Պատգամավորները արդարադատության համակարգը համարում են ձախողված հեծանվորդներ, բարեփոխումները մոտենում են, թե հեռանում:
Հեծանվային սպորտի և արդարադատության համակարգի վերաբերյալ վերջերս ավարտված հետաքննությունը հրապարակել է իր արդյունքները: Հեծանվորդների մասնակցությամբ բախումների վերաբերյալ ինչպես քրեական, այնպես էլ քաղաքացիական պատասխանատվության փորձ ունեցող անձանց, քարոզարշավի խմբերի և իրավական փորձագետների ներկայացումներից հետո պատգամավորները կարծում են, որ ներկայիս համակարգը լրջորեն տապալում է հեծանվորդներին::
Զեկույցի ամփոփագրում պարզ ասվում է, որ դա տեղի է ունենում, քանի որ ներկայիս արդարադատության համակարգը «թույլ է տալիս վտանգավոր և աննկատ մեքենա վարելն անվերահսկելի, և վհատեցնում է ճանապարհային վթարների զոհերին»::
Ի պատասխան պատգամավորների միջկուսակցական խումբն առաջ քաշեց 14 հիմնական առաջարկություններ, որոնք վերաբերում են հեծանվորդների մասնակցությամբ բախումներին առնչվող ինչպես իրավական, այնպես էլ կառավարական արձագանքների բարեփոխմանը:
Սրանք զուտ առաջարկություններ են, սակայն, առանց օրենքի կամ կառավարության պրակտիկայի մաս դառնալու որևէ բնորոշ ճանապարհի:
Որպեսզի տեսնենք, որ այն ուժի մեջ է մտնում կառավարության քաղաքականության մեջ, առաջին դրական քայլը կլինի տարբեր քաղաքական կուսակցություններին ստիպել ընդունել խմբի առաջարկությունները՝ որպես առաջիկա համընդհանուր ընտրությունների իրենց մանիֆեստների մաս::
Սակայն, քանի որ բոլոր խոշոր կուսակցությունները փորձում են ժամանակին քաղաքականություն մշակել հունիսի 8-ին նշանակված արտահերթ ընտրությունների համար, դա քիչ հավանական է թվում:
Վերջին ընտրություններին ընդառաջ հիմնական կուսակցությունների մեծ մասը լավագույն դեպքում մի քանի նախադասություն նվիրեց հեծանվորդներին իրենց մանիֆեստներում:
Համեմատության համար այս անգամ բարեգործական Cycling UK-ը ցանկանում է տեսնել զեկույցի բոլոր արդյունքները, որոնք ընդունվել են մեծ քաղաքական կուսակցությունների և հաջորդ կառավարության կողմից:
Վկայություն տալով սկզբնական հարցմանը Դունկան Դոլլիմորը՝ Ճանապարհային անվտանգության և իրավական արշավների նրանց ավագ աշխատակիցը մեկնաբանեց. «Անցյալ տարի ազգային վերնագրերը ողբում էին հեծանվորդ Լի Մարտինի ողբերգական դեպքի համար, որի մահը մասամբ արդարադատության հետևանք էր։ համակարգ, որը մեկ անձի մեքենա վարելու իրավունքը վեր է դասում ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունից:
«Պատգամավորների և գործընկերների այս խաչակուսակցական խումբը ճիշտ է բացահայտել այն խնդիրները, որոնք ազդում են մեզ բոլորիս վրա՝ անկախ նրանից՝ վարում ենք, հեծանիվ ենք քշում, թե քայլում, և խելամիտ առաջարկություններ է արել՝ մեր ճանապարհներն ավելի անվտանգ դարձնելու համար»::
Երբ Հեծանվորդը վերջերս խոսեց Դոլիմորի հետ, նա լավատեսորեն էր տրամադրված կողմերին գոնե որոշ առաջարկներ ընդունելու հնարավորության վերաբերյալ:
«Այն, որ առաջարկությունները ստացվել են ուղղակիորեն պատգամավորների խմբի կողմից, շատ դրական է», - ասաց նա:
«Խաչակուսակցական պատգամավորների աջակցությունը կարևոր է կառավարության նախարարների վրա ճնշում գործադրելու և պահպանելու համար, քանի որ նրանք կարող են բազմիցս հարցեր բարձրացնել խորհրդարանում և ուշադրություն հրավիրել այն հարցերի վրա, որոնց շուրջ մենք քարոզարշավ ենք իրականացնում»::
Համեմատած իրենց ընտրողների և ճնշման խմբերի հետ՝ պատգամավորներն ունեն նաև շատ ավելի ուղիղ ճանապարհ դեպի խորհրդարանական միջնորդություններ, քանի որ նրանք կարող են ուղղակիորեն օրինագծեր առաջարկել խորհրդարանում կամ լոբբինգ անել, որպեսզի դա անեն կառավարության նախարարությունները::
Ընտրություններն այդքան կարճ ժամանակում տեղի ունեցան, նա քիչ հավանական համարեց, որ կողմերից որևէ մեկը ձեռնամուխ եղավ մանրամասն ռազմավարություններին:
Այնուամենայնիվ, նա կարծում է, որ ընտրողների կողմից իրենց պատգամավորների վրա ճնշումը դեռ կարող է օգնել ապահովելու, որ նրանց տեսակետները ներկայացված կլինեն հաջորդ խորհրդարանում:
Այնուամենայնիվ, հեծանվավազքին աջակցություն ցուցաբերելը դեռ կարող է դժվարին պայքարի առաջ կանգնել:
Այսօր կառավարությունը վերջապես հրապարակեց իր հետաձգված օդի աղտոտվածության պլանի նախագիծը այն բանից հետո, երբ ստիպված էր դա անել իրավական մարտահրավերի պատճառով, և որոշ մեկնաբաններ նշել են, որ այն գրեթե չի հղում հեծանվորդների համար նախատեսված դրույթներին:
