Դուք իրականում երբեք չեք ունենա Moots RSL ցողուն, դուք պարզապես հոգում եք դրա մասին հաջորդ սերնդի համար
Տիտանը հատուկ մետաղ է, որից հեծանիվ պատրաստում են: Թեթև այնտեղ, որտեղ պողպատը ծանր է, հարթ, որտեղ ալյումինը կոշտ է, լավ կառուցված տիտանի հեծանիվը առեղծվածային ցայտուն է հաղորդում վարելիս:
Բայց նուրբ կարգավորված տիտանե շրջանակը կարող է կորցնել իր կախարդական մասը, եթե այն համընկնի ավարտական հանդերձանքի ցածր մակարդակի հետ:
Համենայնդեպս, սա է ԱՄՆ-ում գործող տիտանի շրջանակներ կառուցելու Moots-ի տեսակետը և պատճառը, որ նա ստեղծեց անչափ թանկարժեք RSL ցողունը:
Նույնիսկ երբ սկսեց օգտագործել պողպատը 1981 թվականին, Moots-ը գիտակցեց ցողունների դիզայնի արժեքը, որպեսզի համապատասխանի իր շրջանակներին:
«Լավ կառուցված ցողունը ծառայում է որպես շրջանակի երկարացում՝ զբոսանքի զգացողության առումով», - ասում է Ջոն Կարիվոն՝ Moots-ի մարքեթինգի մենեջեր։
«2010 թվականին մենք ներկայացրեցինք RSL ճանապարհի շրջանակը: Դա նշանակում է Race Super Light և դա մեր ամենաբարձր արդյունավետությամբ մոդելն է, ուստի հաջորդ տարի մենք ներկայացրեցինք այս ցողունը:
«Մենք զգացինք, որ կարող ենք շատ ավելի թեթևանալ, քան մեր սովորական ցողունը, բայց, ինչպես միշտ Moots արտադրանքի դեպքում, դիզայնի հիմնական սկզբունքը քարի դիմացկունությունն էր:»
Լույս ֆանտաստիկ
120 գ քաշով RSL-ը շատ ավելի ծանր չէ, քան ամենաթեթև ածխածինը կամ համաձուլվածքը, որը բխում է բաղադրիչների հիմնական մատակարարներից, ինչպիսիք են 3T-ը, Deda-ն և Ritchey-ը, և համեմատած այլ տիտանի ցողունների հետ, այն ամենաթեթևներից է: այնտեղ։
«Մենք թողարկեցինք ցողունը ի պատասխան արդյունաբերության, որն այն ժամանակ արտադրում էր ցողուններ, որոնք ծիծաղելիորեն թեթևանում էին, ուստի մենք ուզում էինք ցույց տալ, թե ինչ կարող ենք անել», - ասում է Cariveau-ն:
Նա շարունակում է բացատրել, որ Moots-ը կարող է նույնիսկ ավելի թեթևանալ, բայց դա կսկսի խախտել կոշտությունը, տիտանի բնորոշ վարելու զգացողությունը և Moots-ի համբավը երկարակեցության համար:
«Այնպես որ կա, մենք լիովին հավատում ենք այս ցողունի որակին: Դուք կարող եք վթարի ենթարկել այն, և այն չի պտտվի կամ թեքվի», - ասում է նա:
RSL-ի պարզ տեսքը հերքում է դրա արտադրության բարդությունը:
Յուրաքանչյուր կտոր պատրաստվում է տանը Steamboat Springs-ում, Կոլորադո, և TIG-ով եռակցվում են ձեռքով, ստեղծելով անթերի կրկնակի անցումային կարեր:
Որակի հաշվում
Դա որոշ կերպ բացատրում է ցողունի արժեքը, սակայն մեկ այլ պատճառ էլ օգտագործվող նյութերի որակն է:
«Հեղույսները 6/4 տիտանի են, իսկ երեսը ալյումինից է, բայց ցողունի հիմնական մասը հատուկ ընտրված է 3/2,5 տիտանի», - ասում է Cariveau-ն:
3/2.5 վերաբերում է տիտանի մեջ ավելացված ալյումինի և վանադիումի տոկոսային հարաբերակցությանը, ինչը տալիս է նրան լրացուցիչ ամրություն և ճկունություն:
«Մենք օգտագործում ենք 3/2.5, այլ ոչ թե 6/4, քանի որ 3/2.5-ը հասանելի է տրամագծերի և պատերի հաստությունների շատ ավելի լայն ընտրանիով, այնպես որ մենք ավելի լավ կարող ենք կարգավորել ցողունի բնութագրերը», - ասում է նա:
2011-ին իր հաջող մեկնարկից հետո ցողունը մնացել է անփոփոխ, ուստի Moots-ը զգում է թարմացման կարիք:
«Ոչինչ մոտ ապագայում», - ասում է Կարիվոն: «Այստեղ Moots-ում մենք այն կարծիքին ենք, «Եթե այն փչացած չէ, մի շտկեք այն»:
Այն դարաշրջանում, որտեղ բրենդների մեծամասնությունը ամեն ինչից առաջ ցանկանում է նորարարություն ունենալ, դա թարմացնող վերաբերմունք է:
Եվ եթե մարդիկ շարունակում են վճարել նույնը, ինչ մուտքային մակարդակի ճանապարհային հեծանիվը մեկ տիտանի ցողունի համար, ապա ինչու՞ Moots-ը կարող է որևէ բան փոխել: