Գեղեցիկ մշակված բարձր որակով և կառավարելիությամբ: Ստացեք անիվների և անվադողերի լրացուցիչ հավաքածու, և Routt RSL-ը ձեզ ցանկացած տեղ կտանի
Երբ ես ութ տարեկան էի, այն ամենը, ինչ ես ուզում էի, մարզիչներ էին, որոնց լույսերը կրունկի մեջ էին: Երբ ես 11 տարեկան էի, այն ամենը, ինչ ուզում էի, Պիտեր Շմեյխելի դարպասապահի ձեռնոցների կրկնօրինակն էր: Երբ ես 14 տարեկան էի, այն ամենը, ինչ ես ուզում էի, դա Moots էր:
Քսաներկու տարի անց, և ես դեռ չունեմ Cica-ի զույգ մարզիչներ (հիշո՞ւմ եք նրանց: Տես-կա, սի-կա, ինչ էլ լինի): Բայց ես ունեմ Moots, դա խճաքարի Moots է, և դա ուրախություն է տեսնելը:
Մենք բոլորս սխալներ ենք գործում
Սա վերափոխված Routt RSL-ն է, որն այժմ պարծենում է անվադողերի բացվածքով մինչև 700c x 45 մմ անվադողերի համար, իսկ RSL-ը նշում է, որ սա Moots-ի ամենաթեթև, ամենաթեթև Routt-ն է:Այն նստում է Routt YBB-ի կողքին, որն ունի 20 մմ հետևի կասեցում, և Routt 45-ի կողքին, որը ինչ-որ չափով շփոթեցնող կերպով վերցնում է 50 մմ անվադողերը: Եվ սկզբից ես շփոթված էի և մի փոքր հիասթափված:
Սկզբնական զբոսանքները ինձ հիասթափեցնում էին Routt-ում իմ ճանապարհային ելույթից: Իհարկե, մանրախիճային հեծանիվը չի համընկնի մրցարշավորդի հետ ասֆալտի արագության համար, բայց հաշվի առնելով Routt-ի թեթև (խիճային հեծանիվների համար) քաշը և բարձր կոշտությունը, ես զգացի, որ պետք է ավելի արագ ընթանամ սև տանիքի վրա:
Ուրեմն, սկզբից, ես ենթադրեցի, որ դա պետք է լինի իմ տոնական ոտքերը, բայց հետո ես մի փոքր ավելի մոտ նայեցի և պարզվեց (ուրախությամբ իմ ոտքերի էգոյի համար), որ շտապում էի վարել Routt-ը, ես չէի նկատել: հետևի անվադողը զգալիորեն ավելի լայն էր, քան առջևը՝ 50 մմ 700c անիվի վրա, մինչդեռ առջևը՝ 43 մմ։
Դա նշանակում էր, որ նույնիսկ Enve-ի հիմար-թեթև G23 անիվների վրա (պնդվում է, որ 1,316 գ), 570 գ անվադողը և 60 գ հերմետիկ նյութը պտտելը նման էր նավի անիվը փոթորկի ժամանակ պտտելուն: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ վատ չէր:
Չնայած վստահ եմ, որ 50 մմ հետևի անվադողի հետ 43 մմ առջևի անվադողի համակցումը որոշ չափով խախտեց երկրաչափությունը, ուրախ կողմնակի արտադրանքը բացառապես սահուն երթևեկություն էր և փայլուն արտաճանապարհային բռնում:
Իմ նախկինում փորձարկված Stayer-ի նման, Routt RSL-ն ավելի շատ զգացել էր լեռնային հեծանիվը, քան ճարպակալած մրցարշավը, երբ ես այն վարում էի: Այն միանգամայն անսպասելիորեն խաղում էր միանվագ սինգլթրեքի վրա, եթե այն դեռևս դիպչում էր ավելի կոշտ մանրախիճին:
Նվազեցում
Այժմ ես գիտեմ, թե ինչ եք մտածում. այս շրջանակը գնահատվել է 45 մմ հեռավորության վրա, ես ունեի այնտեղ 50 մմ, այնպես որ այն, անկասկած, քսում էր մնացորդները, և դա նվազեցնում էր ուժը:
(Առաջին հերթին, նույն անվադողերով տարբեր չափսերի նույնական անիվները խառնվել են այս հեծանիվը հավաքելիս և Routt 45-ը, մեջբերելով Բարտ Սիմփսոնին. «Այդպես էր, երբ ես հասա այստեղ»:
Եվ բավական է, որ նման 200 կմ անցնելուց հետո մնացորդների ներսը փոքր-ինչ փայլեցված է: Որպես այդպիսին, ես բացարձակապես խորհուրդ չեմ տա որևէ մեկին այս հեծանիվին տեղադրել 50 մմ անվադողեր: Շրջանակի նման երկարաժամկետ քսումը վատ ժուջու է:
Գնեք Moots Routt RSL հիմա
Բայց դա ապացուցում է Moots-ի կետը, երբ ասում է, որ Routt RSL-ն ավելին է անում, քան «պարզապես տեղավորվում է» 45 մմ; այն մաքրվում է ցեխի համար»։
Երբ ի վերջո փոխեցի մոդելին համապատասխան 43 մմ անվադողը, Routt-ը նկատելիորեն ավելի փայլուն դարձավ, հատկապես բարձրանալիս: Այն իրոք կորցրեց մի պտղունց իր Հովերկրաֆտի սահում և փոքր քաշքշուկ արտաճանապարհայինի վրա, բայց դա բավականաչափ արդար առևտուր էր: Ինչը ստիպեց ինձ մտածել, իսկ եթե ես նորից նեղացնեի անվադողերի ընտրությունը:
Այսպիսով, ես իջա մինչև 40 մմ – ավելի արագ, շատ հարթ, լավ բռնում ցեխի մեջ – այնուհետև վերջապես տեղադրեցի ճանապարհային անիվների մի շարք 28 մմ ռետինով: Եվ հետո վայ: Ես ճանապարհային հեծանիվ ունեի: Թեև մի փոքր ավելի դանդաղ կառավարում ունի՝ շնորհիվ անփույթ գլխի խողովակի և երկար անիվային բազայի, որն ավելի հարմար է արտաճանապարհային կայունությանը:
Բայց այնուամենայնիվ, բայց բորբոքված Enve-ի համար Routt-ն ուներ սկավառակային ճանապարհային հեծանիվի մրցակցային զգացողություն՝ 8 կգ-ից մի փոքր ավելի ծանր կողմի հպում, բայց նույնիսկ այն ժամանակ այն արագ էր՝ միայն 50 մմ չափմամբ: աերոանիվների խորությունը։
Շրջանակում
Դա իսկապես խիզախ նոր աշխարհ կլիներ, նախքան ես խորհուրդ կտայի «մեկ հեծանիվ բոլորի համար», քանի որ ես սիրում եմ հեծանիվներ և կշարունակեմ ունենալ այնքան տարբեր, որքան թույլ են տալիս տարածքն ու բանկերը:
Բայց եթե դուք ցանկանում եք ամեն ինչ անել միայնակ հեծանիվը, և դուք պատրաստ եք ունենալ մեկ կամ երկու լրացուցիչ անիվ (և այո, դրանք ձեզ կարժենան, բայց ոչ ոք չի սիրում փոխել անվադողերը և անիվը շատ ավելի էժան է, քան մեկ այլ հեծանիվ), Routt RSL-ը ձեր հեծանիվն է։
Գնեք Moots Routt RSL հիմա
Դա dropbar mtb է, մանրախիճ և բավական երջանիկ ճանապարհորդող՝ բոլորը մեկում: Բայց չէ՞ որ բոլոր մանրախիճային հեծանիվները կարող են այս հնարքը կատարել: Ոմանք, այո, բայց ոչ շատերը, քանի որ դուք պետք է լինեք Routt-ի պես կարևոր հատվածներում, այսինքն՝ երկրաչափության և երթևեկության որակի առումով բախվելով ճանապարհից դուրս գտնվող քաղցր կետին. վայելել կեղտոտվածությունը բռնելով և հարմարավետությամբ:
Titanium Moots-ը գերազանցում է կարճատև և մեկ այլ կարևոր, բոլորի համար բոլորի համար, երկարակեցության ոլորտում, ինչպես կառուցվածքով, այնպես էլ աչքի համար:
Routt RSL-ը հիանալի կերպով պատրաստված է երևակայական թոռների նյութից, որը, իմ կարծիքով, ստեղծվել է բիզնեսի լավագույնների կողմից և ձուլվել է հավերժական ոճով: Դուք երբեք չեք հոգնի այս հեծանիվ վարելուց և ոչ էլ դրան նայելուց: Եվ ես պետք է իմանամ. Ես տարիներ շարունակ նայում եմ Moots-ին:
Հավաքածուի ընտրություն
Gore C5 Thermo բաճկոն, £169,99, gorewear.com
Ակնհայտ է, որ վարորդները մինչև 2,1 վայրկյան ավելի արագ են արձագանքում լյումինեսցենտային գույներ կրող հեծանվորդներին, ինչը պետք է Gore Wear-ի այս խելահեղ պայծառ C5 բաճկոնը դարձնի ամենաանվտանգներից մեկը:
Պատրաստված է Gore-Tex Infinium-ից. գործվածքների խառնուրդ, որը զուգորդում է Windstopper-ը ճկուն աստառի հետ. C5-ը կենաց է, բայց շնչում է, հիանալի կերպով կարգավորում է ջերմաստիճանը և ինձ հարմարավետ է պահում գրեթե զրոյական աստիճանի երթևեկության ժամանակ:
Գրպանները աշխատանքի կարիք ունեն. դրանք մի փոքր շատ բարձր են նստում և փոքր-ինչ նեղ են, բայց դա չի խանգարում այս բարձրակարգ ձմեռային փափուկ կեղևին:
Գնեք Gore C5 Infinium Thermo բաճկոնը Blacks-ից հիմա
Այլընտրանք…
Գարունը քո քայլում
Եթե ցանկանում եք մի քիչ արտաճանապարհային հարթություն և ձգում, Routt YBB-ն ունի 20 մմ ակտիվ հետևի ճանապարհ, որը կարգավորելի է փոփոխվող զսպանակներով և էլաստոմերներով և ավելացնում է միայն պահանջված 113 գ::
Գնեք Moots Routt YBB հիմա
Գնացեք մեծ կամ գնացեք տուն
700c x 50 մմ անվադողերի համար բացվածքով, Routt 45-ը գրեթե նույնքան հարմար է հեծանիվ, որքան դուք կարող եք գտնել անկման ձողերով, թեև մի փոքր ավելի քիչ արագաշարժ, քան RSL-ը, անիվային բազայի փոքր չափով ավելի երկար և ավելի բարձր կույտով:
Գնեք Moots Routt 45 հիմա
Spec
| Շրջանակ | Moots Routt RSL |
| Խմբային | Shimano GRX Di2 |
| Արգելակներ | Shimano GRX Di2 |
| Շղթա | Shimano GRX Di2 |
| Կասետ | Shimano GRX Di2 |
| Բարեր | Enve G սերիա |
| ցողուն | Moots Ti |
| Seatpost | Moots Cinch |
| Saddle | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Անիվներ | Enve G23, Chris King R45 CL հանգույցներ, Panaracer Gravelking SK 43 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,69կգ (56սմ) |
| Կապ | saddleback.co.uk |
Լուսանկարչության ակնարկ. Մայք Մասսարո
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
