Southwark Council-ը պնդում է, որ առաջարկվող ցիկլային մայրուղին կբարձրացնի վատ օդի որակը
Southwark-ի խորհրդականները դեմ են շրջագայական ավտոմայրուղու երկարացման ծրագրերին դեպի Լոնդոնի հարավ-արևելք՝ պնդելով, որ դա կբարձրացնի օդի աղտոտվածությունը:
Խորհրդականներ Մարկ Ուիլյամսի և Յան Ուինգֆիլդի նամակում ասվում է, որ A200-ի երկայնքով առաջարկվող երթուղին Թաուեր Բրիջից Գրինվիչ կբարձրացնի երթևեկությունը, հետևաբար, կնվազի օդի որակը::
Ճամփորդության ձևերի փոփոխությունների պատճառով, որոնք տեղի կունենան, ավագանու անդամները պնդում են, որ երթուղու որոշ հատվածներ, մասնավորապես՝ Southwark Park Road-ը, կենթարկվեն ժամում լրացուցիչ 200-300 տրանսպորտային միջոցների առավելագույն գագաթնակետին, ինչը հիմնովին կփոխի տեսքը: և զգացեք, և օդի որակը, որպես խիտ բնակեցված բնակելի փողոց»:
Նամակը շարունակում է քննադատել Լոնդոնի տրանսպորտը, քանի որ նա չի դիտարկել ավելի «ամբողջական» տեսակետ՝ եզրակացնելով, որ նրանք չեն կարողանա «ընդունել ազդեցությունը տեղական մայրուղիների ցանցի վրա, ինչը հակասում է մեր քաղաքականությանը, և մասնավորապես ավտոբուսների երթևեկության ժամանակի ավելացումը, խցանումների ավելացումը, ինչը հանգեցնում է օդի աղտոտվածության ավելացման և բնակելի փողոցների վրա ազդեցությանը։
Խորհրդի անդամները, թեև, անկասկած, տեղյակ են, որ հեծանիվներն արտանետումներ չունեն, սակայն օդի աղտոտվածության մեջ մեղադրում են հեծանիվներին, այլ ոչ թե խցանումներում նստած մեքենաներին: Սա անտեսում է այն փաստը, որ ավելի շատ մարդկանց մեքենաներից դուրս բերելը և հեծանիվներով նստելը իրականում կնվազեցնի օդի աղտոտվածությունը:
Sustrans-ի կողմից անցկացված վերջին հարցումը ցույց է տալիս, որ մարդկանց գրեթե 80%-ը ցանկանում է տեսնել ավելի առանձնացված հեծանվային ուղիներ բրիտանական քաղաքներում, ինչը հեծանվավազքն ավելի հասանելի կդարձնի մարդկանց ավելի լայն շրջանակի համար:
TfL-ի նախնական առաջարկները, որոնք պետք է քննարկվեն հաջորդ տարվա սեպտեմբերին, կազմեցին մայրաքաղաքի հարավ-արևելքում հեծանվային ենթակառուցվածքների պակասը լուծելու ջանքերի մի մասը:
2013-ից 2016 թվականների ընթացքում A200-ը տեսել է 93 գրանցված բախում հեծանվորդների մասնակցությամբ: Այս բախումները բանուկ երթուղու երկայնքով կատարվող 3500 ամենօրյա ուղևորությունների մի մասն էին։
TfL-ը նաև վերջերս հայտարարեց, որ մտադիր է ներդնել նոր ցիկլի համար հատուկ գետ, որն անցնում է Tower Bridge-ից արևելք՝ փորձելով ավելի լավ կապել քաղաքի արվարձանները հեծանվորդների համար:
Այնուամենայնիվ, թվում է, թե այս ծրագրերը սառույցի վրա կդրվեն, եթե TfL-ն չկարողանա ստանալ Southwark խորհրդի աջակցությունը:
Խորհրդականներն ավարտեցին իրենց նամակը՝ խնդրելով TfL-ին աշխատել համատեղ ջանքերի վրա՝ բարելավելու տրանսպորտը հարավ-արևելյան Լոնդոնի տարածքում, նաև խնդրելով, որ կառավարական մարմինը անդրադառնա թաղամասում մասնավոր տրանսպորտային միջոցների օգտագործմանը::
