Վերջնական բարելավում. Moots RSL ցողուն

Բովանդակություն:

Վերջնական բարելավում. Moots RSL ցողուն
Վերջնական բարելավում. Moots RSL ցողուն

Video: Վերջնական բարելավում. Moots RSL ցողուն

Video: Վերջնական բարելավում. Moots RSL ցողուն
Video: Antonio Cappiello CNN OECD PMR indicator Notai, ARE CIVIL LAW NOTARIES DIFFERENT? workshop 18.11.21 2024, Երթ
Anonim

Դուք իրականում երբեք չեք ունենա Moots RSL ցողուն, դուք պարզապես հոգում եք դրա մասին հաջորդ սերնդի համար

Տիտանը հատուկ մետաղ է, որից հեծանիվ պատրաստում են: Թեթև այնտեղ, որտեղ պողպատը ծանր է, հարթ, որտեղ ալյումինը կոշտ է, լավ կառուցված տիտանի հեծանիվը առեղծվածային ցայտուն է հաղորդում վարելիս:

Բայց նուրբ կարգավորված տիտանե շրջանակը կարող է կորցնել իր կախարդական մասը, եթե այն համընկնի ավարտական հանդերձանքի ցածր մակարդակի հետ:

Համենայնդեպս, սա է ԱՄՆ-ում գործող տիտանի շրջանակներ կառուցելու Moots-ի տեսակետը և պատճառը, որ նա ստեղծեց անչափ թանկարժեք RSL ցողունը:

Նույնիսկ երբ սկսեց օգտագործել պողպատը 1981 թվականին, Moots-ը գիտակցեց ցողունների դիզայնի արժեքը, որպեսզի համապատասխանի իր շրջանակներին:

«Լավ կառուցված ցողունը ծառայում է որպես շրջանակի երկարացում՝ զբոսանքի զգացողության առումով», - ասում է Ջոն Կարիվոն՝ Moots-ի մարքեթինգի մենեջեր։

«2010 թվականին մենք ներկայացրեցինք RSL ճանապարհի շրջանակը: Դա նշանակում է Race Super Light և դա մեր ամենաբարձր արդյունավետությամբ մոդելն է, ուստի հաջորդ տարի մենք ներկայացրեցինք այս ցողունը:

«Մենք զգացինք, որ կարող ենք շատ ավելի թեթևանալ, քան մեր սովորական ցողունը, բայց, ինչպես միշտ Moots արտադրանքի դեպքում, դիզայնի հիմնական սկզբունքը քարի դիմացկունությունն էր:»

Լույս ֆանտաստիկ

120 գ քաշով RSL-ը շատ ավելի ծանր չէ, քան ամենաթեթև ածխածինը կամ համաձուլվածքը, որը բխում է բաղադրիչների հիմնական մատակարարներից, ինչպիսիք են 3T-ը, Deda-ն և Ritchey-ը, և համեմատած այլ տիտանի ցողունների հետ, այն ամենաթեթևներից է: այնտեղ։

«Մենք թողարկեցինք ցողունը ի պատասխան արդյունաբերության, որն այն ժամանակ արտադրում էր ցողուններ, որոնք ծիծաղելիորեն թեթևանում էին, ուստի մենք ուզում էինք ցույց տալ, թե ինչ կարող ենք անել», - ասում է Cariveau-ն:

Նա շարունակում է բացատրել, որ Moots-ը կարող է նույնիսկ ավելի թեթևանալ, բայց դա կսկսի խախտել կոշտությունը, տիտանի բնորոշ վարելու զգացողությունը և Moots-ի համբավը երկարակեցության համար:

«Այնպես որ կա, մենք լիովին հավատում ենք այս ցողունի որակին: Դուք կարող եք վթարի ենթարկել այն, և այն չի պտտվի կամ թեքվի», - ասում է նա:

RSL-ի պարզ տեսքը հերքում է դրա արտադրության բարդությունը:

Յուրաքանչյուր կտոր պատրաստվում է տանը Steamboat Springs-ում, Կոլորադո, և TIG-ով եռակցվում են ձեռքով, ստեղծելով անթերի կրկնակի անցումային կարեր:

Որակի հաշվում

Դա որոշ կերպ բացատրում է ցողունի արժեքը, սակայն մեկ այլ պատճառ էլ օգտագործվող նյութերի որակն է:

«Հեղույսները 6/4 տիտանի են, իսկ երեսը ալյումինից է, բայց ցողունի հիմնական մասը հատուկ ընտրված է 3/2,5 տիտանի», - ասում է Cariveau-ն:

3/2.5 վերաբերում է տիտանի մեջ ավելացված ալյումինի և վանադիումի տոկոսային հարաբերակցությանը, ինչը տալիս է նրան լրացուցիչ ամրություն և ճկունություն:

«Մենք օգտագործում ենք 3/2.5, այլ ոչ թե 6/4, քանի որ 3/2.5-ը հասանելի է տրամագծերի և պատերի հաստությունների շատ ավելի լայն ընտրանիով, այնպես որ մենք ավելի լավ կարող ենք կարգավորել ցողունի բնութագրերը», - ասում է նա:

2011-ին իր հաջող մեկնարկից հետո ցողունը մնացել է անփոփոխ, ուստի Moots-ը զգում է թարմացման կարիք:

«Ոչինչ մոտ ապագայում», - ասում է Կարիվոն: «Այստեղ Moots-ում մենք այն կարծիքին ենք, «Եթե այն փչացած չէ, մի շտկեք այն»:

Այն դարաշրջանում, որտեղ բրենդների մեծամասնությունը ամեն ինչից առաջ ցանկանում է նորարարություն ունենալ, դա թարմացնող վերաբերմունք է:

Եվ եթե մարդիկ շարունակում են վճարել նույնը, ինչ մուտքային մակարդակի ճանապարհային հեծանիվը մեկ տիտանի ցողունի համար, ապա ինչու՞ Moots-ը կարող է որևէ բան փոխել:

Խորհուրդ ենք տալիս: