Ֆավորիտ է մինչև 23 տարեկանների աշխարհի մինչև վթարը Ֆրանսիայում մրցարշավի ժամանակ, Թոմ Պիդքոկը խոսում է հեծանվորդի հետ իր վերականգնման մասին և հույս ունի մրցավազքի մասին
Հարցազրույց Ջեք Էլթոն-Ուոլթերս Լուսանկարչություն Փիթեր Ստյուարտ
Թոմ Պիդքոքը բոլորի ֆավորիտն էր մինչև 23 տարեկան տղամարդկանց մրցավազքում Յորքշիրում կայանալիք աշխարհի առաջնությունում: Ճանապարհին և ցեխի մեջ գրեթե անգերազանցելի, նա պետք է սկսեր իր տնային մրցավազքը՝ մի ձեռքը ծիածանի մարզաշապիկով, շնորհիվ իր ձևի և շրջանի տեղական իմացության:
Սակայն Տուր դե Լ'Ավենիրում տեղի ունեցած վթարը նրան հետ կանգնեցրեց, բայց ոչ մի կերպ չհաշվեց նրան:Այժմ մրցավազքից ընդամենը մի քանի շաբաթ է մնացել, Պիդքոկը հեծանվորդին խոսում է Աշխարհների, ընդհանուր առմամբ իր կարիերայի մասին և հայացք նետեց թե՛ հեծանվավազքի իր սկզբից, թե՛ առաջ, թե ուր կարող է գնալ իր կարիերան:
Ինչպե՞ս է ընթանում ձեր վերականգնումը Tour de l'Avenir-ում ավարտված ավտովթարից հետո:
Ես հիմա մաքրել եմ ուղեղի ցնցումս: Բայց իմ ծունկը դեռ չի վերականգնվել։
Վթարից հետո նորից նորմալ մարզվո՞ւմ եք:
Ես արդեն չորս օր եմ վարել: Բայց ես դեռևս խնդիրներ ունեմ ծնկիս հետ, ուստի շատ սահմանափակ եմ, թե որքան կարող եմ անել: Ես հենց նոր տեսա բժշկին և ինձ ևս մի քանի օր է պետք հեծանիվից, որպեսզի այն ապաքինվի, քանի որ վերքը դեռ բաց է:
Դուք կմրցե՞ք Յորքշիրի աշխարհի առաջնությունից առաջ:
Ոչ, իմ պլանն է գնալ բարձրություն մինչև Աշխարհները, երբ ես կարողանամ ազատորեն քշել իմ հեծանիվը:
Սպասու՞մ էիք վարել Բրիտանիայի շրջագայությունը:
Այո, ես պետք է լինեի, բայց հիմա ավելի լավ է ամեն ինչ օր օրի տանել:
Որքա՞ն վստահ եք ծիածանի մարզաշապիկը հագնելու հարցում:
Սա մեկօրյա մրցավազք է: Եթե վստահ ես դրանում, դու միամիտ ես: Ամեն ինչ կարող է պատահել: Այս մրցաշրջանում ես ավելի շատ անհաջողություններ եմ ունեցել, այնպես որ, եթե հաղթեմ, դա ավելի յուրահատուկ կլինի:
Յորքշիրի դասընթացը լավ է ձեզ համար:
Այնտեղ է, որտեղ ես ապրել և մարզվել եմ իմ ամբողջ կյանքը, այնպես որ ոչ միայն այն առանձնահատուկ տեղ կզբաղեցնի իմ սրտում և ինձ լրացուցիչ ուժ կտա տան ամբոխի առջև վարելիս, ես նաև կունենամ ճանապարհների զգացողություն: ավելի լավ, քան որևէ մեկը:
Ո՞վ, եթե որևէ մեկը, պատրաստվում է փչացնել ձեր երեկույթը:
Կան շատ ուժեղ հեծանվորդներ և թիմեր: Շվեյցարացիները միշտ լավն են, ինչպես դանիացիներն ու նորվեգացիները: Այգում զբոսանք չի լինի։
Ինչպե՞ս եք տեսնում մրցավազքի ընթացքը:
Դա կլինի պարզապես մրցավազքի վերջին մասը, որը կարևոր է: Դա երկար, ծանր մրցավազք է լինելու, և վերջին 30 կմ-ը կարևոր մասն է:
Կհաղթե՞ք ընդմիջումից, գրոհից, սպրինտից…:
Դա, իհարկե, մեծ խումբ չի լինի. դա կլինի փոքր խմբային սպրինտ կամ ընդմիջում, կարծում եմ:
Դասընթացի ո՞ր մասնիկները կլինեն վճռորոշ:
Կարծում եմ Greenhow-ից մրցավազքը կսկսվի:
Ինչպե՞ս եք գնահատում ձեր ընթացիկ ձևը:
Դժվար է ասել, ես Էլզասում սպասվածից լավն էի, հետո այդ մրցավազքի և l’Avenir-ի միջև ընկած ամբողջ ժամանակ հիվանդ էի, իսկ հիմա վթարի եմ ենթարկվել: Այսպիսով, ես, իհարկե, շատ տեղ ունեմ իմ ձևը բարելավելու համար:
Դուք լա՞վ եք վարում, թե՞ ավելի վատ՝ ձեր ակնկալիքների ծանրությունից:
Չեմ թողնում, որ ակնկալիքների ծանրությունը դրսից գա. Դուք կարող եք միայն ինքներդ ձեզ վրա ճնշում գործադրել, բայց ես 100%-ով պատրաստվում եմ մեծ մրցարշավներին, այնպես որ ես գնում եմ դրանց՝ իմանալով, որ այլ բան չեմ կարող անել:
Ի՞նչ պայմանները կատարյալ կլինեն ձեզ համար: Էքստրեմալ եղանակը առավելություն է՞։
Անկեղծ ասած, դա իրականում նշանակություն չունի: Ավելի լավ կլինի, եթե եղանակը լավ լինի, իսկ ամբոխը մեծ լինի, ինչը, վստահ եմ, կլինի:
Ձեր ընթացիկ թիմի նորությունների հետևից, որը կավարտվի այս տարի, ո՞ւմ հետ կանցկացնեք WorldTour-ը 2020 թվականին:
Ես դեռ չեմ պատրաստվում համաշխարհային շրջագայության գնալ: Ես չեմ շտապում և ապացուցելու ոչինչ չունեմ:
Ե՞րբ եք կասկածել ինքներդ ձեզ, ինչո՞ւ և ի՞նչ արեցիք դրա համար:
Որպես մարզիկ, ես կարծում եմ, որ դուք միշտ փոքր-ինչ կասկածներ ունեք, հատկապես վնասվածքից կամ վթարից հետո: Միշտ դժվար է մրցավազքի մեջ մտնել, երբ լիովին պատրաստ չես կամ անհաջողություններ ես ունեցել, բայց ես մնում եմ իմ կառուցած գործընթացին և անում եմ այն, ինչ կարող եմ:
Դու կարող ես անել միայն քո լավագույնը, ինչպես հայրս միշտ ասում էր ինձ:
Ինչպե՞ս են փոխվել ձեր FTP-ն և քաշը 2017 թվականի կրտսեր TT չեմպիոն լինելուց մինչև 2019 թվականի U23 ցիկլոկրոսի չեմպիոն, և ինչպե՞ս կարող է այն նորից փոխվել ճանապարհի համար, եթե շարունակեք առաջ գնալ:
Դե, երբ ես մինչև 16 տարեկան էի, ես աշխատում էի 303 Վտ 20 րոպե 50 կգ-ով և այժմ կարող էի ամբողջ օրը վարել այդ ուժով:
Ո՞րն է ձեր «վերջին ընթրիքը» մինչև սեզոնի մեկնարկը, և ո՞րն է լինելու առաջին ուտելիքն ու խմիչքը, որին կհասնեք սեզոնի վերջին մրցավազքից հետո:
Ես իրականում այնքան էլ չեմ փոխում այն, ինչ ուտում եմ: Ես միշտ լավ եմ ուտում և չեմ սիրում գազավորված ըմպելիքներ կամ ալկոհոլ: Կարծում եմ, որ սեզոնից դուրս ես պարզապես մի փոքր հանգստանում եմ:
Արդյո՞ք երիտասարդ հեծանվորդների վրա պարտականություն կա՝ հեծանիվ վարելն ավելի հետաքրքիր դարձնելու համար՝ լինելով ավելի հարձակողական/ագրեսիվ:
Կարծում եմ, որ, անշուշտ, աճող ճնշում կա երիտասարդ հեծանվորդների վրա՝ նոր չափանիշներ սահմանելու համար, և ես կարծում եմ, որ դա բավականին վտանգավոր է դառնալու: Երիտասարդ հեծանվորդները պետք է ճիշտ զարգանան։
Դուք նույն տարիքի եք, ինչ Ռեմկո Էվենփոլը, ով արդեն մասնակցում է WorldTour-ի հաղթող մրցարշավներին: Կարո՞ղ է դա արդեն դու լինել:
Հնարավոր է, բայց ես գոհ եմ այն ամենից, ինչ անում եմ: Մենք տարբեր հեծյալներ ենք և ունենք տարբեր ծրագրեր և ուղիներ, որոնց պետք է հետևենք:
Ո՞վ է ձեր հեծանվային հերոսը:
Մարդը, ում հետ ես ամենաշատը կարող եմ շփվել, Մաթյո վան դեր Պոլն է, քանի որ եթե նա չփոխեր հեծանվորդների ավանդույթները, ովքեր սահմանափակվում էին մեկ կարգով, ես կարծում եմ, որ ես կփոխեի:
Երիտասարդ հեծանվորդներ, ինչպիսիք են Բերնալը, Էվենփոլը, Վան դեր Պոլը և Սիվակովը, հաղթում են մեծ մրցավազքներում. սա առաջին սերունդն է, որը «մարզվել է պրոֆեսիոնալների պես» վաղ պատանեկությունից:
Ինչպես ասացի, երիտասարդ հեծանվորդների վրա մեծանում է գործելու և պրոֆեսիոնալ լինելու ճնշումը, և ես չեմ կարծում, որ դա առողջարար է, բայց, իհարկե, հաջող է:
Դուք հաղթել եք Paris-Roubaix մինչ այժմ բոլոր տարիքային խմբերում; ճակատագիր է, որ դու այն կհաղթես որպես էլիտա։
Ես, անշուշտ, կանեմ ամեն ինչ, որպեսզի համոզվեմ, որ դա այդպես է:
Ինչու սկսեցիր հեծանիվ վարել?
Հայրս եղել է և կա հեծանվորդ, ուստի ինձ ծանոթացրել են դրան և ես լավ էի դրանում: Բնականաբար, դուք սիրում եք այն, ինչում լավ եք, այնպես չէ՞:
Քո հասակակիցները հե՞տ է համարել հեծանվորդ լինելը, երբ դու մեծ էիր: Ձեռք բերե՞լ եք:
Այո, մի քիչ, հեծանիվը ամենամեծ սպորտաձևը չէ, այն, անշուշտ, շատ է աճում, բայց այո, ես դպրոցում սովորեցի: Հիմնականում լայկրա կրելու համար։
Ե՞րբ եք առաջին անգամ ոտքը նետել հեծանիվի վրայով:
Երևի երբ ես չորս տարեկան էի: Ինձ անընդհատ այս հարցը տալիս են, ես պետք է ծնողներիս հարցնեմ, թե իրականում երբ է եղել:
Ե՞րբ է ձիավարությունը վերածվել մրցարշավի:
Կարծում եմ U12, բայց ես իմ առաջին ազգային հավաքականն արեցի, երբ երկրորդ կուրս էի Մ14
Ո՞ր պահին հասկացաք, որ լավ եք անում այն, ինչ անում եք:
Ես երբեք չեմ մտածել, թե ինչ եմ անելու մեծ տարիքում, քանի որ արդեն անում էի դա: Երբ ես երիտասարդ էի, ես շատ ավելի փոքր էի, քան բոլորը (ես դեռևս եմ) և դեռ կարող էի հաղթել նրանց սպրինտներում և բլուրների վրա: Ես սովորել եմ հաղթել հմտությունների և մարտավարության միջոցով, այդ իսկ պատճառով, կարծում եմ, այսօր հաջողակ եմ։
Ո՞ր կարգապահությունն էիք ամենաշատը սիրում, և ի՞նչ կասեք հիմա:
Կախված է, թե ինչ եմ շահում, բայց ես սիրում եմ վայրէջք կատարել իմ պարապուրդի ժամանակ
Ինչպե՞ս էին ձեր հարաբերությունները ԳԲ համակարգի հետ:
Կրտսեր ակադեմիան միանշանակ սահմանեց, թե ով եմ ես հիմա: Դա կատարյալ միջավայր էր հեծանվորդներին զարգացնելու համար, կարծում եմ, արտասահմանյան մրցավազքներով, ուսումնամարզական հավաքներով և մարզչական աշխատանքով: Եվ ամենից առաջ հսկում է Ստյուարտ Բլանթը, ով մեզ կյանքի դասեր է տալիս սպորտում: Հեծյալների նոր ալիքը, որը գալիս է, բոլորը դաստիարակվել են նրա կողմից:
Ձեզ սնված զգացե՞լ եք, թե՞ դա հաղթելու կամ գցվելու դեպք էր:
BC-ն անում են այն, ինչ կարող են, որպեսզի զարգանան և սովորեցնեն քեզ, բայց դա դժվար է:
Ո՞րն է եղել ձեր ամենամեծ պահը մինչ այս պահը, և ո՞րն է ամենավատը:
Իմ լավագույն պահը Junior Cyclocross Worlds-ում հաղթելն է: Ես այդքան մոտիվացված չեմ եղել որևէ այլ բանի համար և դեռ չեմ ունեցել այդքան մեծ նպատակ կամ ինչ-որ բան, որն այդքան կարևոր է ինձ համար, նույնիսկ այս Յորքշիրյան աշխարհները: Դա իմ առաջին հնարավորությունն էր հասնելու մի բանի, որի մասին երազում էի մանկուց:
Ես բախտավոր եմ նրանով, որ դեռ չեմ ունեցել իսկապես վատ ժամանակներ սպորտում, բայց վերջերս մյուս կիրակի, երբ ես պետք է ավարտեի Tour de l'Avenir-ը և կարծում եմ, որ կլինեի այնտեղ: դեղին. Դա դժվար էր, երբ ես տանը նստած էի ծունկս սառցակալում:
Ո՞րն է եղել ձեր ստացած լավագույն խորհուրդը:
«Ժամանցը ամենակարևորն է»:
Որքա՞ն է ձեր հեծանվավազքը եղել սեր և որքան փառասիրություն:
Կարծում եմ, որ դա միշտ հավասարակշռություն է, և դուք, անշուշտ, միշտ չեք սիրում այն: Շատ մութ ժամանակներ կան:
Դուք դեռ որոշել եք, թե ինչ ուղղությամբ է գնալու ձեր ապագան:
Առաջ
Կհամարե՞ք ցիկլոկրոսը, թե՞ կկենտրոնանաք ճանապարհի վրա: Որքա՞ն է փողը դեր խաղում այդ որոշման մեջ:
Իհարկե, օրվա վերջում հեծանվավազքն ինձ համար աշխատանք է, ուստի փողը կարևոր է, բայց ես դեռ կզբաղվեմ ճանապարհով և կանցնեմ և կանցնեմ MTB հաջորդ սեզոնում:
Մասնագիտացման դարաշրջանում կարո՞ղ եք արդեն տեսնել ձեր տեղը:
Կարծում եմ՝ հակառակն է՝ եթե չես ցանկանում հաղթել Գրան Տուր, մասնագիտացումը անցյալում է
Դասականներ, թե՞ կարող եք ձեզ տեսնել որպես Grand Tour-ի հավակնորդ:
Չեմ կարծում, որ սահմանափակված եմ որևէ բանով:
Ո՞ր թիմի մոտեցումն է ձեզ ամենաշատը դուր գալիս:
Կարծում եմ՝ QuickStep-ի մոտեցումը, հավանաբար, լավագույնն է, և դուք դա կարող եք տեսնել նրանց հաջողության մեջ. նրանք ունեն այնպիսի միջավայր, որտեղ, քանի դեռ ինչ-որ մեկը հաղթում է, նրանց չի հետաքրքրում: Ոչ մի էգո, և դա հազվադեպ է և առանձնահատուկ:
Ո՞րն է ձեր ներկայիս մարզման ռեժիմը, պարզ բառերով:
Ուտել, մարզվել, Xbox, քնել, կրկնել:
Ո՞րն է ձեզ համար լավ սննդի օրը: Ունե՞ք չարաճճիություններ, որոնց մասին կցանկանայիք խոստովանել:
Երբ ես լավ եմ ուտում, ես միշտ նախաճաշում եմ շիլա և ձվածեղ ավոկադոյի և ապխտած սաղմոնով: Ապա պարզապես համոզվեք, որ ես հավասարակշռված կերակուրներ եմ ուտում և փորձում եմ շատ չխորտիկներ ուտել, բայց ես միշտ ուտելուց հետո մուգ շոկոլադ եմ օգտագործում:
Մեծ Բրիտանիայի ներքին տեսարանը կարծես թե ներկայումս տառապում է: Սա ձեզ անհանգստացնու՞մ է, և կարո՞ղ եք տեսնել դրա վերակենդանացման պատասխանը:
Կարծում եմ, որ դա պարզապես վերադառնում է այն, ինչ եղել է: Այն մի քանի տարի բարգավաճում էր, և այժմ այն կրկին ընկնում է: Կարծում եմ, թե ինչպես է ստեղծվել Մեծ Բրիտանիայի տեսարանը, այն չի օգնում թիմերին հովանավորներ գտնել:
Սա փոքր շրջան է, որտեղ նույն հեծանվորդներն են շաբաթը մեկ, շաբաթը դուրս: Նրանք պետք է ճանապարհ գտնեն, որպեսզի այն ավելի մատչելի և տեսանելի դարձնեն հանրությանը, քանի որ Մեծ Բրիտանիայում ժողովրդականության աճը չի վերածվել աճող պրոֆեսորի, ճիշտ հակառակը:
Ձեր տարիքի մյուս տղաները խմիչքի և աղջիկների մեջ են (իբր): Ցանկանու՞մ եք, որ պարզապես բաց թողնեք մարզումը և հանգստանաք:
Ոչ, ես ալկոհոլ չեմ սիրում, իսկ երեկույթները ձանձրալի են: Ինչու՞ կանգնել և պարել, երբ կարող ես մեքենա վարել, լեռնային հեծանիվ վարել կամ 100 մղոն վարել յորկշիրյան լեռնաշղթաներով:
Ինչպե՞ս եք կապի մեջ մնում ձեր երիտասարդության հետ, մինչդեռ դեռ նվիրված եք ձեր սպորտին:
Կարծում եմ, որ դժվար է լինել պրոֆեսիոնալ և դեռ անել դա: Բայց ես դա զվարճացնում և խառնաշփոթ եմ անում աշխատանքը կատարելիս:
Ի՞նչ խորհուրդ կտաք երիտասարդ մրցարշավորդներին, ովքեր ցանկանում են հաղթահարել մեծ ժամանակը:
Եթե բավական լավն եք, ապա կհասցնեք, այնպես որ պարզեք, թե ինչպես հաղթել առանց գազար ուտելու և շաբաթական 20 ժամ մարզվելու և համոզվեք, որ զվարճանում եք:
Եթե կարողանայիք անվանել այն երեք ցեղերը, որոնք պետք է ունենաք ձեր ափի մեջ մինչև թոշակի անցնելը, որո՞նք կլինեն դրանք:
Համաշխարհային ճանապարհային մրցավազքի տիտղոս, Փարիզ-Ռուբեյ, Տուր դե Ֆրանս։
