Մրցարշավի առաջատար Միխալ Կվիատկովսկին ուժեղ վթարի է ենթարկվել, բայց վերադարձել է իր հեծանիվով, և հաղթանակը բաժին է հասել Բորա արագավազորդին
Պասկալ Աքերմանը (Բորա-Հանսգրոե) հաղթեց 2018 թվականի Criterium du Dauphine-ի 2-րդ փուլը՝ անփույթ և կրճատված փունջ սպրինտից: Հաղթանակի շրջանակում կային մի քանի հեծյալներ, երբ փունջը տարածվեց ուղիղ ճանապարհի երկայնքով և շարժվեց դեպի վերջնագիծը, բայց Բորայի մարդն էր, ով դուրս եկավ առաջին տեղում:
Ամբողջական առավելությունը կարող էր պահպանել Միխալ Կվյատկովսկին (Team Sky), ով ուժեղ վթարի ենթարկեց մոտ 1,6 կմ առաջ, այնպես որ դա 3 կմ կանոնի սահմաններում էր և տրվեց նույնը, ինչ առաջինն ավարտեց:
Սակայն Դերիլ Իմփեյը (Միտչելթոն-Սքոթ) հատեց երրորդ սահմանագիծը՝ չորս երկրորդ անգամ բոնուս ստանալու համար, որը բավական էր նրան դեղին մարզաշապիկ տեղափոխելու համար:
Հետ նայելով 2018 թվականի Criterium du Dauphine-ի 2-րդ փուլին
Criterium du Dauphine-ը սովորաբար դիտվում է որպես Tour de France-ի նախապատրաստական մրցավազք՝ պարկուրներով և մեկնարկային ցուցակով:
Այսպես ասվեց, բացառելով Վինչենցո Նիբալիին՝ 2014-ի շրջագայության հաղթողին, դուք իսկապես պետք է աչք գցեք՝ գտնելու որևէ մեկին պելոտոնում, ով հույս ունի անհանգստացնել ամբիոնը հաջորդ ամիս Grande Boucle-ի ավարտին:
Եթե սա նախադիտման մրցավազքն է, եկեք հուսանք, որ ամբողջ հետաքրքրությունն ու ոգևորությունը կասեցվել է գլխավոր իրադարձության համար:
Այսօր մենք ունեցանք բեկում, որն առավելության հասավ վեց րոպեի ընթացքում, այնուհետև եղան նաև հակագրոհներ:
Վերջին քայլերի գլխավոր հերոսների մեծ մասը պայքարում էր միասին աշխատելու համար, այնպես որ այդ հարձակումներից և ոչ մեկը կարծես թե կպչուն էր: Հովանավորների համար հեռուստատեսային ժամ, սակայն։
Եռալից դուրս և թիկունքից դուրս եկավ Բրայան Կոկարդը (Կենսական հայեցակարգ), ում թիմը ժամանակավորապես թողեց երկու կենցաղային թիմ իր ղեկավարի հետ, որպեսզի փորձի նրան ապահով և ժամանակին հասցնել ավարտի գիծ, բայց հետո թողեց նրան պայքարելու: ինքը։
Նաև այդ խմբում էր Լյուկ Ռոուն (Team Sky), բայց նա բավական հարմարավետ տեսք ուներ, որպեսզի դա երևա որպես ոտքը փրկող մանևր մրցավազքի հետագա ընթացքի և առաջիկա Տուր դե Ֆրանսում իր առանցքային դերի համար:
Հեծանվորդները առաջադիմել էին անձրևի տակ փուլի սկզբում, որը մաքրվեց, միայն վերջին 20 կմ-ում նորից սպառնաց:
Միտչելթոն-Սքոթը՝ նախորդ օրվա հաղթող Իմփեյի թիմը, բարձրացրեց տեմպը և առաջ մղեց կրճատված պելոտոնը՝ հետապնդելով երեք հեծանվորդներից բաղկացած խմբին, ովքեր որոշ ժամանակ կախվել էին:
Եթե Իմպեյը կարողանար անցնել մեկ այլ փուլ, ապա ժամանակային բոնուսը նրան կտեղափոխեր ընդհանուր առաջատար՝ անկախ նրանից, թե դեղին մարզաշապիկը որտեղ է ավարտել Կվյատկովսկին, բայց դա այդպես չէր:
Առաջնորդների թիմը նույնպես ամուր դիրքում էր խմբում՝ պահպանելով մարզաշապիկը մինչև վերջին վտանգը այնպես, ինչպես մենք տեսել ենք, որ նրանք անում էին մրցավազք առ մրցավազք վերջին մի քանի սեզոնների ընթացքում:
Նիկիա Ստալնովը (Աստանա), որն անում էր իր լավագույն տպավորությունը Քրիս Ֆրումի վրա, արմունկները կողքերից ցցված, վերջինն էր անջատված եռյակից, որը դուրս մնաց առջևից, և նա պատրաստ չէր նստել և անցնել:
Խզվածքը հասել է 21 վայրկյանի՝ 4,9 կմ առաջ, և թիմերը, որոնք գլխավորում էին խումբը, թվում էր, թե ավելի շատ մտահոգված էին միմյանցով, քան փախածը:
Բորա-Հանսգրոհեն դուրս եկավ Միտչելթոն-Սքոթի կողքին և որոշ շտապողականություն վերադարձավ հետապնդմանը: Մինչ այժմ մյուս թիմերը ձևավորում էին իրենց գնացքները, բայց սահմանափակ ազդեցություն ունեցան Ստալնովի առավելությունների վրա:
Մինչև 2,5 կմ էր մնացել, միայնակ առաջնորդը սկսեց նայել իր ուսի վրայով և տեսադաշտում կհայտնվեր հետապնդողներին, քանի որ նրա առաջատարը կրճատվեց մինչև 13 վայրկյան՝ մինչև գիծ 2 կմ հեռավորության վրա:
Փնջի առջևից կենտրոնանալով, մենք տեսանք դեղին հագնված Կվիատկովսկուն, որը պառկած էր գետնին և բռնած իր ուսը շրջանաձև երթևեկության վրա բախվելուց հետո:
Բարեբախտաբար, նա ավելի ուշ տեսավ, որ ձիավարում է մինչև վերջ և պետք է կարողանա շարունակել մրցավազքը:
