Անկախ նրանից, թե գնում եք ռեկորդի համար, թե պարզապես զբոսանքի համար, LEJOG-ը լավագույն տարբերակն է ցանկացած հեծանվորդի բրիտանական դույլերի ցուցակում: Լուսանկարները՝ Danny Bird
Ավելի քան 120 տարի բաժանում է ինժեներ Ջորջ Փիլքինգթոն Միլսի և մաթեմատիկայի ուսուցիչ Մայքլ Բրոուդվիթի սխրագործությունները, սակայն նրանց միավորում է նույն ուշագրավ ձեռքբերումը և տառապանքի նման աշխարհը:
Երբ նա մոտենում էր 1891թ.-ի ուրբաթ առավոտյան վաղ ժամերին հեծանվավազքի նոր ռեկորդ սահմանելու իր փորձի ավարտին, Միլսը «անօգնական քնեց, և չնայած. իր ընկերների բոլոր տափակությունները, որոնցից մի քանիսը բավականին կոպիտ, նա դարձավ անշարժ, և քնում էր, և շարունակում էր, և դեռ շարունակվում էր», - հաղորդում է Bicycling News-ը:
Միլսն ի վերջո արթնացավ, նորից նստեց իր անվտանգ հեծանիվը և ավարտեց իր շրջագայությունը չորս օր, 11 ժամ և 17 րոպե նոր ռեկորդով: «Մինչ այժմ նա մեծ արհամարհանքով էր վերաբերվում քունին, բայց այժմ նա դարձի է եկել այն տեսությանը, որ «ոչ մի քուն խաբեություն է», - հաղորդում է ամսագիրը:
Նախկինում սահմանելով «End to End» ռեկորդներ՝ մի կոպեկ-ֆարթինգ և եռանիվ հեծանիվ վարելու համար, Միլսը հաջորդ երկու տարիների ընթացքում կխփի իր ռեկորդը՝ վարելով անվտանգ հեծանիվ (երեք օր, հինգ ժամ, 49 րոպե), եռանիվ (3:16:47) և տանդեմ (3:04:46):
«Նա իր ժամանակի Բրեդլի Ուիգինսն էր», - ասում է Դեյվիդ Բիրչալը, Էնֆիլդ հեծանվային ակումբի պատմաբանը, որի անդամ էր Միլսը: «Ավելի վաղ՝ 1891 թվականին, նա հաղթել է առաջին Բորդո-Փարիզը՝ 560 կմ հեռավորության վրա, 26 ժամ 34 րոպեում՝ վարելով իր գործատու Համբերի կողմից տրամադրված հինգ անվտանգ հեծանիվների շարքը։ Նա նաև ատրճանակով կրակված էր և հայտնի դարձավ, երբ կրակում էր ցանկացած շների վրա, որոնք խանգարում էին նրա վարժեցմանը:«
Ժամանակակից խելագարություն
Ավելի քան մեկ դար անց, այն մարդու մարզումները, ով կզբաղեցներ իր տեղը որպես «Վերջից մինչև վերջ» ռեկորդակիր, զգալիորեն ավելի հանգիստ էին: Մայքլ Բրոուդվիթն օգտագործեց իր 50 մղոնանոց շրջագայությունը դեպի իր աշխատանքը՝ որպես մաթեմատիկայի ուսուցիչ Հերտֆորդշիրի բոլոր տղաների դպրոցում՝ իր մարզավիճակը զարգացնելու համար:
2018 թվականին նա դարձավ միայն 10-րդ մարդը, ով գերազանցեց ռեկորդը՝ անցնելով 841 մղոն (1,353 կմ) 43 ժամ 25 րոպե 13 վայրկյանում՝ միջին արագությունը գրեթե 32 կմ/ժ: Եվ ինչպես Միլսը նրանից առաջ, և բազմաթիվ հեծանվորդներ, ովքեր փորձեցին ռեկորդը գրանցել, Բրոդվիթն իր ամենամութ պահերը կրեց վերջին հատվածի ընթացքում:
«Իմ պարանոցի մկանները զիջեցին ծայրահեղ TT դիրքից, որում ես էի», - ասաց նա հետո: «Բնակարանում ես կարող էի պարզապես տեսնել, թե ուր եմ գնում, բայց մագլցումների ժամանակ ես պետք է գլուխս բարձր պահեի, որպեսզի տեսնեի, թե ուր եմ գնում. վայրէջքներն արվում էին արմունկս եռաձողի վրա դնելով, որպեսզի ես կարողանայի պահել իմ գլուխը ձեռքովս.«
Իհարկե, Լենդս Էնդից մինչև Ջոն Օ'Գրոութս (ԼԵԺՈԳ) ձիավարությունը այդքան ցավոտ չպետք է լինի: Պետք չէ փորձել ռեկորդներ գերազանցել. Ձեզ անհրաժեշտ չէ, որ հերթափոխով քայլողներով թիմը ձեզանից առաջ անցնի գնացքով, ինչպես Միլսը 1891 թվականին:
Ձեզ նույնպես պետք չէ աջակցող մեքենաների շարասյուն, որոնցից ոչ մեկին չի թույլատրվում շրջանցել ձեզ ավելի քան երկու անգամ յուրաքանչյուր ժամում, ինչպես Broadwith-ը 2018 թվականին: Դուք կարող եք, եթե ցանկանաք, դա վերաբերվել որպես տոն:
Դա, իհարկե, ֆիզիկապես պահանջկոտ արձակուրդ կլիներ, սակայն «հանգստի» արշավորդների մեծ մասը ճանապարհն անցնում է մեկ երկու շաբաթվա ընթացքում՝ միջինը օրական 110 կմ-ից մինչև 130 կմ:
Կախված ձեր երթուղուց, դուք կանցնեիք 1,353 կմ-ից մինչև 1,600 կմ-ից ավելի, բայց առաջինը կպչում է բազմաթիվ բանուկ A-ճանապարհներին, իսկ երկրորդը ևս մի քանի մետր կավելացնի մագլցման քանակին: դուք անում եք («ամենահարթակ» երթուղին դեռ 9000 մ բարձրության վրա է):
Վազք
Չնայած խայտառակ իրադարձությունները, ինչպիսիք են Տրանսմայրցամաքայինը կամ 24-ժամյա մրցավազքը, կարող են գերազանցել սովորական հեծանվորդի հնարավորությունները կամ հնարավորությունները, Land's End to John O'Groats-ը մի բան է, որին մենք բոլորս կարող ենք ձգտել, մարտահրավեր, որը մենք կարող ենք նույնքան դժվար դարձնել: կամ կառավարելի, քանի որ մեր արձակուրդի տևողությունը և մեր գործընկերներն ու ընտանիքները թույլ կտան ներողամտությունը:
Հեղինակ և Sky TV-ի արտաքին հարաբերությունների նախկին խմբագիր Թիմ Մարշալը LEJOG-ն ավարտեց 12 օրում, իբր բարեգործության համար. նա հավաքեց 2000 ֆունտ՝ հերոսների և Ալցհեյմերի հասարակության օգնության համար, բայց նաև որպես հետազոտություն ֆուտբոլային երգերի մասին իր գրքի համար:, կեղտոտ հյուսիսային սրիկաներ.
Նախկինում հայտնելով պատերազմական գոտիներից և ամբողջ աշխարհի էկզոտիկ ուղղություններից երկու տասնամյակ շարունակ՝ նա ապշած էր իր դռան մոտ գտնված մշակույթի, կլիմայի և տեղագրության հարստությամբ և բազմազանությամբ:
'Ամեն օր, որտեղ էլ որ լինեի, ես կասեի. «Լավ, ես հիմա խելագարված եմ, 80 մղոն եմ արել», քաշվեք, գտեք փաբ կամ B&B, դուրս եկեք կարիի և հետո ամեն ինչ նորից սկսիր հաջորդ օրը,- հիշում է նա։
«Ամենադժվար օրը առաջին օրն էր: Ես անցա 60 մղոն, և ինձ թվում էր, թե ինչպես եմ ձիավարում Հիմալայների վրայով, մինչդեռ ամենացուրտ օրը, հավանաբար իմ կյանքում, հուլիսին Ինվերնեսն էր: Բայց դա ֆանտաստիկ էր:
«Տեղական շեշտադրումները փոխվում էին ամեն կես օրը, և ես միշտ ուտում էի տեղական սնունդը, լինի դա Չեշիր պանիր, թե Բալթի Վեսթ Բրոմվիչում: Եվ լինելով ֆուտբոլի մեծ երկրպագու՝ ես ժամանակ կհատկացնեմ այցելելու այնպիսի վայրեր, որտեղ նախկինում երբեք չէի եղել, օրինակ՝ Գիգ Լեյնը Բերիում կամ Քաուդենբիթը՝ նման ռոմանտիկ վայրեր»::
End to End ռեկորդակիր Բրոդվիթի համար, ով վերջերս ավելացրել է իր palmarès-ը՝ նվաճելով արծաթը 24TT աշխարհի առաջնությունում 510 մղոն (821 կմ) հեռավորության վրա, LEJOG-ի յուրաքանչյուր գրավչությունն այն է, ինչն այդքան առանձնահատուկ է դարձնում:
«Այնքան շատ մարդիկ են վարել այն, և նույնիսկ ավելի շատ մարդիկ ճանաչում են մեկին, ով ունի՝ լինի բարեգործական, անձնական մարտահրավերի կամ արձակուրդի համար. լինի հինգ օր, 10 օր, թե երեք շաբաթ»,- ասում է նա։
‘Այս բոլոր հեծանվորդները կիսում են նույն ճանապարհները, սկիզբն ու ավարտը և ամբողջականության նույն զգացումը: Սա է նրա իսկական գեղեցկությունը՝ ամբողջ Մեծ Բրիտանիան մեկ հեծանվով շրջելու ամբողջությունը… որքան էլ դա ձեզ տևի։'
