Վա՞տ պլանավորում, դժբախտ հանգամանքներ, թե՞ անտեսում կանանց հեծանվավարությունը: Հիմնական գործիչներն իրենց կարծիքն ունեն. Լուսանկարը՝ Masselis, Flanders Classics
Այս շաբաթավերջին Omloop Het Nieuwsblad-ը անսպասելի կերպով հայտնվեց վերնագրերի վերնագրերում, երբ Նիկոլ Հանսելմանը, շաբաթ օրը կանանց մրցավազքում մենակ դուրս գալով, 30 կմ անց դանդաղ շարժվող տղամարդկանց դաշտում հայտնվեց, ինչը ստիպեց պաշտոնյաներին ժամանակավորապես չեզոքացնել կանանց gap մրցավազքը, մինչև մրցավազքը: լայնացել էր։
Հոլանդիայի չեմպիոն Շանթալ Բլակը ավելի ուշ հարձակվեց Muur van Geraardsbergen-ի վրա, որպեսզի հաղթի կանանց մրցավազքում, և թեև Հանսելմանը փիլիսոփայական էր 74-րդ տեղում զբաղեցնելու հարցում, ոմանք կասկածի տակ դրեցին մրցարշավի կազմակերպության որոշումը այդ հարցում: պահը, իսկ մյուսներն այն անվանեցին «սեքսիստական»:
Hanselmann, շվեյցարացի արշավորդ, ով մրցում է Team Bigla-ի համար, Instagram-ում գրել է.
Սա առաջին գարնանային դասականն էր Բելգիայում, և կանանց 123 կմ մրցավազքը սկսվել էր ընդամենը 8-10 րոպե անց տղամարդկանց 200 կմ ճանապարհ անցնելուց հետո:
Կազմակերպիչն ասաց, որ փոքր բացը նախատեսված էր «բազմաթիվ երկրպագուներին և հաճելի մթնոլորտին մեկնարկային վայրում պահելու համար» երկու էլիտար մրցավազքերի համար:
Omloop-ի կազմակերպիչը հետագայում վերագրեց վերջնական հինգ րոպեանոց չեզոքացումը որպես «շատ դանդաղ տղամարդկանց մրցավազքի պատճառով», որը երբեմն իջնում էր 30 կմ/ժ-ից ցածր:
Իրիս Սլապենդելը, Հեծանվորդների դաշինքի հիմնադիր և նախագահ, որը ներկայացնում է պրոֆեսիոնալ կին հեծանվորդներին, ասաց, որ թեև այն կանայք, ում հետ նա խոսել էր մրցավազքի ժամանակ, հասկանում էին որոշումը, հնարավոր էր, որ համընկնումը կարելի էր կանխատեսել:
«Կանանց մրցարշավը տղամարդկանցից վարելու տարբեր ոճ է. քանի որ այն ավելի ցածր է, կանայք սկսում են լրիվ գազով, մինչդեռ տղամարդիկ դանդաղ են սկսում [քանի որ նրանց մրցավազքը ավելի երկար է]», - ասաց նա Հեծանվորդին:
Նա հույս ունի, որ դա «ուսուցման փորձ» է կազմակերպիչների համար: «Կանանց մրցավազքն ավելի արագ է ընթանում, և ամեն տարի ավելի արագ է ընթանում, և դա պետք է ուշադրություն դարձնեն կազմակերպիչներին», - ասաց նա:
Չնայած նման միջոցառումները սովորական չեն, անցյալ տարվա UCI Gran Fondo միջոցառումը՝ Քեմբրիջշիրի շրջագայությունը, քաոսի մեջ ընկավ, երբ մրցավազքի կանայք շրջանցեցին իրենցից առաջ մեկնարկած սպորտային արշավորդներին:
ToC-ի կազմակերպիչն ասաց, որ «400 տղամարդ, 26 մղոն/ժ արագությամբ ընթացող սպորտային մարզաձևում, գրավել են կանանց պելոտոնը նախորդ տարի, չնայած, ըստ մրցավազքի տվյալների, ընդամենը 35 մարզիկ տղամարդիկ գերազանցել են 26 մղոն/ժ արագությունը»:
Մոլլի Ուիվերը, նախկին պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ և կանանց հեծանվավազքի փորձագետ, ասաց, որ թեև ինքը կարծում է, որ Կանանց Օմլուպի միջադեպը «բացառապես կանխամտածվածության և պլանավորման սխալ էր», սա «կանանց պելոտոնի նկատմամբ հարգանքի պակասի ևս մեկ օրինակ է»: '
«Չնայած սա ինքնին մեկուսացված օրինակ է, ես կարծում եմ, որ այն ուշադրություն է հրավիրում կանանց մրցավազքի մասին կանխորոշված (և սխալ) գաղափարների ավելի մեծ խնդրի վրա», - ասաց նա:«Ինձ համար բավականին ակնհայտ է, որ կանայք ավելի արագ կվազեն նման մրցավազքի մեկնարկային կիլոմետրերի վրա՝ զուտ մրցավազքի ավելի կարճ տարածության պատճառով, ուստի սա կազմակերպիչների կողմից ավտոմատ ենթադրության արդյունքն է, որ կանայք ավելի դանդաղ են վարվելու:
«Առնվազն դա կանանց մրցավազքի մասին իմացության պակասն է»: Ուիվերը հավելեց, որ վատ կազմակերպվածությունը վտանգում է թուլացնել երկակի ռասայական մեկնարկի ազդեցությունը:
'Կանայք, ըստ երևույթին, շատ ժամանակ մնում են կողմնակի շոու կամ հետնախորհուրդ: Կանանց պելոտոնը բազմիցս ապացուցել է, որ ավելիին է արժանի: Մեզ անհրաժեշտ է անցում դեպի իրական հավասարություն, և դա սկսվում է իրական փոփոխություններ հրահրելու ուժ ունեցողների մտածելակերպից։':
Լարա Կազակոսը, Rapha Pro թիմերի մարքեթինգը, նշել է, որ թեև կանանց մրցավազքի հաղթողը ստացել է 420 եվրո (կանանց ընդհանուր մրցանակային զամբյուղից 2,695 եվրո), տղամարդկանց մրցավազքի հաղթողը ստացել է 16,000 եվրո: 40,000 եվրո ընդհանուր մրցավազքի զամբյուղ, 10-20-րդ տեղերը զբաղեցրած բոլոր տղամարդ հեծանվորդները կստանան 400 եվրո:
Նա ասաց. «Սա կախված է նրանից, թե որ մրցավազքին եք նախապատվություն տալիս՝ տղամարդկանց, թե կանանց, ենթադրաբար, թե որ մրցավազքի արդյունքի վրա ավելի քիչ կազդեք, թեև ով գիտի, թե ինչ չափանիշներ են նրանք օգտագործել տվյալ պահին::
'Իմ կարծիքով, այս սցենարում դուք նախապատվությունը կտայիք կանանց, քանի որ նրանց ռասայի զարգացումը:'
Նախկին պրոհեծանվորդ, ակտիվիստ, հեղինակ և կինոռեժիսոր Քեթրին Բերտինը Հեծանվորդին ասաց, որ կազմակերպիչների որոշումը «կանանց նկատմամբ բացահայտ արհամարհանք» էր:
Նա ասաց. «Սա բացարձակապես սեքսիստական է և ամոթալի: Նրանք ամբողջովին փոխեցին կանանց մրցավազքը, և սա այն պատմությունն է, որը անհետացավ համաշխարհային լուսաբանման մեջ:':
Բերտինը կցանկանար ապագայում տեսնել ավելի լայն մեկնարկային տարբերություն տղամարդկանց և կանանց միջև, կամ ավելի կարճ տղամարդկանց մրցավազք, որպեսզի տղամարդիկ ավելի արագ վարեն: Բերտինը նաև ենթադրում է, որ հաշվի առնելով հանգամանքները, տղամարդկանց մրցավազքը կարող էր չեզոքացվել, որպեսզի կանանց հնարավորություն ընձեռվեր առաջ անցնել, ինչպես պատահել էր երբեմնի ժամանակ:
Սակայն, Սլապենդելը կարծում է, որ կազմակերպիչները միակ որոշումն են կայացրել, որ կարող էին ստեղծված հանգամանքներում: «Ասել, որ տղամարդկանց մրցավազքը պետք է չեզոքացվի, անիմաստ է. դա անհնար է,- ասաց նա:
«Եթե ցանկանում եք ամբողջ քարավանը դնել ճանապարհի եզրին, և տղամարդկանց ամբողջ պելոտոնը, ապա պետք է չեզոքացնեք տղամարդկանց մրցավազքը առնվազն 30 րոպե, և նրանք շատ շուտով կբռնեն կանանց»:
Slappendel-ը գովաբանեց մրցավազքի կազմակերպիչներին կանանց և տղամարդկանց շնորհանդեսների արարողությունները միասին անցկացնելու, լրատվամիջոցների ուշադրությունը խթանելու և միջոցառման առցանց ուղիղ հեռարձակման համար՝ հավելելով. «Կարծում եմ, որ այս կազմակերպությունը փորձում է անել առավելագույնը կանանց մրցավազքի համար»:
Omloop Het Nieuwsblad-ի կազմակերպիչն ասվում է հայտարարության մեջ. «Արդեն երկար տարիներ Flanders Classics-ը ձգտում է հավասարության բոլոր մասնակիցների համար:
'Նորմալ պայմաններում տղամարդիկ ավելի արագ են վարում, քան կանայք, և այդ բացը աստիճանաբար մեծանում է: Այս տարի, սակայն, տղամարդիկ մրցավազքի սկզբում սովորականից ավելի դանդաղ էին գործում:
«Ապագայում կազմակերպությունը, խորհրդակցելով բոլոր իշխանությունների հետ, կքննարկի թույլ տալ, որ կանանց մրցավազքը մեկնարկի այս տարվանից մի քանի րոպե ուշ, որպեսզի խուսափի տղամարդկանց և կանանց մրցավազքի միջև որևէ կոնֆլիկտից:
'Flanders Classics-ը շարունակում է հավատարիմ մնալ համատեղ թիմային շնորհանդեսին և սկսել և խթանել կանանց հեծանվավազքն ընդհանրապես:'
UCI-ն ասաց, որ «Մրցարշավային կազմակերպությունները կարող են օգուտ քաղել միևնույն կուրսը մի քանի մրցավազքի կատեգորիաների համար՝ թույլ տալով նրանց կիսել առկա դասընթացի ենթակառուցվածքը: Այնուամենայնիվ, եթե մրցավազքների համընկնման վտանգ կա, կարող է պահանջվել չեզոքացում՝ կանխելու համար հեծանվորդների և մրցավազքի շարասյունների խառնումը:
'UCI-ն կաշխատի մրցարշավային կազմակերպությունների հետ՝ ապագայում այս տեսակի դեպքերը սահմանափակելու համար:'
2009-ին կանանց էլիտար դաշտը բռնեց տղամարդկանց մրցավազքը Philadelphia International Classic-ում, երբ մնացել էր 21 մղոն, հինգ րոպե մեկնարկային դեֆիցիտից հետո: Տղամարդկանց էլիտար մրցավազքը ժամանակավորապես չեզոքացվել է, մինչև կանայք ավարտեն:
2016 թվականին RideLondon միջոցառման էլիտար տղամարդիկ 22 րոպե անցկացվեցին ավելի վաղ սպորտային իրադարձության լուրջ վթարից հետո:
