BMC Teammachine SLR03-ը պնդում է, որ համաշխարհային շրջագայության ոգեշնչված է, բայց արդյո՞ք այս 105 սարքավորված ածխածնային շրջանակը հաղթող է:
BMC-ն կանխորոշում է Teammachine SLR03-ի իր ակնկալիքները: Չնայած այն կիսում է իր անունը World Tour-ի հատուկ թեթև Teammachine SLR01-ի հետ, SLR03-ի պնդումն այն է, որ այն «հարգանքի տուրք է մատուցում Teammachine ընտանիքի բնութագրերին»: Այսպիսով, նպատակ ունենալով այն, ինչ BMC-ն անվանում է «ցանկացած տարիքի կամ սեռի էնտուզիաստ մրցարշավորդներ», այլ ոչ թե Ֆիլիպ Գիլբերտի կամ Թեջեյ վան Գարդերենի նմաններին, Shimano 105 սարքավորված այս հեծանիվը պետք է բարձր կատարողականություն բերի գայթակղիչ գնով:Բայց արդյոք դա:
Շրջանակների հավաքածու
SLR03-ի ածխածնային խողովակը կրկնում է իր մեծ եղբոր՝ SLR01-ի ձևերը: Չափազանց մեծ, վեցանկյուն ներքև խողովակը հանդիպում է նստատեղի կոնաձև խողովակին և հաստ շղթայակցերին: Ամեն ինչ նախագծված է ճկունությանը դիմակայելու և հզորությունը առավելագույնի հասցնելու համար: Նստատեղի խողովակից դուրս եկող բարակ նստատեղերը՝ նստատեղի սեղմակից 140 մմ ցածր, նախագծված են թրթռումները կլանելու համար՝ միաժամանակ ստեղծելով հետևի շրջանակի կոմպակտ եռանկյունի, կրկին նվազեցնելու ուժերը, որոնք դավադրաբար խլում են ձեզ արագացումը: Գլխի 72,2° անկյունը, թեև ոչ այնքան ծայրահեղ, որքան Specialized Tarmac-ի երկրաչափությունը, առաջարկում է արագ ղեկ, մինչդեռ 128 մմ գլխի խողովակը տալիս է մրցավազքի համար պատրաստ, թեքված ձիավարության դիրք՝ ցողունի վերևում տեղադրված երեք հասանելի միջատներից երկուսը:
Խմբային
BMC-ը համատեղում է Shimano 105-ը (իր հերթափոխի, առջևի և հետևի մեխանիզմների և ձայներիզների համար) ոչ սերիական բաղադրիչների հետ (հատկապես RS500 կոմպակտ 50/34 շղթայի հավաքածուն, արգելակները և շղթան): Մենք կցանկանայինք ամբողջ շինարարության ընթացքում տեսնել 105-ը, բայց ավելի ծանր Shimano բաղադրիչներն օգտագործվել են գինը ցածր պահելու համար: SLR03-ի 8,58 կգ քաշով բլուրները վեր բարձրացնելու համար առաջարկվում է սարքավորումների լայն տեսականի: 34x32 չափսի ամենափոքր հանդերձանքը ձեր մեծ մորաքրոջը կբարձրացնի Alpe d’Huez, այնպես որ մենք այնտեղ բողոքներ չունենք: 11 ատամ ունեցող ատամնանիվը նշանակում է, որ գործակիցների միջև կա մի փոքր ցատկ, ինչը հանգեցնում է ավելի քիչ, քան անխափան տեղաշարժի, հատկապես ծանրաբեռնվածության տակ:
Finishing kit
BMC-ի սեփական ապրանքանիշի հարդարման հավաքածուն զարդարում է SLR03-ը, և դա մի փոքր խառը պայուսակ է: 42 սմ երկարությամբ համաձուլվածքի ձողերը, թեև կատարյալ տեղավորվում են մեր 51 չափսի շրջանակի համար, ծիծաղելիորեն կոշտ են: Ամեն ինչ լավ է, երբ դուք մեքենայով շարժվում եք դեպի վերև՝ կաթիլներով, երբ ձեր մտքում թարթում են Amstel Gold-ի պատկերները: բայց ամեն օր մենք դժվարանում էինք հարմարավետ լինել ցանկացած երկար ժամանակ առանց ձեռքերի դիրքերը կանոնավոր կերպով փոխելու:Այնուամենայնիվ, 100 մմ համաձուլվածքի ցողունը և 30 մմ հեռավորությունը ղեկի վրա ապահովում են մեծ ճշգրտում հարմարավետ դիրքի հասնելու համար: Ալյումինե 27,2 մմ նստատեղի հենարանն այնքան արդյունավետ չէ, որքան համարժեք ածխածնային տարրը, սակայն մեր հետույքը փրկվեց ճանապարհի վատթարագույն մթնոլորտից Selle Royal Seta նստատեղի միջոցով:
Անիվներ
Ինչպես Specialized Tarmac Sport-ը, և իրականում ածխածնային շրջանակով հեծանիվների մեծ մասը այս գների միջակայքում, BMC-ն պտտվում է հստակ «բյուջետային» անիվների վրա: Shimano's RS010 անիվը ամուր ձմեռային կամ մարզչական ուղեկից է և նախատեսված է զրահակայուն երկարակեցության համար, այլ ոչ թե Պիրենեյան թռիչքների համար: Այնուամենայնիվ, դրանք հագեցված են Continental-ի շատ պարկեշտ Ultra Sport II անվադողերով: Թեև շարքում ամենաթեթևն են, դրանք հուսալի են, շատ ծակող դիմացկուն և վստահություն ներշնչող բոլոր պայմաններում:
Ուղևորություն
Կասկած չկա, որ սա հսկայական ներուժ ունեցող հեծանիվ է: Այն համատեղում է կոշտ կարգավորումը համապատասխանության հետ, որը բացակայում է Specialized-ի վարման որակում: Ճարպի խողովակները նրան տալիս են ամուր ամրություն, որը գրեթե աղաչում է ձեզ դուրս գալ թամբից և կաշվից պատրաստել այն: Շրջանակի նկատմամբ շատ քիչ նկատելի ճկունությամբ՝ BMC-ն աշխատում է առանց կորուստների համակարգով: Երկու բաները, որոնք խաթարում են դրա ամբողջական հաճույքը, դա կոշտ ղեկն է և յուրահատուկ զսպանակավոր թամբը:
Shimano-ի 11-արագությամբ 105 սարքավորումը օրհնություն է, արագ կրակի վերափոխումներով, որոնք մեզ մղում են մեր փորձնական օղակի երկայնքով: Ցավոք սրտի, լայնորեն տարածված 11-32 105 ձայներիզների հարաբերակցությունների միջև թռիչքները դանդաղեցնում են առաջընթացը: Սա բարդանում է, երբ SLR03-ը բլուր բարձրացնեք: Կտրուկ թեքությունները՝ նվազագույն հանդերձում փոփոխություններով, դուրս են գալիս ձեռքից՝ չնայած հեծանիվների զգալի մեծությանը:Բայց 1 կմ բարձրանալը ավելի երկար, և որը պահանջում է ձեր շարժակների մշտական վերագնահատում, մեզ ստիպեց անիծել հերթափոխերի միջև եղած կռիվները: Shimano-ի ոչ սերիական տրամաչափերի վրա ներքև արգելակումը համարժեք և լավ չափված էր, երբ բարձիկները տեղադրվեցին: Այս հեծանիվի ցանկության դեպքում, երբ ցանկանում է գրավել լեռնագնացներին, դա բաց է թողել մի հնարք: Մոտ հարաբերակցությամբ ձայներիզը բավական կլինի՝ հաշվի առնելով RS500 շղթայական սարքի 50/34 կարգաբերումը: Ինչպես Specialized-ի դեպքում, այն կարող է լավ անել անիվի փոփոխության դեպքում: Shimano-ի RS010 օղակները լավագույն դեպքում աշխատանքային են:
Դեռևս չի պայքարում 25c հեղափոխության մեջ, SLR03-ը 23 մմ անվադողերի համար է: Դրանցում ոչ մի վատ բան չկա, բայց մենք չենք կարող չմտածել, որ 25-ի հավելյալ կոնտակտային շերտը ավելի շատ վստահություն կներշնչի ոլորաններում: Ասել է թե՝ BMC-ն իսկապես հորդորում է ձեզ անկյուններին մոտենալու հարցում: Ցածր առջևի դիրքով և ճանապարհի յուրաքանչյուր բախումով (ամենաքաղաքավարի կերպով) հաղորդակցվող շրջանակներով մենք հայտնվեցինք, որ շրջում ենք լիովին վստահ, հատկապես ներքևի ոլորանների մի հատվածի միջով (որտեղ մենք պատրաստ ենք ընդունել ցած հետապնդելու ֆանտազիան: Բարձր Ալպերում «Տուր դե Ֆրանս» անջատվածը մեզնից հաղթեց):
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 535 մմ | 537 մմ |
| Seat Tube (ST) | 505մմ | 510 մմ |
| Down Tube (DT) | 620 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 370 մմ | 370 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 128 մմ | 128 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72.2 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.6 |
| անիվային բազա (WB) | 967 մմ | 966 մմ |
| BB անկում (BB) | 69 մմ | 72մմ |
Spec
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Teammachine SLR03 ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano BR-R561 |
| Շղթա | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-32 |
| Բարեր | BMC RDB3, խառնուրդ |
| ցողուն | BMC RST3, խառնուրդ |
| Seatpost | BMC RSP3, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Shimano RS010 |
| Անվադողեր | Continental Ultra Sport, 23c |
| Saddle | Selle Royal Seta |
| Կապ | evanscycles.com |
