Հարմարավետ սպորտային մեքենա քիչ հայտնի ապրանքանիշից, բայց այն կարող է ձեզ ցանկություն առաջացնել բլուրների վրա
Thompson Maestro-ն Հեծանվորդի գրասենյակ ժամանեց վաղ գարնանը՝ պատրաստ լինելով փորձարկման, բայց նախքան հեծանիվի մասին խոսելը, արժե նայել ապրանքանիշին, որին Մեծ Բրիտանիայում շատերը ծանոթ չեն:
բելգիական 1921 թվականից
Thompson-ը բելգիական բրենդ է, որը հեծանիվներ է արտադրում 1921 թվականից, բայց ավելի քիչ հայտնի է Բենելյուքսի տարածքից դուրս, քան դրա պատմությունը կարող է ակնկալել հեծանվորդը:
Բրենդը հիմնադրվել է Գերաարդսբերգեն քաղաքում, որը հայտնի է իր քարածածկ Muur-ով: Քաղաքը և վերելքը հայտնի են բոլորին, ովքեր հետաքրքրված են Ֆլանդրիայի շրջագայությամբ, և հենց այդ մրցավազքում է, որ Թոմփսոնի հեծանիվները վաղ հաջողություններ են գրանցել:
Այդ մրցավազքի 1942 թվականի թողարկումում Թոմփսոնի գագաթին հաղթեց «Երկաթե» Բրիեկ Շոտտեն:
Այստեղ՝ Մեծ Բրիտանիայում, ապրանքանիշը տեղակայված է երկրի մի շարք անկախ խանութներում, որոնցից մեկը Destination Bike-ն է՝ Box Hill-ի գագաթին:
Հիանալի այլընտրանք վերելքի գագաթնակետին խառնաշփոթին. այս հեծանիվների խանութն ու սրճարանը լավ վայր է Թոմփսոնի հեծանիվները տեսնելու և տարբեր անհատական ներկերի տարբերակների մասին պատկերացում կազմելու համար:
Հենց ներկերի այդ տարբերակներն են կազմում Թոմփսոնի անհատական մոտեցման հիմքը, որը հաճախորդներին հնարավորություն է տալիս ձևավորել իրենց հեծանիվի տեսքը, նախքան այն կառուցելը և առաքվելը մոտ չորսից վեց շաբաթվա ընթացքում:
Thompson-ի բոլոր ածխածնային ճանապարհային հեծանիվները և շրջանակները ձեռքով ցողվում և հավաքվում են Բելգիայում՝ յուրաքանչյուր հաճախորդի պահանջներին համապատասխան:
Բրենդն առաջարկում է առցանց կոնֆիգուրատոր, որը թույլ է տալիս հաճախորդներին ձևավորել իրենց սեփական գույները մի շարք գունային տարբերակներից:
Դրանից հետո յուրաքանչյուր հեծանիվ կառուցվում է հեծանվորդի ցանկալի բնութագրերով. ներառյալ ածխածնային կամ ալյումինե անիվների ընտրությունը, Shimano-ի ցանկացած խումբ, փոխանցման գործակիցները, սկավառակի կամ եզրային արգելակները, ձողի լայնությունը և ցողունի երկարությունը:
Թոմփսոնը ցանկանում է առաջ մղել այս հատուկ տարրը և գայթակղում է հավանական հաճախորդներին ունենալ այնպիսի հեծանիվ, որը չի համապատասխանի մյուսներին հաջորդ սպորտային կամ ակումբային վազքի ժամանակ:
Հեծանիվներն ուղղված են սպորտային շուկայի վրա, ինչը վատ բան չէ, քանի որ բրենդի առաքելությունն է եղել «ավելի հանգիստ դիրքավորմամբ և վստահություն ներշնչող երկրաչափությամբ» հեծանիվներ մատակարարել: հեծանիվներ, որոնք ապահովում են արագություն և շարժունություն՝ միաժամանակ ավելացնելով լրացուցիչ հարմարավետություն։'
Այդ նպատակները նկատի ունենալով, ես ստացա Թոմփսոնի մաեստրո վերանայման համար:
Thompson Maestro-ի ակնարկ
Thompson Maestro-ն նախագծվել է արագության վրա կենտրոնանալով, որը ակնառու արդյունք է բրենդի նախորդ փառքի ակնթարթային մրցավազքում:
Maestro-ն կառուցված է բարձր մոդուլով 3K հյուսված Toray Carbon-ից, որի արդյունքը կոշտ և արդյունավետ շրջանակ է, սակայն այն որոշակի հիմք է տալիս քաշի հարցում:
7,87 կգ քաշով (առանց ոտնակների), դա դժվար թե ծանր քաշ լինի, բայց մյուս հեծանիվների համեմատ 900 գրամը կարող է զգալ թեքության վրա:
Ես պարզեցի, որ այն լավ էր արագանում հարթավայրում և կարողանում էր պահել իր արագությունը, հատկապես շրջադարձերի և վայրէջքների ժամանակ, բայց մի փոքր կորցրեց իր եզրը, երբ ճանապարհը շարժվում էր դեպի վեր:
Շրջանակ
Ինչպես ցանկացած ժամանակակից ճանապարհային հեծանիվների դեպքում, միշտ կարելի է հավասարակշռություն պահպանել կոշտության, թեթևության և աերոյի միջև: Դրանցից երրորդը երբեք չի եղել առաջատարը, քանի որ հեծանիվը տեղադրված է ամբողջ օրվա հարմարավետության համար, այլ ոչ թե փառքի համար, ուստի շեշտը դրվում է մյուս երկու գործոնների վրա:
Դա չի նշանակում, որ դա չափազանց դանդաղ է հակառակ քամու դեպքում, բայց թվում է, որ ուշադրությունն ավելի շատ կենտրոնացած է եղել այլ տեղ:
Հեծանիվի քաշը շոշափվել է վերևում, և լրացուցիչ գրամները արժանի գին են թվում, թե որքան կոշտ է շրջանակը:
Կապված է կոշտության հետ, բեռնաթափման մակարդակը գրեթե նույնն է, ինչ ես ունեցել եմ շատ ավելի բարձր մակարդակի հեծանիվների վրա, ինչպիսին է Ridley Helium SLX-ը, մեկ այլ բելգիական հեծանիվ:
Բարակ նստատեղերը հեծանիվի հարմարավետության աղբյուրն են, և ես ուրախ կլինեմ այս հեծանիվով մեկ դար վարել կամ ծանր սպորտային վարժություններ կատարել:
Անիվներ և փոխանցումներ
Maestro-ն եկել է բրենդի սեփական Carbon TRC FCC040 Rim Brake Wheelset-ով: Այս անիվները կարող են որոշ չափով վերցնել հեծանիվների հարթ արագությունը, քանի որ միջին խորությունը թույլ է տվել նրանց օդով սահել համեմատաբար հեշտությամբ:
Սակայն, չնայած Swiss Stop-ի ածխածնային արգելակման բարձիկներին, թաց տեղում արգելակելը վստահ չէր, և բարձիկները կարող էին մի փոքր ժամանակ տևել ածխածնային եզրին կծելու համար:
Կառուցվածքը, որը ես փորձարկում էի, եկավ Shimano Ultegra-ի վերջին մեխանիկական խմբաքանակով, ինչը նշանակում էր, որ փոխանցումատուփը, երբ ճիշտ կարգավորվում է, անթերի է, ինչն էլ ավելի կարևոր էր, երբ արագորեն սեղմում եք շարժակների միջով, երբ հեծանիվը վերևից բարձրացնում եք: արագություն։
Ուղևորություն
Չոր օրը, հարթ զբոսանք կատարելով, այս հեծանիվը գոհացուցիչ արագությամբ կտրվեց երկայնքով՝ վերցնելով այն ուժը, որ կարող էի հավաքել և օգտագործել այն՝ հեծանվորդին և հեծանիվին առաջ մղելու համար:
Խոնավ օրերին, ինչպես նախկինում նշվեց, պատմությունը մի փոքր այլ էր: Անհրաժեշտ էր լրացուցիչ զգուշություն և ավելի երկար արգելակման հեռավորություններ, որպեսզի արգելակներին ժամանակ տրվեր՝ դանդաղեցնելու սայթաքուն ածխածնային շրջանակները:
Հարմարավետության առումով հեծանիվը գերազանցում է և ցանկացած հեծանվորդի կտեսնի ուղիղ մի ամբողջ օր թամբի վրա: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դա անփույթ է, և արագության/հարմարավետության հավասարակշռությունը մոտավորապես ճիշտ է այս բնութագրի հեծանիվների համար:
Եզրակացություն
Thompson Maestro Carbon Ultegra ճանապարհային հեծանիվը մի մեքենա է, որը ես կցանկանայի ավելի շատ քշել ինձ հետ եղած ժամանակ, քանի որ այն բավականին զվարճալի էր քշելը և երբեք չթողեց ինձ վաղաժամ ավարտելու երթուղին այնպես, ինչպես ավելի շատ ագրեսիվ մրցարշավորդը կարող է.
Անհատականությամբ հասանելի գունային ընտրանքների միջոցով և ձեռքով ընտրված անկախ մանրածախ վաճառողից անձամբ գնելու անձնական հպումով, Thompson-ը ապրանքանիշ է, որն արժե ուշադրություն դարձնել նոր հեծանիվ փնտրելիս:
Ոչ անթերի, բայց բավականին ամուր բոլոր ճիշտ ոլորտներում, Thompson Maestro-ն կհամապատասխանի հեծանվորդների ճնշող մեծամասնությանը ամառային երկար շրջագայությունների և դժվար սպորտային խաղերի համար:
