Տիտանի հեծանիվը ողջ կյանքի համար է, ոչ միայն Սուրբ Ծննդյան համար, և Pretorius Outeniqua-ն ներկայացնում է ամուր պատյան:
Ինձ հետ ինչ-որ բան պատահեց, երբ ես սկսեցի փորձարկել Pretorius Bikes-ի գեղեցիկ ձևավորված Outeniqua-ն. պարզապես վերջերս Հեծանվորդի գրասենյակի միջով բավականին մեծ թվով տիտանե հեծանիվներ են անցել: Պարբերականի վերջին համարների միջոցով ակնարկը բացահայտում է մի քանի նորաձև ստեղծագործություններ, ինչպիսիք են Moots-ը, Lynskey-ն, Festka-ն և Legend-ը: Ճիշտ է, վերջին երկուսը ածխածնի և տիտանի հիբրիդներ էին, բայց ինձ ստիպեց մտածել, որ շրջանակներ արտադրողների վերաբերմունքն այս պրեմիում մետաղի նկատմամբ զգալիորեն զարգացել է:
Կար ժամանակ, երբ տիտանը հիմնականում համարվում էր լավագույն նյութը զբոսաշրջության կամ շրջագայության համար հեծանիվների համար՝ շնորհիվ իր երկարակեցության և հարմարավետ վարելու զգացողության, սակայն այն հեծանիվները, որոնք մենք վերջերս փորձարկում էինք, զուրկ էին ցեխակույտերից կամ դարակաշարերից:. Այս օրերին, ճիշտ ձեռքերում, տիտանը վերածվում է բարձր արդյունավետության շրջանակների:
Pretorius-ի հիմնադիր Ժան-Կլոդ Պրետորիուսը արհեստի այդպիսի ներկայացուցիչներից է: «Շնորհիվ ժամանակակից ազդեցությունների, ինչպիսիք են 30 ներքևի բրա պատյան և 44 մմ գլխի խողովակ, տիտանն այժմ կարող է իրական մրցակից լինել որպես մրցարշավային հեծանիվների ընտրություն և քայլել ածխածնի հետ այդ ասպարեզում», - ասում է նա: Նրա ընկերությունը հիմնված է Լոնդոնում և, թեև շրջանակի կառուցումը տեղի է ունենում Հեռավոր Արևելքում, հեծանիվների մոտ տնային զգացողություն կա:
«Յուրաքանչյուր հեծանիվ սկսվում է սուրճից և ավարտվում գարեջրով», - ասում է Պրետորիուսը:Դրանով նա նկատի ունի, որ յուրաքանչյուր շինարարություն սկսվում է հաճախորդի համար հարմար հեծանիվից, որին հաջորդում է սուրճի շուրջ քննարկում բարդ մանրամասների մասին, ինչպիսիք են աչքի գրավիչ «թթու խնձորի» կանաչ անոդացված Chris King հանգույցները և ականջակալները, որոնք տեղադրված են այս փորձնական հեծանիվին: Գարեջուրը պահվում է այն պահին, երբ դուք մտնում եք պատրաստի արտադրանքը հավաքելու համար, սովորաբար երկու-չորս շաբաթ անց:
Մետաղյա գլուխ
Ստեղծելով իր սեփական հեծանիվ ապրանքանիշը՝ Պրետորիուսը իրականացնում է տիտանի հանդեպ երազանքը և ողջ կյանքի կիրքը: «Այն ժամանակ ես դասական հին տիտանի Colnago ունեի, և ինձ բացարձակապես դուր եկավ: Կարծում եմ, ես միշտ կիրք եմ ունեցել մետաղական հեծանիվների նկատմամբ,- ասում է նա։
Նա նաև պնդում է, որ դիմադրել է Ասիայում շրջանակներ արտադրելու որոշմանը, փորձելով գտնել Մեծ Բրիտանիայի կամ Եվրոպայի վրա հիմնված այլընտրանք: Այնուամենայնիվ, ձեռնարկությունը ֆինանսապես կենսունակ դարձնելու համար նա ստիպված էր բավարարվել միայն տնային հողի վրա շրջանակի հարդարման գործընթացներով, ինչպիսիք են փայլեցումը և բշտիկների պայթեցումը, ինչպես նաև ստեղծելով կոկիկ մանրամասներ, ինչպիսիք են շարժական մշակված համաձուլվածքի մալուխի կանգառները:
Բայց, թերևս, հենց այս վերջին հպումներն են տալիս ապրանքանիշին իր ինքնությունը: Յուրաքանչյուր շրջանակ անցնում է կարճ հեռավորություն մինչև Հերթֆորդշիր՝ ստեղծելու մշակված, հակապատկեր մետաղական ավարտվածքներ, որոնք սահմանում են իր լոգոները և գրաֆիկան: Չկան պիտակներ, պարզապես շրջանակի հումքի տատանումներ, թեև հավելյալ վճարով կարող եք նաև հատուկ ներկ ունենալ: Այնուամենայնիվ, իմ կարծիքն է. ինչու՞ նկարել մի բան, որը կարելի է այդքան գեղեցիկ դարձնել իր բնական վիճակում:
Այսպիսով, այն ունի արտաքին տեսք, այն, անշուշտ, ծանր չէ 7,3 կգ-ով, և քանի որ այն տիտան է, չպետք է մտահոգվի դրա ամրության վերաբերյալ: Բայց կարո՞ղ է Outeniqua-ն կրկնօրինակել այս գրավիչ հատկանիշները, երբ խոսքը գնում է ուղևորության մասին: Տիտանի որակի հետ կապված իմ նախկին փորձառությունները հաճախ ինձ մոտ զգացել են, որ այն ունի առաջարկելու լավ առաջարկ, բայց երբեք իսկապես չի փայլում որևէ ոլորտում:Պրետորիուսն ինձ պատմեց իր վերջին որոշման մասին՝ փոխելով կրկնակի թմբուկով տուբերկուլյոզ՝ փորձելով Outeniqua-ն դարձնել ավելի ժամանակակից Ti հեծանիվ, որն իրեն ավելի կենդանի է զգում և բարելավված արձագանքներով հեծանվորդին:
Այս տեղեկատվությունը, համակցված լայն տրամագծով խողովակների հետ, նշանակում էր, որ ես ճկուն երթևեկություն չէի սպասում, քանի որ ես պատրաստվում էի փորձարկել հեծանիվը իմ որոշ ավելի կոշտ, բլուր տեղային օղակների վրա: Դժվար մագլցումներով իմ տրամադրության տակ ես ցանկանում էի տեսնել, թե արդյոք Outeniqua-ն իսկապես կարող է իրեն նույնքան աշխույժ զգալ և նույնքան կտրուկ վարվել, որքան կարբոնային հեծանիվը:
Դժվար թակոցների դպրոց
Շրջանակի ամրությունը անմիջապես բացահայտվեց: Դա հեծանիվի ալֆա տղամարդ է, ինչպես բիզնես գործընկերը, ով սեղմում է ձեր ձեռքը և փորձում ջախջախել ձեր մատները: Ես որոշեցի, որ դա ինձ չի հետապնդի, ուստի փորձեցի նրա մաչո հավատարմագրերը` լիցքավորելով այն թեքություններով, երևակայական ավարտի գծեր վազելով և վայրէջքների գագաթներով այնքան ուժեղ մղելով, որքան համարձակվում էի:Այն ամուր, անփոփոխ էր, և ավելի քան երեք ժամ հետո ես ստիպված էի խոստովանել, որ չնայած հեծանիվը կարող էր դա անել ամբողջ օրը, ես չէի կարող:
Հետագա զբոսանքներից և Outeniqua-ին ճանաչելու ավելի շատ ժամանակից հետո (միշտ չէ, որ խելագարի պես պոկվում է), ես հասկացա, որ կա դրա մեկ այլ, ավելի համակրելի կողմ: Դուք նույնպես կարող եք հաճույք ստանալ պարզապես մի քանի մղոն հեռանալով դրա վրա:
Անիվներն անընդհատ տպավորում էին ինձ: Բացառիկ Pretorius-ի համար Curve 38 մմ ածխածնային կլինչերի շրջանակները զուգակցված Sapim-ի CX Ray ճառագայթների հետ և Chris King միավորի լավագույն կենտրոններից մեկը, որը կարող է ձեռք բերել փողով, շատ բան է թողնում գործառույթի և արտաքին տեսքի առումով, բայց ամենակարևորը նրանք հիանալի վարում էին: Կողմնակիորեն շատ կոշտ են, ինչպես շրջանակը, նրանք իսկապես օգնում են ընդգծել էներգիայի ակնթարթային մատակարարման զգացումը: Մյուս կողմից, եթե դուք չեք պլանավորում մրցել այս հեծանիվով, ապա անիվները կարող են լինել այն բաղադրիչը, որը պետք է վերանայվի:Ուղևորության ընդհանուր զգացողությունը, անկասկած, ուղղված էր նախկինում փորձարկված տիտանի հեծանիվների սպեկտրի ավելի կոշտ ծայրին, և ես կարծում եմ, որ դա կարող է մեղմվել՝ ընտրելով այլ անիվների հավաքածու: Բայց դրանում է պատվերով շինությունների գեղեցկություններից մեկը. դուք շքեղություն ունեք ճշտելու ձեր կարիքների և անձնական նախասիրությունների համաձայն:
Ես դեռ չեմ կարծում, որ կարող եմ ասել, որ Outeniqua-ն ինձ ապշեցրեց որևէ կոնկրետ առումով, բայց այն շատ առումներով հաճելի հեծանիվ էր և, անկասկած, թարմացրեց իմ եռանդը տիտանի նկատմամբ՝ վերահաստատելով, որ Ti կարող է ճիշտ մոտեցմամբ, կանգնել ծայրից ծայր ածխածնի հետ: Հնարավոր է, որ դա երբեք չլինի համատարած էլիտար մրցարշավորդի ընտրությունը, բայց հեծանվավազքի հաճույքը շատ ավելին է, քան պարզապես թվեր ամրացնելը ձեր մարզաշապիկին, և Pretorius-ի տիտանի հատուկ կառուցվածքները արժանի են դիտման:
Spec
| Pretorius Outeniqua | (£5, 500 փորձարկված) |
|---|---|
| Շրջանակ | Pretorius Outeniqua |
| Խմբային | Campagnolo երգչախումբ |
| Բարեր | Deda Superleggero |
| ցողուն | Deda Superleggero |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Անիվներ | Կոր 38 մմ Քրիս Քինգի վրա |
| Saddle | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Կապ | pretoriusbikes.com |
