Թոմաս դե Գենդը հաղթեց բեմը, բայց Թիբո Պինոն, անկասկած, լավագույն օրն ունեցավ 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 8-րդ փուլում
Թոմաս դե Գենդտը (Lotto-Soudal) հաղթեց 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 8-րդ փուլը՝ օրվա անջատումից հետո, այնուհետև ուշ մենակ դուրս գալով բեմում: Չնայած հետապնդման ուժին, բելգիացին պահպանեց բավականաչափ ժամանակային առավելություն՝ առաջինը հատելու սահմանագիծը:
Օրվա հաղթողից շատ չանցած ավարտեցին Թիբո Պինոն (Groupama-FDJ) և Ջուլիան Ալաֆիլիպը (Deceuninck-QuickStep), ովքեր ազատվեցին ֆավորիտների խմբից; Պինոն ցանկանում է ժամանակ խլել, իսկ Ալաֆիլիպը` դեղին մարզաշապիկը վերականգնելու համար. երկու նպատակներն էլ իրականացվել են:
Չնայած վթարին և հեծանիվը փոխելուն, Գերեյնթ Թոմասը (Ineos թիմ) նվազագույնի հասցրեց իր ժամանակի կորուստը:
Ամբողջ օրը դժվարությամբ 8-րդ բեմում
Դրոշի անկումից հետո եղան գրոհներ, բռնումներ, հակագրոհներ և դեռ ավելի շատ բռնումներ, մինչև որ վերջնականապես հեռացավ: Դե Գենդտը, Նիկի Տերպստրան (Total Direct Energie) և Բեն Քինգը (Dimension Data) պարզ դարձան, մինչդեռ Ալեսանդրո Դե Մարկին (CCC թիմ) միայնակ ջանքեր էր գործադրում նրանց միանալու համար:
Երբ չորս նկատելիորեն ուժեղ հեծանվորդներից բաղկացած խումբը սկսեց աշխատել միասին, նրանց առավելությունը չեղավ չորս րոպեի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, Trek-Segafredo-ն՝ դեղին մարզաշապիկով Ջուլիո Չիկոնեի թիմը, դուրս եկավ պելոտոնի առջևի հատված, որպեսզի բացը չմեծանա:
Օրվա սկզբին հաստատվեց, որ Թեջայ վան Գարդերենը (Առաջինը՝ կրթությունը) չէր մեկնարկել 8-րդ փուլը՝ նախորդ օրը վթարի հետևանքով ստացած վնասվածքների պատճառով:
Գիտակ ունենալով, որ իրենց դժվարությամբ կպահանջեն առաջնային խմբում հասնել եզրագծին, որոշ առանցքային արագավազորդներ պայքարեցին միջանկյալ սպրինտում հինգերորդ տեղի համար:Էլյա Վիվիանին (Deceuninck-QuickStep) մնացածներից լավագույնն էր, բայց Պիտեր Սագանի (Բորա-Հանսգրոե) կանաչ մարզաշապիկով նրա անիվի վրա միավորներ հավաքելը եզակի էր:
Ընդհանուր դասակարգման թիմերը ստանձնեցին պելոտոնը, մինչդեռ արագավազորդներից շատերը մի քանի անգամ կորցրեցին և վերականգնեցին կապը հիմնական դաշտի հետնամասի հետ:
Վազքի գլխավորությամբ Դե Գենդտը շարունակեց առավելագույն միավորներ հավաքել յուրաքանչյուր գագաթնաժողովում: Բեմահարթակից 66 կմ մնացած լեռնային կետերը հրելով՝ միայն Դե Մարկին կարողացավ գնալ Դե Գենդի հետ, և բաժանումը կիսով չափ կրճատվեց:
Դե Մարկին իջնելիս մի փոքր դժվարություն ունեցավ անկյունում, բայց կարողացավ ժամանակին դանդաղեցնել արագությունը և մեղմորեն բախվել հանդիսատեսի արգելապատնեշին, այլ ոչ թե բախվել ամբողջ թեքությամբ: Այնուհետև նա ստիպված եղավ շարունակել հարաբերությունները վերականգնել Դե Գենդի հետ:
Այդ զուգավորումը և ժամանակի ընդմիջումը համառորեն մնում էր 3:50-ին կամ ավելի բարձր, այն սկսեց թվալ, թե դա կարող է լինել մի օր, որից անջատվածը դառնա չմնացող:Անկախ նրանից, կրճատված հիմնական դաշտում Աստանան և Թիմ Ինեոսն էին, ովքեր այն բարձրացան առջևում, քանի որ ճանապարհը շարունակվում էր դեպի երկինք, մինչ այդ ամբողջ ընթացքում սահում էր պելոտոնը::
Սագանի ջանքերը հիմնական խմբի հետևի մասում հիացմունքի էին արժանի, քանի որ նա հրաժարվեց նստել, չնայած անընդհատ կորցնում էր կապը առջևի անիվների հետ: Կռվելով իր հեծանիվով և միայնակ՝ Սագանը հատեց երկրորդից վերջին դասակարգված գագաթը շատ փոքրացած պելոտոնի տեսադաշտից և շուտով նորից շփվեց վայրէջքի ժամանակ և գնաց դեպի ճակատ՝ հաջորդ վերելքից առաջ:
Դրամա Գերայնտ Թոմասի համար (Ինեոս թիմ) 15 կմ առաջ անցնելու համար՝ ծանր վթարի հետևանքով ինչ-որ մեկի հեծանիվը երկու մասի է բաժանվել, քանի որ գործող չեմպիոնը հայտնվել է կույտի մեջ: Թե ում էր պատկանել պատռված հեծանիվը, անհասկանալի էր. այն կա՛մ Ջանի Մոսկոնինն էր, կա՛մ Թոմասինը, և նա վերցրեց Մոսկոնինը՝ բեմը ավարտելու համար:
Հետմրցարշավային հարցազրույցներում Թոմասը հաստատեց, որ վայրէջք է կատարել Մոսկոնի հեծանիվով, բայց իրը լավ էր, և նա շարունակեց բեմն ավարտել այն հեծանիվով, որով սկսել էր:
Թոմասն այնուհետև այրեց այլ ներքին նյութեր՝ փորձելով նորից կապ հաստատել իր մրցակիցներին պարունակող խմբի հետ:
Թոմասն ինքը համեմատաբար անվնաս տեսք ուներ և թվում էր, թե բավականին հարմարավետ էր ձիավարում, քանի որ Վաութ Փոուլսն ամեն ինչ արեց՝ նրան նորից վիճաբանության մեջ քաշելու համար:
Առջևում Դե Գենդտը ճանապարհել էր Դե Մարկիին, երբ նա առաջ էր տանում վերջին վերելքը՝ հուսալով, որ մինչև բեմական հաղթանակ տանելու է առաջ: Վինչենցո Նիբալին (Բահրեյն-Մերիդա) հասկացրեց, որ այստեղ է փուլերով, քանի որ նա գրեթե կանգ էր առել ստորին լանջերին:
Ֆրանսիական Ալաֆիլիպ և Պինոյի դուետը անցավ Դե Մարկիի կողքով, կարծես նա անշարժ վիճակում էր և միասին աշխատում էին իրենց ոչ հակամարտող նպատակների համար.
Ռիչի Պորտը, ըստ երևույթին, այստեղ՝ ընդհանուր հաղթանակի հույսով, սկսեց հետապնդել ի շահ Չիկկոնեի և հույս ունենալով պահպանել դեղին մարզաշապիկը Trek-Segafredo թիմի կազմում:Այսքան բանի հետ մեկտեղ, Թոմասը, վերադառնալով Porte խումբ, գրեթե անտեսվեց, բայց նրա վերադարձը նշանակում էր, որ խումբը ավելի քիչ շահույթ ուներ հարձակվող զույգին քշելուց և հետապնդելուց:
Շնորհիվ QuickStep հեծանվորդների խափանումների և հետապնդման ժամանակ կազմակերպվածության ընդհանուր պակասի, Ալապինոտը, որն այնքան լավ վարում էր միասին, կարծես տանդեմում էին, ավելի ու ավելի բարձրացավ ճանապարհը: Այնուամենայնիվ, չնայած նրանց ջանքերին, Դե Գենդը պահպանեց բացը բոլոր հետապնդողների առաջ՝ անկախ նրանց կողմից ետևում եղած ջանքերից:
