Իր իսկ խոստովանությամբ, 112 կգ քաշով, Սաշա Մյուլլերը անվադողերին դժվար կյանք է տալիս, բայց IRC Formula Pro Tubeless X-Guards-ը տպավորեց նրան անվերջ
Մարգինալ շահույթի մեր անհագ ախորժակը արտադրողներին տարել է հրաշք նյութերի անվերջ փնտրտուքի մեջ, որոնք կարող են արդյունավետություն ապահովել: Դա մեզ տվել է ածխածին, գրաֆեն և այժմ՝ բրինձ:
Ճապոնական անվադողեր արտադրող IRC-ը 1926 թվականից ի վեր անաղմուկ արտադրում է հեծանիվների անվադողեր և ներքին խողովակներ, բայց ոչ հեծանիվների անվադողեր. դրանք վերջին 10 տարում ավելի նոր ձեռնարկություն են, և դրանք ի սկզբանե եղել են առանց խողովակների:
IRC-ի վերջին նորամուծությունը՝ Rice Bran Ceramic անվադողերի խառնուրդը, թարմացնող հին դպրոց է:
Գործընթացը հնչում է ավելի քիչ բարձր տեխնոլոգիաներով և ավելի շատ Մեծ Բրիտանիայի թխում, բայց IRC-ն վերցնում է բրնձի հատիկների արտաքին կեղևը, խառնում դրանք ջերմակայուն խեժի հետ, այնուհետև դնում է յուղազերծված թխման սկուտեղի վրա գազի նիշի 6-ի վրա մեկ ժամով (OK), սա կարող է 100% ճշգրիտ լինել) ստեղծելու միլիոնավոր բրնձի թեփ կերամիկական գնդիկներ, որոնք այնուհետև այն խառնում է իր անվադողերի ռետինե բաղադրության մեջ:
Արդյունքը. Բռնել և շատ բան։
Մանրամասները
IRC-ի Formula Pro անվադողերի ընտանիքը բաժանված է երեք խմբի՝ Light, RBCC և X-Guard այստեղ փորձարկման ժամանակ:
Ինչպես և ակնկալում էիք, Light շարքը թափում է ամեն գրամը, որպեսզի պահպանի ամենաճկուն պատյանն ու ամենաթեթև քաշը ամառային ճանապարհների համար:
RBCC շարքը, միևնույն ժամանակ, ավելացնում է ավելի կպչուն RBC (բրնձի թեփ կերամիկական) միացություն՝ խոնավ պայմաններում ավելի լավ բռնելու համար, և X-Guard-ը մեկ քայլ առաջ է գնում՝ վերցնելով RBCC-ի գերկպչուն քայլքը և ավելացնելով 40x40tpi ծակում: - ուլունքից ուլունք ձգվող ամրագոտի։
Բոլոր երեքն էլ համատեղելի են առանց խողովակի, բայց թեև Light-ը և RBCC-ն ունեն 23, 25 և 28 մմ, X-Guard-ը հասանելի է բացառապես 25 և 28 մմ տարբերակներով:
Չկա մեծ տարբերություն քաշի տարբեր միջակայքերի միջև, սակայն. երեք ընտանիքներից յուրաքանչյուրի 25 մմ անվադողերը կշռում են համապատասխանաբար 265 գ, 275 գ և 300 գ::
Չնայած դա զգալիորեն ավելին է, քան ամենաթեթև մրցարշավային կլինչերը, Formula Pro-ի տեսականին նախատեսված է բացառապես առանց խողովակի օգտագործման համար, այնպես որ դուք կարիք չունեք հաշվի առնել ներքին խողովակների լրացուցիչ քաշը:
Փորձարկման հինգ ամսվա ընթացքում ես տեղադրեցի IRC Formula Pro Tubeless X-Guard անվադողերը սկզբում H Plus Son Archetype-ի զույգ շրջանակների վրա, այնուհետև Kinlin XR31T OCR շրջանակների վրա, և երկու դեպքում էլ տեղադրման գործընթացը տեղի ունեցավ: այնքան ցավազուրկ, որքան կարող ես հույս ունենալ:
Միացումից և մղումից հետո, IRC-ի ներքին պատի վրա լատեքսի բարակ շերտը նշանակում է, որ ճնշումը պահպանելու համար նրանք չեն պահանջում որևէ հերմետիկ նյութ. ամբողջությամբ հրաժարվեք դրանից։
Ի տարբերություն իրենց մրցակիցներից շատերի՝ IRC-ի անվադողերը նախագծված են ավելի լայն շրջանակների չափսերին համապատասխանելու համար: 28 մմ X-Guards-ն իրականում առաջացել է 28 մմ-ից մի փոքր ավելի լայնությամբ Archetype-ի եզրագծով (որոնք ունեն 17,5 մմ ներքին լայնություն) և 29 մմ-ից քիչ՝ Կինլինի շրջանակների վրա (որոնք ունեն ներքին լայնություն 19 մմ):
Համեմատության համար, 28 մմ-ով Schwalbe Pro One անվադողերը մոտ 2 մմ ավելի լայն են, քան իրենց անվանական լայնությունը:
Ճանապարհային և արտաճանապարհային փորձարկում
Ճանապարհին X-Guards-ը հայտնություն է: 28 մմ անվադողերը գնահատվում են առավելագույնը 100 psi, և քանի որ ես կշռում եմ մոտ 112 կգ, ես նստել եմ առջևում 85-90 psi, իսկ հետևի մասում՝ 95-100 psi:
Այս ճնշումների դեպքում նրանք ավելի ձգված չէին զգում, քան 28 մմ Schwalbe Pro One-երը, որոնք նրանք փոխարինեցին, սակայն առաջարկվող բռնելով անմիջապես նկատելի էր:
Դժվար է ասել՝ դա պայմանավորված է RBC բաղադրության որակներով, թե՞ IRC-ի որոշմամբ՝ հավատարիմ մնալու ֆայլի քայլքի դիզայնին, թե իսկապես երկուսի համակցությունն է, բայց IRC-ն գնաց ամենասարսափելի, ամենադժվար ճանապարհով: մակերեսները իրենց քայլվածքով։
Ես երբեք չեմ տեսել, որ անիվը պտտվում է, երբ յուղոտ 20%+ բարձրանում է թամբից, և ես, անկասկած, չեմ կարող մեղադրել X-Guards-ին նաև իրենց ոլորաններում բռնելու համար:
Հեծանիվը թեքելով՝ գոմաղբի, ցեխի և ցեխի առատ ծածկույթով կոպիտ, գյուղական ճանապարհների շուրջը փորագրելիս դրանք բոլորովին անտարբեր թողեցին, և տարօրինակ դեպքերում ես նրանց դուրս էի հանում խճաքարով հեծանվային արահետներով, նրանք հեռու էին գնում: ավելի լավ, քան ես սպասում էի:
Ամոթ է, որ IRC-ն ավելի լայն տարբերակ չի անում, այլապես դրանք կատարյալ կհամապատասխանեն նոր տեսակի մանրախիճ հեծանիվներին՝ 30 մմ+ անվադողերի մաքսազերծմամբ:
Երբ ես նրանց բավական հեռու հրեցի, որպեսզի մոտենա կորցնելու ավելի ազատ և յուղոտ մակերեսների վրա բռնելը, նրանք ինձ լավ արձագանքեցին, և ռետինը մի փոքր կծկվեց՝ ազդանշան տալու համար, որ ես կարող եմ վերջ տալ: փորագրելով մնացած անկյունը իմ հետևի մասում:
Երկարակեցությունը թագավոր է
Արդարության համար ասեմ, որ երթևեկության որակը մետաքսյա հարթ չէ, ոչ էլ արագ արագ: Կասկածում եմ, որ ամրացված դիակը մեղավոր է ճանապարհի վրա մի փոքր մեռած զգացողության համար, բայց հետո սա աննկատ է:
Եթե գլորման դիմադրությունն ավելի առաջնահերթություն է, քան ծակող դիմադրությունը, ապա IRC Formula Pro RBCC անվադողերը շատ ավելի լավ խաղադրույք են, քանի որ դրանք հրաժարվում են ծակող շերտից, ինչը հանգեցնում է ավելի ճկուն, ավելի արագ գլորվող դիակ:
Եթե երկարակեցությունը ձեր գնումների ցուցակի առաջին տեղում է, ապա դժվար է մեղադրել Formula Pro X-Guard անվադողերին: 112 կգ քաշով ես հակված եմ անվադողերը շատ ավելի արագ մաշել, քան թեթև հեծանվորդները:
X-Guards-ը համեմատաբար անվնաս տեսք ուներ նույնիսկ 3000 կմ անցնելուց հետո, ընդամենը մի քանի փոքր նիշերով այս ու այն կողմ:
Ցավոք, ես այլևս չկարողացա խուսափել ծակող դևերից, և ես շեղ եղա հետևի անվադողի մեջ, որը պատռվեց հենց ծակող շերտի ներքևում. իմ Լոնդոնի ճանապարհորդության ժամանակ (ամենայն հավանականությամբ, ապակու պատճառով):
Ի պատիվ նրան, որ այն դեռ օդ էր պահում, և ոչ մի ուռուցիկություն չկար, բայց անվտանգության նկատառումներից ելնելով ես որոշեցի փոխարինել այն:
Եթե IRC Formula Pro Tubeless X-Guard անվադողերը կարելի է ձեռք բերել, ապա IRC-ն արժանի է շատ ավելի բարձր պրոֆիլի, քան նրանք ներկայումս ունեն:
Յուրաքանչյուր £50-ով դրանք, անշուշտ, էժան չեն, բայց IRC Formula Pro Tubeless X-Guard անվադողերի տաղանդների տպավորիչ շարքը` հիանալի ծակող դիմադրություն, գերազանց թաց բռնում և ցածր մաշվածություն, նշենք միայն երեքը. դրանք իրականում բավականին լավ ներդրում դարձրեք:
Կապ. thecycleclinic.co.uk
Ամփոփում
Եթե փնտրում էիք լավագույն առանց խողովակի անվադողը ամբողջ տարվա ընթացքում ճանապարհի վրա վարելու համար, ապա կարող եք կանգ առնել հիմա. IRC Formula Pro X-Guard-ը դա է
