Scott Foil 30-ը Համաշխարհային շրջագայության թեկնածուի փոքր եղբայրն է, բայց արդյո՞ք այն կիսում է նույն հաղթող ԴՆԹ-ն:
Վերանախագծված 2016-ի համար՝ Scott's Foil-ը համարվում է ավելի աերոդինամիկ և ավելի հարմարավետ, քան նախկինում, միաժամանակ պահպանելով անհավատալի կողային կոշտությունը: Թեև մեր փորձնական հեծանիվը շատ ցածր է WorldTour-ի վարկանիշային աղյուսակում Orica-Greenedge-ի և IAM Cycling-ի աստղերի վարած թիմային թողարկման հեծանիվներից, դրա երկրաչափությունը ընդօրինակում է բարձրակարգ մոդելներին, մինչդեռ խմբերի և անիվների հավաքածուի համար ընտրված բաղադրիչները երաշխավորում են, որ Սքոթն առաջարկել է: պրոֆեսիոնալ մակարդակի փորձ ավելի մատչելի գնով:Բայց արդյո՞ք այն առաջարկում է շրջագայություններին պատրաստ:
Շրջանակների հավաքածու
Ի տարբերություն Boardman-ի, Սքոթն օգտագործում է օդանավերի մասնակի պրոֆիլ՝ առանց հետևի եզրի, որը, նրա պնդմամբ, նույնքան արդյունավետ է, քանի որ օդափոխիչի պրոֆիլները հիմնականում աշխատում են միայն ծիծաղելի արագություններ ունեցող տրանսպորտային միջոցների վրա (այսինքն՝ ինքնաթիռներ): Ինտեգրումը խաղի անունն է ճակատային մասում: Հատկանշական ցողունն ունի ինտեգրված «aero» spacers՝ ցողունի և շրջանակի միջև հարթ միացում ապահովելու համար, մինչդեռ պատառաքաղի վերին մասը գրեթե անխափան միանում է շրջանակին: Այնուամենայնիվ, ուղղակի ամրակցված արգելակները թաքնված չեն օդային հոսքից, ինչպես Boardman-ը, փոխարենը նրանք հպարտ են կանգնած առջևում: Սքոթը պնդում է, որ PF86 ներքևի փակագծի շուրջը 13%-ով ավելի կոշտ է, քան նախորդ նրբաթիթեղը, մինչդեռ հարմարավետությունն ապահովվում է ուղղահայաց համապատասխանության բարձրացմամբ: Նստատեղերի բարակ նստատեղերը, որոնք միանում են նստատեղի խողովակին ավելի ցածր դիրքով, քան նախկինում, ասվում է, որ նպաստում են համապատասխանության 86%-ով բարելավմանը:Վերևի թեք խողովակի համար անհրաժեշտ է նաև բաց նստատեղի ավելի երկար հատված, որն օգնում է հետագա խնդիրներին:
Խմբային
Հիմնականում Shimano-ի 105 շարքից, արգելակներով, որոնք մատակարարվում են Tektro-ի կողմից և 52/36, միջին կոմպակտ շղթայի հավաքածուն ավելի բյուջետային Shimano RS500 ապրանքն է: Աշխատելով ինչպես միշտ դրականորեն, միջին գնի փոխարկիչները շղթան տեղափոխում են բոլոր տեղանքով հարմար 11-28 Shimano 105 ձայներիզով: Խցիկի խցիկի մալուխի վրա հայտնաբերվել է հետևի արգելակի հարմար ներգծային արագ անջատում. ինչ-որ բան պակասում է Boardman-ից:
Հավարտման հավաքածու
Սքոթին է պատկանում Syncros-ը, ուստի Foil-ը համալրված է այնպես, ինչպես կսպասեիք՝ հատակից առաստաղ Syncros-ով, և դա սովորական, անսովոր ուղեվարձը չէ:420 մմ համաձուլվածքի ղեկները դրականորեն չեն զիջում, ինչը որոշակիորեն մեղմվում է բավականին համապատասխան պատառաքաղներով: Ածխածնային նստատեղի սյունն օգտագործում է կոկիկ օդային տեխնոլոգիա, մինչդեռ RR2.0 թամբը ձեր թիկունքը թաղելու լավագույն վայրերից մեկն է
մենք վաղուց օգտագործել ենք:
Անիվներ
Ահա մի փոքր տարօրինակ բան. հեծանիվի վրա, որը Սքոթն ասում է, որ նախատեսված է ագրեսիվ վարելու համար, ինչո՞ւ կտեղավորեք անիվի անիվ, որը, ըստ Shimano-ի սեփական խոստովանության, «նախատեսված է հարմարավետության և ամենօրյա վարելու համար»: Դրանք, անկասկած, ամուր և կոշտ օղակներ են, բայց ոչ այն, ինչով մենք կընտրեինք մրցարշավային հեծանիվ նշանակելու համար: Նույնպես, Continental-ի 23c Grand Sport Race անվադողերը բյուջետային ռետինե են և, թեև դրանք կատարյալ անվտանգ են օգտագործման մեջ, չեն ապահովում ոչ Ribble's Mavics-ի բռնակցումը, ոչ էլ Boardman's Vittoria Rubinos-ի լրացուցիչ կախոցը::
Ուղևորություն
Հարվածելով բլրի հատակին և ճանապարհ ընկնելով 50 մղոն ճանապարհով ճանապարհորդելու երկրի ամենատարբեր տեղանքով, բացահայտվում է նոր Foil-ի հաղթաթուղթի առաջին հուշումը:Ասֆալտի այս հատվածը կարող է չխկչխկացնել լցոնումները սխալ հեծանիվով. սա այն հեծանիվը չէ. ի սկզբանե նկատելի է, որ հարմարավետության բարձրացման մասին Սքոթի պնդումները պաշտպանված են շրջանակով, ճանապարհի թերություններով, որոնք կարող են մեղմվել լավ կարգավորված դասավորությամբ:
Ճանապարհին
Նրբաթիթեղը կոմպակտ է, նպատակասլաց, պատրաստ է պայթել, ինչպես որսորդը մեկնարկային դարպասից: Եվ այն հիանալի կերպով ի վիճակի է ոտնակով պտտվող մեծ ջանքերը վերածել լուրջ արագության… բացառությամբ այն բյուջեի Shimano անիվները, որոնք դա ոչ մի լավություն չեն անում: Լրացուցիչ պտտվող քաշը, համեմատած նմանատիպ պրոֆիլներով անիվների հետ, ինչպիսին է Boardman’s-ը, գլորվող ճանապարհներն ավելի մեծ ջանքեր են դարձնում, քան պետք է: Լրացուցիչ 28 ատամ ատամնանիվը ձեռնտու է ավելի կտրուկ վերելքների դեպքում, և մենք չենք կարող ժխտել, որ թիկունքի կոշտ ծայրը, ծանրաբեռնվածության տակ և 15% թեքությամբ վերև ուղղված, հսկայական բոնուս է:Այնուամենայնիվ, Boardman-ի պես, հետևի անիվը բավականաչափ ճկվում է, որպեսզի քսի արգելակային բլոկները շատ աշխատասեր վերելքի վրա: Դա այն բացասական կողմն է, որի հետ քննարկվել է. արժե կրկնել, թե որքան հարմարավետ է այս հեծանիվը: Հետևի մասում թմրության կամ ջղաձգության ոչ մի նշույլ, իսկ ճաղերի մոտ համեմատաբար հարմարավետ շփման կետը նշանակում է, որ դուք նայում եք հեռավորության վրա կառուցված աերո հեծանիվին: Այն, ինչ դուք չեք նայում, այնուամենայնիվ, հեծանիվ է, որը կհամապատասխանի հավանական մրցարշավորդին, ինչպես նաև մեր փորձարկած մյուս երեքին:
Handling
Առջևի ծայրի կոշտությունը տնկված զգացողություն է հաղորդում, և մինչև 1000 մմ անիվային բազան ապահովում է, որ փայլաթիթեղի ղեկը ուղիղ է և հեռու ծանրությունից: Շրջանակի տպավորիչ ամրությունը, շնորհիվ ներքևի փակագծի հսկայական տարածքի, կոչ է անում ձեզ դուրս ցատկել թամբից դուրս եկող անկյուններից և արագ վազել (ինչպես լավագույնս թույլ կտան անիվները)՝ կրկին հասնելու նավարկության արագությանը:Նստելու ագրեսիվ դիրքը, նստատեղի 74° անկյունը, որը ստիպում է ձեզ ցածր դիրքի վրա նստել առջևի վրա, նպաստում է եռանդուն հարձակմանը նույնիսկ ամենափոքր անկյունի վրա, բայց իսկապես հարմար է արագ վերելքների համար: Անիվների վրա ամենաքիչն է ազդում փորձարկված չորս հավաքածուներից որևէ մեկի հակառակ քամին, սակայն վստահությունը կբարձրացվի 25c անվադողերով:
երկրաչափություն
Պահանջվում է | Չափված | |
---|---|---|
Վերին խողովակ (TT) | 535 մմ | 533 մմ |
Seat Tube (ST) | 450 մմ | 450 մմ |
Down Tube (DT) | n/a | 610 մմ |
Պատառաքաղի երկարություն (FL) | n/a | 374 մմ |
Գլխի խողովակ (HT) | 130 մմ | 130 մմ |
Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72.6 |
Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 74.2 |
անիվային բազա (WB) | 980 մմ | 985 մմ |
BB անկում (BB) | 67մմ | 69 մմ |
Spec
Scott Foil 30 | |
---|---|
Շրջանակ | Fol HMF F01 aero carbon շրջանակ, HMF ածխածնային պատառաքաղ |
Խմբային | Shimano 105 |
Արգելակներ | Tektro T531/T541 ուղիղ միացում |
Շղթա | Shimano RS500, 52/36 |
Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
Բարեր | Syncros RR2.0, խառնուրդ |
ցողուն | Syncros Aero RR1.5 |
Seatpost | Syncros Foul aero carbon |
Անիվներ | Shimano RS330 |
Saddle | Syncros RR2.0 |
Քաշ | 8.3կգ |
Կապ | scott-sports.com |