Մրցարշավի վրա հիմնված ցիկլոկրոսի մեքենա, որը զվարճալի է քշելու համար և տրամադրում է պատշաճ արժեք փողի համար
Եթե ցանկանում եք ցիկլոկրոսի ծագումնաբանություն, մի նայեք այլևս. ցիկլոկրոսի աշխարհի 14 չեմպիոններ 2002 թվականից ի վեր Ridleys-ի հաղթանակ են տարել:
Բելգիական բրենդը նույնպես չի մեկնաբանում X-Ride-ի նպատակը, նշելով, որ այն մաքուր ցեղային մրցարշավային հեծանիվ է, որը հարմար է օգտագործել որպես ձեր միակ խաչաձև մրցարշավորդ կամ որպես փոս պահեստային:
Նրա դիզայնը հղկված է սպորտի բարձր մակարդակի տարիների փորձից, բայց ներկայացված է սկսնակներին ավելի մատչելի գնով:
Շրջանակների հավաքածու
X-Ride 105-ը մոդելի երեք տարբեր կրկնություններից մեկն է (մյուս երկուսը SRAM Rival-ով հագեցած մոդել են և կոնսերվային արգելակով մրցարշավորդ):
Հենվելով ռասայով ապացուցված շինարարության և երկրաչափության վրա՝ դրա եռակի հետույքով համաձուլվածքով խողովակը հաստ է խողովակների հանգույցներում և լսելիորեն բարակ է վերին խողովակի վրա, երբ կիրառվում է մատների հարվածի թեստը:
Չափազանց ներքև խողովակ կցվում է կարճ, 115 մմ գլխի խողովակին, մինչդեռ վերին խողովակը հարթեցված է ամբողջ երկարությամբ, որպեսզի հեշտացնի հեծանիվը ուսերի վրա դնելը:
Նստատեղերը և շղթայակցերը բռնկվում են դեպի դուրս՝ ապահովելով թրթռումային խափանման բնութագրեր, որոնք հարթեցնում են երթևեկությունը:
Առջևում կա ածխածնային պատառաքաղ, որն ունի պողպատե ներդիր ներքին ձախ պատառաքաղի ոտքի վրա, որը նախատեսված է արգելակման սկավառակի միջոցով ածխածնի վնասման ռիսկը նվազեցնելու համար, երբ փոսերում անիվների արագ փոփոխությունները կատարելիս (հավելյալ ապացույց դրա լիովին մրցավազքի համար պատրաստ հավատարմագրերը):
Եվ առջևի և հետևի անիվները ամրացված են շրջանակին միջանցիկ առանցքներով: Ներքին մալուխը անցնում է պատառաքաղի ոտքի և ներքևի խողովակի միջով՝ մալուխները կեղտից հեռու պահելու և ջրի ներթափանցումը կանխելու համար, եթե հեծանիվը մաքրելու համար օգտագործում եք ռեակտիվ լվացում: Ղեկի անկյունը կտրուկ 72,4° է։
Խմբային
Խմբերի առյուծի բաժինը Shimano 105-ն է՝ առջևի և հետևի փոխարկիչները, գումարած 11-28 ձայներիզը, մինչդեռ 46/36 շղթայի հավաքածուն (ցիկլոկրոսի հեծանիվների ստանդարտ համակցություն) FSA Gossamer միավոր է:
11 արագությամբ KMC շղթան ավարտում է շարժիչ գնացքը: Փոխանցիչները/արգելակային լծակները 105 համեմատելի RS505 բաղադրիչներ են, իսկ արգելակները հիդրավլիկ Shimano խցաններ են:
Finishing kit
The Ridley-ի հարդարման հանդերձանքը բելգիական Forza (չնայած իտալական անվանումին) ընկերությունից է, 400 մմ կոմպակտ կաթիլային ղեկով, որը սեղմված է 110 մմ խառնուրդի ցողունով:
Shimano-ի հիդրավլիկ արգելակային գլխարկների լրացուցիչ բարձրությունը զգալիորեն մեծացնում է հասանելիությունը, երբ դուք վարում եք կաթիլներ:
Stratos խառնուրդի նստատեղի սյունը ծածկված է նույն ապրանքանիշի խորը ծածկված թամբով:
Չնայած այս ամենը աներևակայելի աննախադեպ ուղեվարձ է, խառնուրդի պարզ հավաքածուն իջեցնում է գինը և կբերի այն հարվածը, որը անխուսափելիորեն կդիմանա, եթե բռնեք մրցարշավային սխալը:
Անիվներ
Fulcrum's Racing Sport DB անիվները ունեն ցածր սպասարկման երկկողմանի միջադիրներ և 17 մմ ներքին շրջանակի լայնություն: Դրանք հեռու են ամենաթեթևից, բայց կատարելապես սպասարկող և դիմացկուն. հատկանիշներ, որոնց համար շնորհակալ կլինեք:
33c անվադողերը մոտ են այն սահմանին, որը դուք կսեղմեք դրանց վրա, սակայն Clement MXP մետաղալարով ռետինը նախատեսված է բոլոր հիմքերը ծածկելու համար՝ այն լավ հարմարեցնելով խառը մրցավազքի պայմաններին:
Ուշադրության է արժանի նաև այն, որ դրանք ձեզ կարժենային 90 ֆունտ ստեռլինգ՝ առցանց գնելու համար, ուստի դրանք նույնպես նկուղային հարմարանք չեն:
Ճանապարհից դուրս
Ռիդլիի կոր ետնամասը հուշում է ձուլածո մրցարշավի համար, որը կարող է ներծծվել բախումներից, մինչդեռ ղեկի երկրաչափության հայացքը հուշում է ուղղության արագ փոփոխության մասին:
Այն, ինչ իրականում մեզ ներկայացնում է X-Ride-ը, հեծանիվ է, որն ակնհայտորեն ստեղծվել է մրցարշավների համար, և ավելի լավ դրա համար:
Առաջնահերթ գործ ունենալով հետևի ծայրի հետ՝ շրջանակի դիզայնը հիանալի աշխատանք է կատարում՝ մեկուսացնելով ձեր հետույքը արահետների ամենավատ լարումից, բայց միևնույն ժամանակ հետիոտն չզգալու խնդիրը:
Ռիդլին իրեն նպատակասլաց է զգում, և երբ նրան ուժի լուրջ ներարկումներ են տալիս, այստեղ այն միակ հեծանիվն է, որը դրականորեն ցատկում է փոշոտ անկյուններից դեպի հաջորդ ուղիղը:
Հաշվի առնելով, որ ցիկլոկրոսի մրցավազքը արդյունավետորեն ինտերվալների մի շարք է, երբ դուք դուրս եք ցատկում շրջադարձերից և հնարավորինս շուտ հասնում եք առավելագույն արագության և ջանքերի, հեծանիվների էներգիայի մատակարարման այս հրատապությունը որոշակի բոնուս է:
115 մմ հաստությամբ գլխի խողովակը ամենաշատ արձագանքն է տալիս առջևի մասում, բայց բարձր հաճախականության թրթռումները որոշ չափով դուրս են գալիս ածխածնային պատառաքաղից:
Ridley-ի հիդրավլիկ արգելակային կարգավորումը թույլ է տալիս ճշգրիտ չափել արգելակման ներածումը, երբ պահանջվում է նրբագեղություն, սակայն կարճ ժամանակում կբերի X-Ride-ը:
Սա հատկապես օգտակար է, եթե ինչ-որ մեկը այն դնում է ձեր առջև, և ամենակարևորն այն է, որ դա անում է առանց որևէ մեկի վերջը փակելու, բացառությամբ ցեխի վրա, և այնուհետև դուք պետք է իսկապես թեքեք լծակները:
Երկվորյակ շղթայով և 11-28 ձայներիզների տեղադրումն առաջարկում է գործակիցների օգտակար հավաքածու, և մինչ մենք հանդիպեցինք մի փոքր շղթայի հարվածի արագ, ալիքավոր գետնին, շղթան ամուր մնաց շղթայի օղակի վրա:
Shimano-ի 105 տեղաշարժը ակնթարթորեն ծանոթ է թվում, եթե դուք նույնպես գալիս եք մաքուր ճանապարհային միջավայրից, այն կանխատեսելի է և հուսալի: Ridley-ի 60 մմ ներքևի փակագծի անկումը նույնպես առավելություն է խոչընդոտների նկատմամբ:
Handling
Գլխի հաստ խողովակի և 72,4° չափված գլխի անկյունի համադրությունը նպաստում է ղեկի ուղիղ զգացողությանը: Ինչը չի նշանակում, որ Ռիդլին պտտվում է ոլորաններում: Անիվների լայն բազան և 110 մմ ցողունը միավորվում են 400 մմ կոմպակտ ձողերի մի շարքի հետ՝ ստեղծելով մի փաթեթ, որը մեղմացնում է բոլոր նյարդերը, սակայն թույլ է տալիս արագ շրջադարձեր կատարել առավելագույն վստահությամբ:
Չնայած Fulcrum Racing Sports-ը մեր երբևէ փորձարկված ամենաարագ խաչաձև անիվները չեն, 33c Clement ռետինը, որը փաթաթված է դրանց պարագծով, այս փաթեթի հաղթաթուղթն է:
Նրանց քայլքի օրինաչափությունը թույլ է տալիս բռնել չամրացված կեղտը, թեթև մանրախիճը և կոշտ պայուսակը. գրեթե միակ բանը, որի վրա նրանք բարձր վստահություն չեն տա, դա խորը ցեխն է: Որպես գրեթե բոլոր անվադողերի հավաքածու, դրանք դժվար է հաղթել:
Արգելակները անկյան մեջ մտնելը մեզ անհանգստանալու առիթ չի տալիս: Մեր մարմնի քաշը ճիշտ հետևի մասում դնելը, երբ ետևի արգելակում է տեխնիկական վայրէջքի հատվածներում, բեռնում է MXP-ները և թույլ է տալիս նրանց վերահսկվող ձևով դանդաղեցնել հեծանիվը, այլ ոչ թե օձով իջնել ափից՝ բաց թողնելով ծառերի արմատները:
Մենք շատ զվարճացանք Ridley-ի վրա և կարողացանք պահպանել մեր արագությունը ուղիղ գծերի, մուրճի անկյունների և գագաթի բարձրության վրա՝ պատշաճ վարպետությամբ:
Վարկանիշ
Շրջանակ: մրցարշավով ապացուցված երկրաչափություն թեթև խողովակով: 9/10
Բաղադրիչներ.
9/10
Անիվներ: Ամենաթեթևը չէ, բայց հուսալի և հուսալի: 7/10
The Ride: Մաքուր ցեղատեսակի խաչաձև մրցավազքի մեքենա: 9/10
Վճիռ
X-Ride 105-ը նախատեսված է ցիկլոկրոսի արկածախնդիրների ավելի մրցունակ տիպի համար և լավ գներով՝ հաշվի առնելով առաջարկվող բնութագրերը, թեև անիվները աշխատասեր են և ծանր կողմում
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 535 մմ | 530 մմ |
| Seat Tube (ST) | Չ/Ա | 508 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 632 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 400մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 115 մմ | 115 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72.4 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.5 |
| անիվային բազա (WB) | 1004 մմ | 1005 մմ |
| BB անկում (BB) | 60մմ | 60մմ |
Spec
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Եռակի թիկունք 7005-T6 խառնուրդի շրջանակ, Oryx Disc TA ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano RS505 հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | FSA Gossamer, 46/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Forza Stratos, խառնուրդ |
| ցողուն | Forza Stratos, խառնուրդ |
| Seatpost | Forza Stratos, խառնուրդ |
| Saddle | Forza Stratos |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 անվադողեր |
| Քաշ | 9,58 կգ (չափ S) |
| Կապ | ridley-bikes.com |
