The Genesis Equilibrium-ը հանրաճանաչ և բազմակողմանի համատարած սարք է, և այժմ այն գալիս է սկավառակային արգելակներով:
Բրիտանական Genesis ապրանքանիշը համբավ ունի խելացի, անփույթ դիզայնի համար, և նրա Equilibrium տեսականին տարիների ընթացքում մեծ հետևորդներ է ձեռք բերել: Թեև ավելի էժան մոդելները դեռևս ունեն եզրային արգելակներ, տեսականու վերին մասը վերջերս անցել է սկավառակների: Սա պահանջում էր վերանախագծում, ամբողջ հեծանիվը ուժեղանում էր լրացուցիչ արգելակման ուժերին դիմակայելու համար: Այն այժմ նաև գլորվում է մեծ ծավալի անվադողերի վրա՝ ամրապնդելով այն գաղափարը, որ դա հեծանիվ է, որը հարմար է ամեն ինչի համար:Այս ամենը ավելացրել է բավականին մեծ քաշ, ուստի մենք ցանկանում ենք տեսնել, թե արդյոք նոր հավասարակշռությունը պահպանում է իր նախորդների հմայքը:
Շրջանակների հավաքածու
Genesis-ն օգտագործում է իր սեփական ապրանքանիշի Mjölnir պողպատը Հավասարակշռություն արտադրելու համար: Սառը գծված է, 4130 քրոմոլի, որը կրկնակի կոթված է քաշը խնայելու համար: Genesis-ը այն համարում է ավելի հայտնի Reynolds 520 խողովակի նման փոխարինող, և ընկերության պողպատի հետ աշխատելու երկար տարիների պատմության շնորհիվ. նրա պրոֆեսիոնալ թիմը մինչև վերջերս մրցում էր պողպատե հեծանիվներով. խելացի տեխնոլոգիայի. Հատկապես կոկիկ են թաղանթի բարդ ելքերը, որոնք ամրացնում են արգելակները: Խողովակները ինքնին շատ ավելի լայն են, քան փորձարկման մյուս հեծանիվները, և զուգակցված կոնաձև գլխի խողովակի հետ այն կազմում է շրջանակ, որը կպահանջի ավելի ամուր ձեռքեր կամ ոտքեր, քան մենք
ունի, որպեսզի այն շրջվի: Մենք երբեք չենք ցանկացել հավելյալ կարծրություն, որն ապահովում են պտուտակների միջով անցնող առանցքները, և փոխարենը ուրախ էինք, որ կարողացանք հեշտությամբ դուրս հանել անիվները: Կա նաև շատ տեղ ցեխի և դարակների համար, եթե ցանկանում եք դրանք տեղավորել:
Խմբային
105 խմբերի հավաքածուն Genesis-ը հավասարեցնում է նմանատիպ հեծանիվներին: Կոմպակտ շղթայի հավաքածուն և 11-28 ձայներիզը իմաստ ունեն նման բազմակողմանի հեծանիվների վրա, ինչը մեծ հնարավորություն է տալիս ճախրելու նույնիսկ ամենազառ բլուրները: Թեև հերթափոխի լծակները մեխանիկական են, արգելակային կոճղերը TRP-ի հիբրիդային մալուխային/հիդրավլիկ համակարգն են: Հզորությունը ապահովված է լավագույն լիովին մեխանիկական համակարգերով, բայց մի փոքր զիջում է զուտ հիդրավլիկ այլընտրանքներին, և արգելակման զգացողությունը նույնպես մի փոքր ավելի քիչ անմիջական է: Կա նաև սպասարկման աննշան խնդիրը և այն փաստը, որ դրանք մի տեսակ տգեղ են:
Հավարտման հավաքածու
Չբրենդային սև հարդարման հավաքածուն արհեստավարժ է: Մեզ դուր եկան ծանծաղ ձողերը, որոնք խրախուսում են ձեզ կանոնավոր կերպով կաթիլների վրա նստել, և ձողերը և ցողունը բավականին կոշտ են: Մեկ պտուտակով նստատեղի սյունը մի փոքր կոպիտ է, և մենք կգնահատեինք երկու պտուտակով դիզայնի անվտանգությունը, հատկապես այն հեծանիվների վրա, որոնք նախատեսված են ավելի կոպիտ մակերեսների վրա վարելու համար:
Անիվներ
Fulcrum's Racing Sport DB անիվները համահունչ են մնացած կառուցվածքին: Նրանք ամուր են և, որոնք նախատեսված են ցիկլոկրոսի ցեխոտ խստության համար, դժվար թե հեշտությամբ ենթարկվեն ձմեռային պայմաններին: Challenge Paris-Roubaix անվադողերն ավելի ծավալուն են, քան ենթադրում էր նրանց 27c լայնությունը: Նրանք խաղ են արկածների համար, և երբ ճնշումը մի փոքր իջնում է, նրանք ուտում են խճաքարի հետքերը կամ նույնիսկ թեթև արտաճանապարհային արշավները:Չնայած դրանց լայնությանը, դրանք դեռևս օրինականորեն թեթև են, ինչը նշանակում է, որ ամեն դեպքում ավելի նեղ բանի հետ փոխվելուց քիչ բան կարելի է ձեռք բերել: Դա անելը կնշանակի խաղալ տիպի դեմ:
Ուղևորություն
Մի փոքր դանդաղ ընթացքի մեջ է, ակնթարթորեն ակնհայտ է, որ այս հեծանիվը մի փոքր տարբերվում է ավելի սովորական պողպատե ճանապարհային մոդելներից: Այնուամենայնիվ, երբ հաշտվեցինք այն փաստի հետ, որ հնարավոր չէ հաղթել ավարտական սպրինտներում, մեզ գրավեցին Հավասարակշռության ուժեղ կողմերը այլ ոլորտներում, հատկապես խառը տեղանքով շոգենավով պտտվելու ունակության ազատագրման զգացումը:
Հարթ ասֆալտի վրա Genesis-ը հարմարավետ է և կոմպակտ: Դա հիանալի արագ զբոսաշրջիկ կամ ճանապարհորդական հեծանիվ կդարձնի, թեև դժվար կլինի այն անվանել հուզիչ, երբ կիրառվի ավանդական ճանապարհային պարտականությունների համար: Շրջանակի չափավոր քաշը, ամուր անիվները և լայն անվադողերը հարթեցնում են ճանապարհի անհամապատասխանությունները, բայց արագացնելու համար արագությունը անհապաղ գործ է դարձնում:Իրատեսորեն, հավելյալ քաշը ձեզ զգալի անբարենպաստության մեջ չի դնի միջին ակումբային ուղևորության ժամանակ, բայց դա նշանակում է, որ մագլցելը և արագավազքը այնքան օգտակար չեն լինի, որքան ավելի թեթև բանի դեպքում: Բարեբախտաբար, երբ հասնեք նավարկության արագությանը, քիչ ջանք կպահանջվի հեծանիվն այնտեղ պահելու համար, մասամբ կիսաօդային անիվների պատճառով: Ջրանցքների քարշակներով կամ չկառուցված ճանապարհների վրա այդ լրացուցիչ խզվածքն ինքնին է հայտնվում: Չափազանց մեծ խողովակը, խիտ նեղացած գլխի խողովակը և համապատասխան պատառաքաղը նշանակում են, որ այն նպատակաուղղված է հետևում, մինչդեռ պողպատե կոնստրուկցիան և բշտիկավոր անվադողերը դադարեցնում են նրա զրնգալը բախումների վրայով:
Հավասարակշռության կենսական թվերից և ոչ մեկը շատ հեռու չէ սովորական ճանապարհի երկրաչափությունից: Գլխի 73 աստիճանի անկյունը և համեմատաբար երկար շղթայակապերը նշանակում են, որ կառավարումը կանխատեսելի է, և մի փոքր ավելորդ քաշի դեպքում՝ պանիրների տեսքով, կամ ավելի խորդուբորդ մակերևույթների վրա թրթռելու դեպքում, ավելացված կայունությունը շատ ողջունելի է: Նաև այս իրավիճակներում է, որ պատառաքաղի և անիվների կոշտությունը նկատելի է դառնում, ինչը հեշտացնում է հեծանիվը ուրվագծային իրավիճակներից դուրս հանելը կամ գծի մեջ մտնելը, եթե այն սկսում է սահել:The Equilibrium-ը կոշտ արարած է և ավելի քան երջանիկ, երբ նապաստակները ցատկում են տարօրինակ քնած ոստիկանի կամ փոսի վրայով:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 559 մմ | 560 մմ |
| Seat Tube (ST) | 530 մմ | 532 մմ |
| Down Tube (DT) | 632 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 385 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 170մմ | 170մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.8 |
| անիվային բազա (WB) | 1, 003 մմ | 995 մմ |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 69 մմ |
Spec
| Ծննդոց հավասարակշռության սկավառակ 20 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Mjolir պողպատե շրջանակ, ածխածնային սկավառակի պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | TRP HyRd |
| Շղթա | Շիմանո 105, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Genesis Road Compact |
| ցողուն | Ծննդոց ճանապարհ |
| Seatpost | Ծննդոց |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Sport DB |
| Saddle | Genesis Road Race |
| Անվադողեր | Չելենջ Paris-Roubaix, 27c |
| Կապ | genesisbikes.co.uk |
