հեծանիվը, որն ունի տղամարդկանց համարժեք Roubaix-ի երկրաչափությունը:
«Մտածողության մեջ որոշ փոփոխություններ են եղել մեր D4W [Designed for Women] շարքի օրերից ի վեր», - ասում է Դեյվիդ Ալեքսանդրը, Specialized's Retül-ի տեխնիկական խորհրդականը:
'Հիմնվելով մեր Retül կցամասերի համակարգերի հետադարձ կապի վրա՝ մենք եզրակացրինք, որ երբ երկու սեռերի միջև փորձը նույնն է, մենք կարիք չունեինք փոխել շրջանակի երկրաչափությունը, բայց որտեղ փորձը տարբեր էր, երկրաչափությունը անհրաժեշտ էր։ տարբեր լինել, և, հետևաբար, մենք փոխեցինք մոդելի անվանումը, որպեսզի ընդգծենք այս տարբերությունը», - ասում է նա:
Ինչ է դա նշանակում, որ Retül-ի արձագանքը հուշում է, որ կանայք ցանկանում են ճիշտ նույն մրցարշավային հեծանիվը, ինչ տղամարդիկ, և այդ պատճառով Amira-ն այլևս չի պահանջվում, բայց Roubaix դիմացկուն հեծանիվով, Specialized-ը գտել է:
որ կանայք տղամարդկանցից ուրիշ բան էին ուզում։
«Ռուբին իրականում հիմնականում անփոփոխ է մեր սկզբնական դիզայնից», - ասում է Ալեքսանդրը: «Իրականում հենց տղամարդիկ են վերամշակել երկրաչափությունը, քանի որ արձագանքները հուշում էին, որ նրանք ցանկանում էին ավելի ագրեսիվ ճանապարհային հեծանիվ, իսկ կանայք՝ ոչ։»։
Ի՞նչ կասեք դրականների մասին:
Շատ դեպքերում պրոֆեսիոնալները վարում են այն ամենը, ինչ իրենց ասվում է, բայց Canyon/Sram կանանց թիմի պրոֆեսիոնալներին տրվել է ընտրություն 2018 մրցարշավի սեզոնի համար:
«Առաջին անգամ, երբ Ալենա Ամիալիուսիկը նստեց Ultimate WMN CF SLX, նա անմիջապես իրեն զգաց, ինչպես տանը, հեծանիվով», - ասում է Նոյմանը: Այնուամենայնիվ, թիմի մի շարք անդամներ ընտրել են ոչ հատուկ կանանց համար նախատեսված Aeroad, չնայած Aeroad WMN-ի առկայությանը:
«Մի քանի բրենդներ հեռանում են կանանց հատուկ երկրաչափություններից, մեր կարծիքով, հիմնականում լրացուցիչ ծախսերի պատճառով», - շարունակում է Նոյմանը:
«Ավելի շատ կանայք են մտնում սպորտի մեջ, և ես չեմ հասկանում, թե ինչու են շատ ընկերություններ անտեսում դա կամ փոխում են իրենց հիմնական մոտեցումը և հերքում իրենց նախկին ուսումնասիրություններն ու արդյունքները: Այսպիսով, մենք, հավանաբար, միշտ կտեսնենք երկու հեծանիվները [կանանց պելոտոնում]։'
Ի վերջո, թվում է, թե մեծ բրենդները բոլորն էլ բավականին տարբեր բաներ են անում, բայց շատ նման պատճառներով: Նրանք բոլորը ժամանակ և գումար են ծախսել շուկան ուսումնասիրելու համար, և նրանք բոլորն էլ եկել են այն եզրակացության, որ տարբեր հեծանվորդների կարիք ունեն տարբեր հեծանիվներ, բայց նրանք յուրաքանչյուրն առաջարկում է իրենց մեկնաբանությունը, թե ինչ է նշանակում լինել տարբեր:
Կանայք տարբերվում են տղամարդկանցից, բայց կանայք տարբեր են նաև այլ կանանցից, ճիշտ այնպես, ինչպես տղամարդիկ՝ այլ տղամարդկանց: Մենք բոլորս յուրահատուկ ենք՝ անկախ սեռից։ Այսպիսով, թերևս հարցը այն չէ. «Արդյո՞ք կանանց անհրաժեշտ են հատուկ կանանց համար նախատեսված հեծանիվներ»: գուցե դա պետք է լինի «Ձեզ պետք է հատուկ կանանց հեծանիվ»:
Դուք կարող եք, թե ոչ, անկախ նրանից, թե որ սեռից եք:
