Հեծանվորդը ուղղվում է դեպի Կորկ կոմսության Բեարա թերակղզի, վայրի Ատլանտյան օվկիանոսում գտնվող մի մատը ցամաքի վրա, որը խոստանում է ինչ-որ կախարդական ձիավարություն:
Իռլանդիայի հարավ-արևմուտքը այնպիսի վայր է, ինչպիսին ոչ մի ուրիշն է: Որոշ օրերի այն պետք է իսկապես շատ տխուր ապրելակերպ ստեղծի. ափի խարխլված հատված, որը լիովին ողորմած է երկիմաստ ծովերի և քմահաճ եղանակին: Բայց մյուս օրերին դա հանգստության հանգրվան է, որտեղ նույնիսկ կովերն են կարծես թե սահում արոտավայրերի վերևում՝ երազային վիճակներով:
Այսօր, Բեարա թերակղզու ծայրին, այդպիսի օր է: Մշուշոտ երկինքը խլացնում է արևին, որն ամեն ինչ անում է Կուլագ ծովածոցի ափսե-ապակյա ջրերը արծաթափայլ կապույտ դարձնելու համար: Օդն այնքան անշարժ է կախված, որ երբ ես և արշավի գործընկեր Ռոբերտը կանգ ենք առնում, այն ամենը, ինչ մենք կարող ենք լսել, արցունքաբեր ձայն է, որին հաջորդում է արածող ոչխարների ցողունը:Բավական է որևէ մեկին ստիպել գործիքներ իջեցնել, բայց մենք դեռևս ունենք 134 կմ ձիավարման փոքր հարցը:
Տարիքը և գեղեցկությունը
Ինչպես Զմրուխտ կղզու ափերի շատ վայրերում, Բեարան կառուցված է հիմնականում ավազաքարերի, ձկնորսության և բանահյուսության վրա: Ժայռերը բարձրանում են Ատլանտյան օվկիանոսից կորած ոլորահատ սղոցի կտորների պես՝ լողափերից քառակուսի տեսք ունենալով, բայց վերևից դիտելիս ատամնավոր կտրված: Լավ ձկնորսությունը պայմանավորված է Բեարայի անհանգիստ աշխարհագրությամբ, ինչպես դա արվում է, ձգվում է ծովերով հարուստ հսկայական օվկիանոս, և շնորհիվ հարևան թերակղզիների, որոնք ապահովում են աշխարհի ամենամեծ բնական նավահանգիստներից մեկը, որտեղ նավատորմերը բռնում են իրենց որսը և պատսպարվում փոթորիկներից: Ժողովրդական ժողովրդական բանահյուսությունը ամբողջությամբ մարդածին է, որը մշակվել է հազարամյակների ընթացքում բնակիչների կողմից՝ փորձելով հասկանալ աշխարհը:
Այս կողմերում ամենահայտնին լեգենդն է Ան Շայլեչ Բեհարայի՝ Բեարայի եղբոր մասին, ով այժմ ետ է նայում ծովածոցով դեպի մեզ՝ Կիլկատերինի մոտ գտնվող իր թառից:Ասում են, որ նա հերոսներին և ասպետներին երևացել է որպես մի թուլացած ծեր տիկին, որը սեր է փնտրում, որը հատուցման դեպքում նրան վերածում էր հմայող գեղեցկուհու: Հետևաբար նա յոթ անգամ ամուսնացավ և իր ժառանգներով բնակեցրեց արևմտյան ափը: Սակայն, ցավոք սրտի, Հագը ի վերջո վերածվեց քարի և քարացավ, երբ նա կանգնած էր Կիլկատերինի ժայռերի վրա՝ սպասելով ծովից իր վերջին ամուսնու վերադարձին:
Ասվում է, որ հեքիաթը այլաբանական է Իռլանդիայի պայքարի մասին՝ հաշտեցնելու իր հեթանոսական արմատները քրիստոնեության ներհոսքի հետ. Հագի երիտասարդությունը պատկերում էր թագավորների կերպարը, ովքեր ընդունում էին Իռլանդիայի ավանդույթները, նրա դարաշրջանը ներկայացնում էր տիրակալների ժամանակները, երբ հին ձևերը ճնշվում էին: Այնուամենայնիվ, երբ մենք հեռանում ենք Հագի հայացքից, ես չեմ կարող չմտածել, թե ինչ ծանոթ հեքիաթ պետք է լինի այդ վերջին մասը որևէ մեկի համար, ում զուգընկերը ուրախությամբ ասում է. լի ներողություն. Այսօր, սակայն, մենք ունենք այդ վեց ժամ, իսկ հետո՝ մի քանի ժամ, ինչը հաջողակ է, քանի որ մեր երթուղին ներառում է 1800 մետր բարձրություն, իսկ առաջինը հենց նոր գլուխ է բարձրացրել:
Մեր ի սկզբանե ոլորապտույտ ափամերձ ճանապարհը կտրուկ ձախակողմյան թեքում է անցել մի խումբ տների միջով, նախքան հորիզոնում զիգզագելով ժայռերի ելքերի միջև: Առաջին անգամ կանգնելով ոտնակների վրա՝ Ռոբերտը գլխով շարժում է դեպի ասֆալտի վրա նկարված սանսկրիտի տեսքը, այնուհետև դեպի շրջադարձի արտաքին կողմում գտնվող ամուր, սպիտակեցված պատը: Ինձնից մի քանի րոպե է պահանջվում հասկանալու համար, որ այն իրականում գլխիվայր է և կարդում է «Դանդաղ! Արգելակներ», և ակնհայտորեն նախատեսված է բոլորի համար, ովքեր ճանապարհորդում են բլրի ներքև հակառակ ուղղությամբ: Հետաքրքիր է, թե քանի Wile E Coyote-ի ոճով շաղ է տեղի ունեցել նախքան ինչ-որ մեկը նշել է ճանապարհը:
Չնայած զառիթափ, մագլցումը կարճ է, և վերևում ընկած է մացառուտների փայլուն կարկատան, որը կցված է քարաքոսով ծածկված ցամաքային պատերով: Ճանապարհը սահում է մի փոքրիկ ջրանցքի կողքով, որի սայթաքուն, ինձ ասում են, հաճախ կանգնած է տեղացի մի բնակիչ, որը ոչնչով է կանգնած, բացի չմշակված զգեստից: Կա
զսպող տեսարան, որից պետք է խուսափել քամոտ օրը:
Ոսկե հարաբերակցություններ
Եվս մի քանի կտտոց, և ժամանակն է կանգ առնելու Քլյունում, Ալլիհիս ծխական համայնքի վառ ներկված քաղաքում, որտեղ փաբերը թվացյալ թվով գերազանցում են տները երեք առ մեկ, մի կախում այն օրերից, երբ Ալլիհիսը պղնձի արդյունահանման զբաղված համայնք էր: Այսօր մնացել են միայն խորտակիչներն ու լքված շարժիչատները, որոնցից ամենահայտնինը՝ Mountain Mine-ի շարժիչանոցը, գեղեցիկ, եթե ուրվականի տեսք ունի մեր վերևում գտնվող բլրի լանջին:
Նրա ստվերում Allihies պղնձի հանքավայրի թանգարանն է, որը, նույնիսկ եթե դուք չեք զբաղվում խալկոպիրիտի կամ փրփուրի ֆլոտացիայի մեջ (հանքաքարից պղնձի արդյունահանման երկու փուլերն էլ), պարզվում է. արժե այցելել միայն հիանալի սերուցքային թեյերի համար: Կամ նույնիսկ սերուցքային սուրճ:
Ճանապարհը ծայրամասի շուրջը նույնքան գեղեցիկ է, որքան ալիքավոր, այսինքն՝ բավականին ալիքավոր: Կետավոր դեղին գծերը շրջապատում են խորը մոխրագույն ասֆալտը, ասես ճանապարհը կտրված է հսկա մկրատով ծածկված լանդշաֆտից, և ինչ մեքենաների իսպառ բացակայությամբ, միտքս ազատ է թափառելու ոտքերիս ձանձրալի հոգնածությունից:Ամբողջական հանգիստը գրեթե նորից գալիս է, երբ Ռոբերտն առաջարկում է ճոպանուղին դեպի Դերսի կղզի՝ Իռլանդիայի միակ նման միջոցը և Եվրոպայում այն քչերից մեկը, որն անցնում է ծովը: Բայց ավաղ, ճոպանուղու չվացուցակը կստիպեր այցի ժամանակ սեղմվելը, և հաշվի առնելով, որ կղզում խանութներ կամ փաբեր չկան, մեզանից ոչ մեկին դուր չի գալիս խրված մնալու գաղափարը: Այսպիսով, այն շարունակվում է դեպի Բեարայի գլխավոր քաղաքը՝ Քասլթաունբերը:
Ինչպես Allihies-ը, Castletownbere-ն էլ ունի գայթակղիչ պանդոկներ, որոնցից ամենահայտնին MacCarthy's Bar-ն է, փաբ-մթերային խանութ, որտեղ կարող եք ստանալ Սպամ և պահածոյացված լոբի ձեր հաստ ու վիսկիի հետ միասին: Ռոբերտն ինձ ասում է, որ մի անգամ լսել է ամերիկացի զբոսաշրջիկի մասին, որը բողոքում է զուգարանի դռան կողպեքի բացակայությունից: Տանտերն ասաց. «Նայեք այստեղ, հայրս ուներ այս փաբը ինձանից առաջ 1945 թվականին, իսկ պապս՝ նրանից առաջ՝ 1900 թվականին։ Եվ այդ ամբողջ ընթացքում ոչ ոք այդ զուգարանից ոչ մի բան չի գողացել, այնպես որ դուք ինձ ասեք՝ ինչու՞։ Ինձ հիմա կողպե՞ս է պետք»։
Հետագա ձգումը դեպի Ադրիգոլ քաղաքներ և դեպի Գլենգարիֆ դեպի Բեարայի բարձր չափանիշներով ավելի լռված գործ է: Ճանապարհը լայնանում է, կենդանական աշխարհը մեծանում է, և երբեմն լինում է մեքենա, բայց նույնիսկ այդ դեպքում ձիավարությունը հիանալի է: Մեր ձախ կողմում՝ Հանգրի բլուրը գերիշխում է երկնքի վրա՝ Կահա լեռների ամենաբարձր գագաթը, որը կազմում է թերակղզու ողնաշարը:
Կախված նրանից, թե ում եք հարցնում, դուք այլ պատմություն կստանաք բլրի անվան ծագման վերաբերյալ: Մեկնաբաններից մեկը նկարագրեց, թե ինչպես տեղացիներից մեկն ասաց նրան, որ դա այդպես է կոչվում, քանի որ «մարմինների համար քաղցած է», բայց ավելի հավանական է թվում, որ իռլանդական Cnoc Daod անունը թարգմանվում է որպես «Զայրացած բլուր», և որ «սովածը» Անվան յուրացում Քաստլթաունբերում տեղակայված բրիտանացի նավաստիների կողմից, ովքեր, եթե նրանք դուրս գային գծից, պետք է վազեին 685 մ բարձրությամբ գագաթը և նորից իջնեին առանց սննդի:
Չնայած մեր մարզաշապիկների գրպանները լավ հագեցված են, Հանգրի բլուր բարձրանալու միակ ճանապարհը ոտքով է, այնպես որ մենք խնայված կլինենք կատաղի բլուրից:Փոխարենը, մեր պլանն է հետևել ափամերձ ճանապարհին Բանտրի ծովածոցի երկայնքով և շրջվել դեպի ներս՝ իրականացնելու այն, ինչ Ռոբերտն ասում է այս հատվածների երկու լավագույն վերելքները՝ Կահա լեռնանցքը և Հիլի լեռնանցքը::
Բարձունքներ և անցքեր
Ամեն տարի թերակղզին հյուրընկալում է սպորտային «Բեարայի օղակը»՝ 140 կմ երկարությամբ օղակ, որը ամրացված է ափին, որը սկսվում և ավարտվում է Քենմարում, որը հայտնի զբոսաշրջային վայր է և 2013-ին Tidy Town մրցանակի դափնեկիր՝ ամենակոկիկ փոքրը լինելու համար: քաղաք Իռլանդիայում. Այնուամենայնիվ, արծիվ աչքերով Tidy Towners-ը կհիշի, որ այդ տարին թաղված էր վեճերի մեջ, երբ Moyn alty-ի ընդհանուր հաղթողի տիտղոսով Tidy Town կոմիտեն առաջ անցավ և տեղադրեց հուշաքար՝ առանց պլանավորման թույլտվության::
Բարեբախտաբար, «Բեարայի մատանին» ամեն տարի առաջ է ընթանում քիչ նման աղմուկով, բացառությամբ այն, ինչին դիմորդները պետք է դիմանան ասֆալտի երկայնքով, որտեղ մենք գտնվում ենք, R572-ը մինչև Գլենգարիֆ, որտեղից սկսվում է Caha Pass-ը:Ճանապարհը սահում է թեքությունների մի փոքր շրջանակի միջով, որոնք, չնայած երբեք իրական փորձարկումների չեն ենթարկվում, բայց թվում է, որ երբեք չեն հասնում իրական հարթության:
Մինչ մենք կհասնենք Գլենգարիֆ, ես զգում եմ, որ կանգառը կարող է հաճելի լինել, բայց Ռոբերտն այլ գաղափարներ ունի: Վերելքի գագաթը մենակ տոմսի արժեքին կարժենա, ասում է նա, որ մենք ճեղքենք ու միանանք N71-ին։ Ռոբերտն ուսի վրայով մատնանշում է մի փաբ, որը հանուն զրպարտության, պետք է անանուն մնա, և բացատրում է, որ սեփականատերը «փակ չի տալիս»: Նա հպարտանում է Trip Advisor-ի վատ ակնարկներով։ Ես դեռ ուրախ կլինեմ կանգ առնել այնտեղ մի փոքր ոտքի վրա:
Կահա լեռնանցքի սկզբնական մի քանի կիլոմետրն ինձ մի փոքր շփոթեցրեց, մեկը, որովհետև Ռոբերտը ենթադրեց, որ դա բավականին դժվար կլինի, և երկուսը, որովհետև ինձ լավ տեսարաններ էին խոստացել: Ինչպես կա, գնալը համեմատաբար հեշտ է՝ մոտ 3%-ով, և արգելիր Էվի քանդակների զբոսայգին, որը լցված է ակնոցներով ոչխարի արձանով, որը գլուխը դուրս է հանում Ford Popular-ի լուսարձակից, քիչ բան կա զվարճացնելու իմ զգայարանները:Հետո հանկարծ ճանապարհը թուլանում է, ծառերի գիծը կոտրվում է և տարածվում մեր առջև՝ Կահա լեռների մեծ տարածությունը, որը մեղմորեն գլորվում է դեպի Բանտրի ծովածոց:
Մինչ մենք հասնում ենք գագաթին, ես գրեթե հիասթափված եմ, որ վերելքն ավարտված է: Առջևում մի թունել է, որը միանում է Քորք կոմսությանը հարևան Քերիի հետ, և որը, չնայած մենք ժամացույցի դեմ ենք, մենք չենք կարող չշրջվել, պարզապես տեսնելու, թե ինչ կա մյուս կողմում: Քանի որ թունելները գնում են, այն կարճ է, բայց չափազանց ահավոր, ջրի կայուն կաթիլով, որը լուսավորված է տանիքի անցքից եկող լույսի լիսեռով: Ռոբերտը բացատրում է, որ Հելոուինի օրը ինչ-որ մեկը պարանով վազել է անցքից և կախել կեղծ մարմինը ծայրից:
Caha Pass-ով հետ գլորվելը արագ, պարզ հաճույք է, և գլուխները ցած և մեր օգտին քամին մենք շուտով կվերադառնանք Ադրիգոլ և պատրաստ ենք անցնել Հիլի լեռնանցքը: «Մենք սիրում ենք դա համարել որպես Իռլանդիայի պատասխանը Stelvio-ին», - ասում է Ռոբերտը փայլատակելով:Այդուհանդերձ, ևս մեկ անգամ մենք բավականին անհաջող մեկնարկ ունենք, երբ ճանապարհը բոլորին թվում է, բայց անհետանում է բարձր, խճճված ցանկապատերի մեջ: Բայց եթե Caha Pass-ը ինձ ինչ-որ բան սովորեցրեց, դա կլիներ կասեցնել դատողությունը, և կարծես թե ինչ-որ մեկը հուշում էր, ինչպես ինչ-որ մեկը փոխում է սլայդը պրոյեկտորի վրա, միանգամայն նոր լանդշաֆտ է կտտացնում իր տեղում: Ցանկապատերը հետ են հանվել, փոխարինվել խոտի հարթավայրերով և մոխրագույն ժայռերի ձիավորներով, ասես Հագն ինքը խրում էր իր քարե մատները վիթխարի հսկայական շերտի միջով:
Շրջելով բավական դանդաղ՝ պահը վայելելու համար, բայց բավական արագ, հուսով եմ, որ չկորցնեմ դեմքը, ես շրջում եմ վաղ լանջերը՝ չկարողանալով իսկապես պարզել, թե ուր է տանում ճանապարհը հաջորդիվ: Հորիզոնում չկան մեքենաներ, որոնք ցույց կտան ուղին, և միակ անվտանգության ճաղերը չոր քարե պատերն են, որոնք պատրաստված են նույն ժայռից, ինչ բլրի լանջը: Իրականում, գագաթից մի քանի հարյուր մետր հեռավորության վրա ես իսկապես կարող եմ գնահատել բարձրանալը: Դա ուղղակի ապշեցուցիչ է:
Ստելվիոյի տարրերը, անշուշտ, կան, այլ բանի սակավությունը, բացի ճանապարհից և բլուրներից, մեկ է, բայց դրանից դուրս Հիլի լեռնանցքը բոլորովին այլ գազան է:Այստեղից այն համարյա թեթև տեսք ունի՝ գծելով ոչ պարտավորեցնող ճանապարհ դեպի գագաթ՝ շտապելու մի քանի զիջումներով: Նկատի ունեցեք, ինչպես նշում է նրա ստորին լանջերի ցուցանակը, այն կառուցվել է որպես մեծ սովի ժամանակ աղքատներին աշխատանքի մեջ պահելու նախագիծ, և, հավանաբար, նպատակահարմարությունն այն չէր, ինչ կա այսօր։
Թվում է, թե մենք ինքներս էլ տառապում ենք ոչ հրատապության նմանատիպ զգացումից, և լույսը սպառնում է ձախողվել: Եթե մենք հավատարիմ լինեինք մեր ծրագրերին, մենք կշարունակեինք առաջ գնալ, բայց իջնելով այն ճանապարհից, որտեղ մենք եկանք, այնքան գայթակղիչ տեսք ունեինք, և ՄակՔարթիի խաբեությունները Քասլթաունբերում շատ ավելի մոտ էին մեր Քորք շրջանի սահմանային թառից, մենք ընտրում ենք պոչը թեքել և որքան կարող ենք արագ ճանապարհ դեպի հարավ՝ դեպի լավ վաստակած պինտա և գուցե նույնիսկ վիսկի: Այնուամենայնիվ, պահեք սպամը:
• Փնտրու՞մ եք ոգեշնչում ձեր սեփական ամառային հեծանվային արկածների համար: Cyclist Tours-ն ունի հարյուրավոր ուղևորություններ, որոնցից կարող եք ընտրել -ից
Հեծյալի զբոսանք
Giant TCR Advanced Pro 0, £3, 799,giant-bicycles.com
Չնայած TCR-ի կույտի վերևում չէ, դա կլինի Ընդլայնված SL 0-ը, դուք դժվար կլինի նկատել: Advanced Pro 0-ը կիսում է նույն գծագրերը, ինչ իր ավելի թանկարժեք եղբայրը, որը տարբերվում է շրջանակում ընդամենը մի քանի գրամով, քանի որ մի փոքր ավելի ցածր մոդուլի ածխածնային մանրաթելեր և նստատեղի ավանդական հենարան՝ համեմատած SL 0-ի ինտեգրված նստատեղի վրա: Խիստ գործնական նկատառումներից ելնելով, ես այս TCR-ն կվերցնեմ նստատեղի ամրացման տարբերակի վրա, քանի որ շարժական նստատեղը շատ ավելի հեշտ է դարձնում այն փաթեթավորելը, իսկ միջինի համար 6,65 կգ-ով այն արդեն բավականաչափ թեթև է: Դա նշանակում է, որ երբ հասնեք այնտեղ, որտեղ դուք ձիավարում եք, դուք կունենաք հմուտ մագլցող մեքենա, որը երկար օրերի համար շատ հարմարավետություն կառաջարկի թամբի վրա:
Ես օգտագործում էի Hunt 4Season Aero անիվները, քանի որ կանխում էի որոշ կոշտ, պոտենցիալ թաց տեղանք և ցանկանում էի մի քանի ամուր անիվներ ալյումինե արգելակման մակերեսներով: Պարզապես լավություն արեք ինքներդ ձեզ և համոզվեք, որ տեղավորվում եք պատշաճ 25 մմ առանց խողովակի ռետինե – Schwalbe Pro One-ները ներկայումս իմ ցուցակի առաջին տեղում են:
Արա ինքներդ
Ճամփորդություն
Թռիչք դեպի Դուբլին կամ Կորկ և մեքենա վարելը շատ լավ, եթե երկար, տարբերակ է, սակայն Բեարային ամենամոտ օդանավակայանը Քերին է, մոտ մեկուկես ժամ հեռավորության վրա: Սպասեք վճարել 60 ֆունտից ցածր վերադարձով: Որպես այլընտրանք, Լիվերպուլից Դուբլին լաստանավով նստեք մոտ 180 ֆունտ ստեռլինգ մեկ մեքենայի և երկու մեծահասակների համար կամ 50 ֆունտ ստեռլինգ մեկ ոտքով ուղևորի համար հեծանիվով: Դուբլինից դեպի Բեարա գնացքով, ապա ավտոբուսով ուղևորությունն արժե մոտ 70 ֆունտ ստեռլինգ և տևում է վեց ժամ:
Կացություն
Մենք մնացինք Casteltownbere-ում, փոքրիկ, բայց աշխույժ ձկնորսական նավահանգստում, որտեղ կան շատ լավ ռեստորաններ և հիանալի էզոթերիկ փաբեր: Տարածքում կան մի շարք հյուրանոցներ և մահճակալներ և նախաճաշեր, բայց լավագույններից մեկը պետք է լինի Sea Breeze B&B-ը (seabreez.com), որտեղ Նորալենը և Աիդանը պատրաստ են համեղ իռլանդական նախաճաշեր պատրաստելու և փորձագիտական գիտելիքներ տալու համար: տարածք։
Շնորհակալություն
Մեծ շնորհակալություն Տարա Օ'Սալիվանին և Թադղ Օ'Սալիվանին (բեարատուրիզմ.com), ով օգնեց պլանավորել մեր երթուղին և մեր լուսանկարչին մի ամբողջ օր ճանապարհորդեց՝ առանց համբերության կորցնելու: Շնորհակալություն նաև Ռոբերտ Ուայթին, ով մեծահոգաբար տրամադրեց իր ժամանակը Հեծանվորդին Բեարայի շուրջը ուղեկցելու համար: Վերջապես, բայց ոչ պակաս կարևոր, շնորհակալություն Քեթի Կապանդեին Tourism Ireland-ից (ireland.com)՝ լոգիստիկայի հարցում նրա օգնության համար:
