Nacer Bouhanni-ն հաղթում է բեմը, բայց ավելի մեծ պատմությունը վթարն է և ժամանակի կորուստները GC որոշ հեծանվորդների համար
Նասեր Բուհաննին հաղթեց 6-րդ փուլը, որը մինչև եզրափակիչ փուլերը հանգիստ օր էր 2018 թվականի Vuelta a Espana-ում: Արագ ավարտի հաղթողի հետևում էին Դենի Վան Պոպելը (LottoNL-Jumbo) և Էլիա Վիվիանին (Quick-Step Floors), ովքեր այս տարվա մրցավազքի իրենց առաջին և երկրորդ փուլերի հաղթանակից պակասեցին:
Օրվա ֆավորիտը՝ Վիվիանին, կորցրեց իր առաջատար տղամարդը ուշ շրջանաձև երթևեկության ժամանակ և չկարողացավ հետ գալ մրցավազքի արագ շարժվող ճակատի հետ:
Ինչպես նաև փուլի հաղթանակը, General Classication-ի մի քանի հեծանվորդներ նույնպես հաղթող եղան վթարի հաջորդ օրը, որին հաջորդեց հակառակ քամին, երբ մյուս հավակնորդները հայտնվեցին պառակտման հետևում:
Հետադարձ հայացք Vuelta-ի 6-րդ փուլին
Երրորդ կարգի երկու վերելքը բավական էր Լուիս Անխել Մեյթին (Կոֆիդիս) ևս մեկ անգամ բեկում տեսնելու համար՝ փնտրելով այն միավորները, որոնք անհրաժեշտ էին կապույտ և սպիտակ պոլկադոտ լեռների մարզաշապիկը իր ուսերին պահելու համար:
Ավելի զարմանալի էր Ռիչի Պորտեի (BMC Racing) ներկայությունը, ով մրցավազքի մեջ մտավ ընդհանուր ընդհանուր դասակարգման վրա ակնառու հայացքով:
Երեք շաբաթվա վերջում բարձր դիրքի հասնելու նրա շանսերը շուտով ավարտվեցին, երբ նա ժամանակ կորցրեց մեկնարկային փուլերում, սակայն նրա ուշադրության կենտրոնում գալիք աշխարհի առաջնությունն է: Վուելտան, ըստ երևույթին, ավելի շուտ ուսումնական ուղևորություն է, քան թիրախ:
Օրվա անջատման երրորդ և վերջին անդամը Խորխե Կուբերոն էր (Բուրգոս ԲՀ), և եռյակը լավ անցավ միասին օրվա մեծ մասը:
Ընդմիջման առավելությունը հասավ ավելի քան երեք րոպեի, սակայն այն ետ էր մնում բավականին անկաշկանդ տեսք ունեցող պելոտոնով և մնաց մոտ երկու րոպե, քանի որ արագավազորդների թիմերը ցանկանում էին հաղթել մի քանի փուլերից մեկը, որը բաց էր արագ տղամարդկանց համար:
Այդ բացը բարձրացավ և իջավ մոտ 30 վայրկյանի ընթացքում մինչև 2:30-ը, քանի որ պելոտոնը, կարծես, հասկացավ, որ ընդմիջման ժամանակ այն մեծանում է վերջնագծից շատ հեռու:
Ապացույց էր թունդ հակառակ քամին, որը ինչ-որ կերպ կանգնեցրեց ճանապարհի առաջընթացը, որն ավելի շատ ազդեց երեք մարդու խմբի վրա, քան պտտվող պելոտոնը:
Այնուհետև հիմնական խումբը նորից միացրեց տեմպը և դուրս եկավ մեկ տողով, քանի որ ընդմիջման բացը մեկ րոպեով պակասեց:
Վթար, որը, թվում էր, առաջացել է անօդաչու, չնշված երթևեկության կղզուց քիչ առաջ, երբ քամուց բացված ճանապարհը տեսավ, որ պելոտոնը բաժանվեց բազմաթիվ փոքր խմբերի:
Նրանք, ովքեր հետապնդում էին նրանց, ստիպեցին մտնել էշելոններ՝ հույս ունենալով վերադառնալ Quick-Step Floors-ի գլխավոր պելոտոն կամ այն, ինչ մնացել էր դրանից:
EF-Drapac-ը ստանձնեց առջևի տեմպերը, քամին մղելով այնպիսի մրցակիցների համար, ինչպիսիք են Պիտեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոե): Վարդագույն հագուստով տղամարդիկ թվային ուժ ունեին և խաղում էին իրենց օգտին։
Միխալ Կվյատկովսկին (Team Sky) և Սագանը տեսել են զրույցի ընթացքում, ովքեր պոտենցիալ քննարկում էին վնասազերծման հարցը՝ ի շահ վթարից տուժածների, բայց քամու հետ փչող մրցավազքը շարունակվում էր, և հիմնական խումբը շարունակում էր վարել:
Բնօրինակը ճեղքվել էր մոտ 13 կմ ճանապարհ անցնելու համար, սակայն նրանց վիճակը վաղուց արդեն անտեղի էր դարձել այն բանի հետևանքով, թե ինչ էր կատարվում նրանց հետևում, իսկ հետո՝ առջևում:
Thibaut Pinot-ը (Groupama-FDJ) հայտնի արշավորդներից մեկն էր, ով դուրս եկավ և իրեն մեկ րոպեով հետ մնաց GC-ի որոշ մրցակիցներից, որոնց մինչև 11,4 կմ էր մնացել:
Այսքան հանգիստ օրից հետո, մինչև չպիտակավորված ճանապարհի կոնը վթարների և ճեղքվածքների պատճառ չդարձավ, վերջին 20 կմ-ի ընթացքում բավականաչափ գործողություններ եղան, որպեսզի յուրաքանչյուրն ուշ լարողին կարծեր, որ ամբողջ օրը հուզիչ է եղել:
Առաջատար խումբը, չնայած ուներ ավելի քիչ հեծանվորդներ, քան այժմ համակցված հետապնդումը, այն բանից հետո, երբ երկու և երրորդ խմբերը վերադարձան միասին, դեռ ժամանակ էր պահանջում:
Սա շնորհիվ մնացած արագավազորդների համակցված հավակնություններին, ովքեր ցանկանում էին բեմ բարձրանալ, և GC հեծանվորդները, ովքեր բաժանվեցին՝ փորձելով առավելագույն ժամանակ հավաքել այդ հավակնորդներից շատ ավելի ետևում:
Մտավ եզրափակիչ, և հետապնդումը դեռևս ընթանում էր, բայց քիչ առաջընթաց գրանցեց արագ շարժվող արագընթաց գնացքներում:
