Թվերն անհրաժեշտ են, որպեսզի Ֆրումին հաղթի Զոնկոլանին, իսկ Դյումուլենին սահմանափակի իր պարտությունները
2018-ի Giro d'Italia-ի նախավերջին շաբաթավերջն այժմ ետևում է, և երկու փուլ նախ՝ Ալպերում, իսկ հետո՝ Դոլոմիտներում, ստեղծեց այն, ինչը կլինի հետաքրքիր մրցարշավի վերջին շաբաթը:
Վաղվա 34կմ անհատական ժամանակով փորձարկումից առաջ Սայմոն Յեյթսը (Միտչելթոն-Սքոթ) հանգիստ վստահ կլինի երկու փուլերում գործող չեմպիոն Թոմ Դյումուլենից (Sunweb թիմ) ավելի առողջ առավելությունը կորցնելուց հետո: Նա այժմ ղեկավարում է 2 րոպե 11 վայրկյան առաջ:
Դումուլենը գոհ կլինի իր ելույթից շաբաթ օրը՝ սահմանափակելով իր կորուստները մինչև 38 վայրկյան, չնայած, անկասկած, հիասթափված կլինի, որ երեկ առաքել է 41 վայրկյան, թեև հետապնդող խմբում համագործակցության բացակայության պատճառով:
Շաբաթ օրը տեսավ, որ Քրիս Ֆրումը (Team Sky) լռեցրեց իր քննադատներին՝ տպավորիչ հաղթանակով Մոնտե Զոնկոլանում, մինչ այդ նույն քննադատները կրկին բացեցին իրենց բերանը կիրակի օրը, երբ Տուր դե Ֆրանսի քառակի չեմպիոնը պարտվեց 1 րոպե 32 վայրկյան:
Fortune-ը ձեռնտու էր խիզախներին այս տարվա Giro-ի և՛ 14-րդ, և՛ 15-րդ փուլերում, և Վելոնի շնորհիվ մենք կարող ենք ավելի խորը նայել այն թվերին, որոնք անհրաժեշտ են հաղթող դուրս գալու համար:
Մինչ Ֆրումի ջանքերը Մոնտե Զոնկոլանում տպավորիչ էին, շաբաթավերջի շոուն, անշուշտ, գողացել էր մագլիա ռոզա Յեյթսը:
Սապադա 15-րդ փուլի ցայտուն ավարտի ժամանակ Յեյթսը հարձակվեց Կոստալիսոյոյի նախավերջին մագլցման վրա, նախքան իջնելիս իր առավելությունը երկարացնելը, այնուհետև պահպանելով բացը դեպի Սապադա վերջնական վերելքի ժամանակ:
Վերջին 3,5 կմ-ում բարձրանալիս, որը ծանծաղացել էր մինչև 2,1% գրադիենտ, Յեյթսը պետք է արտադրեր միջինը 330 Վտ, որպեսզի պահպաներ իր տարբերությունը հետապնդող խմբի նկատմամբ և ավարտեր իր 41 վայրկյան առաջությամբ:
Վերելքի այս թեթևացումով Դյումուլենին, ով իջել էր, կարողացավ ուժ հավաքել հետապնդող խմբին կամրջելու համար և նույնիսկ բեմում վազել մինչև երրորդը: Հոլանդացուն հաջողվեց փոխհատուցել 13 վայրկյանը Յեյթսի վրա 3,5 կմ փակման ժամանակ՝ միջինը 395 Վտ.
Վերջին կիլոմետրում Դյումուլենը վերադարձավ չորս հոգանոց հետապնդող խմբին: Դրանով նա դուրս մղեց 430 Վտ 2 րոպե 13 վայրկյանում, երբ նա մտավ ժամանակի փորձարկման ռեժիմ՝ իր կորուստները սահմանափակելու համար:
Դա նաև օգնեց, որ Դյումուլենը վազեց հաղթանակի համար, որի ընթացքում գործող չեմպիոնը պետք է արտադրեր 770 Վտ 21 վայրկյան:
Դումուլենը կարող էր մի փոքր հիասթափվել կորցրած ժամանակից՝ հաշվի առնելով իր թիմի ջանքերը ավելի վաղ փուլում: Երիտասարդ Սեմ Օմենը կատարեց աշխատանքի մեծ մասը վերջին 30 կմ-ում՝ ընդմիջումը բռնելու համար: Հոլանդացին 12 րոպե վարել է 370 Վտ հզորությամբ՝ դատարկվելով Դյումուլենի ծառայության ժամանակ:
Ֆրումը բացակայում էր այս հետապնդումից, և դա, հավանաբար, պայմանավորված էր նախորդ օրը Zoncolan-ի վրա կատարած ջանքերի պատճառով:
Հարձակվելով 14,3% գրադիենտի վրա՝ զեկուցվել է, որ Ֆրումը 4,3 կմ-ի վրա 1,3 կմ-ի համար պահպանել է 465 Վտ հզորություն՝ Յեյթսի հեռավորությունն անցնելու և բեմի հաղթանակի հասնելու համար: Ենթադրելով, որ Ֆրումը կշռում է 69 կգ, դա նշանակում է, որ հարձակումը կկազմի 6,7 Վտ/կգ, ինչը բավականին ահռելի ջանք է:
Ֆրումը «Zoncolan»-ը բարձրացավ 39 րոպե 58 վայրկյանում՝ պատմության մեջ վեցերորդ ամենաարագ ժամանակը՝ ընդամենը 55 վայրկյանով զիջելով ռեկորդակիր Ջիլբերտո Սիմոնին, ով իր ժամանակը սահմանեց 2007 թվականին: Ժիրո 11 տարի առաջ։
Ի պատասխան Ֆրումի հարձակմանը, Դյումուլենը խուճապի չմատնվեց, այլ հավատարիմ մնաց իր թվերին: 6 րոպե 41 վայրկյան նա պահել է 6 Վտ/կգ 14,8% գրադիենտի վրա՝ քաշելով նրան 11,6 կմ/ժ արագությամբ: Այս չափված մոտեցումը նրան թույլ տվեց նավարկել ընդամենը 37 վայրկյան:
