Նորացված Արքայազնը Դոգմայի գահի արժանի ժառանգորդն է և կտպավորի իր արագությամբ
Pinarello Prince FX Disk-ը հեծանիվ է, որը շատ հստակ նպատակ է հետապնդում իր իտալական արտադրողի համար: «Դա պետք է դիտարկել որպես մատչելի Դոգմա», - ասում է Պինարելոյի հետազոտության և զարգացման համակարգող Միշել Բոտտեոնը Cyclist-ին:
Եվ կաթիլ-ներքև տեխնոլոգիայի շնորհիվ Պինարելոն ներառել է այն ամենի մեծ մասը, ինչ գտնվում է Դոգմայի վերին դարակում գտնվող «Prince»-ի մեջ: Ասիմետրիկ շրջանակը, աերոդինամիկ Onda պատառաքաղը, Think2 մալուխային համակարգը և Toray ածխածնային շրջանակը բոլորը զուգահեռ են երկու միջակայքերի միջև և բոլոր նպատակներով և նպատակներով արտադրում են շատ նման վերջնական արտադրանք:
Մանրածախ 6,200 ֆունտ ստեռլինգով, երբ համակցված է ամբողջական Shimano Ultegra Di2-ով, թեև դա «մատչելի» անվանելն ավելի հարուստ է, այն հաստատ ավելի հաճելի է, քան 10,000 ֆունտ ստեռլինգը, որը դրված է Dogma F12 սկավառակի վրա:.
Հատկապես, երբ Pinarello Prince FX սկավառակը պատահում է, որ վարում է ձեր լիարժեք մրցարշավային հեծանիվների նման:
Շրջանակ, քաշ և համապատասխանություն
Թեև վերջին F12-ին տրվել է նոր կռացած վերևի խողովակ և, հետևաբար, ձևավորում է նկատելիորեն այլ ձև, նրա F10 նախորդի շրջանակը և նոր Prince FX սկավառակը բավականին նույնական են միմյանց հետ:
Դոգմա F10-ի մի փոքր ավելի ձևավորված պատառաքաղով՝ ավելի լավ աերոդինամիկայի համար, երկուսն էլ կիսում են ասիմետրիկ շրջանակը, գոգավոր ներքևի խողովակը, նստատեղերն իջած և բավականին հաստ գլխի խողովակ: Եվ նմանությունները շարունակվում են, երբ դուք խորանում եք այն բանի մեջ, թե ինչ է տեղի ունեցել ածխածնային շրջանակի ձևավորման մեջ:
Դոգմա F10-ն օգտագործում է Torayca T1100 1K DreamCarbon, Prince FX սկավառակն իր կառուցման մեջ օգտագործում է T900 ածխածին: Երկուսն էլ ձևավորվում են ասիմետրիկ ձևով, ինչը նպաստում է շրջանակի ավելի մեծ հատվածին դեպի հեծանիվի աջ կողմը, որպեսզի հաղթահարվի շարժիչի միջոցով ավելացված ուժերը՝ առանց վնասակար քաշելու::
Լինելով ավելի ցածր կարգի ածխածին, այն զիջում է քաշով և կոշտությամբ, բայց ոչ նկատելի: Ես շատ եմ վարել Dogma F10-ը մի շարք տեղանքների վրա՝ սկսած Ալպիական մագլցումներից մինչև փշոտ Քենթի բլուրներ: Զվարճալի է, երբ ուժը դնում ես ոտնակների միջով, և նույնքան կոշտ, ինչպես շոտլանդացին, երբ բարձրանում ես երկար, կայուն իրերի վրա: Ես նույն զգացողությունն եմ ստացել Prince FX սկավառակից:
Հեծանիվն արձագանքեց մի ակնթարթում, երբ ես հոսանք դրեցի ոտնակների միջով և նույնպես կոշտ մնացի ավելի երկար ջանքերի ժամանակ:
Ընդհանուր առմամբ, Prince FX սկավառակը այնքան արագ ալպինիստ չէ, որքան Dogma F10-ը, և հետ նայելով Strava-ին, իմ ժամանակները այս հեծանիվով նույնպես ռեկորդային չէին, բայց ես զգում եմ, որ դա ավելի շատ պայմանավորված էր հեծանիվի ընդհանուր քաշը կամ այն փաստը, որ ես աշխարհին գերազանցող վիճակում չեմ, այլ ոչ թե այն շրջանակի վրա է:
Prince FX սկավառակը լավ բարձրացավ, բայց ինձ ամենաշատը տպավորեց բնակարաններում: Պինարելոն ասում է, որ այս հեծանիվը նախագծվել է աերոդինամիկայի համար, բայց այն չի համարվում անսովոր օդարշավորդ, ինչպիսին է ձեր Specialized Venge-ը կամ Trek Madone-ը::
Անկախ նրանից, հեծանիվը կարողանում է հարվածել մարդու կողմից աշխատող 747-ի հարվածի հետ մեկտեղ, երբ որոշեք մի քիչ լիզել այն:
Սա մասամբ շնորհիվ մոլեգին երկրաչափության, որը Արքայազնը նաև ներառել է Dogma-ից՝ 55 սմ շրջանակով թեստի ընդհանուր երկարությունը 387 մմ և 567 մմ կույտ, որը ստանդարտ է ձեր բարձրակարգ մրցարշավորդների համար, և երբ զուգորդվում է դրա հետ: իմ ցածր և երկար 120 մմ ցողունը և նստատեղի բարձր բարձրությունը, իսկապես, ինձ ներքևի ամրագոտիից վեր էին և կարող էին մեծ վտ հզորացնել բավականին օդային դիրքում:
Արագությունը նաև շնորհիվ այն փոքրիկ նրբություններին, որոնք Pinarello-ն բերել է Prince FX սկավառակի վրա: Ամենաուշագրավը երկուսն են՝ անիվաձև ներքևի խողովակը և արագ բացվող ծածկը, երկուսն էլ վերցված են «Bolide» ժամանակի փորձարկման հեծանիվից, որը պահանջում է 10% քաշքշուկի կրճատում:
Կան նաև այնպիսի իրեր, ինչպիսին է ձեր ներքեւի խողովակի շշի երկրորդ դիրքը, որն ավելի լավ պաշտպանված է ներքևի խողովակից օդի հոսքից և ինտեգրված գլխի խողովակ, որը կխթանի հեծանիվի աերոդինամիկան:
Ավելացնենք, որ այս բոլոր օդային «մարգինալ ձեռքբերումները» տալիս են հարթ ճանապարհների վրա վարելու զգացողություն, որը պտտվում և հուզիչ է, ինչպես դուք ստանում եք լավագույն մրցարշավային կտրված-չոր օդանավերից և պարզապես շատ զվարճալի է քշելու համար:.
Բաղադրիչներ
Այնքան արագ շրջանակ, որը զգալիորեն լավ է բարձրանում, ես կարծում եմ, որ ամեն ինչ մի քանի տոկոսով ավելի լավ կլիներ, եթե դա լիներ ավելի բարձր սպեկտրով ավարտական հանդերձանքի համար:
Pinarello Prince FX սկավառակը, որը ես փորձարկեցի, տրամադրվեց Fulcrum Racing 5 խառնուրդի սկավառակի արգելակային անիվով: Ինձ սխալ չհասկանաք, դրանք անիվների մի ամբողջ շարք են, որոնք դղրդում են Քենթի փլուզված ճանապարհների վրա, բայց դրանք ոչ այնքան թեթև են, ոչ էլ օդային:
Իրականում դրանք բավականին «մուտքային մակարդակի» են՝ հաշվի առնելով, որ դրանք մանրածախ 335 ֆունտ ստերլինգ են, երբ վաճառվում են առանձին, և անիվների մակարդակը, որը ես հավանաբար ակնկալում եմ տեսնել ձեր միջին տիրույթի դիմացկուն հեծանիվի վրա, այլ ոչ թե ագրեսիվ: ածխածնային մանրաթելերի մրցարշավորդ։
Դրանք պատրաստ են խողովակների համար, սակայն, ինչը լավ է հատկապես հաշվի առնելով, որ Pinarello-ն թույլատրել է 28 մմ անվադողերի բացվածքներ, մի համադրություն, որը, իջած նստատեղերի հետ մեկտեղ, նպաստում է հարմարավետությանը, չնայած հեծանիվն ունի նման ագրեսիվ տեղադրում:
Ի վերջո, հավանական էր, որ այս անիվները նպաստել են ավելի մատչելի ընդհանուր գնի, բայց ես կարծում եմ, որ փոխզիջումը կարող է չափազանց հեռու լինել տնտեսագիտության ճանապարհով, որը հեռու է արդյունավետությունից:
Հեծանիվների այս մակարդակին ավելի հարմար է ցուցադրված խմբակային հավաքածուն՝ Shimano Ultegra Di2 սկավառակը, որը թեթև, հուսալի, արդյունավետ և կատարյալ ուրախ է մրցարշավի սցենարում: Եվ ICR ներքին մալուխի միջոցով հեծանիվը կատարյալ կոկիկ տեսք ունի՝ առանց ծալվող լարերի:
Գին
Ես չեմ պատրաստվում անվանել Pinarello Prince FX Disk Ultegra-ն 6,200 ֆունտ ստեռլինգով մատչելի, քանի որ նախ՝ ես չէի կարող դա թույլ տալ, որպեսզի դա կեղծավոր լիներ, և երկրորդ՝ մատչելիությունը գնորդից կախված սահող սանդղակ է։ և նրանց անձնական ֆինանսները։
Այն, ինչ ես կասեի այն է, որ չնայած այն կազմում է բարձրակարգ Pinarello Dogma F12 սկավառակի գնի մոտ 60%-ը, ես անպայման չէի ասի, որ Prince FX սկավառակը կազմում է F12-ի որակի միայն 60%-ը: Սկավառակ.
Եվ օգտագործելով այդ տրամաբանությունը, Prince FX սկավառակը կարելի է համարել ողջամիտ գներով:
Եզրակացություն
Pinarello Dogma-ն բրիտանացի հեծանվորդների մեծամասնության համար երազանքի հեծանիվ է եղել այն ժամանակից ի վեր, երբ Ուիգինսը 2012 թվականին հասավ Տուր դե Ֆրանսի փառքին:
Prince FX Disk-ի միջոցով այդ երազանքներից շատերը կարող են իրականություն դառնալ, քանի որ այս հեծանիվը հիանալի աշխատանք է կատարում՝ ընդօրինակելու իր ավելի մեծ, ավելի թանկ եղբորը, թեև ճանապարհին մի քանի փոխզիջումներով:
Գնե՛ք հիմա Sigma Sports-ից 6 ֆունտ ստեռլինգով, 200
Տեխնիկական
| Շրջանակ | Pinarello Prince FX սկավառակ |
| Խմբային | Shimano Ultegra di2 սկավառակ |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra di2 սկավառակ |
| Շղթա | Shimano Ultegra |
| Կասետ | Shimano Ultegra di2 սկավառակ |
| Բարեր | Ամենաշատ Jaguar XC Aero 3K carbon |
| ցողուն | Most Tiger Ultra Aero 3K carbon |
| Seatpost | Pinarello Prince FX Carbon |
| Saddle | Ամենա Lynx |
| Անիվներ | Fulcrum Racing 5 DB, Vittoria Zaffiro Pro 25 մմ անվադողեր |
| Քաշ | TBC |
| Կապ | pinarello.com |
