Dimension Data-ը վաստակում է տարվա առաջին համաշխարհային շրջագայության հաղթանակը, քանի որ Սայմոն Յեյթսը ժամանակ է պահանջում
Առաջինը գոյատևեց Vuelta a Espana-ի առաջին լեռնագագաթին, երբ Բեն Քինգը (Dimension Data) 4-րդ փուլ անցավ Սիերա Դե Լա Ալֆագուարա Նիկիտա Ստալնովից (Աստանա) և Պիեռ Ռոլանից (EF-Drapac):
Ամերիկացին գերազանցեց Ստալնովին վերջին 150 մետրում, քանի որ զույգը հաղթահարեց վերջին վերելքը նախորդ օրվա նախորդ անջատված հեծանվորդներից առաջ: Սա Dimension Data-ին վաստակեց սեզոնի իրենց առաջին համաշխարհային շրջագայության հաղթանակը:
Հետևում, ընդհանուր դասակարգման վրա որոշակի տեղաշարժ եղավ, քանի որ Սայմոն Յեյթսը (Միտչելթոն-Սքոթ) շարունակում էր իր հարձակողական մոտեցումը մրցավազքի նկատմամբ՝ վերականգնելով ժամանակն ընդհանուր դասակարգման իր մրցակիցների համար՝ խլելով իր մրցակիցներից ավելի քան 10 վայրկյան::
Այս քայլը Յեյթսին զբաղեցրեց երրորդ հորիզոնականը, քանի որ Միխալ Կվիատկովսկին (Team Sky) կարողացավ պաշտպանել իր կարմիր մարզաշապիկը:
Ինչ կատարվեց բեմում
Փուլ 4-ը 161 կմ վազք էր ափամերձ հանգստյան քաղաքից և գոլֆի փախուստ Մալագայից մինչև Սիերա Դե Լա Ալֆագուարա լեռը՝ այս տարվա մրցավազքի առաջին գագաթնակետը:
Մրցարշավի այսքան վաղ գալով, ակնկալվում էր, որ այս գագաթնաժողովի ավարտը կտարբերի ամենաուժեղ հեծանվորդներին, ովքեր հուսով են, որ երեք շաբաթ անց կարմիր կվերցնեն, և նրանց, ովքեր մարզավիճակի պակաս ունեն՝ չնայած ընդհանուր հաջողության համար:
Բարձրանալն ինքնին ամենավտանգավորներից չէր այս տարվա Vuelta-ի դասընթացում: Ավելի քան 12,4 կմ մագլցում, միջին գրադիենտը մնում է կառավարելի 5,4%։
Կան խաղադաշտեր, որոնք բարձրացնում են կրկնակի ցուցանիշներ, սակայն ցանկացած լուրջ հավակնորդ պետք է կարողանա բավականին հարմարավետ կառավարել:
Ներկայիս կարմիր մարզաշապիկ կրող Կվյատկովսկին պետք է վստահ լիներ պաշտպանելու առաջատարի դիրքը՝ իր կողքին ունենալով Team Sky ուժեղ թիմ և 14 երկրորդ անգամ առաջ անցնելով Ալեխանդրո Վալվերդեից (Movistar) երկրորդ տեղում::
Վալվերդեի համար նա երկրորդ փուլի հաղթանակի ճնշող ֆավորիտ էր, եթե օրվա ընդմիջմանը չհաջողվեր գոյատևել:
Օրվա ընդմիջումը զգալի էր և պարունակում էր որոշ մագլցող տաղանդներ, որոնք կարող էին օրվա վերջում բեմական հաղթանակ տանել: Ճանապարհին բարձրացած ինը հեծանվորդներից նրանք, ովքեր համարում էին օրվա վերջում հաղթանակի հնարավորությունը, ներառում էին Ռոլանդը, Լուիս Անխել Մատեն (Կոֆիդիս) և օրվա վերջնական հաղթող Քինգը:
Պելոտոնը պատրաստ էր թույլ տալ անջատված թուլացումն ու ժամանակի բացը անընդհատ աճում էր օրվա ընթացքում: Team Sky-ի հետապնդման արագությունը մի փոքր ավելի լավ էր, քան հետիոտնը, բայց ոչ ավելին:
Սա թույլ տվեց առաջատար հեծանվորդներին սահմանել ինը րոպեի ընդմիջում և համագործակցության արդյունքում այդ բացը մնաց օրվա մեծ մասը:
Շոգն ավելի մեծ խնդիր էր թվում, քան տեղանքը: Պելոտոնից շատերը հետ էին գնում՝ ձեռք բերելու ժամանակավոր սառցե տուփեր, որոնք պատրաստված էին մերկ զուգագուլպաներից և սառույցի խորանարդներից, որոնք խցկված էին իրենց մարզաշապիկների հետևի մասում:
Մինչև 30 կմ հեռավորության վրա եղած բացը այնքան մեծ էր, որ և՛ Քինգը, և՛ Բեն Գաուստաուերը (AG2R La Mondiale) գլխավորեցին վիրտուալ ընդհանուր դասակարգումը մոտ հինգ րոպեով:
Հավանական էր թվում, որ օրվա վերջում երկու արշավորդներից մեկը կարող է նստել կարմիր մարզաշապիկը:
14 կիլոմետր հեռավորության վրա Քինգը կտրեց առջևի հատվածը ցայտուն Jelle Wallays-ով (Lotto Soudal) և Ստալնովով: Ուոլեյսը չափազանց ծանր էր, անմիջապես իջավ, երբ բարձրանալը սկսվեց:
Պելոտոնն այն ժամանակ մոտենում էր վերելքին, և Movistar-ը ստանձնել էր հսկողությունը՝ տանելով Վալվերդեին և Նաիրո Կինտանային դեպի բազա Թիմ Սքայից առաջ:
LottoNL-Jumbo-ն որոշեց ջանքեր գործադրել գագաթից 10 կմ հեռավորության վրա, ինչը նշանակում է, որ ժամանակի բացը կրճատվել է մինչև հինգ րոպեից մի փոքր ավելի, և ոմանք, ինչպիսիք են Վինչենցո Նիբալին (Բահրեյն-Մերիդա) ստիպել են հետքից դուրս գալ:
Բաուկե Մոլեման (Trek-Segafredo) և Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin) նույնպես ճաքել են Ming ծաղկամանի պես:
Սայմոն Յեյթսը ցանկանում էր գնալ, ձիավարելով, ինչպես նա արեց մայիսին Giro d'Italia-ում, գլորվելով LottoNL-Jumbo-ից Վալվերդեի հետևից, իսկ մյուսները, ինչպիսիք են Միգել Անխել Լոպեսը (Աստանա) և Ռիգոբերտո Ուրան: (EF-Drapac) հետևեց։
Ի վերջո Յեյթսը կարողացավ արձակել հետապնդողներին և 10 վայրկյան շահել նրանցից հետո, երբ Քինգը գերազանցեց Ստալնովին և հասավ հաղթանակի:
