PowerTap P1 ոտնակները շուկայում ամենաինտուիտիվ և արդյունավետ էներգիայի հաշվիչներից են
Իշխանության ժամանակ շատ բան է տեղի ունեցել. Հիմնականում այն կենտրոնացած է նորածին շուկայի շուրջ, որտեղ էներգիայի բազմաթիվ հաշվիչներ այժմ հասանելի են մոտ 500 ֆունտ ստեռլինգով:
Երբ PowerTap-ը, մուտք գործելով էլեկտրաէներգիայի շուկա դեռևս 1997 թվականին, հայտարարեց արտադրանքի մեծ թարմացման մասին, մենք ակնկալում էինք, որ այն զիջում է մրցակցությանը, բայց փոխարենը փոքր-ինչ զարմացանք՝ տեսնելով, որ էլեկտրաէներգիայի չափման ոտնակների ևս մեկ զույգ արդեն միացել է բազմաթիվ առաջարկներին: շուկայում։
Այժմ երկու ամիս (և ավելի քան 100 ժամ) անցկացնելով ոտնակներով, պարզ է, որ ամբոխին հետևելուց հեռու, PowerTap-ը նոր ստանդարտ է սահմանել:
Նրա մակերեսին PowerTap P1 ոտնակները պարզապես դուրս չեն ցատկում, և պատճառները բազմաթիվ են. ինչու՞ ավելի շատ ծախսել Stage-ի համեմատ: Ինչու՞ չստանալ բոլոր տվյալները Garmin-ից: Ինչու՞ ընդունել ավելորդ քաշը:
Իսկապես, զույգի համար £1, 050 և 398 գ (կրկնակի, քան թեթև ոտնակները), նրանք կարծես թե հումքային գործարք են:
Տվյալների մասում ոտնակները առաջարկում են ձախ և աջ հզորության բաժանում, սակայն դրանք չեն համապատասխանում ոտնակի հարվածի յուրաքանչյուր աստիճանի վերաբերյալ տվյալների հոսքերին, որոնք առաջարկվում են SRM-ի, Garmin Vector-ի կամ InfoCrank-ի կողմից:
Վստահ եղեք, սակայն, որ երբ խոսքը գնում է դրանց տեղադրման և իրական աշխարհում օգտագործման մասին, PowerTap P1 ոտնակները շատ առումներով լավագույն հասանելի էներգիայի հաշվիչներն են:
PowerTap P1 ոտնակների տեղադրում
Սկսենք հենց առաջին տեղադրումից: Տուփից դուրս պտտեցի ոտնակները կռունկների մեջ, միացրի ուղեկցող Joule GPS միավորը և շատ արագ չափաբերումից հետո ստացա հզորության ցուցանիշ։
PowerTap P1 ոտնակները գործնականում անխոհեմ են: Յուրաքանչյուր ուղևորության համար պահանջվում է միայն մեխանիկական զրո՝ առավելագույն ճշգրտություն ապահովելու համար, բայց նույնիսկ եթե դուք չափազանց պարզունակ էիք տեխնոլոգիապես դա անելու համար (դա չափաբերման էկրանի վրա բավականին ակնհայտ տարբերակ է), ապա ոտնակները միևնույն է թողարկում են հետևողական և թվացյալ ճշգրիտ տվյալներ։
Կարևորն այն է, որ աշխատելով Հեծանվորդի համար, ես շաբաթական բազմաթիվ անգամներ եմ փոխում հեծանիվները, երբեմն՝ օրը մի քանի անգամ: Երկու ամիս շարունակ ես փոխել եմ ոտնակները յուրաքանչյուր հեծանիվի անջատիչով և ոչ մի անգամ խնդիր չեմ ունեցել:
Garmin վեկտորները պահանջում են ոլորող մոմենտների հատուկ չափում ոտնակները տեղադրելիս և, մեր փորձից ելնելով, կարող են շեղվել առաջին տեղադրման ժամանակ: Նմանապես, փուլերը տեղադրումից հետո որոշ ժամանակ են պահանջում, որպեսզի բեռնախցիկի վրա նոր ոլորող մոմենտը նստի և թույլ տա հզորության հաշվիչին ճշգրիտ տվյալներ տրամադրել:
PowerTap P1 ոտնակները նման իրարանցում չեն ստեղծում, և նույնիսկ առանց ոտնակները կարգավորելու առանցքի անկյունը վերականգնելու համար, ոտնակները սովորաբար մշակում են նոր անկյունները և սկսում են ճշգրիտ տվյալներ դուրս մղել երկու րոպե օգտագործելուց հետո:
Ինչ վերաբերում է ճշտությանը, ես չեմ արել բազմակի հզորության հաշվիչը, մի քանի գլխամասային միավորի թեստը, բայց ես գտա, որ այս ոտնակները ճիշտ համահունչ են իմ հզորության իմ (չափազանց հատուկ) ակնկալիքներին՝ հիմնված մի շարք փորձարկումների վրա: հզորության հաշվիչներ։
Իմ 10 մղոն միջին հզորությունը իսկապես եղել է 326 վտ, թե իրականում 327, ես չեմ կարող վստահ լինել, բայց արդյո՞ք դա իսկապես կարևոր է: Դա շատ էր այն տիրույթում, ինչ ես ակնկալում էի, և շատ կարևոր է, որ այն միշտ հետևողական էր:
Մարտկոցներ
Երբ խոսքը վերաբերում է մանրուքներին, ոտնակները ունեն հիացական որոշ հատկանիշներ: Նախ, և թեև կարծիքը բաժանված է, ես չափազանց ուրախ եմ տեսնել այս ոտնակներում AAA մարտկոցների օգտագործումը:
Ինձ թվում է, որ մետաղադրամով մարտկոցներ գտնելը անհավանական դժվարություն է, և դա թեթևացում է, որ աշխարհի գրեթե ցանկացած կետում դուք հեշտությամբ կարող եք ձեռք բերել AAA մարտկոցների հավաքածու, եթե մարտկոցը վերջանա:
Ոչ այն, որ մարտկոցի կյանքը խնդիր չէ: PowerTap-ը պնդում է, որ մարտկոցը աշխատում է 60 ժամ, և ես պարզեցի, որ աջ ոտնակն աշխատում է 62 ժամ աշխատելուց հետո: Երբ աջ միավորը մեռած էր, ձախ միավորը դեռ կարող էր ինձ առաջարկել ընդհանուր հզորության ցուցանիշ (իր սեփական թիվը երկուով բազմապատկելով), բայց առանց ձախ-աջ հավասարակշռության:
Փոխարինումը նույնպես շատ պարզ է, քանի որ պարզ ալեն բանալիով տեղադրվում է մարտկոցի արտաքին խցիկը հեռացնելու համար:
Ավելի մեծ մարտկոցների օգտագործումը ոտնակի ծավալուն տեսքի պատճառ է հանդիսանում, ինչպես նաև այն փաստը, որ բոլոր սենսորները նստած են ոտնակում (այլ ոչ թե արտաքին պատյաններում, ինչպես տեսնում ենք Garmin-ի և Polar ոտնակներով):
Խոշորությունը պայմանավորված է նաև ոտնակների չափազանց ամուր բնույթով. դրանք ռումբերի ապացույց են:
Ես վազեցի մի քանի ոտնակ ոտնակներով, և ցույց տալով ոտնակների թերություններից մեկը (անկյունից ոտնակով անցնելիս գետնից թեթևակի պակաս հեռավորություն), ես հարվածեցի երկու ոտնակներին հատկապես տեխնիկական շրջագծում վազելիս:
Չնայած դրան, երկու մարմիններն էլ ողջ են մնացել՝ բացառությամբ ալյումինե արտաքին մասի քերծվածքի: PowerTap-ը նաև հաշվի է առել ոտնակների չափից ավելի ոլորման վտանգները և պարզել է, որ կռունկների մեծ մասում թելերը կտրվում են նախքան ոտնակին որևէ վնաս հասցնելը:
PowerTap-ը մեզ վստահեցնում է, որ ոտնակները պետք է դիմադրեն այն ամենին, եթե չգցեն դրանք կամրջից:
Կա կայուն կառուցման որակի մեկ թերություն. առանցքակալները չեն կարող սպասարկվել օգտագործողի համար: Այսպիսով, երբ առանցքակալները սկսեն խափանվել, ոտնակները պետք է վերադարձվեն Powertap USA սպասարկման համար:
Տվյալներ
Առաջարկվող տվյալների առումով PowerTap P1 ոտնակները գերազանցում են մրցակցության մեծ մասը՝ առաջարկելով ձախ և աջ հավասարակշռություն; հատկություն, որը չի առաջարկվում մուտքային մակարդակի որևէ համակարգի կամ իսկապես SRM-ի կողմից:
PowerTap-ը դեռևս չի առաջարկում վերլուծության այն մակարդակը, որը հասանելի է շուկայում շատ ավելի թանկ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչներով: SRM-ը և նոր խաղացողները, ինչպիսին է InfoCrank-ն, ունեն մեծ ոլորող մոմենտ վերլուծության տվյալներ, մինչդեռ Garmin-ն ունի իր Cycling Dynamics տվյալները:
Այս պահին PowerTap P1 ոտնակները նման բան չունեն: Լարվածության չափիչները և ոտնակում գտնվող սենսորները կարող են ստեղծել բոլոր տեսակի դինամիկ տվյալներ, սակայն այս պահին ANT արձանագրությունը, որն օգտագործվում է դրանք փոխանցելու համար, վերապահված է միայն Garmin-ի սեփական տեխնոլոգիայի համար, թեև PowerTap-ը մեզ վստահեցնում է, որ մենք պետք է դիտենք այս տարածքը:
Garmin համատեղելիություն
Որոշ խոսակցություններ են տարածվել, որ P1-ներն առանձնապես լավ չեն շփվում Garmin-ի գլխավոր միավորի հետ, հետևաբար, նա ցանկանում է խթանել Joule-ը:
Սա իրականում եղել է Garmin-ի բեռնախցիկի երկարությունը կարգավորելու որոշակի դժվարության հետևանք՝ ստեղծելով սխալի սահման, որը համաչափ է Garmin-ում նախադրված բեռնախցիկի երկարության տարբերությանը (172.5) և վերջնական օգտագործողի կողմից օգտագործվածին:.
Խնդիրը կվերացվի Garmin որոնվածի վերջին թարմացմամբ:
Եզրակացություն
Այսպիսով, մեզ համար PowerTap P1 ոտնակները չափազանց տպավորիչ են եղել: Իմ կողմից, դրանք պարզապես շուկայում ամենալավ հզորության հաշվիչն են՝ հաշվի առնելով իմ սեփական կարիքները՝ արագ և առանց դժվարության անցնելու հեծանիվների միջև:
Բայց մենք ստիպված եղանք հետաձգել ոտնակներին լրիվ հինգ աստղ տալը կատարողականի առումով դրա երկու տուգանքների համար՝ քաշի զոհաբերություն և նաև ավելի մանրամասն տվյալների բացակայություն:
Վերջինս կարող է հայտնվել հորիզոնում, բայց մինչ այդ մենք պետք է բավարարվենք տվյալների նվազած մակարդակով: Այն, սակայն, գունատ է համեմատած թվացյալ ռումբակայուն հոսանքի հաշվիչի առավելությունների հետ, որն աշխատում է ամեն անգամ, ճիշտ այնպես, ինչպես մենք ակնկալում ենք, այս ամենը ինտուիտիվ դիզայնով և պարզությամբ, որը վաղուց բացակայում էր էլեկտրաէներգիայի շուկայում:
Կապ. powertap.com
