Ցածր եկամուտ ունեցող ընտանիքները և փոքր բիզնեսը կֆինանսավորվեն հին, աղտոտող մեքենաներից ազատվելու համար
Լոնդոնի քաղաքապետ Սադիկ Խանը 48 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ է հատկացրել հիմնադրամին՝ օգնելու լոնդոնցիներին հեռացնել իրենց հին, աղտոտող մեքենաները՝ ավելի կանաչ տրանսպորտի փոխարեն, որն այժմ ներառում է հեծանիվներ::
Հայտարարվել է այս տարվա սկզբին, «Կանխիկի ջարդոն» սխեման խոստանում է լրացուցիչ 25 միլիոն ֆունտ ստերլինգ՝ օգնելու միկրոբիզնեսին և ցածր եկամուտ ունեցող անձանց փոխանցել իրենց գոյություն ունեցող մեքենաները տրանսպորտի այլընտրանքային եղանակների համար:
Թեև հասանելի կլինի ծայրահեղ ցածր արտանետումների տրանսպորտային միջոցների տարբերակը, այնուհետև հաստատվել է, որ ստացված վարկերը կարող են մարվել հեծանիվ գնելիս կամ Լոնդոնի հեծանիվների վարձույթի համակարգից օգտվելիս:
«Սխեման չի հստակեցնի, թե ինչպես պետք է ստացողները ծախսեն ֆինանսական աջակցությունը», - հաստատվում է հայտարարության մեջ: «Դա ճկուն կլինի ապահովելու համար, որ անհատները կարող են օգտագործել ֆինանսավորումը իրենց հանգամանքներին համապատասխան: Օրինակ, այն կարող է օգտագործվել ULEZ-ին համապատասխանող մեքենա գնելու համար կամ կարող է օգտագործվել տրանսպորտի այլ եղանակներին անցնելու համար, ներառյալ հեծանիվների վարձույթը։'։
Այս վերջին խոստումը համատեղվում է 23 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ գոյություն ունեցող հիմնադրամի հետ՝ օգնելու լոնդոնյան փոքր ձեռնարկություններին հրաժարվել աղտոտող ֆուրգոններից մեքենաների համար, որոնք համապատասխանում են ծայրահեղ ցածր արտանետումների գոտուն::
Այս տարվա սկզբին նախնական հայտարարության ժամանակ քաղաքապետ Խանը ազգի օդի որակն անվանեց «խայտառակություն»:
'Ես հայտարարում եմ ծրագրերի մասին՝ օգնելու ցածր եկամուտ ունեցող վարորդներին, ինչպես նաև միկրոբիզնեսին, որպեսզի ջնջեն իրենց հին, ավելի աղտոտող մեքենաները:
«Մեր երկրի կեղտոտ օդը ազգային խայտառակություն է, որը կրճատում է կյանքը, վնասում է մեր թոքերը և լրջորեն ազդում մեր NHS-ի վրա: Երկրի քաղաքների ղեկավարները միասնական են՝ ահազանգելու վատ որակի պատճառով առաջացած վտանգների մասին։'։
Այժմ սխեման բաց կլինի Լոնդոնի ցածր եկամուտ ունեցողների համար, ովքեր ունեն 21,000 ֆունտ ստեռլինգ կամ ավելի ցածր տնային տնտեսությունների եկամուտ և փոքր բիզնեսի համար, որոնք գրանցված են Companies House-ում:
Թեև գործնականում սա խելամիտ սխեմա է թվում՝ մարդկանց ստիպելու մեքենաները փոխարինել այլընտրանքային տրանսպորտով, օրինակ՝ հեծանիվներով և էլեկտրոնային հեծանիվներով, քաղաքապետարանը կարող է դժվարությամբ համոզել այս տնային տնտեսություններին անցնել հեծանիվների:
Լոնդոնի Transport for London-ի կողմից անցկացված ուսումնասիրության արդյունքում պարզվել է, որ «Լոնդոնցիները, ովքեր տնային տնտեսությունների եկամուտների ցածր մակարդակում են, հակված են ավելի քիչ ներգրավված լինել հեծանվով որպես տրանսպորտի միջոց»:
