Scott Speedster 40-ը զարմանալիորեն աշխույժ բյուջե է, բայց արդյո՞ք պրո-մակարդակի նրբաթիթեղին ուղարկելն ավելի շատ վնաս է հասցրել, քան օգուտ:
Նստած Scott's Speedster ճանապարհային հեծանիվների շարքի ներքևի մասում՝ այս մոդելը ստանում է կրկնակի կոճղաձև լյումինե խողովակներ, բայց այս գնային կետում շատ այլ հեծանիվների համեմատ ավելի ցածր տեսականիով:
Speedster 40-ը նաև մեծապես փոխառել է իր ավելի թանկ, մրցարշավային կողմնորոշված հարազատների շրջանակի դիզայնը, աերո պատառաքաղով, որը ակնարկներ է վերցնում Grand Tour-ի պատրաստ Scott Foil-ից:
Բայց արդյո՞ք կառուցվածքի վրա սեղմելը մեզ թողել է բարձրակարգ շրջանակ, որը լուրջ արդիականացման կարիք ունի:
Շրջանակ
Չնայած Speedster 40-ը կարծես թե նախագծված չէ օդը կտրելու համար, Սքոթը պնդում է, որ դրա «աերո խառնուրդ շրջանակի» դիզայնը ապահովում է աերոդինամիկ կատարողականի 20% աճ և կարող է. խնայեք հեծանվորդին իր սովորական էներգիայի 5%-ը:
Չաղ, եռանկյուն պրոֆիլով ներքևի խողովակը նաև կոշտություն է հաղորդում փաթեթին, որի պրոֆիլը արձագանքում է նստատեղերի վրա: Սքոթի գլխի անկյունը 73° է, ինչը թույլ է տալիս լավ չեզոք վարվել:
Նստատեղի 74,5° ավելի կտրուկ անկյունը մղում է ձեր քաշը առաջ և դաստակների վրա: Ներքևի խողովակի ներքևի մասով արտաքին երթևեկված մալուխները ծածկվում են ճանապարհի կեղտով, բայց դա հեշտացնում է սպասարկումն ու տեղադրումը (եթե պարզվում է, որ դա խնդիր է, կարող եք կնքված մալուխներ ստանալ):
Խմբային
Քանի որ մենք գործ ունենք Shimano Sora-ի հետ (դեպի Shimano-ի խմբերի ներքևի մասում), Scott-ը ստանում է ինը արագությամբ սարքավորում՝ կապոցներից դուրս եկող փոխանցումատուփի մալուխներով, փոխանցումների դիրքի ինտեգրված ցուցիչներով:
Առջևի և հետևի փոխարկիչները և փոխարկիչները բոլորը Sora են, մինչդեռ 50/34 շղթաները և ձայներիզները ոչ սերիական Shimano են:
Octalink ներքևի փակագիծը փոքր-ինչ հնացած է Shimano-ի ավելի թանկ խմբերում հայտնաբերված Hollowtech II միավորների համեմատ: Բյուջետային Tektro կրկնակի առանցքային արգելակները լրացնում են պատկերը:
Finishing kit
Սքոթը 2012 թվականից պատկանում է Syncros ապրանքանիշի հարդարման հանդերձանքին, ուստի զարմանալի չէ, որ իր արտադրանքը գտնելն ամբողջ Speedster 40-ում: միանում է վերին խողովակին, այն հավասարազոր է սովորականից ավելի կոշտ վարելու զգացողությանը:
Լիցքավորված Syncros նստատեղը ամուր է և կպչուն նյութ ունի նստած ոսկորի վրա՝ ձեզ մեկ տեղում պահելու համար: Մենք իսկապես տպավորված էինք ղեկով և ժապավենով, քանի որ ճաղերի մեջ բավականաչափ ճկունություն կա, որպեսզի կանխվի «արդուկի տախտակ վարելու» զգացողությունը, և ժապավենը ողջ օրվա ընթացքում հարմարավետ է առանց ձեռնոցներ կրելու: Ի վերջո, այս հեծանիվի գույների համապատասխանությունը իսկապես շատ դասական է:
Անիվներ
Այս ամուր խառնուրդի կլինչերը կշռում էին 1,4 կգ առջևի և 2 կգ հետևի համար. Syncros Aero 27s-ը դիմացկուն անիվներ են՝ նախատեսված համատարած օգտագործման համար:
Kenda Kontender անվադողերը այնքան վստահություն չեն ներշնչում, որքան Ավանտիի ավելի թանկարժեք Kountach-երը: Սրանք ավելի ծանր են և օգտագործում են ավելի կոշտ միացություն, բայց տեսականորեն դիմացկուն են ծակոցների նկատմամբ, ավելի երկար են մաշվում և, իբր, կատարյալ են ցանկացած եղանակին վարելու համար:
Ուղևորություն
Մեր ճանապարհորդությունից ընդամենը մի քանի մղոն անցնելուց հետո մենք մուրճով վազում էինք գյուղական գծի երկայնքով՝ տանելով ավելի մեծ արագություն, քան մենք ակնկալում էինք բյուջետային բաղադրիչներով ծանրաձողաձև հեծանիվից:
Speedster-ն անսպասելի զգոնություն ունի դրա նկատմամբ: Սա լավ կառուցված, կրկնակի հետույքով շրջանակի լավ օրինակ է, որը թույլ է տալիս արդյունավետորեն անջատել հոսանքը: Իրականում այն սահմանակից է չափազանց կոշտ լինելուն. որի 31,6 մմ նստատեղի սյունը ոչ մի բիթ չի օգնում:
Այդ կոշտությունը աստվածային պարգև է, երբ մենք իսկապես հարվածում ենք դրան և գլորվող ճանապարհների վրա, այն մեզ թույլ է տալիս շրջել անկյուններից և հոսանքազրկել մյուս կողմից: Երբ բախվում էինք մեր տեղական վերելքներին, Speedster-ը չխռովեց, թեև ինը արագությամբ կարգավորումն ունի իր թերությունները՝ գործակիցների միջև որոշ մեծ թռիչքներով:
Ձիավարման դիրքը ծիծաղելի է. այն չունի ոչ մրցավազքի պատրաստակամությունը, որը պնդում է Սքոթը, ոչ էլ հանգիստ, սպորտային պատրաստ դիրքը, որը մենք սպասում էինք: Այս հեծանիվը բնակվում է մի այլաշխարհիկ վայրում, որտեղ երկուսը գրեթե հանդիպում են. փոխզիջումային կարգավորում, բայց այնպիսին, որը երբեք հոգնածություն չի առաջացնում:
Իրերը մի փոքր համեմելու համար երկու 15 մմ հեռավորությունը տեղափոխվեցին ցողունի վերևում, ինչը անմիջապես ավելի մեծ քաշ դրեց առջևի անիվի վրա:
Այնուամենայնիվ, մի նախազգուշական խոսք արագագնացների համար. Համոզվեք, որ նախօրոք սեղմել եք արգելակները: Արգելակներն այստեղ մեծ անհաջողություն են, ինչը ամոթալի է, քանի որ իջնում է բավականին վստահություն:
Սա այն չէ, ինչ մենք կանվանեինք ածելիի սուր զբոսանք: Առջևի ծայրը տուժում է վատ մակերևույթների վրա կամ երկու ցնցումներից, սակայն Syncros գծերը կլանում են աղմուկի մեծ մասը, երբ դուք վարում եք կաթիլների վրա:
Բայց դա Անգլիայի գյուղական թաց և քամոտ ուղիների վրա է, որտեղ Kenda's 25c անվադողերը շատ հարմարավետ ընտրություն են:
Կոնտենդերները պտտվեցին բեկորների և ընկած ճյուղերի միջով՝ չփակելով ոչ ծակոց, ոչ էլ տատանում: Ավելի կարծր բաղադրությունը և բարձր ճկունությունը դրանք դարձնում են իդեալական ձմռան համար:
Սակայն երբեմն մեղմ զգացողություն էր նկատվում արագավազքի կամ մագլցման ժամանակ Syncros Race 27 անիվների շնորհիվ, և դրանց ճկունությունը խլում է այս հեծանիվը որոշ հրատապությունից:
Ընդհանուր առմամբ, դա ամուր հուսալի հեծանիվ է, բայց այդ արգելակները և անվադողերը կարող են մի փոքր քաշել գորգը ձեր տակից, այնպես որ մենք կարծում ենք, որ Speedster-ը լավագույնս օգտագործվում է երթևեկության ժամանակ, այլ ոչ թե ակումբային վազքի ժամանակ:
Վարկանիշ
Շրջանակ - Լավ է երկար ճանապարհորդությունների և արագության համար, բայց կարող է լինել մի փոքր կոշտ - 8/10
Բաղադրիչներ - Հիմնականում Սորա, բայց փոխադրումը կարող է ավելի ընկերական լինել - 6/10
Անիվներ - Լավ է ձմեռային զբոսանքների համար, բայց ճկունությունը փափկացնում է իրերը - 6/10
The Ride - Ոչ շատ սպորտային կամ շատ հանգիստ: Ավելի շատ քաղաքավարի - 7/10
Ընդհանուր - Հիանալի տեսք և էժան հանդերձանք հրաշքներ են գործում. այս հեծանիվը հիանալի ընտրություն կլինի ձմռան համար - 7.9/10
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 530 մմ | 530 մմ |
| Seat Tube (ST) | 524 մմ | |
| Down Tube (DT) | 634 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 383 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 136 մմ | 144 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 73 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74.5 | 74.3 |
| անիվային բազա (WB) | 971 մմ | 975 մմ |
| BB անկում (BB) | 67մմ | 68 մմ |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Speedster Aero երկկողմանի 6061 խողովակ, ածխածնային պատառաքաղներ |
| Խմբային | Շիմանո Սորա |
| Արգելակներ | Tektro SCBR-525 |
| Շղթա | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Կասետ | Shimano HG50, 11-30 |
| Բարեր | Syncros RR2.0, խառնուրդ |
| ցողուն | Syncros R2.5, խառնուրդ |
| Seatpost | Syncros RR2.5, խառնուրդ |
| Անիվներ | Syncros Race 27 |
| Saddle | Syncros FL2.5 |
| Քաշ | 9,94 կգ |
| Կապ | scott-sports.com |
