Լոնդոնում գործող Bowman-ի աշխույժ ձուլվածքային մրցարշավը, որը նույնքան զվարճալի է վարել, որքան հաճելի է դիտել
Հեծանիվների ևս մեկ նոր ապրանքանիշ, վստա՞հ եք:
Ինչպես պատահում է, այո, մենք ենք: Bowman Cycles-ը արդեն մի քանի տարի է, ինչ գործում է, և իր լոնդոնյան կենտրոնակայանից արագորեն զարգացրել է մի շարք հեծանիվներ, որոնք առաջնակարգ են և առաջարկելով նոր եղանակներ վարելու այն, ինչ նրանք անվանում են RoadPlus::
Սա ընդգրկում է ամեն ինչ՝ սկսած ճարպակալած, սկավառակային արգելակներով սարքավորված մեքենաներից, ինչպիսին է Pilgrims-ը մինչև չժանգոտվող պողպատից առաջադեմ Layhams-ը, որը մեզ տարավ փորձնական ճանապարհորդության ժամանակ մի քանի ամիս առաջ, և սա՝ երկրորդ սերունդը: Պալատ,:R.
Ի՞նչ է անունը?
Հեծանվորդների համար, ովքեր Հարավային Լոնդոնի շրջանից չեն, Palace անունը շատ քիչ նշանակություն կունենա, բայց բոլոր նրանց համար, ովքեր ունեն և ունեն մրցարշավային հավակնություններ, երեքշաբթի երեկոյան Crystal Palace Crits-ը աշխարհի ամենշաբաթյա չեմպիոններն են, որոնք անցկացվում են նեղ ասֆալտի վրա: շրջագծային օղակ Crystal Palace Park-ի շուրջ։
Արագ և կատաղի մրցավազք, որոշակի ուշադրություն կա դրական վարվելու վրա անկյուններում և նեղ տարածություններում, ընդ որում վթարները զվարճանքի անխուսափելի մասն են:
Պալասը ի սկզբանե ստեղծվել է որպես բյուջետային մրցարշավային մեքենա՝ այն գաղափարով, որ եթե դուք չեք կարող ձեզ թույլ տալ փոխարինել այն, երբ վթարի եք ենթարկվել, հավանաբար չպետք է վազեք դրա վրա՝ ընդգծելով ածխածնի մանրաթելի հետ կապված երկու խնդիրները. այն և՛ հակված է կոտրվելու, երբ վթարի է ենթարկվում, և՛ թանկ է փոխարինելը:
Բայց չէ՞ որ ալյումինը հին տեխնոլոգիա է:
Չնայած ալյումինը տասնամյակներ շարունակ գոյություն ունի որպես շրջանակի նյութ և մեծ հաջողությամբ օգտագործվում է որոշ ապրանքանիշերի կողմից, ճիշտ է ասել, որ այն բավականին արագ փոխարինվեց ածխածնի մանրաթելով, ինչը իր հերթին նշանակում է, որ դեռևս կա նյութի զարգացման մեծ ներուժ։
Միևնույն ժամանակ, այն նաև էապես ավելի էժան է արտադրողի համար, քան ածխածինը, ուստի բարձրակարգ մեքենան շատ ավելի քիչ արժե:
Սրանք մի քանի հզոր շքեղ անիվներ են, այնպես չէ՞:
Մի՞թե նրանք պարզապես չեն: Եթե շրջանակը հեծանիվի հոգին է, ապա անիվները պետք է լինեն սիրտը, և երկուսը պետք է համապատասխանեն, որպեսզի կարողանան առավելագույնը քաղել միմյանցից:
Zipp-ի 202-երը ամենածանր ածխածնային անիվներն են, որոնք նրանք առաջարկում են, և, հետևաբար, ամենաթեթևը, ուստի լավագույնս համապատասխանում է արագության և ուղղության արագ փոփոխություններին:
Չնայած դրանք ակնհայտորեն թանկ են, ի տարբերություն շրջանակների, դրանք կարող են ավելի հեշտությամբ վերանորոգվել կամ փոխարինել մասերը, եթե դրանք վնասվեն:
Մենք ընտրեցինք փորձել NSW մոդելը, որը ներառում է Showstopper-ի ավարտը:
Սա արգելակման երթուղու մակերևույթին ձևավորված սահիկներ, ինչպես նաև խեժի մեջ ներկառուցված սիլիցիումի կարբիդի մասնիկներ, որոնք երկուսն էլ նպատակ ունեն կտրուկ բարելավել արգելակման արդյունավետությունը թաց կամ չոր պայմաններում, ուստի դրանք իդեալական են արագության համար: փակ ձիավարություն։
Եվ խմբերը…
Shimano-ի Ultegra-ի վերջին տարբերակը, որը հայտնի է որպես R8000, նախորդ տարբերակի կատարելագործումն է և հավանաբար ավելի քան բավարար ցանկացած ագրեսիվ հեծանվորդի կամ մրցարշավորդի համար, եթե ճշմարտությունն ասվի:
Դա հիանալի կատարող է արագ, ճշգրիտ տեղաշարժով, հարմարավետ կառավարմամբ և բարձր արդյունավետության արգելակներով:
Մենք պարզապես սիրում ենք թարմացումները, որոնք շատ ավելի մաքուր գծեր են բերում առջևի մեքենան, և Shadow տեխնոլոգիայի ընդունումը Shimano-ի MTB շարքից, որը մոտեցնում է հետևի մեխանիզմի հիմնական աշխատանքը անիվի մոտ՝ այն ավելի հեռու պահելով անիվի վրա: վնասի միջոց։
Իսկ գինը?
Կամաչ-կանաչի կամ սև/նեֆրիտի գույնի ընտրանքների շրջանակների համար այն արժե 695 ֆունտ, այնպես որ դուք, հավանաբար, կարող եք այն ստեղծել որպես մրցավազքի արժանի մեքենա մոտ £1,500:
Մեր հեծանիվը գտնվում է սպեկտրի մյուս ծայրում, սակայն ցույց է տալիս, որ շրջանակն ի վիճակի է համընթաց քայլել բարձրակարգ բաղադրիչների և անիվների հետ և արժե 4,100 ֆունտ ստեռլինգ ամբողջական կառուցվածքի համար:
Spec
| Bowman Palace:R | |
|---|---|
| Շրջանակ | 6069-T6 եռակի թիթեղով ալյումին, Toray HM ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra R8000 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra R8000 |
| Շղթա | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Բարեր | Zipp ծառայության դասընթաց SL-70 Ergo խառնուրդ |
| ցողուն | Zipp ծառայության դասընթաց SL 7075 ալյումին -6 աստիճան |
| Seatpost | Zipp ծառայության դասընթաց SL, 20 մմ |
| Saddle | Astute VT Carb AM |
| Անիվներ | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Կապ | bowman-cycles.com |
