SRM-ը թողարկում է աշխարհում առաջին արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները SPD ձևաչափով

Բովանդակություն:

SRM-ը թողարկում է աշխարհում առաջին արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները SPD ձևաչափով
SRM-ը թողարկում է աշխարհում առաջին արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները SPD ձևաչափով

Video: SRM-ը թողարկում է աշխարհում առաջին արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները SPD ձևաչափով

Video: SRM-ը թողարկում է աշխարհում առաջին արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի ոտնակները SPD ձևաչափով
Video: Ամենաբարձր որակի մրցարշավային բրաուզերի խաղ 🏎🚗🚙🚙 - Burnin' Rubber 5 XS Race 1-6 GamePlay 🎮📱 🇦🇲 2024, Ապրիլ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Ո՞վ արտաճանապարհային հզորության չափում: Լուսանկարները՝ Պիտեր Ստյուարտ

Թեժ է SRM-ի ճանապարհի համար նախատեսված ոտնակով աշխատող առաջին էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի՝ Exakt-ի մոտ, կարող է լինել աշխարհում առաջին արտաճանապարհային, ոտնակների վրա հիմնված էներգիայի հաշվիչը՝ X-Power-ը:

Հիմք ընդունելով Shimano SPD ճարմանդների հանրաճանաչ ձևաչափը՝ SRM X-Power-ն օգտագործում է իր ճանապարհային եղբայրների համանման հայեցակարգը՝ չափելով վարորդի ուժը ոտնակի լիսեռի վրա՝ օգտագործելով չորս լարման չափիչների հավաքածու յուրաքանչյուր կողմում:

Այո, յուրաքանչյուր կողմը, քանի որ այս վաղ փուլում X-Power ոտնակները հասանելի են միայն երկկողմանի կարգաբերմամբ, այսինքն՝ առաջարկելով անկախ ձախ/աջ չափումներ՝ նման տվյալների էքստրապոլյացիայի փոխարեն՝ հիմնված միակողմանի վրա: ընթերցում.

Այդքանը զարմանալի չէ, SRM-ը վաղուց իրեն դիրքավորել է որպես շուկայի առաջատար՝ չափումների ճշգրտությամբ, բայց հետաքրքիրն այն է, թե ինչպես է այն ընտրվել արտոնագրելու Shimano SPD cleat ինտերֆեյսի ձևաչափը, բայց, ի վերջո, միայնակ գնում է արտադրության առումով (թեև մենք կարծում ենք, որ ոտնակների մարմինները Wellgo-ից են):

Սա ի տարբերություն իր Exakt համակարգի, որը SRM-ը պատրաստել է ֆրանսիական Look ապրանքանիշի հետ համագործակցությամբ:

Պատկեր
Պատկեր

Մեկ լարը արտաճանապարհային էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների համար միշտ եղել է երկարակեցություն, ուստի այստեղ SRM-ը կառուցել է էլեկտրոնիկան spindle-ի ներսում (ի տարբերություն Exakt-ի դրսից խրված), գաղափարն այն է, որ սա ավելի լավ է պաշտպանում նուրբը: ներքուստ կյանքից դուրս ճանապարհից։

Այս աճող երկարակեցության մոտեցմանը նպաստում է այն փաստը, որ սպինդի վրա հիմնված էլեկտրոնիկայի միջին ոտնակների մարմինները կարող են ինքնուրույն փոխարինվել: Վերջին կետը ողջունելի նորություն կլինի հեծանվորդների համար, ովքեր անհանգստացած են զույգ ոտնակները աղբարկղ նետելու համար, որոնք կարծես թե կարժենան մոտ 1000 ֆունտ ստեռլինգ:

Պատկեր
Պատկեր

SRM-ն ասում է, որ աշխատաժամանակը պետք է լինի մոտ 90 ժամ, իսկ մարտկոցները վերալիցքավորվող են, պատրաստ են լիցքավորվելու՝ օգտագործելով մագնիսական լիցքավորման նավահանգիստները պտտվող ծայրերի մոտ՝ Ասիոմայի ճանապարհային համակարգի նման::

Քանի որ այս պահին ոտնակները գտնվում են փորձարկման վերջին փուլերում, ուստի կշիռներն ու ճշգրտությունը պետք է հաստատվեն: Բայց հաշվի առնելով, որ սա SRM-ն է, դուք կարող եք գոնե ակնկալել, որ այդ հիմնական գործիչներից մեկը կլինի դասի առաջատարը:

Խորհուրդ ենք տալիս: