Բռունցք, բազմակողմանի սարք, որն առավելագույնս օգտագործում է ձեր ոտնակով պտտվող ներուժը, լինի դա սնուցվում է հարթակի վրա, թե հարձակվում է բարձրանալու վրա
Բարելավված ֆրանսիական Btwin-ի կողմից հովանավորվող զարգացման թիմի արձագանքներով՝ Ultra 920-ն անամոթաբար ներկայացվում է բոլորիս մրցարշավորդներին:
Հավանաբար ոչ այն, ինչ դուք կսպասեիք Decathlon սպորտային սուպերխանութի ներքին բրենդից: Հեծանիվների մրցարշավային հավատարմագրերից բացի, այն նաև ունի ապշեցուցիչ ներկ. մենք ցանկանում ենք վարդագույն շող…
Գնեք Btwin Ultra 920-ը Decathlon-ից այստեղ
Շրջանակ
B'twin-ը պնդում է, որ իր Ultra Evo Dynamic ածխածնային մանրաթելից պատրաստված շրջանակը «ամենաառաջադեմ շրջանակն է լեռնագնացներին դիմակայելու և ամենախստապահանջ դասական մրցարշավներում հաղթելու համար», և որ այն «հատուկ նախագծված է ամենաշատ ալպինիստների և արագավազորդների համար»:.
Նրանց մինչև 19 տարեկանների թիմը վարում է այս շրջանակը այնպիսի մրցավազքում, ինչպիսին է Լիեժ-Բաստոն-Լիեժը, այնպես որ դա իրական է: Շրջանակի հավաքածուն ունի մեծ չափի, քառակուսի պրոֆիլի ներքևի խողովակ և գլխի հաստ խողովակ:
Հակառակը, դրա շեղբերով ածխածնային պատառաքաղները համեմատության մեջ դրականորեն բարակ են թվում և թեքվում են դեպի իրենց ծայրերը, որտեղ սովորական արագ արձակվող շամփուրը ամրացնում է առջևի անիվը (սա մեր չորսից միակ հեծանիվն է, որը չի օգտագործում միջանցք:).
Ածխածնային մանրաթելերի մեծ տարածությունը փաթաթված է 86 մմ ներքևի ամրակի շուրջը, մինչդեռ խորը հատվածի շղթայական ամրակները ամուր են պահում հետևի ծայրը` ներածվող էներգիային ավելի լավ արձագանքելու համար:
Նեղ նստատեղերը նախագծվում են նստատեղի խողովակի վերևից՝ ներծծելու թրթռումները, որոնք այլապես կփոխանցվեն ճանապարհի միջոցով:
Բոլոր մալուխները ներքին երթուղղված են: Եթե դուք փոքր-ինչ մտահոգված էիք սպորտային սուպերխանութից հեծանիվ գնելով, ապա տեղյակ եղեք, որ այս շրջանակը տրվում է նաև հինգ տարվա երաշխիքով:
Խմբային
52/36, միջին կոմպակտ միավորը համապատասխանում է 12-29 Potenza ձայներիզին: Ինչպես այս բոլոր հեծանիվների դեպքում, փոխարկիչները/արգելակային լծակները 11-աստիճան Potenza են, բայց քանի որ այս հեծանիվն աշխատում է եզրային արգելակներով, քան հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներով, գլխարկները մի փոքր ավելի կարճ են:
Finishing kit
420 մմ Deda RHM02 կոմպակտ կաթիլ ղեկների հավաքածուն ամրացված է 120 մմ խառնուրդով Deda Zero 2 ցողունով, մինչդեռ նստատեղի սյունը քառակուսի հատվածի ածխածնային բաղադրիչ է:
Վերևում ասաց, որ նստատեղը Ֆիզիկ Անտարեսի թամբ է (անկյուն կտրելը, անշուշտ, այստեղ քարտերի վրա չէ): Մենք Antares-ի մեծ երկրպագուներ ենք. այն նվազեցնում է կառուցվածքի ծանրությունը և կատարյալ փոխզիջում է կատարողականի և հարմարավետության միջև:
Անիվներ
Campag Zonda անիվները իտալական բաղադրիչների սիրահարների համար նախընտրելի ուսումնական զենք են, որոնք առաջարկում են մեծ ամրություն և հուսալիություն, ինչպես նաև սպասարկման հեշտություն:
Հաճելի անակնկալ է այս 450 ֆունտ արժողությամբ անիվների հավաքածուն 2000 ֆունտ ստեռլինգից ցածր հեծանիվով գտնելը: 25 մմ լայնությամբ Hutchinson Fusion 5 անվադողերը նույնպես անթերի էին իրենց բռնելով և ծակող դիմադրությամբ ամբողջ փորձարկման ընթացքում:
Ճանապարհին
Այն, թե ինչպես է հեծանիվը գլորվում մեր փորձարկման օղակի առաջին մի քանի մղոնների ընթացքում, շատ բան է պատմում մեզ, թե ինչ զգացողություն կունենան հաջորդ մի քանի ժամերը. նրա ցածր քաշը հեշտացնում է քամու և կոպիտ ճանապարհների դեմ մղվելը, ինչպես նաև: հեշտ է պտտել կողքից այն կողմ:
Գումարած, սահուն առանցքակալները և հիանալի անվադողերը ստիպում են Campag Zonda-ի անիվները վարելիս նման լինել սիրալիր գործընկերոջ տուն՝ շաբաթը վաճառքի կոնֆերանսում անցկացնելուց հետո:
Ultra 920-ն այն հեծանիվներից է, որը պարգևատրում է մեծ օղակների մուտքերը թամբի վրա, այլ ոչ թե պարզապես բարձրանալիս: Արդյունավետությունը, որով այն փոխանցում է ուժը ոտնակից դեպի հետևի անիվ, շատ ավելին է, քան մենք սպասում էինք:
Գլորվող ճանապարհները նստած դիրքով ջարդելը թույլ է տալիս կենտրոնանալ կայուն միջուկը պահպանելու վրա՝ միաժամանակ կատարյալ շրջանակներ գծելով ոտնակներով. դա շոյում է յուրաքանչյուր մուտքը:
Դա խոսում է այն մասին, որ մենք մեր ճանապարհորդության մեծ մասն անցկացնում ենք ոչ միայն 52 ատամ ունեցող շղթայի օղակում, այլև ոչ մի տեղ Potenza ձայներիզների ավելի մեծ ատամնանիվների մոտ:
Սա ճշմարիտ է մնում, երբ ճանապարհի վրա ավելի կարճ բարձրացումներ են ներկայանում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ մենք բարձրանում ենք թամբից՝ հարձակվելու շարժվող ճանապարհների վրա բարձրանալու վրա՝ թափը պահպանելու հաջող փորձերով:
Մինչ մենք հասնենք մեր փորձարկման օղակի ավելի լեռնոտ հատվածին, մենք ոչնչացնում ենք կիլոմետր երկարությամբ վերելքները շարժակների մեջ, դեռևս մեծ ռինգում: Երբ ավելի զառիթափ ճանապարհները սկսում են սողալ դեպի երթուղին, մենք իջնում ենք դեպի 36 ատամ ունեցող շղթայակապը և պարում ենք ոտնակների վրա, ինչպես Կոնտադորը:
Շատ քիչ հեծանիվներ, որոնք մենք վարել ենք վերջին տարիներին, մեզ այսքան թարմ են թողել նման պահանջկոտ երթևեկությունից հետո և շոյել են մեզ այն աստիճան, որ մեր ձիավարության ուղեկիցները համոզված են, որ մենք մասնակցել ենք ինչ-որ նենգ գաղտնի վարժանքներով:
Միակ նիգլը մի փոքր թրթռանք է առջևի ծայրից, բայց դա այնքան էլ աներես չէ:
Handling
Ուլտրա 920-ն ունի 72,9 աստիճանի կտրուկ գլխի անկյուն, սակայն նրա բավականին հեռահար անիվային բազայի շնորհիվ պահպանվում է հանգստության մակարդակը:
Մեզ սխալ մի հասկացեք, եթե ուզում եք հանգիստ թողնել արգելակները և ուղղակի շունչդ պահած նետել այս հեծանիվը մի անկյուն, այն կշրջվի մի ակնթարթում, բայց դա անում է այսպես. վստահություն ներշնչող միջոց, որը դուք երբեք չեք կասկածում, թե արդյոք կհասնեք ձեր ընտրած գծին:
Կիրառեք այդ ուղղակի ամրակցված արգելակները վազքի ընթացքում վարսահարդարման մեջ, և դուք միանգամայն առանձնահատուկ բան կունենաք: Այս հեծանիվի վրա Potenza խցանների տեղադրումը, անկասկած, լավագույններից մեկն է, որը մենք երբևէ փորձարկել ենք՝ ցանկացած հեծանիվի վրա:
Արգելակման բարձիկներից մինչև հեծանվորդը հիմնական զգացողությունն այն բաներից մեկն է, որը ստիպում է այս հեծանիվ վարելը գրեթե սիմբիոտիկ հարաբերություններ ունենալ:
Դա հիպերբոլ է թվում, բայց վստահեցնում ենք, որ այս հեծանիվին հավատալու համար հարկավոր է վարել: Եվ դա դեռ նախքան մենք չենք անդրադարձել այն փաստին, որ արագության, վստահության, հարմարավետության և համապարփակ կատարողականության այս մակարդակը հասանելի է 2000 ֆունտից պակաս գնով:
Վարկանիշ
Շրջանակ: Տպավորիչ ցածր քաշ և կոշտություն: 9/10
Բաղադրիչներ. Շատ լավ պատյան է եզրային արգելակներով կպչելու համար: 8/10
Անիվներ: Campag Zonda-ները հիանալի համակողմանի են: 8/10
Ուղևորություն. շոյում է հեծանվորդին և մեծ վստահություն է ներշնչում: 9/10
Վճիռ
Բռունցք, բազմակողմանի սարք, որն առավելագույնս օգտագործում է ձեր ոտնակով պտտվող ներուժը, լինի դա սնուցվում է հարթակի վրա, թե հարձակվում է բարձրանալու վրա
Գնեք Btwin Ultra 920-ը Decathlon-ից այստեղ
երկրաչափություն
Չափը փորձարկված է. M
Քաշ՝ 7.43 կգ
Վերին խողովակ (TT): 545 մմ
Նստատեղի խողովակ (ST): 500 մմ
Կույտ (S): 548 մմ
Հասանելիություն (R): 398 մմ
Շղթաներ (C): 405 մմ
Գլխի անկյուն (HA): 72,9 աստիճան
Նստատեղի անկյուն (SA): 73,4 աստիճան
Անիվի բազա (WB): 998 մմ
BB անկում (BB): 70 մմ
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Շրջանակ | Btwin Ultra ածխածնային շրջանակ, Ultra Comp ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Campagnolo Potenza |
| Արգելակներ | Campagnolo Potenza |
| Շղթա | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Կասետ | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Բարեր | Deda RHM02 խառնուրդ |
| ցողուն | Deda Zero 2, խառնուրդ |
| Seatpost | B'Twin carbon |
| Անիվներ | Campagnolo Zonda անիվներ, Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c անվադողեր |
| Saddle | Ֆիզիկ Անտարես |
| Քաշ | 7,43 կգ (M) |
| Կապ | btwin.com |
