ռմբակայուն անվադողեր, որոնք կատարյալ են ձմռան ամիսներին
Ձմռան ամիսներին դիմացկուն, ծակող անվադողերի մի շարք փոխելը, հավանաբար, ամենախելացի քայլերից մեկն է, որը կարող եք անել որպես հեծանվորդ: Մի ձմեռ ես սխալ արեցի՝ անտեսելով իմ պտտվող ռետինի կարևորությունը և երկար ճանապարհ ընկա մի զույգ արագ ամառային անվադողերով:
Մեկ ժամ անց ես մնացի պառկած վիճակում՝ երրորդ ծակվելուց հետո՝ ներքին խողովակներից և բախտի պատճառով: Ավելի ուշ 25 ֆունտ տաքսով ճանապարհորդություն դեպի տուն, ես սովորել էի իմ դասը:
Այդ ժամանակից ի վեր ես խաղացել եմ ձմեռային ծանր տանող ճանապարհային անվադողերի ընտրանիով, և թեև դրանք բոլորն էլ լավ են կատարում իրենց աշխատանքը, ես գտա, որ մեկը իրական աչքի ընկնող կատարող է՝ Vittoria Rubino G+ կլինչերը:
Էժան, դիմացկուն և հեշտ տեղավորվող Rubino G+ անվադողերը շատ արագ դարձան ինձ համար անփոխարինելի հավաքածու:
Վերջնական թեստ
Կարծում եմ, որ պատճառը, որ ես այդքան տպավորված եմ Vittoria Rubino G+ անվադողերով, դրանց ծակման դիմացկունությունն է: 10 ամիս նույն անվադողերի հավաքածուն օգտագործելուց հետո ես միայն մեկ անգամ եմ պայթելու զոհ։
Ակնհայտ է, որ ես գնահատում եմ այլ գործոններ, ինչպիսիք են անվադողերի ճնշումը և ճանապարհի մակերեսը, երբ խոսքը ծակումների մասին է, բայց ինձ թվում էր, թե այս անվադողերի հավաքածուն երբեք չի անհետացել:
Ապրիլ ամսին ես այս անվադողերը տարա փորձարկման հանգստյան օրերին Ֆլանդրիայի բերգերով և Հյուսիսային Ֆրանսիայի ծուռ սալաքարերով:
Դիտեք այս ճանապարհների մրցարշավի մասնակիցներին, և դուք կնկատեք սեփականատիրոջը Ֆլանդրիայի գրեթե բոլոր սալաքարերով մագլցումների վերջնամասում կամ ֆրանսիական սալահատակի պահեստային անիվներով, ինչպիսին է նրանց անվադողերի մաշվածության արագությունը այս մրցարշավներում:
Այսպիսով, որ ես քաշեցի իմ 92 կգ քաշով շրջանակը Ֆլանդրիայի չորս ամենադժվար բեկորներից և հաջորդ օրը ցատկեցի Roubaix-ի ասֆալտի 18 հատվածների վրա՝ առանց ծակելու ամենաթույլ հոտի, կարող եմ ասել, որ Rubino-ի այս անվադողերը գրեթե անհավանական էին:
Այս անվադողերը կարողացան տիրապետել ոչ միայն սալաքարերին, այլ նաև իմ առավոտյան աշխատանքի մեկնելը, որը տանում է դեպի Լոնդոնի ամենաբանուկ երթուղիներից մեկը՝ Հին Քենթ Ռոուդը:
Բեռնատարների, ավտոբուսների և ֆուրգոնների մշտական հոսքի շնորհիվ այս ճանապարհը սովորաբար ծածկված է ամենատարբեր տեսակներով՝ ապակուց մինչև այգեգործական մկրատ, սակայն ամեն ինչ չհաջողվեց ծակել այս անվադողերը:
Բռնելու առումով Rubino G+ անվադողերը նույնպես շատ բան ունեին տալու: Կախված եղանակից, ես կարող եմ փոխել իմ անվադողերի ճնշումը 85psi-ից մինչև 110psi գլխապտույտ բարձրության, եթե ես վստահ եմ:
Անկախ անվադողերի ճնշումից, բռնելով մնաց հաստատուն նշանակում, որ ես ինձ կայուն էի զգում նույնիսկ թաց ճանապարհների վրա կամ անվադողերի մի փոքր լավատեսական ճնշման դեպքում:
G+-ը նշանակում է գրաֆեն և երկար ճանապարհ է բացատրում այս անվադողերի կպչուն, ծակող-դիմացկուն բնույթը: Vittoria-ն ասում է, որ գրաֆենի միացությունները օգնում են ազատվել արագության, բռնման և ծակող դիմադրության միջև փոխզիջումներից
Գլորվող ռետին
Չնայած ես կարող եմ գովաբանել այս անվադողերը իրենց կպչունության և ծակելու դիմացկունության համար, թվում է, թե արագության մեջ մի փոքր փոխզիջում է եղել:
Համեմատե՛ք դրանք Vittoria-ի Corsa անվադողերի հետ և կա նկատելի տարբերություն: Corsas-ը ձեզ ավելի շատ սեղմում է տալիս, և այն պակասը, որը երբեմն ունենում են Ռուբինոները: Ես խորհուրդ չեմ տա Rubino անվադողերը կրիտ հեծանիվների կամ ժամանակի փորձարկման մեքենայի համար, դա հաստատ է:
Ես չեմ կարող չափազանց քննադատաբար վերաբերվել անվադողերին և դրանց արագությանը, և դա հիմնականում պայմանավորված է դրանց գնով: Google-ի արագ որոնումը ցույց է տալիս, որ դուք կարող եք դրանք վերցնել բավականին էժան՝ 40 ֆունտից ցածր զույգի համար, եթե բավականաչափ խելամիտ եք:
Դրանք գրեթե նույն գինն են, ինչ զույգը, ինչ մյուս ապրանքանիշերը ձեզանից կգանձեին անհատական անվադողի համար:
Ինձ համար շատ համոզիչ կպահանջվի՝ մեջքս թեքելու Vittoria Rubino G+ անվադողերից, քանի որ անկեղծորեն կարծում եմ, որ գտել եմ ինձ համար կատարյալ զույգը:
Ձմռանը, ձեր անվադողերի ամենամեծ խոստումները, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են, այն է, որ դրանք կպչեն, և որ ձեր ճանապարհորդության մեծ մասը չեք ծախսի ծակերը վերանորոգելու վրա:
Rubino G+ անվադողերը պահել են այս խոստումները ինձ համար, և ես չեմ տեսնում, որ դրանք շուտով կթուլանան:
Փորձարկված լայնություն՝ 25 մմ (հասանելի է նաև 23 մմ և 28 մմ)
