Հեծանվորդները, հետիոտները և հասարակական տրանսպորտը պետք է առաջնահերթ լինեն ճանապարհների կառուցման և բարեկարգման գործում
Մեծ Բրիտանիայի առողջապահական կազմակերպությունը հայտարարել է, որ ճանապարհների կառուցման կամ արդիականացման ժամանակ հեծանվորդները, հետիոտների և հասարակական տրանսպորտի հետ մեկտեղ, պետք է առաջնահերթ լինեն մեքենաներից:
Առողջապահության և խնամքի գերազանցության ազգային ինստիտուտի (NICE) կողմից թողարկված ուղեցույցների նոր փաթեթում ասվում է, որ անհրաժեշտ է, որպեսզի «տեղական իշխանությունները մշակեն և պահպանեն կապակցված ճանապարհորդական երթուղիներ, որոնք առաջնահերթություն են տալիս հետիոտներին և հեծանվորդներին: և մարդիկ, ովքեր օգտվում են հասարակական տրանսպորտից։'
Այնուհետև այն շարունակվեց ասելով. «Ճամփորդական երթուղու բարելավված ձևավորումը, որը պահպանվում է բարձր չափանիշներով, ամենամեծ հնարավորությունը կտա մարդկանց ավելի շատ շարժվելու իրենց առօրյա կյանքում»::
NICE-ը պատրաստել է այս հատուկ ուղեցույցը Մեծ Բրիտանիայում գիրության մակարդակի աճի արդյունքում, ինչպես նաև ապացույցներ, որոնք ցույց են տալիս, որ ակտիվ ճանապարհորդությունը կարող է նվազեցնել և կանխել հիվանդությունները և քրոնիկական պայմանները:
«Մարդկանց ֆիզիկապես ավելի ակտիվ դարձնելը` ավելացնելով նրանց քայլելու կամ հեծանվավազքի քանակը, կարող է օգուտ բերել ինչպես անհատին, այնպես էլ առողջապահական համակարգին», - ասաց NICE-ի գործադիր տնօրենի տեղակալ Ջիլիան Լենգը::
'Մարդիկ կարող են իրենց ավելի քիչ ապահով զգալ, երբ նրանք քայլում են կամ հեծանիվ վարում, քան երբ նրանք վարում են: Մենք պետք է փոխենք սա։'
Ճանապարհում հեծանվորդներին առաջնահերթություն տալուց բացի, NICE-ը նաև առաջարկել է, որ աշխատանքներ տարվեն հեծանվային ուղիների ներդրման ուղղությամբ՝ միաժամանակ իրականացնելով երթևեկությունը հանգստացնող սխեմաներ՝ տրանսպորտային միջոցների արագությունը սահմանափակելու համար:
Սա տեղի է ունենում ընդամենը մեկ օր այն բանից հետո, երբ Լոնդոնի քաղաքապետ Սադիկ Խանը վերահաստատեց իր պնդումը՝ Լոնդոնը դարձնելու «հեծանվավազքի լավագույն մեծ քաղաքը», որը ներառում էր արագության նվազեցում դեպի երթևեկություն և նոր պարամետրեր այն խորհուրդների համար, որոնք ցանկանում են կառուցել հեծանվային երթուղիներ։
Թեև տրանսպորտի նախարարությունը հանդես է եկել NICE-ի այս ուղեցույցների աջակցությամբ, նրա գործողությունները անցյալ տարվա աշնանային բյուջեում դրդեցին ցիկլային բարեգործական կազմակերպություններին պահանջել, որ 28,8 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ ճանապարհաշինական հիմնադրամը «շարունակում է արգելափակել Բրիտանիան աղտոտված, ծանրաբեռնված ապագա։'
Ինչպես և սպասվում էր, որոշ խմբեր քննադատել են RAC հիմնադրամի առողջապահական խմբի այս թվացյալ տրամաբանական առաջարկները՝ նշելով, որ թեև «բոլորը շատ լավ են ապահովում քայլելու և հեծանիվ վարելու համար», մեքենաները կմնան ճանապարհորդության ամենապրակտիկ մեթոդը: մեծ մասը, մինչդեռ Daily Mail-ը որոշեց առաջնորդվել այն մտքով, որ այս ուղեցույցները կֆինանսավորվեն բացառապես մեքենաների վարորդների կողմից՝ առանց նրանց օգուտ տալու:
